아사 휘트니 (캐널 커미셔너)
Asa Whitney (canal commissioner)아사 휘트니(Asa Whitney, 1791년 12월 1일, 매사추세츠, 미들섹스 카운티 - 1874년 6월 4일, 펜실베이니아 주 필라델피아)는 미국의 제조업자, 발명가, 철도 경영자, 정치가였다.
인생
그는 아버지처럼 대장부가 되었다.1812년에 그는 뉴햄프셔로 이사했다.잠시 후 그의 고용주는 그를 뉴욕 브라운스빌로 보내 면화공장의 기계설치를 감독하게 했고 휘트니는 뉴욕에 남아 있었다.1830년경, 그는 기계와 철도 마차를 만들기 위해 모호크와 허드슨 철도에 고용되었고, 몇 년 후에 이 노선의 관리인이 되었다.
1840년 2월, 그는 뉴욕 주 입법부에 의해 에리 운하 위원 중 한 명으로 선출되었고, 민주당 다수당이 휘그 위원들을 해임한 1842년까지 재임했다.
1842년 마티아스 W. 볼드윈과 제휴하여 필라델피아에서 증기 기관차를 제조하였다.2년 후 그는 볼드윈을 떠났고, 모리스 운하 회사에서 재조직되었다.1846년, 그는 철도 객차용 바퀴를 제조하기 위해 자신의 공장을 열었다.1847년에는 골판형 마차바퀴와 곡면형 골판형 마차바퀴에 대한 특허를, 이듬해에는 마차바퀴를 어네일링하는 과정에 대한 특허를 취득했다.이것은 바퀴를 주조된 직후에 가열된 용광로에 놓고, 거기서 더 점진적으로 온도를 올린 다음, 3일 동안 천천히 냉각시키는 것으로 구성되었다.차가운 주철 바퀴에 적용되었던 이러한 어닐링 과정의 발견은 철도의 역사에서 한 시대를 열었다.그것은 열차가 안전하게 하중과 속도를 증가시킬 수 있게 했다.이 발견 이전에는 단단한 허브로 바퀴를 주조하는 것이 불가능했고, 따라서 바퀴를 차축에 단단히 고정시키는 것이 불가능했다.이제 전 바퀴는 쉽게 한 조각으로 던져졌고, 40톤의 압력으로 차축에 안전하게 올려질 수 있었다.1850년에 그는 테이퍼와 늑골 골판지 바퀴에 특허를 얻었다.
휘트니는 잠시 필라델피아와 레딩 철도 회사의 사장이었으나 1861년 건강 악화로 은퇴했다.그는 펜실베이니아 대학에서 역동공학의 교수직을 찾는데 5만 달러를 주었고 프랭클린 연구소에 1만2500달러, 필라델피아에 있는 노인네 집에 2만 달러를 주었다.
그는 필라델피아에서 죽었고 우드랜드 묘지에 묻혀있다.[1]
휘트니가 사망한 후 한때 미국에서 가장 큰 마차 바퀴 제조회사였던 이 공장은 그의 세 아들 조지 휘트니(d. 1885년), 존 R에 의해 인수되었다.휘트니와 제임스 S.휘트니1891년, 그 회사는 재정난에 빠져 파산했다.
메모들
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- ^ "Asa Whitney". www.findagrave.com. Retrieved 8 April 2019.
원천
- White, John H. (1985) [1978]. The American Railroad Passenger Car. Vol. 2. Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press. p. 656. ISBN 978-0-8018-2747-1.
- 프랭클린 벤자민 호프, 컴퍼스뉴욕 시민 목록 위드, 파슨스 앤 코퍼레이션, 1858, 페이지 42.
- 1891년 3월 26일 뉴욕타임스 "A. Whitney & Sons Fail"
귀인
- 이 글에는 현재 공개 도메인에 있는 출판물의 텍스트가 통합되어 있다.
외부 링크
- 무덤 찾기의 아사 휘트니
- . Encyclopedia Americana. 1920.
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