맥스 웰티

Max Welti

맥스 웰티(Max Welti, 1952년 9월 6일 스위스 취리히 출생)는 스위스 레이싱 드라이버 출신으로, 사우버의 첫 팀장이자, 르망 24시간 세계대회 더블 우승자는 물론 사우버 메르세데스와 함께 스포츠카 월드 챔피언을 2차례나 차지했다.5년 후, 그는 책임 있는 경주 감독으로 포르쉐와 함께 르망 24시간에서 두 번째로 우승했다.그런 다음 사우버 포뮬러 원 작전의 총책임자로 사우버로 돌아온다.[2]2000년 웰티는 카레이싱 시리즈 'V8STAR'를 순회하는 유럽 실루엣의 CEO가 된 뒤 2005년 A1 A1 팀 스위스의 구단주가 됐다.국제 모터스포츠 전략가 겸 컨설턴트로서 Welti는 현재 OEM, 프로모터 및 주최자를 위해 일하고 있다.

경력

1975-1990: 현역 레이싱 드라이버에서 팀 매니저, 르망 위너 및 세계 챔피언까지

웰티는 경주를 시작하는 동안 EPFL과 ETH 취리히에서 기계 공학을 공부했다.

그는 1980년 위트워어 3월 BMW로 우승한 스위스 스포츠 시제품 챔피언십에서 3년간 경주를 했다.[3]

활발한 경주 생활을 한 후, Welti는 운영 경주에 뛰어들어 Sauber의 첫 번째 팀 매니저가 된다.그는 그 팀이 스포츠카 경주에서 가장 성공적인 팀 중 하나가 되도록 돕는다.[4]

1986년, Mike Thackwell과 Henri Pescarolo는 Sauber-Meredes 팀에게 1000km의 Nürburgring에서 첫 승리를 안겨주었다.2년 후, 독일의 전기 거인 AEG의 지원을 받아 스위스 팀은 세계 스포츠스카 타이틀을 놓고 재규어와 싸운다.메르세데스 벤츠는 공식적으로 경주에 복귀하고 스포츠 프로토타입은 1989년에 다시 은색으로 칠해져 1956년 이후 처음으로 다시 은색으로 칠해졌다.장 루이 슈레이서는 그해 드라이버스 월드 타이틀을 거머쥐었다.이 팀은 총 8개의 경주 중 7개를 차지하며 컨스트럭터스의 우승을 지배하고 있다.르망 24시간 경기에서는 조센 매스/마누엘 르우터/스탠리 디킨스가 이끄는 '새로운 은빛 화살'[6]로 팀이 1-2로 승리했으며[5], 마우로 발디/케니 아치손/지안프랑코 브란카텔리가 2위를 차지했다.1990년에 Schlesser와 Baldi는 운전자의 타이틀을 공유하고, Mass는 세 명의 메르세데스 주니어들과 교대로 운전한다.마이클 슈마허,[7] 칼 웬들링거, 하인즈-하랄드 프렌첸.그 팀은 1990년에 두 번째로 컨스트럭터스의 타이틀을 획득했다.

1991-1994: 경기 감독

1991년, 스포츠스카 경주는 쇠퇴하기 시작했고 웰티는 Footwork 팀과 새로운 관계를 맺고 포르쉐 모터스포츠의 F1 프로젝트 매니저로 일하게 되었다.그러나 포르쉐 엔진은 재앙이었고 그 결과 웰티는 팀을 F1에서[citation needed] 끌어내렸다.전 세계 포르쉐 모터스포츠 감독으로서 모터스포츠 부서의 전면 개편을 담당했다.1993년 웰티는 포르쉐 슈퍼컵을 출시했고 포뮬라 원(Formula One)에서 국제 원메이크 컵과 지원 시리즈로 열리는 만큼 자신이 F1 보스 버니 에클스톤과 협상을 주도했다.1994년, 다시 한번 웰티는 포르쉐와 그의 팀과 함께 마우로 발디/허리 헤이우드/야닉 달마스가 운전하는 24시간 르망에서[8] 962년의 변형판으로 또 하나의 승리를 축하했다.프로젝트 리더로는 맥스 웰티가 레이싱 디렉터 겸 레이싱 엔지니어인 노버트 싱어를 필두로 레이싱카 2대와 예비차 1대가 개발, 제작, 시험해 르망 레이스에 데려왔다.[9]


1995: Sauber Formula 1 부사장

1995년 5월 웰티는 새 포뮬러 1팀의 팀장으로서 사우버로 복귀하기로 결정했다.그는 특히 1997년 현재 말레이시아의 스폰서인 페트로나스뿐만 아니라 엔진 제조업체인 페라리와도 더욱 긴밀한 관계를 구축하고 새롭고 보다 효율적인 구조팀 조직을[10] 구축하는 데 큰 기여를 했다.[citation needed]게다가, 그는 팀을 첫 시상대로 이끌었다.

2000-2003: V8STAR - 유럽인 제1회 실루엣 투어링 카 챔피언십 설정

웰티는 2000년부터 독일 V8STAR 투어링카 시리즈를 설립한 최고 경영자로, 후드 아래 균일한 V8엔진을 장착한 재규어, 폭스바겐, 오펠, 포드, 렉서스, 아우디, BMW 등 유명 제조사의 실루엣이 있는 관형 프레임 차량 챔피언쉽을 운영했다.


2005-2009:스위스 국가대표팀 대표 - 모터스포츠 A1 GP 월드컵

2004년 Welti는 Motorsport의 A1 GP World Cup of Motorsport에서 프랜차이즈와 팀장이 되어 스위스 국가대표 모터스포츠 팀을 창단하였다.[11]닐 재니(Neel Jani)와 함께 A1팀 스위스는 2008년 모터스포츠 월드컵에서 우승해 2006년과 2009년 준우승했다.이 팀은 마르셀 페슬러, 세바스티안 부에미, 알렉산드르 임페라토리, 톰 딜만, 라헬 프레이, 나타차 가흐낭 등 다른 스위스 선수들도 지원했다.[12]이번 글로벌 챔피언십에서 스위스, 재니만큼 성공한 팀도 드라이버도 없었다.

2013~2017년: 폴크스바겐 그룹

Welti는 2013년에 다시 국제적인 주목을 받았다.폴크스바겐 그룹 모터스프르트 운영위원회 위원으로서 람보르기니 스쿼프라 코르스의 모터스포츠 이사로 이탈리아에 파견되어 모터스포츠 부서를 신설하였다.[13]그 과제가 완료된 후, 웰티는 6년 동안 유럽과 미국 대륙의 모든 중요한 경주를 여행하며, 여러 레이싱 시리즈의 주최자, 발기인, 연맹, 기술자들과 협상을 이끌었다.


2018-2020: BMW 그룹

2018~2020년 사이 Welti는 BMW의 전략 모터스포츠 자문위원으로 [14]WRX뿐만 아니라 WEC, IMSA, 포뮬라 E, DTM의 중요 레이스를 여행하며 누르부르크링, 스파, 르망, 세브링, 데이토나 등 지구력 고전을 두루 섭렵하고 있다.

2009년 현재까지:레이싱 시리즈, 프로모터, 스폰서 및 OEM 컨설턴트

요즘 웰티는 국제적으로 프로모터, 스폰서, OEM의 독립 전문가로 활동하고 있으며, 2019년부터는 전전기 슈퍼차지 레이싱 시리즈의 스포츠 디렉터로도 활동하고 있다.[15][16]

수상

1990년, 맥스 웰티는 모터스포츠에 대한 특별 서비스 상인 "BP 레이싱 트로피"를 수여받는데, 이 상은 Sauber-Meredes에서 그의 성공으로 받은 상이다.[17]탐나는 "BP 레이싱 트로피"는 1965년에 처음 수여되었다.

2007/2008년 A1GP 시즌에서 세계 챔피언 타이틀을 획득한 후, A1 팀 스위스는 2008년 12월에 스위스 모터스포츠에 대한 특별 서비스로 오토 스포츠 상을 받는다.[18][19]이전의 수상자들은 조 시퍼트, 클레이 레가조니, 피터 사우버와 같은 모터스포츠계의 거장들이었다.

2010년 맥스 웰티는 로만스혼에 있는 오토바우 박물관의 "명성의 벽"에 "자동차 경주의 스위스의 전설"로 취임했다.[20]

참조

  1. ^ "Max F. Welti". www.maxpertise.eu. Retrieved 14 February 2017.
  2. ^ "Max Welti joins Sauber as operations director". Motorsport.com. 8 May 1995. Retrieved 2017-12-07.
  3. ^ "Schweizer Legenden des Automobilrennsports mit Wall of Fame in der Autobau geehrt (Veranstaltungen)". Zwischengas (in German). Retrieved 2021-03-15.
  4. ^ "People Max Welti". grandprix.com.
  5. ^ "24 hours of Le Mans 1989: One-two win 30 years ago". marsMediaSite. Retrieved 2021-03-15.
  6. ^ Mercedes-Benz Die neuen Silberpfeile. Verlag Stadler. 1990. ISBN 3 7977 0252 3.
  7. ^ "1989 und 90". Michael Schumacher (in German). Retrieved 2021-03-15.
  8. ^ "Porsche History Le Mans". newsroom.porsche.com.
  9. ^ Porsche Victory '94. Ulrich Upietz, Gruppe C Motorsport-Verlag. 1994. p. 19. ISBN 3 928540 11 4.
  10. ^ "grandprix.com Interview with Max Welti". grandprix.com.
  11. ^ "Team Switzerland preview Brands Hatch". motorsport.com.
  12. ^ "Pictures of drivers and team A1 Team Switzerland". motorsport.com.
  13. ^ "Max Welti to Head Lamborghini's Squadra Corse Racing Division". motorauthority.com.
  14. ^ "From VW to BMW". autosprint.ch.
  15. ^ "Electrifying Urban Racing". SuperCharge. Retrieved 2021-03-15.
  16. ^ "SuperCharge: Die Macher der E-Rennserie im Exklusiv-Interview". Motorsport-Magazin.com (in German). Retrieved 2021-03-15.
  17. ^ "BP Racing Trophy Award 1990". Retrieved 2021-03-15.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  18. ^ Auto Sport Schweiz. "Auto Sport Award 2008 for A1 Team Switzerland" (PDF).{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  19. ^ motorsport-total.com. "Award for the A1 Team Switzerland".{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  20. ^ Zwischengas. "Swiss legend of motor racing".{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)


외부 링크