토르네 강

River Torne
스웨덴과 핀란드의 강은 토르네강을 참고하세요.
토르네 강
River Torne Candy Farm North.jpg
캔디팜 북쪽 펌프장에서 토르네로 흘러드는 배수구
위치
나라잉글랜드
군사우스요크셔, 노스링컨셔
물리적 특성
원천
• 장소사우스요크셔 몰트비 샌드벡 홀
입
• 장소
노스링컨셔 주
토르네 강
범례
 트렌트 강
키드비 수문
돈캐스터 - 스칸소프 철도
 삼강
A18 Pilfrey Bridge and Syphon
 Syphon + Althorpe까지의 오래된 코스
 데리소프의 어리석은 배수구
 A18 사이폰
 북쪽 엔진 배출 아래의 사이폰
 모자밭 폐기물 배출구
 A161 브리지
 M180 고속도로
어리석음 배수
 남쪽 엔진 배출
 아이돌 뱅크 브리지
 터널 피트 양수장
 캔디팜 양수장
 A614 토르네 다리
 Torne Bridge PS(IDB)
 올담 배수구
 킬햄 팜 PS(IDB)
 B1396 오클리 다리
 돈캐스터 - 게인스버러 철도
 마더 드레인
 A638 브리지
 동해안 본선
 포터릭 카에서
 세인트캐더린 우물가
 작은 마더 배수구
 티크힐 PS 및 중간 배수
 A631 브리지, 티크힐
 Al(M) 브리지
 틱힐의 배수구
 뱅크 카 배출구
 하워스 콜리어리 철도
 A60교, 틱힐로드
 샌드벡 홀 로어 레이크
 어퍼레이크

토르네 강은 사우스요크셔와 노스링컨셔 카운티를 흐르는 잉글랜드 북부의 강이다.그것은 사우스요크셔 몰트비의 샌드벡 홀의 어퍼 호수에서 솟아올라 키드비 펌프장에서 트렌트 강으로 흘러듭니다.Hatfield Chase를 가로지르는 배수에 중요한 역할을 하기 때문에 채널의 많은 부분이 설계되어 있습니다.

첫 번째 큰 변화는 배수 기술자 Cornelius Vermuyden이 Axholme섬을 가로지르는 강을 위한 새로운 수로를 절단하고 트렌트 강으로 들어가는 Althorpe에 수문을 건설했을 때 1628년경에 일어났다.홍수의 문제가 마침내 해결되기 전까지 거의 90년에 걸친 시민 불안이 뒤따랐다.1760년대와 1770년대에 강 주변의 배수가 이루어졌다.1780년대 트렌트 강의 하류인 키드비에 새로운 수문이 건설되었지만, 토르네호는 훨씬 후에야 그 수문에 다시 연결되었다.키드비의 수문은 1940년에 양수장이 되었고, 조수의 모든 주에서 트렌트 강에 물을 퍼올리는 옵션은 알토프 강의 배수구를 포기하고 토르네 강의 경로를 키드비로 이끌었다.

강 유로를 따라 여러 개의 양수장이 있다.티크힐 양수장은 1970년대에 광산 침하의 영향을 받는 지역을 가로지르는 중간 배수구에서 나오는 물을 처리하기 위해 지어졌다.현재는 Doncaster East IDB의 일부인 Tickhill Internal Drain Board(IDB)가 석탄 위원회를 대표하여 관리하고 있습니다.캔디팜과 터널 피트에는 환경청 양수장이 있다.

역사

1628년 이전에는 토르네 강이 지나는 지역의 대부분이 침수되었고, 하천 체계는 상당히 달랐다.돈 강은 스타인포스에서 애들링플릿으로 햇필드 체이스를 가로질러 흘렀다.Idle 강은 Idle Stop이라고 불리는 지점에서 북쪽으로 흘러 Sandtoft 부근에서 Don에 합류했고, Torne 강은 Wroot 서쪽에서 두 개의 수로를 형성했는데, 둘 다 [1]Idle에 합류했다.

1626년, 코넬리우스 베르무이덴은 햇필드 체이스의 물을 빼내는 임무를 맡았고, 그는 강을 근본적으로 바꿨다.돈 강은 이스트 코윅 근처의 턴 브리지 근처의 에어 강으로 합류하기 위해 스타인포스에서 북쪽으로 이동했고(SE668215 참조), 아이돌 강은 아이돌 스톱에서 댐을 만들고 웨스트 스톡위드에서 트렌트 강에 합류하기 위해 동쪽으로 이동했다.이로 인해 토르네 강에는 아무런 방어가 없었고, 양쪽에 제방을 쌓은 완전히 새로운 수로가 건설되었다.이 배는 브루트에서 북동쪽으로 6마일(9.7km)을 달려 악스홀메 섬을 횡단한 뒤 동쪽으로 3마일(4.8km)을 돌아 알소프 인근 수문에서 트렌트 강으로 진입했다.동시에, 공회전 중지에서 북쪽으로 직선으로 13km(8마일) 떨어진 더티니스까지 이어지는 배수구가 건설되었습니다.터널 구덩이에 있는 토르네의 새로운 수로 밑을 지나갔지더트니스에서는 서쪽에서 약 3마일(4.8km) 길이의 새로운 배수관이 합류했고, 이 결합된 유량은 알소프의 다른 수문에서 트렌트 강으로 들어가기 위해 동쪽으로 5마일(8km) 더 이동했습니다.토르네 수문은 11피트(3.4m) 너비였고 배수구 수문은 14피트(4.3m) [2]너비였다.

토르네의 새로운 루트는 완전히 성공적이지 않았다.그것은 비옥한 목초지를 가로질러 악스홀메 섬의 북서쪽으로 갔지만, 둑은 강이 공급할 수 있는 최대 수량을 수용할 수 있을 만큼 충분히 크지 않았고, 농경지는 [3]홍수에 노출되었다.해트필드 체이스 지역 주민들 사이에서는 배수 계획의 영향에 대한 불만이 제기되었고, 이로 인해 폭동과 작업 손해가 발생했다.일련의 소송이 뒤따랐고, 이 [4]상황은 1719년에야 마침내 해결되었다.

1760년대에, 4,250에이커(1,720ha)에 이르는 돈캐스터 남쪽 습지 지역인 포터릭 카의 물을 빼낼 계획이 있었다.엔지니어 존 스미톤과 제임스 브린들리가 계획을 담당했지만, 1765년 또는 1766년에 작업이 시작되었을 때 근처에 살았던 식물학자이자 토목 기술자인 토마스 토필드가 프로젝트를 지휘했다.첫 번째 단계는 토르네를 위한 새로운 수로와 이 지역의 주요 배수 통로인 마더 배수관 건설과 두 개의 분기 배수관이 포함되었습니다.이것들은 1768년에 완성되었다.돈캐스터사는 그 후 카를 분할하여 봉인하였고, 이것이 1771년에 완성되었을 때 신탁관리인이 계획의 관리를 맡았다.1772년과 1777년 사이에 더 많은 작업이 이루어졌고, 다시 토필드가 감독을 맡았고 마티아스 스콧은 상주 엔지니어이자 측량사 역할을 했다.이 계획이 완료되었을 때, 4.6마일(7.4km)의 강 수로가 변경되었고, 마더 배수구는 4.5마일(7.2km)까지 확장되었으며, 3마일(4.8km)의 집수구가 [5]건설되었습니다.

마더 드레인에서의 추락은 매우 낮았지만 Smeaton은 배수구 수준보다 낮은 수로를 가지고 그것을 설계했다.Deeping Fen의 배수구 설계에 대한 별도의 논쟁에서, 그는 수로의 경사도가 마일당 4인치(km당 [6]6cm) 미만일 때 젖은 둘레에 대한 단면적의 비율에 따라 흐름이 증가하기 때문에 Potoric Car에서 추가 깊이를 어떻게 사용했는지 설명했습니다.마더 드레인(Mother Drain)과 토르네(Torne)를 연결하는 수문은 1772년 스콧에 의해 설계되었다.스콧은 1774년 4월 손으로 이사하고 햇필드 체이스의 이사회에서 일하기 위해 그의 직위를 사임했다.그의 첫 번째 제안 중 하나는 토르네를 체이스에서 벗어나게 하는 것이었다. 토르네의 돈 강으로 가는 길을 새로 뚫는 것이다.토마스 요먼은 Althorpe에서 트렌트 [7]강의 하류 약 4마일(6.4km) 지점에 있는 새로운 배수구로 배수구를 연결하는 대안을 제안했다.

스콧은 1775년 10월에 두 가지 계획에 대한 보고서를 작성했지만, 체이스 외곽의 땅을 취득하는 데 드는 비용이 큰 단점이었다.정확히 1년 후, Smeaton은 Torne에 대한 상세한 보고서를 작성하고 작업을 시작했지만, 계획이 진행됨에 따라 몇 가지 변경이 이루어졌다.스콧은 북부 배수로를 키드비로 다시 돌려야 한다고 제안하고 법안을 의회에서 통과시켰다.의회법은 그가 6월에 은퇴하기 전인 1783년 3월에 제정되었다.새뮤얼 포스터는 그를 교체하고, 키드비에 새로운 배수구와 배수구를 건설했으며, 토르네와 남부 배수구를 위해 알소프에 별도의 배수구를 건설했다.재건 [7]작업은 1789년에 완료되었다.

1813년, 남부 엔진 배수구는 사이펀을 통해 토르네 강 아래로 흘러갔고, 세 [8]번째 강이 되었다.1887년 무기 측량 지도는 필프리 다리에서 동쪽으로 흐르는 토르네만 보여준다.Althorpe에 접근하면 두 개로 갈라져 트렌트 강으로 두 개의 수문을 모두 사용합니다.Farrythorpe에서 [9]Farry Drain이 남쪽으로 돌아서 트렌트 강으로 합류한다.1946/51년까지 지도는 Thorne강과 Three Rivers의 중간 지점 사이의 연결부위를 나타내며, 중간 지점과 Pilfrey [10]Bridge의 동쪽 지점 사이의 연결부위를 나타냅니다.1966년까지 채널은 오늘날과 거의 동일하게 상호 연결되며, Folly Drain과 South Engine Drain 사이의 수문은 더 이상 [11]사용되지 않습니다.

키드비에서 트렌트 강으로의 출구는 1940년까지 중력에 의한 것이었는데, 그 때 트렌트의 수위가 너무 높아 중력을 방출할 수 없을 때 펌프장이 건설되었다.6대의 60인치(150cm) Gwynes 펌프는 420h(310kW) 크로스리 디젤 엔진으로 작동했지만 1994년 미국 하천관리국에 [12]의해 엔진이 개조되면서 그 중 1대가 전기 모터로 교체됐다.토른호와 우롱호 배수로를 키드비로, 그리고 알소프와 데리소프의 [13]출구를 포기하게 된 것은 조수의 모든 상태에서 트렌트호로 물을 배출할 수 있었던 전력의 가용성이었다.

내부 배수

1930년 토지배수법이 통과됨에 따라 침수되기 쉬운 저지대를 관리하기 위해 내부배수판이 설치되었다.Tickhill 동쪽 지역은 Torne이 A60 도로를 가로지르는 곳부터 중간 배수구와의 분기점 조금 아래까지를 둘러싸고 있으며 1931년부터 Tickhill 내부 배수 위원회가 관리하고 있습니다.이들은 9마일(14.5km)의 수로를 포함한 26km2(10평방마일)의 지역을 담당합니다.이들 대부분은 중력에 의해 토르네로 흘러들어가지만, 중간 배수구는 침하로 어려움을 겪었고, 이를 극복하기 위해 1970년대에 펌프장이 설치되었다.IDB는 [14]이 시설을 소유하고 있는 미국 석탄 위원회를 대신해 이 시설을 운영한다.2012년 4월, Tickhill IDB는 훨씬 더 큰 Doncaster East Internal Draining [15]Board의 일부가 되었습니다.

경로

토르네 강은 스카버러 백작의 고향인 샌드벡 홀에서 발원한다.그 집은 내가 열거한 등급의 건물로, 원래 니콜라스 손더슨 경을 위해 1626년에 지어졌다.제임스 페인은 1760년대에 4대 백작으로 증축했고, 내부는 [16]1857년 윌리엄 번에 의해 9대 백작으로 개조되었다.부지는 Capability Brown에 의해 조경되었고, 그는 강이 흐르는 Upper Lake와 Lower [17]Lake를 만들었습니다.Upper Lake는 130피트(40m)의 등고선에 가깝지만, 강으로 가는 출구는 98피트(30m)[18]의 등고선에 있습니다.

강은 동쪽으로 흘러 A60 올드코트를 지나 말파스 힐 기슭의 티크힐 도로로 가기 전에 짧은 거리 내에 49피트(15m) 아래로 내려갑니다.랑골드에서 피르벡 콜리에리 서비스를 제공하던 해체된 철도와 하워스 콜리에 서비스를 제공하던 산업 철도의 제방 아래를 지나 북쪽으로 돌아간다.강은 티크힐 남쪽의 티크힐 저지 커먼을 가로지르며 많은 배수 제방과 도랑과 합류한다.A1([18]M) 고속도로의 Doncaster Bypass 구간이 커먼과 강을 건넌다.이 고속도로는 이곳에 제방을 쌓고 1961년 [19]7월에 영국에서 최초로 건설된 자동차 도로 중 하나였다.

다음으로 A631 티크힐 아래를 지나 구엘 브릿지의 바트리까지 갑니다.그 강은 이 지점에서 굴레 제방이라는 대체 이름을 가지고 있다.중간 배수구는 강이 16피트(4.9미터)의 윤곽을 통과하기 직전에 합류하고 서쪽 둑은 리디 홈즈 농장을 지날 때 제방을 쌓습니다.이미 굽이치는 강물은 굽이굽이 촘촘한 직선 구간으로 대체되었다.스탠실 카와 웰링글리 저지대를 흐르는 리틀 머더 드레인(Little Mother Drain)은 강이 로싱턴 메인 콜리에리의 거대한 폐허 더미의 서쪽 가장자리를 지나기 전에 합류하고, 세인트 캐서린 우물 스트림은 러버설과 발비 사이의 우물에서 동쪽으로 흐릅니다.수로는 여기서부터 여러 곳에서 제방을 쌓고 있습니다.로싱턴 북쪽은 이스트 코스트 메인 라인 철도 아래를 통과하기 위해 동쪽으로 방향을 튼 다음, 마더 드레인(Mother Drain)과 공유되는 로싱턴 브릿지의 A638 그레이트 노스 로드(Great Rossington Bridge는 A638 Great North Road를 통과합니다.이것은 돈캐스터 국제 철도항과 포터릭 카 자연보호구역 주변의 물을 빼내고, 일부 로마 도자기 가마와 휘트크로프트 [18]어장 부근의 다리를 따라 흐른다.

교차로 옆에는 돈캐스터에서 게인스버러로 가는 철도 노선과 오클리 브리지의 B1396 도로가 있습니다.Aldam Drain은 Cantley Low Common을 배수하고, 분기점 너머로 강은 높은 수위의 운반선이 되어, 양 둑의 영구 제방이 있고, 양 둑의 기슭을 따라 배수구가 흐릅니다.캔디 팜에는 두 개의 펌프장이 있는데, 남쪽은 블랙 뱅크 배수구를 강으로 펌핑하고 북쪽은 이스트 링 배수구를 펌핑합니다.Tunnel Pits에는 두 개의 펌프장이 더 있으며 Tunnel Pits Bridge는 Vermuyden의 North Idle Drain을 따라 해협을 통해 도로를 나릅니다.곧, Sandtoft Road와 M180 고속도로를 가로지르는 남쪽 엔진 배수구가 강과 평행하게 흐릅니다.다시 동쪽으로 방향을 틀면 Folly Drain도 평행하게 흐르지만, A161 브릿지를 조금 넘으면 두 개의 Drain이 동쪽으로 계속 흐르고, 강은 북쪽으로 돌면서 North Engine Drain과 평행하게 흐릅니다.그 하트 필드 폐기물 드레인 및 세정하는데 그걸어서 북한 엔진 배수지는 북쪽 은행에 아마도 Samual 포스터가 1795년 또는 Thackray 1813년에 일련의 일환으로 지어진학년 2차 상장된 사이펀 통과하도록 go,[18]에 Torne에 접근한 후 어느 곳에도 방문한 엔진 배수의 남쪽 기슭에 유사하다.나는기술자 존 [20]레니가 추천한 증명서.

A18이 Hatfield 폐기물 배출구 남쪽으로 흐르는 세 개의 병렬 채널은 Pilfrey Bridge에 도착하며, 여기서 South Engine Drain과 Folly [18]Drain으로 연결됩니다.토르네 강은 알소페에서 수문을 향해 동쪽으로 계속 이어지곤 했지만, 수문은 더 이상 없고 수로는 역방향으로 배수됩니다.1795년에 개량된 일부로서 건설된 남부 엔진 배수구는 1813년부터 [8]시작된 또 다른 등급 II의 사이펀을 통해 Torne와 도로를 통과하곤 했습니다.채널이 서로 연결되어 있기 때문에 사이폰은 장황하게 되어 있습니다.세 개의 강으로 알려진 세 개의 평행한 수로가 북동쪽으로 흐르며 돈캐스터에서 스쿤소프 철도를 지나 키드비 [18]펌프장에 도착합니다.

수질

환경청은 영국의 하천 수질을 평가한다.각각은 높은 수준, 좋은 수준, 보통 수준, 가난한 수준, 나쁜 수준 중 하나일 수 있는 전반적인 생태학적 지위가 주어집니다.이를 결정하는 데 사용되는 몇 가지 구성요소가 있는데, 여기에는 무척추동물, 혈관조개류, 어류의 양과 종류를 살펴보는 생물학적 상태를 포함한다.다양한 화학물질의 농도와 알려진 안전 농도를 비교하는 화학적 상태는 양호 또는 [21]불합격으로 평가됩니다.

토르네의 2019년 수질은 다음과 같다.

부분 생태학적 상태 화학적 상태 길이 유역 채널.
소스에서 러들로의 Torne(제지소 다이크)[22] 적당한. 실패하다 6.1마일(6.6km) 3.90 평방 마일(10.1 km2)
루들에서 세인트 캐서린 우물가로[23] 가는 토르네 불쌍한. 실패하다 8.1마일(8.2km) 11.31 평방 마일(29.3 km2)
세인트 캐서린 우물가에서 어머니 배수구로[24] 가는 토르네 불쌍한. 좋아요. 2.5km (2.8마일) 6.81 평방 마일(17.6 km2)
메인 배수구에서 트렌트로[25] 이어지는 토르네/3대 강 적당한. 좋아요. 50.5km(31.4마일) 32.93 평방 마일 (85.3 km2) 인위적인

생태학적 품질이 좋지 않은 이유로는 하수처리장에서의 배출, 운송 인프라로부터의 분리, 농경지에서의 유출, 러들~세인트캐서린 우물 구간에서의 카드뮴과 아연 화합물 폐광 작업에서의 침출 등이 있다.

관심장소

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참고 문헌

  • Cory, Vernon (1985). Hatfield and Axholme - An Historical Review. Providence Press. ISBN 0-903803-15-1.
  • Hinde, K. S. G. (2006). Fenland Pumping Engines. Landmark Publishing Ltd. ISBN 1-84306-188-0.
  • Owen, Sue; et al. (2005). Rivers and the British Landscape. Carnegie Publishing. ISBN 978-1-85936-120-7.
  • Skempton, Sir Alec; et al. (2002). A Biographical Dictionary of Civil Engineers in Great Britain and Ireland: 1500 to 1830. Thomas Telford. ISBN 0-7277-2939-X.

레퍼런스

  1. ^ 오웬 2005, 페이지 174
  2. ^ Skempton 2002, 페이지 740
  3. ^ 코리 1985, 68~69페이지
  4. ^ Water Resources - Manuscripts & Special Collections. "Hatfield Chase Corporation, 1538-1973". The University of Nottingham. Retrieved 2 May 2010.
  5. ^ 스컴튼 2002, 페이지 709
  6. ^ Skempton 2002, 페이지 710
  7. ^ a b Skempton 2002, 페이지 596
  8. ^ a b Historic England. "Syphon carrying South Level Engine Drain under the River Torne (1346690)". National Heritage List for England. Retrieved 5 October 2011.
  9. ^ 무기 측량, 1887년 1:2500 지도
  10. ^ 무기조사, 1:10,5600 지도, 1946-51
  11. ^ 무기조사, 1:2500 지도, 1966년
  12. ^ 2006년 힌드, 페이지 203
  13. ^ 코리 1985, 페이지 108
  14. ^ "Welcome". Tickhill IDB. Archived from the original on 13 August 2013.
  15. ^ "About Us". Doncaster East IDB. Archived from the original on 21 January 2020. Retrieved 2 January 2021.
  16. ^ Historic England. "Sandbeck Park (House) (1314665)". National Heritage List for England. Retrieved 4 October 2011.
  17. ^ "Sandbeck Park Estate - Malpas Hill Shoot". Guns on Pegs. Archived from the original on 25 April 2012.
  18. ^ a b c d e f 무기조사, 1:25,000 지도
  19. ^ "The Oldest Motorway". The Motorway Archive. Archived from the original on 7 March 2012.
  20. ^ Historic England. "Syphon carrying Hatfield Waste Drain below North Level Engine Drain (1084319)". National Heritage List for England. Retrieved 5 October 2011.
  21. ^ "Glossary (see Biological quality element; Chemical status; and Ecological status)". Catchment Data Explorer. Environment Agency. Retrieved 15 May 2017.
  22. ^ "Torne from Source to Ruddle (Paper Mill Dyke)". Catchment Data Explorer. Environment Agency. Retrieved 15 May 2017.
  23. ^ "Torne from Ruddle to St Catherine's Well Stream". Catchment Data Explorer. Environment Agency. Retrieved 15 May 2017.
  24. ^ "Torne from St Catherine's Well Stream to Mother Drain". Catchment Data Explorer. Environment Agency. Retrieved 15 May 2017.
  25. ^ "Torne/Three Rivers from Mother Drain to Trent". Catchment Data Explorer. Environment Agency. Retrieved 15 May 2017.

외부 링크

Wikimedia Commons의 River Torne 관련 미디어