제임스 뷰캐넌 이즈

James Buchanan Eads
제임스 뷰캐넌 이즈
James Buchanan Eads - Brady-Handy.jpg
제임스 뷰캐넌 이즈
태어난(1820-05-23) 1820년 5월 23일
인디애나 주
죽은1887년 3월 8일(1887-03-08)(66세)
바하마 주
국적.아메리칸
직종.토목기사
배우자
마사 내쉬 딜런
(m.1845 – 1852)

유니스 하게르만 이스
1854년 ~ 1887년)m.
아이들.아들 하나, 의붓딸 셋
어워드앨버트 메달 (1884)

캡틴 제임스 뷰캐넌 이드(1820년 5월 23일-1887년 3월 8일)는 50개 이상의 특허를 [2]보유한 세계적으로 유명한[1] 토목 기사이자 발명가였다.

Eads의 거대한 미시시피 강 다리. 루이스는 1964년 내무부에 의해 국립역사기념물로 지정되었고 1974년 10월 21일 미국토목학회에 의해 국립역사토목공학적기념물로 지정되었다.1974년 미국철강건설협회(American Institute of Steel Construction)로부터 서비스 개시 100주년을 맞아 특별 인정상을 받기도 했다.미시시피강 남쪽 통로의 부두에 대한 Eads의 디자인은 1982년에 국립 역사 토목 공학적 랜드마크로 지정되기도 했다.

초기 생활과 교육

Eads는 [3]인디애나주 로렌스버그에서 태어났으며 그의 어머니의 사촌인 미래의 미국 대통령 James Buchanan의 이름을 따서 지어졌다.Eads의 아버지, Thomas C.Eads는 재산을 추구했지만 소용이 없었고 그 가족은 여러 [4]번 이사를 했다.Eads는 St.에서 자랐다. 미주리 주 루이가족들은 세인트루이스에 상륙하면서 증기선 화재로 모든 재산을 잃었다.루이 [4]1833년토마스 에즈의 세인트루이스에 있는 사업 벤처.루이는 실패했고, 그는 가족을 버리고 [4]상류로 이사했다.

제임스 이드는 대부분 독학이었다; 13살의 나이에 가족을 부양하기 위해 일을 하기 위해 학교를 떠났다.그는 세인트루이스 거리에서 사과를 팔았다.루이스는 하숙집을 [4]운영하던 여동생과 어머니를 부양하기 위해서였다.그의 첫 번째 일 중 하나는 배럿 윌리엄스가 운영하는 윌리엄스 & 듀링 드라이 굿즈 매장에서였다.윌리엄스는 어린 이드들이 가게 위에 위치한 그의 도서관에서 시간을 보내도록 허락했다.Eads의 여가 시간에, 그는 물리 과학, 기계, 그리고 토목 공학에 관한 책을 읽었습니다.Eads가 나중에 성공하고 Williams가 고난을 겪었을 때, Eads는 Williams의 [4]노후에 위안을 위한 돈을 제공함으로써 Williams의 관대함에 보답했다.

가족

제임스 B의 부인 마사 딜런 이드의 초상화.이드

1842년경, 이드는 그와 결혼하여 친척인 마사 딜런과 사랑에 빠졌습니다.마사의 아버지는 패트릭 딜런으로 유명한 세인트루이스였다.루이스 사업가.패트릭은 마사가 돈과 영향력을 가진 사람과 결혼하기를 원했기 때문에 그 커플을 인정하지 않았다.1845년 10월 제임스와 마사는 아버지의 [5]동의 없이 결혼했다.

마사는 아이오와 주 르클레어에서 Eads의 부모와 함께 이사했고 Eads는 St.에 남았다.루이스가 유리공장을 차릴거야비록 그들의 생활은 일시적이었지만, 그의 유리 사업의 실패는 그것을 영구히 만들었다.Eads는 실패한 사업에서 갚아야 할 많은 빚을 졌고 그는 [5]구조작업으로 돌아갔다.

마사는 1852년 10월에 콜레라로 사망했다.그녀는 Eads가 성공하는 것을 보기 위해 살지 않았다.그녀가 죽은 지 5년 후, Eads가 강에서 일하던 일을 그만뒀을 때, 그는 [5]50만 달러의 재산을 모았다.

마사가 죽은 지 9년 후인 1861년에 에드는 [5]재혼했다.

운

그가 22살이었을 때, Eads는 구조선을 설계했고 두 조선사, Calvin Case와 William Nelson에게 도면을 보여주었다.Eads는 이전 경험도 없고 프로젝트를 위한 자본도 없었지만 Case와 Nelson은 그에게 깊은 인상을 받았고 세 사람은 [4]파트너가 되었습니다.

당시 미시시피 강에서 난파선을 인양하는 것은 강한 [4]조류 때문에 거의 불가능했다.Eads는 40 US 갤(33 imp gal; 150 l)의 와인 배럴을 사용하여 강보트 [4]재해로 가라앉은 물품을 회수하는 다이빙 벨을 만들어 그의 초기 인양 재산을 벌었다.그는 또한 강바닥에 가라앉은 배의 잔해를 인양하기 위한 특별한 보트를 고안했다.작업이 너무 위험했기 때문에 Eads는 직접 다이빙을 많이 했다.그의 작품은 Eads가 멕시코만에서 [4]아이오와까지 강 깊이를 탐험하면서 강에 대한 깊은 지식을 제공했습니다.미시시피에 대한 그의 상세한 지식, 강 시스템의 가장 위험한 부분을 항해하는 그의 뛰어난 능력, 그리고 그의 개인 함대인 스내그보트와 구조선 때문에, 그는 미시시피의 강민들로부터 "선장"이라는 매우 소중한 호칭을 받았고 주소도 받았다.평생 이드 [6]선장으로 추앙받았어요

남북 전쟁

1861년, 남북전쟁이 발발한 후, Eads는 그의 친구인 법무장관 Edward Bates의 권유로 미시시피 [7]강 방위에 대한 상담을 위해 워싱턴으로 불려갔다.곧이어 그는 미 해군을 위해 도시급 철갑선을 건조하는 계약을 맺고 5개월 [8]동안 7척의 그런 배를 제작했다. 루이, 카이로, 카론델레, 신시내티, 루이빌, 마운드 시티, 피츠버그.[9]그는 또한 강 기선 뉴에라를 철갑선 에식스로 개조했다.철갑강은 테네시, 켄터키, 미시시피 상류에 대한 연방군의 매우 성공적인 공세에 필수적인 요소였다.Eads는 서부 선단의 해군 장교들과 자주 연락을 주고받았고, 전투 후 수리 기간 동안 배들을 개선하고 다음 세대의 함정에 개량점을 도입하기 위해 그들의 "전투 교훈"을 사용했다.전쟁이 끝날 때쯤이면 그는 30개 이상의 강 철갑판을 건설할 것이다.

마지막 한 척은 너무 강해서 해군이 그들을 멕시코만으로 보냈고, 거기서 그들은 남부연합의 항구도시 모바일에 대한 성공적인 연방 공격을 지원했다.그랜트와 셔먼을 포함한 서부극장의 모든 고위 장교들은 Eads와 그의 선박이 서부에서의 조기 승리에 필수적이었다는 데 동의했다.첫 번째 네 척의 함정은 미주리주 카론델렛에 있는 이드스 유니온 마린 워크스에서 제작되었다.다음 3대는 마운드 시티(일리노이)[10] 마린 철도와 조선소에서 Eads의 계약에 따라 건조되었다.Eads의 함정은 전투에 참가한 최초의 미국 철갑상어였다.1862년 1월 11일, Eads가 만든 철갑판이 St. 루이스와 에식스는 미시시피 강의 루카스 벤드에서 남군 포선 CSS General Polk, CSS Ivy, CSS Jackson과 싸웠다.그 후 1862년 2월 6일, 이드의 철갑판이 테네시 강의 [11]헨리 요새를 점령했다.이것은 1862년 3월 8일부터 9일까지 햄프턴 로드 전투 동안 철갑상어 CSS 버지니아호와 USS 모니터호가 전투하기 한 달 전이었다.

전쟁 중에, 이드는 노숙자들과 연합군 동조자들을 돕기 위해 1,000달러의 수표를 육군부에 썼다.전쟁이 끝난 후, 그는 세인트루이스에 있는 수천 명의 노숙자들을 위한 기금을 모으기 위해 박람회를 열었다.루이스.[4]

미시시피 강 다리

세인트루이스 주 이드 브리지
주요 기사:이스브릿지

Eads는 세인트루이스에서 미시시피 강을 건너는 최초의 도로와 철도 다리를 설계하고 건설했습니다. 루이스. 1867년부터 1874년까지 건설된 Eads Bridge는 강철을 주 재료로 한 최초의 상당한 크기의 다리였고, 완공되었을 때 세계에서 가장 긴 아치 다리였다.Eads는 캔틸레버 [citation needed]방식을 채택한 최초의 교량 건설업체로, 건조 중에 증기선 통행이 강을 계속 사용할 수 있도록 했다.그 다리는 자동차와 경전철의 통행량을 모두 수송하는 오늘날에도 여전히 사용되고 있다.

미시시피강 디자인

참고 항목: Port Eads(루이지애나 주)

루이지애나주 뉴올리언스 항과 멕시코만 사이의 100마일 이상에 이르는 미시시피강은 출구가 침전되고 선박이 좌초되거나 강 일부를 일정 기간 항해할 수 없게 만드는 등 자주 어려움을 겪었다.Eads는 강의 주 출구를 좁히는 나무 부두 시스템으로 문제를 해결했고, 이로 인해 강은 속도를 높이고 수로를 더 깊게 절단하여 연중 항해를 할 수 있게 되었다.Eads는 먼저 제트를 건설하고 나중에 [12]정부에 요금을 청구하겠다고 제안했다.만약 그가 성공하고, 제방이 20년 동안 강이 30피트 깊이의 수로를 파게 만들었다면, 정부는 그에게 8백만 달러를 주기로 동의했다.Eads는 성공적이었다.1876년에 부두 시스템이 설치되었고 1877년 [13]2월에 이 해협이 뚫렸다.Eads를 5년 동안 알고 지낸 Joseph Pulitzer 기자는 [14]이 프로젝트에 2만 달러를 투자했다.1890년의 홍수는 미시시피 계곡 전체에 유사한 시스템을 요구했습니다.제트 시스템은 주요 수로를 깊게 함으로써 홍수를 막을 수 있을 것이다.그러나 강바닥에 [15]있는 바위와 점토를 도려내기 위해 물이 분출 시스템을 통해 이동하는 능력에 대한 우려가 있었다.미시시피 강 하구의 항행 가능한 수로의 발달은 Eads를 유명하게 만들었다.

1982년 미국 토목학회는 사우스패스 제트기구를 국립역사토목기념물로 [16]지정했다.

기타 작업

Eads의 인터오션 선박철도 제안의 현대 삽화

Eads는 멕시코만에서 태평양으로 가는 원양 선박을 운반하는 Tehuantec 지협에 건설하기 위한 거대한 철도 시스템을 설계했다; 이것은 약간의 관심을 끌었지만 건설되지 않았다.

1884년 그는 영국 왕립예술협회의 앨버트 메달을 수상한 최초의 미국 시민이 되었다.

만년 생사

비록 그는 미천한 집안 출신이지만, Eads의 일생 동안의 업적은 그에게 부와 명성을 가져다 주었다.그는 Scientific American이 미국 [4]대통령에 출마할 것을 제안할 정도로 존경받았다.

Eads는 바하마의 Nassau에서 휴가 중 66세의 나이로 사망했다.Eads와 그의 두 번째 아내인 Unice는 그가 죽기 4년 전에 뉴욕으로 이사했다.하지만 그의 장례식은 세인트루이스에서 열렸다.루이와 그는 세인트루이스의 벨폰테인 묘지에 묻혔다. 미주리 주 루이스 가족 [4]금고에 있어요

레거시

1888년 J. B. Eads 컬러 석판 인쇄로 앨런&긴터 담배용으로 제작

테네시주 Eads, 콜로라도주 Eads, 루이지애나주 Port Eads의 마을들은 그의 이름을 따서 지어졌다.

그의 고향인 로렌스버그를 지나는 50번 국도는 그를 기리기 위해 Eads Parkway라고 불린다.

Eads Street는 Allington Virginia의 Crystal City에 있는 미국 1번 국도 제퍼슨 데이비스 고속도로와 평행하게 달리는 거리입니다.

1920년, Eads는 뉴욕의 Bronx Community College 구내에 위치한 Hall of Fame for Great Americanes colonnade에 추가되었다.

Eads는 St.에 있는 Washington University에 기념되어 있다.루이스 by James B.Eads Hall은 19세기 과학 기술 관련 건물입니다.Eads Hall은 Arthur Holly Compton 교수가 노벨상을 받은 전자기 방사선의 실험 장소였다.오늘날 Eads Hall은 예술 및 과학 컴퓨팅 센터를 포함한 많은 시설의 부지로 워싱턴 대학교를 계속 운영하고 있습니다.Eads Hall은 캡틴 Eads의 딸 Mrs. James Finney How의 선물이었다.

매년 세인트 사이언스 아카데미.루이스는 제임스 B에게 상을 수여한다.Eads Award는 과학기술 분야에서 뛰어난 업적을 이룬 사람을 표창하는 상입니다.

Eads는 St.에서 별과 함께 인식된다. 루이 [17]명예의 거리.

1927년 미국 공대 학장들은 Eads를 레오나르도 다빈치, 제임스 와트, 페르디난드 드 레셉스, 토마스 A와 함께 역대 5대 엔지니어 중 한 명으로 뽑았다. 에디슨.[4]

Eads의 거대한 미시시피 강 다리.루이스는 1964년 내무부에 의해 국립역사기념물로 지정되었고 1974년 10월 21일 미국토목학회에 의해 국립역사토목공학적기념물로 지정되었다.1974년 미국철강건설협회(American Institute of Steel Construction)로부터 서비스 개시 100주년을 맞아 특별 인정상을 받기도 했다.

메모들

  1. ^ 1900년: 105쪽. "그의 명성은 세계적으로 뛰어났다."
  2. ^ 1900년: 118-119페이지.
  3. ^ "Secrets of A Master Builder". PBS. Retrieved September 26, 2012.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m Shepley, Carol Ferring (2008). Movers and Shakers, Scalawags and Suffragettes: Tales from Bellefontaine Cemetery. St. Louis, Missouri: Missouri History Museum.
  5. ^ a b c d PBS. "People & Events: James Buchanan Eads, 1820 —1887". PBS American Experience. PBS. Retrieved June 10, 2016.
  6. ^ 1900년 경: 12페이지
  7. ^ 1900년 경: 페이지 25-26.Eads는 "서부 강을 방어하고 점령하는 최선의 방법에 대해 협의하기 위해 그를 워싱턴으로 부르는 전보"를 받았다.
  8. ^ 미시시피 강 건보트
  9. ^ 1900년 경: 페이지 32-33.
  10. ^ 'Ironclads' 2011-02-04년 미국 미주리주 세인트루이스 카운티 웨이백 머신에 보관
  11. ^ Gilman, D. C.; Peck, H. T.; Colby, F. M., eds. (1905). "Eads, James Buchanan" . New International Encyclopedia (1st ed.). New York: Dodd, Mead.
  12. ^ Eads Jetties Plaque, 포트 잭슨, LA
  13. ^ "The Mississippi Jetties.; Operation of the System Shown in the Recent Flood from the Ohio River" (pdf). New York Times. February 5, 1877. p. 1. Retrieved January 10, 2009.
  14. ^ James McGrath Morris (2010). Pulitzer: A Life in Politics, Print, and Power. HarperCollins Publishers. pp. 103 and 112.
  15. ^ "Fighting Against Nature; How to Prevent the Recurring (sic) Mississippi Floods. The Jetty Plan of No Practical Benefit in Solving this Important Problem for the Country" (pdf). New York Times. 1890-04-28. p. 1. Retrieved January 10, 2009.
  16. ^ Anon. "EADS SOUTH PASS NAVIGATION WORKS". American Society of Civil Engineers. ASCE. Retrieved 20 May 2021.
  17. ^ St. Louis Walk of Fame. "St. Louis Walk of Fame Inductees". stlouiswalkoffame.org. Archived from the original on 31 October 2012. Retrieved 25 April 2013.

레퍼런스

외부 링크

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