알페나 전투 준비 훈련 센터
Alpena Combat Readiness Training Center |
알페나 전투 준비 훈련 센터 | |
|---|---|
| 미시간 주 방위군(MIANG)의 일부 | |
 알페나 전투 준비 훈련소 정문 | |
  알페나 CRTC | |
| 좌표 | 45°05°10°N 083°34′25″w/45.08611°N 83.57361°W좌표: 45°051010nN 083°34 †25 †W / 45.08611°N 83.57361°W / ( |
| 유형 | 트레이닝 센터 |
| 사이트 정보 | |
| 주인 |  미국 공군 |
| 제어자 | 공군 주방위군 |
| 사이트 이력 | |
| 지었다. | 1940 |
| 사용중 | 1941년-1945년; 1954년– 현재 |
| 주둔지 정보 | |
| 게리슨 |  미시간 주 방위군 |
알페나 전투준비훈련센터는 미시간 주 방위군 훈련시설이다.미시간주 알페나에서 북서쪽으로 11.4km 떨어진 곳에 있다.
개요
알페나 CRTC는 연중무휴 훈련 시설이다.국방부, 국토안보부, 연합군 및 비상대응요원들에게 전투지휘관 및 민간당국의 임무요건을 충족시키기 위해 최고의 지원, 시설, 지침 및 영공을 제공한다.
그것은 미국에 있는 4개의 전투 준비 훈련 센터 중 하나이다.(나머지는 위스콘신주 볼크필드, 미시시피주 걸프포트, 조지아주 사바나)알페나 CRTC는 미시시피 강 동쪽에서 가장 큰 영공을 자랑하며 지상 기동대가 이용할 수 있는 147,000에이커를 보유하고 있으며 매년 20,000명 이상의 합동 및 연합군을 훈련시키고 있습니다.
알페나 CRTC는 공군 주방위군에서 국가합동훈련센터 인증을 받은 두 번째 기관이다.기지에는 3개의 JTE가 있으며 JTAC 트레이닝을 제공하고 JTAC 4m 돔 시뮬레이터를 운영하고 있습니다.
알페나 카운티 지역 공항은 알페나 CRTC와 알페나 카운티 간의 공용 공항으로서 민간 항공기 운영과 군용 항공기 [1]운영이 모두 가능하다.
알페나 전투 준비 훈련 센터 미션 스테이트먼트
알페나 전투준비훈련센터(CRTC)의 임무는 국방부, 국토안보부, 연합군 및 비상대응요원들에게 전투사령관과 민간당국의 임무요건을 충족시키기 위해 최우선 지원, 시설, 지시 및 영공을 제공하는 것이다."[2]
역사
펠프스 콜린스 필드와 펠프스 콜린스 공군기지로 이름 붙여진 알페나 전투준비훈련센터는 20세기 [3]초에 시작된 오랜 역사를 가지고 있다.그 날짜 이전에, 그 지역은 지역 인디언들과 그 지역의 초기 정착민들에게 블루베리를 풍부하게 생산하는 것으로 평판이 나 있었다.20세기 초, 이 지역은 세븐마일 댐에서 M-32까지 뻗어 있는 평평한 개방 지역 때문에 "세븐마일 평원"으로 알려졌습니다.
20세기 초, 알페나 지역을 포함한 대부분의 나라 상공에 비행 기계들이 나타나기 시작했다.초기의 항공 위험 관리자들이 평평한 공터가 제니라고 알려진 그들의 항공기로 착륙하고 이륙하는 데 필요한 곳이라는 것을 깨닫는 데는 오래 걸리지 않았다.착륙 구역은 다소 험난했지만, 그 초기 몇 년간의 일반적인 비행 관행도 그랬다.
비슷한 시기에, 지역 개발자들과 토지 소유주들은 이 평지의 잠재력을 깨닫고 항공 여행의 시작에 따른 착륙 스트립의 필요성을 예견했다.이렇게 해서 공항의 아이디어가 탄생했다.해리 플레처와 그의 동생 필립(앨런 M.의 조카).Fletcher Paper Co.의 설립자인 Fletcher는 Robert Scott (당시 Scott Engineering의 사장), James McQuarrie와 함께 협상을 시작했고, 그는 나중에 카운티 보드의 공항 위원회 위원이 되었다.이 사람들은 계획을 세우고 국가를 참여시키는 데 있어 기본적이었다.
이전에 육군 공병대가 조사한 80에이커의 땅은 해리와 필립이 기증했다.알페나 전력회사가 기부한 40에이커의 다른 토지들은 제안된 계획을 실행에 옮겼다.
같은 시기, WPA(Works Progress Administration) 팀은 전국에서 프로젝트를 진행하고 있었다.그들은 나중에 현재 존재하는 활주로의 주요 부분이 될 첫 번째 착륙 지역에 대비하여 덤불 개간과 평준화를 시작하기 위해 투입되었다.
1931년 8월 31일, 공항은 공식적으로 펠프스 콜린스 필드 기장으로서 공식적으로 지정되었고, 알페나는 1917년 5월에 프랑스 항공 서비스에 자원하여 유명한 프랑스 에스카드리유 103과 싸웠다.1918년 1월 7일, 그는 라파예트 에스카드릴의 후임으로 유명한 미국 103d 에어로 비행대로 옮겨갔고, 1918년 3월 12일 파리 상공에서 영공을 방어하던 중 사망했다.윌버 브루커 주지사는 공식적으로 공항을 수용하기 위해 비행기를 타고 왔고, 이 공항은 미시간 주 소유의 첫 번째 공항이 되었다.펠프스는 비행에 관심을 갖기 직전에 알페나에서 많은 시간을 보냈다.프랑스에는 에스카드리유를 기리는 기념비가 있고 그 위에 그의 이름이 새겨져 있다.
최초의 격납고는 자갈로 지어진 40x90피트 건물로 1935년에 착공되어 1937년에 완공되었다.그것은 그 시대의 평균 크기의 항공기 4대를 수용할 수 있다.
셀프리지필드의 제1퍼슈트그룹은 미시간주 오스코다 인근에서 비행훈련과 사격훈련을 했다.그들이 알페나의 시설을 알게 되었을 때, 그들은 그것을 시험해 보고 싶어했다.1930년대 후반, 그들은 알페나 카운티 페어그라운드에 텐트를 치고 비행장을 사용하기 시작했다.이는 군 장병들이 오늘날과 같이 훈련 훈련 장소로 이용하기 시작한 시발점이 되었다.
1940년, 400~500명의 셀프리지 대원들이 35대의 P-35를 보완하여 펠프스 콜린스에서 훈련을 받았습니다.제2차 세계대전이 임박하면서 훈련 속도가 빨라졌다.그 다음해 그들은 P-40 워호크와 최초의 P-38의 록히드 라이트닝 전투기를 가져왔다.
제2차 세계 대전
제2차 세계대전의 결과, 훈련 시설에 대한 수요가 중요해져, 그 분야는 전쟁 자산 관리국에 인계되었다.1942년 7월 29일에 건설이 시작되면서, 경착륙대는 군 비행장으로 대체되었다.완공된 알페나 육군 비행장은 3개의 단단한 콘크리트 활주로(5000x150 (01/19), 5030x150 (70/250), 5030x150 (16/34)로 구성되었다.개선 사항: 2,000명의 직원을 위한 주택, 2개의 매스홀, 운영 건물, 병원, 그리고 길이 1마일, 폭 150피트가 넘는 활주로 3개를 포함합니다.실제 건설은 1942년에 시작되었다.이것은 알페나에게 큰 프로젝트였다.이때까지 그 기지의 총 면적이 2,500에이커로 늘어났다.1943년 4월 19일 발족했다.
이 기지의 계획된 용도는 군사 훈련과 함께 수락 부대에 방공망을 제공하기 위한 것이었다.제4250군 공군기지 부대에서 조종한다.이 비행장은 처음에 장거리 수송 조종사들의 훈련 기지로 항공 운송 사령부에 배정되었다.또 P-47 썬더볼트 기지를 개조해 해외 기지에 배치한 신규 조종사 풀의 인증과 훈련도 담당했다.
이 기지는 킨크로스 육군 비행장 등 두 개의 서브기지를 운영했는데, 그 중 하나는 나중에 전략 공군 기지 킨켈로 공군 기지가 되었고, 라코 육군 비행장은 냉전 기간 동안 방공 사령부 CIM-10 보마르크 지대공 미사일 기지가 되었다.
1944년 말 ATC 훈련 프로그램이 중단되면서 항공 기술 서비스 사령부로 이관되었다.알페나 육군 공군기지로 지정된 이 시설은 포드가 미시간주 윌로우런에 생산한 B-24 리버레이터 폭격기의 정비 및 정비 시설이었다.항공기는 해외 전투 부대에 배치되기 전에 변경을 위해 알페나로 보내질 것이다.
전후 시대
1946년, 알페나 공군 기지는 흑자로 선언되었고 전쟁 자산 관리국에 처분되었다.그것은 알페나 카운티 지방 공항이 되었다.1942년에 지어진 많은 건물들이 헐리고 경매에 부쳐졌고, 남아있는 건물들은 병원 구역과 1943년에 지어진 큰 격납고뿐이었다.일부 병영(아주 작은 곳)은 매우 작았다.일부는 알페나의 북쪽 지역에 배치되어 개인 주택으로 개조되었다.
방공사령부
알페나 공군 기지(ADC ID: M-105)는 1954년 미국 공군 방공사령부에 의해 미국 주변에 위치한 상시 ADC 레이더 네트워크를 지원하기 위한 44개의 이동식 레이더 기지 배치 중 하나로 설립되었다.이 배치는 1952년 중반까지 가동될 것으로 예상되었습니다.자금 조달, 지속적인 사이트 변경, 건설 및 장비 제공으로 인해 도입이 지연되었습니다.
ADC는 반환권을 행사하면서 공항 북서쪽 구석에 옛 육군 공군기지 지상기지 부지에 레이더 기지를 건설했다.이 사이트는 1954년 12월 677 항공 관제 및 경고 비행대가 미시간 주 윌로우런 공군기지에서 새로운 기지로 이동하면서 운영되기 시작했다.1954년 말 이 1단계 이동 레이더 현장에서 유익한 점유를 달성했다.1956년 AN/TPS-1D 레이더로 운영이 시작되었으며, 처음에는 지상 관제 요격(GCI) 및 경고 스테이션으로 기능하였다.GCI 기지로서, 이 비행대의 역할은 요격 항공기를 부대의 레이더 [4]스코프에 포착된 신원 미상의 침입자에게 인도하는 것이었다.
예산 삭감으로 1957년에 이 역은 문을 닫아야 했다.그 후 공항 남서쪽에 위치한 무인 갭필러 레이더 사이트인 AN/FPS-18 레이더가 장착된 P-34E로 대체되었다.1960년 6월부터 1968년 6월까지 미시간주 엠파이어 AFS의 752d 레이더 비행대에 의해 운용되었다.
현재 ADC 레이더 스테이션의 일부 건물과 FPS-18 지원 건물이 갭 필러 사이트에 남아 있습니다.
공군 주방위군의 용도
1952년 1월, 민간 공항과 공동으로 사용할 계획이 수립되었다.이 시설은 ANG Permanent Field Training Site(PFTS;영구 필드 훈련 사이트)로 설치된다.
ANG가 이 부지를 인수하자, 그들은 총 250만 달러의 건설 프로젝트를 다시 완료했다.2개의 식당과 2000명의 병영 등 62개의 콘크리트 블록 건물이 지어졌다.남북 활주로가 8,000피트까지 연장되었다.대부분의 일상적인 운영은 알페나 카운티 도로 위원회가 여전히 기지의 몇몇 건물을 점거하고 있다.
1960년대에 활주로 유도로가 확장되었고 항공 교통 관제탑이 추가되었다.또한 그 10년 동안, 오스코다 미시건주 워츠미스 AFB의 방공사령부 분견대는 1972-73년까지 60명이 이곳 알페나에 상주하고 있었습니다.
1953년에 배치된 원래 군 병력은 총 7명이었고, 그 다음 해에 2명의 군인과 2명의 연방 공무원 직원이 추가되었다.그 다음 주요 인사이동은 1979년 군인들의 신분이 연방 공무원 기술자에서 현역 경비 예비군(AGR)으로 바뀌었을 때였다.그 무렵 기지에 고용된 민간인들은 미시건 주 공무원이 되었다.
1960년대 초, Grayling 공대지 사격장 협상이 시작되었고, 10년 초 동안 Grayling 근처의 1,900 에이커에 사격장이 건설되었습니다.곧이어, 항공기가 항공기 포격 훈련과 폭격 훈련을 위해 출격하기 위해 그 장소를 이용하는 것을 볼 수 있었다.이 부가자산은 베이스의 사용량과 가치를 크게 증가시켰습니다.
미국 전역에서 매년 훈련을 위해 온 부대들이 오는데, 공군 주방위병은 수만 명에 이른다.1991년, 그 장소는 알페나 전투 준비 훈련 센터(CRTC)로 이름이 바뀌었다.이 새로운 타이틀은 "전투 훈련"의 기본 임무에 더 부합합니다.
1993년 Wurtsmith AFB가 폐쇄되면서 레이더 접근과 제어의 필요성이 CRTC에 할당되었다.그것을 운용하기 위한 장비와 인력이 시설에 추가되었다.CRTC의 임무는 ANG 의료 준비 훈련 학교를 운영하는 추가 업무와 함께 증가되었습니다.교사는 현장 작전을 위해 ANG 의료 부대를 훈련시키기 위해 설계되었다.이 두 프로그램 모두 인력을 충원했고, 군인과 민간인의 직원 수는 100명이 넘었습니다.
1990년대 초 건설은 진행 중이었으며, 1950년대 병영과 화장실을 현재의 표준으로 업그레이드하는 데 중점을 두었다.그래서 380만 달러의 기숙사 업그레이드 프로젝트가 시작되었고 사무실 건물과 사무실 숙소가 모두 리모델링되었습니다.
그 기간 동안 토마스 G 대령의 지휘하에 있었다.커틀러 기지는 새로운 식당 시설, 소방서, 작전 시설, 비행대(사무실) 건물, 컨벤션 센터, 그레이링 산맥의 새로운 시설, 기숙사 등을 포함한 장기 계획을 세웠다.
1991년, 항공 전투 기동 장비(ACMI)가 설치되었을 때 임무에 또 다른 임무가 추가되었다.이 시스템은 항공기와 컴퓨터 위성 사이의 컴퓨터 통신을 포함하며, 완전한 임무 재생을 제공합니다.
2000년 초에 소방 훈련 사이트와 MOUT 시티가 추가됨에 따라 CRTC는 매년 몇 개의 소방관 학교와 수많은 법 집행 훈련 과정을 개최합니다.
CRTC의 핵심 임무는 ANG 부대를 훈련시키는 것이지만, 다른 군인들은 이곳에서 정기적으로 훈련한다.공군, 육군, 해군 실 해병대, 라트비아와 이탈리아 군이 현장에서 훈련을 받았다.최근 몇 년 동안 CRTC는 수많은 비영리 단체에 문호를 개방했습니다.개 훈련, 비상 대응 훈련, 그리고 다른 훈련 훈련들이 동시에 실행되는 것을 보는 것은 드문 일이 아니다.청소년 프로그램은 기존의 민간 항공 순찰 생도로부터 ROTC, JRROTC, 미국의 보이스카우트/걸스카우트, 프리덤 아카데미 학생, 미시간 청소년 캠프 생도까지 확대되었습니다.
2000년에 26개의 전통적인 경비대원이 추가되면서, 현재 총 기지 인원은 200명이 넘습니다.AGRs, Traditional Guardsman, 미시간 주 공무원 및 계약직 직원들이 그룹을 구성하고 있습니다.군인들은 지역 주민들뿐만 아니라 미국 전역에서 온다.기지에 배치되기 전에는 많은 사람들이 육군, 공군, 해군, 해병대 등에서 복무했다.
지역 홍수에 대한 지원을 위해 직원들이 요청되었고 허리케인 카트리나 구호 임무에 배치되었다.많은 기업이 자원봉사를 하고 있으며, 해외에도 전개되어 운용을 지원하고 있습니다.사막폭풍, 사막방패, 이라크자유, 조인트포지, 점프스타트, 영속자유, 노던워치, 노던이글, 딥프리즈.
2013년에는 의료 준비 훈련 사이트(MRTS)의 폐쇄와 함께 인력 감축이 이루어졌습니다.이 휴업은 USAF와 ANG가 지시한 인력 감축의 일부였다.MRTS의 폐쇄는 14명의 병사와 2명의 장교들의 손실을 초래했다.
알페나 CRTC는 2013년 인력 감축에도 직면했다.자동차 정비소는 인력 감축에 직면했다.알페나 CRTC 서플라이는 2명의 멤버로 축소되었습니다.2013년 총 인력 손실은 25명이 넘는 사병이었다.
2012년부터 알페나 CRTC는 노던 스트라이크라고 불리는 국방부의 다국적 훈련 중 하나에 참가하고 있다.이 훈련은 미군은 물론 다른 나라 군도 함께 훈련해 미래의 적들과 함께 미래 전시 환경 준비를 위한 임무 필수 임무와 훈련을 수행하도록 설계된 최대 규모의 예비군 훈련 중 하나다.이 연습은 공중 실탄사격 범위를 활용하여 근접 공중 지원을 시뮬레이션하고 비상 대응 및 공중 이동 [5]능력 테스트와 같은 기타 미션 필수 작업을 수행함으로써 현대 전장 환경을 재현하도록 설계되었다.
2017년 미시간 주 방위군 제107전투비행대 소속 브렛 드브리스 기장은 항공기 덮개가 벗겨지고 착륙 기어가 아래로 [6]확장되지 않아 A-10을 알페나 리저널 카운티 공항에 추락시켰다.
노던 스트라이크 2021 훈련 알페나 CRTC는 애리조나 주 방위군의 MQ-9 리퍼를 주최했으며, 이는 공중 정찰, 근접 공중 지원, 공중 정밀 [7]타격에 이용된다.노던 스트라이크 연습 기간 동안 미 공군은 알페나 [8]CRTC에서 '지상 기반 탐지 및 회피 시스템'이라고 불리는 새로운 기술의 성능을 테스트했다.
2021년 미국 역사상 처음으로 미 공군은 미국 고속도로에 항공기를 착륙시키는 작전을 수행했다.이 작전은 미 공군이 고속도로에 착륙할 수 있고 착륙할 수 있는 길이 있는 한 효과적인 전투 부대가 될 수 있다는 것을 미국 적들에게 보여주기 위해 알페나 CRTC에서 실시되었다.이 개념의 증명은 미군이 언제 어디서나 작전을 수행할 수 있는지를 증명하기 위한 것이었다.미 공군과 미시간 주 방위군은 354 전투기 편대에 배치된 A-10 썬더볼트 II 4대와 미시간 주 방위군 127비행단을 착륙시켰다.공군 특수작전사령부에 배치된 C-146 울프하운드 2대도 이 고속도로 상륙작전에 참여했다.
2021년, 알페나 CRTC는 항공 기동 사령부에 참가하여 6개의 다른 군사 장소에서 [9]18대의 항공 기동 항공기와 함께 미 공군이 신속한 전투 고용(ACE) 능력을 테스트하는 훈련인 모빌리티 가디언 훈련을 주최했다.이 훈련은 전투성이 높은 환경에서 인력과 장비의 이동에 관한 미 공군의 능력을 시험하기 위해 고안되었다.게다가, 이 훈련은 전투 환경에서 미군의 항공기 [10]재급유 및 재무장 능력을 시험했다.또한, 비상장소팀(CLT)과 공군 특수전술팀은 알페나 CRTC에서 비행장 점거를 시뮬레이션하여 미군의 신속한 전투 고용 능력을 더욱 입증했다.기동성 보호 훈련은 선진국 또는 적과의 잠재적 전시 환경에 대비하기 위해 실시되었다.[11]
알페나 CRTC에 부속된 Grayling Range에서의 Winter Strike 2022 연습은 2021년 겨울 동안 미시간 공군 주방위군과 라트비아 군 사이에 있었던 다국적 연합 훈련이었다.동계타격훈련은 방문부대가 혹독한 겨울 날씨에 적응하고 [12]기후에 상관없이 전시대비태세를 유지하는 훈련을 제공한다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "TEST CENTER Alpena Regional Airport (APN)". alpenaairport.com. Retrieved 7 April 2022.
- ^ "Alpena Combat Readiness Training Center". Air National Guard. Retrieved 7 April 2022.
- ^ 로이드 H. 코넷과 밀드레드 W. 존슨.항공우주방위기구 핸드북, 1946–80.콜로라도주 피터슨 공군기지 항공우주방위센터 역사사무실
- ^ 윙클러, 데이비드 F. (1997년)하늘을 탐색하는 것: 미국의 냉전 방어 레이더 프로그램의 유산.미 공군본부 항공전투사령부 준비 완료
- ^ "Northern Strike returns to Northern Michigan". United States Army. Retrieved 7 April 2022.
- ^ "How One Pilot Survived an A-10 Crash Landing". Military.com. 12 June 2018. Retrieved 7 April 2022.
- ^ "Arizona MQ9 supports Northern Strike 21". United States Air Force. Retrieved 7 April 2022.
- ^ "US Army Installation Command Management; United States Army Aviation Digest" (PDF).
- ^ Brown, Charles. "Agile Combat Employment" (PDF). Air Force Doctrine.
- ^ "Exercise Mobility Guardian begins May 15 to advance Air Mobility Command capabilities". Air Mobility Command. Retrieved 7 April 2022.
- ^ "Mobility Guardian 2021: Contingency Location Team showcases ACE capabilities". Air Mobility Command. Retrieved 7 April 2022.
- ^ "Latvia-Michigan SPP partnership on display at Winter Strike". Air National Guard. Retrieved 7 April 2022.
외부 링크
- [1] "알페나 페이스북 페이지"
- 펠프스 콜린스 대위 USAF 팩트 시트
- ACRTC – Alpena CRTC 이력
- Alpena AFS, MI 정보
이 문서는 공군역사연구국 웹사이트 https://www.afhra.af.mil/의 퍼블릭 도메인 자료를 통합한 것이다.
