캘리포니아 주립대로111번길

California State Route 111
State Route 111 marker
국도 제111호선
SR 111은 빨간색으로 강조 표시되었고, 포기된 부분은 분홍색으로 표시되었다.
경로 정보
도로 및 고속도로 법규 § 411에 의해 정의됨
Caltrans에 의해 유지됨
길이130.126 mi[1] (1996.496km)
SR 111은 산산조각이 나며, 길이는 경로를 연속적으로 만드는 데 필요한 SR 86 중첩을 반영하지 않는다. SR 111의 일부는 지방정부나 다른 정부에 의해 포기되었거나 유지되고 있으며, 길이에 포함되지 않는다.
주요 접점
남쪽 끝 멕시코 연준 5위-갈렉시코에 있는 미국 국경
노스엔드 팜스프링스 인근 I-10
위치
카운티임페리얼, 리버사이드
고속도로 시스템
← SR 110→ SR 112

주 111번 국도(SR 111)는 미국 캘리포니아 주에 있는 주 고속도로다. 주 남동쪽 구석에 있는 콜로라도 사막의 일부인 코첼라 계곡을 통과하는 주요 남북 루트 및 소매 회랑이다. 또한 임페리얼 밸리를 지나, 살튼 해의 동쪽 해안을 따라 흐른다. 그것의 남쪽 종착역은 미국에 있다.멕시코 국경 교차점인 칼렉시오(Calexico)에서 북쪽 종착역은 화이트워터(Whitewater)라는 비법인 지역 근처에 있는 팜 스프링스(Palm Springs) 시 경계 북서쪽 10번 주간 고속도로에 있다.

경로 설명

SR 111 Niland 북쪽

SR 111은 Mexicali의 Avenida Christoval Colon과 만나는 국제 국경의 Calexico에서 시작하여 SR 98과 교차한다. 그런 다음 헤버의 SR 86과 교차한다. SR 111이 임페리얼 카운티를 통해 북쪽으로 계속되면서 엘 센트로에 진입한다. 그곳에서 동쪽으로는 유마까지, 서쪽으로는 샌디에이고까지 이어지는 주간고속도로 8호선(I-8)과 교차한 뒤 홀트빌, 브롤리, 칼리파트리아, 닐란드의 농업 공동체를 통과한다.

날짜와 감귤밭이 있는 약 64km 길이의 고속도로는 옛 남태평양의 "선셋 루트"(현재의 애리조나 주 로스앤젤레스와 유마 사이의 유니언 퍼시픽 선)와 살튼 해의 동부 해안을 따라 뻗어 있다. 일부 작은 정착촌과 캘리포니아 주립공원이 해안가에 늘어서 있지만, 이 지역은 바다의 수질이 급격히 저하되어 매우 텅 비어 있다. 노스쇼어 소도시는 2010년 인구조사에서 3,400명 이상의 주민이 집계됐지만 관광지로 거의 버려진 상태다.

SR 111은 2차선 고속도로로 코첼라 계곡 남동쪽 코너에 진입한다. 예전에는 코첼라에서 SR 86과 동시에 운행되었으나, 그 후 SR 86은 새로운 고속도로 정렬로 이전되었는데, 이전에는 SR 86S로 명명되었다. SR 111은 인디오, 라 퀸타, 인디안 웰즈, 팜 사막, 란초 미라지, 성당 시티를 거쳐 4차선 이상의 주요 간선도로로 북서진하고 있다. 이 지역에 가까워지면 북쪽 방향의 교통은 인도 캐년 로드에, 남쪽 방향은 팜 캐년 로드에 있다. Gene Autry Trail에서는 대체 루트가 운행되고, Vista Chino Drive에서는 간선 SR 111이 서쪽으로 계속 운행된다. Catholic City에서 서쪽으로 계속 가면 고속도로는 팜 스프링스로 진입한 다음 북쪽과 서쪽을 가로지르며 도심을 우회하고 SR 111 Business는 혼잡한 도심 지역을 통과한다. 이 고속도로는 산 라파엘 드라이브 북서쪽에 위치한 팜 스프링스를 빠져나가면서 동맥도로에서 분할된 고속도로로 확장된다. 산고르고니오 고개 바로 동쪽에 있는 산 자친토 봉우리 기슭에서 I-10과의 교차로에서 끝난다.

SR 111은 캘리포니아 고속도로 및 고속도로 시스템의[2] 일부와 SR 78의 남쪽 부분이며, 인디오 시에서는 연방 고속도로 관리국에 의해 국가의 경제, 국방 및 이동에 필수적인 것으로 간주되는 고속도로망인 [3]국가 고속도로 시스템의 일부분이다.[4] SR 111은 주경관 고속도로에 포함될 수 있는 자격이 있지만 캘리포니아 교통부에서 공식적으로 경치 고속도로로 지정하지는 않고 있다.[5][6]

역사

SR 111은 남태평양 철도청이 매입한 지역의 성장으로 인해 1930년대 초에 처음 제안되었다.[citation needed]

1993년 이 고속도로의 재통행은 운전자들을 팜 스프링스의 역사적인 중심에서 멀어지게 하지만, 남쪽으로 몇 마일 더 떨어진 비즈니스 루트 111로 원래의 정렬과 만난다.

북부 종착역은 고속도로가 건설되기 전인 1950년대에 너무 바빠서 로스앤젤레스로 돌아가는 방문객들은 한때 미국 고속도로 60번, 70번, 99번 도로로 멀티플렉스 된 2차선 도로에서 좌회전을 하기 위해 2시간이나 기다렸을지도 모른다.[citation needed]

1995년에 칼트랜스는 111번 국도의 어떤 부분을 도시를 통해 양도할 수 있도록 허용되어 그 도시가 유지되도록 하였다. 입법부는 지방정부가 가능한 한 빨리 노선의 교통 병목현상을 개선할 수 있도록 이 법을 "긴급 법령"으로 제정하기로 결정했다.[7] 1996년에 이 노선의 입법적 정의가 개정되어, 둘 다 포기했던 란초 미라지와 성당시의 일부를 제외하였다.[8] 성당시는 1998년에 보행자 친화적인 재설계를 완료했다.[9] 란초 미라지를 통과하는 구간에는 코첼라 계곡에서 유일하게 동기화된 신호등이 설치되어 있으며, 이 신호등은 시속 70km(45mph)로 설정되어 있다.

2003년의 법은 이 노선을 변경하지 않았지만, 이 도시들을 통과하는 이전의 고속도로는 국가에 의해 다시 빼앗길 수 없다는 것을 명확히 했으며, 1995년에 추가된 구간을 폐지하여 어떤 도시에도 양보를 허용했다.[10] 그 후 2005년에 입법부는 인도 웰스, 인디오, 팜 데저트 내에서의 포기를 허용했는데, 이는 동일한 조건과 도시들이 그 경로에 대한 표지판을 유지해야 한다는 조건이었다.[11] 라 퀸타는 2007년에 적격 도시 목록에 추가되었다.[12] 2007년 말 현재 이들 4개 도시 중 111번 국도의 정비를 인수한 도시는 한 곳도 없다.[citation needed]

2005년 11월, 고속도로 북쪽 종말과 10번 주간 고속도로의 버베니아 애비뉴의 표지판이 "하우젠-레만웨이"로 도로명 변경을 반영하기 위해 교체되었고, 1997년 리버사이드 카운티 보안관 대리 2명이 저격수에 의해 그 거리에서 총에 맞아 쓰러졌다.[13][14][15]

2005년 12월 비슷한 움직임으로 SR 111이 라 퀸타까지 연장되면서 "부루스 리 메모리얼 하이웨이"로 명명되었다. 이씨는 수년 동안 리버사이드 카운티 보안관 대리였고 2003년 정신적으로 장애가 있는 용의자와 말다툼을 벌이다 사망했다. 용의자는 말다툼 도중 이씨의 지휘봉을 빼앗을 수 있었고, 이를 이용해 장교를 폭행했다.[16]

2019년 9월 칼트랜스는 데이비스, 길레스피 로드와의 분기점 부근 샐튼 해 남동쪽에 있는 닐란드 게이저라는 움직이는 진흙 솥으로부터 SR-111을 보호하기 위한 3단계 1,950만[17][18] 달러 완화 프로젝트를 시작했다.[19] 철벽을 이용해 물을 자갈세척으로 돌리고, 도로 밑의 배수구를 파서 지하수를 도로 서쪽의 세수로 향하게 하고, 서쪽으로 50피트 떨어진 임시도로를[20] 건설하여 간헐천 주변을 우회하게 하는 등의 계획들이 포함되었는데, 간헐천이 지나면 원래 도로가 재건되었다.[19][17] 작업은 2021년까지 계속되었다.[21]

칼렉시오의 임페리얼 에비뉴(Imperial Avenue)를 거쳐 이 도로는 임페리얼 선구자 고속도로(Imperial Previers Highway)와 임페리얼 카운티의 빅터 비세이 고속도로(Victor Veysey Highway)로 알려져 있다. 이 노선의 몇몇 부분은 Brawley 외곽의 SR 86과 유사하게 해수면 또는 아래에 있다.

주요 교차점

편지로 접두사가 붙은 경우를 제외하고, 우편물은 당시 존재했던 정렬을 바탕으로 1964년 그대로 도로 위에서 측정되었으며, 반드시 현재 주행거리를 반영하지는 않는다. R은 이후 노선 재편을 반영하고, M은 2차 재편을, L은 수정이나 변경으로 인한 중복을, T는 임시로 분류된 포스트마일(postmiles)을 나타낸다.전체 접두사 목록은 캘리포니아 포스트마일 § 공식 포스트마일 정의를 참조하십시오.[1] 방해받지 않았거나 국지적 통제에 포기한 부문은 생략할 수 있다. 카운티 라인에 재설정되는 숫자; 각 카운티의 시작 및 끝 포스트마일(postmile)은 카운티 열에 주어진다.

카운티위치포스트마일
[1][22][23]		목적지메모들
제국주의
IMF R0.00-65.40		갈렉시오R0.00 Fed. 5 남쪽 (Boulevard Adolfo Lopez Mateos) – Mexicali멕시코를 넘어 계속갈렉시코 서쪽 입항항의 미국 국경
R1.18 SR 98(버치 스트리트) – 샌디에이고, 유마
헤버R4.74 SR 86 북쪽(헤버 로드) – Heber, El Centro구 US 99 북방
R7.71 I-8 – 유마, 샌디에이고, 엘 센트로인터체인지, I-8, 118A-B 출구
CR S80(Evan Hewes Highway) – El Centro, Holtville구 US 80
CR S28(워싱턴 로드) – 임페리얼
CR S27(키스톤 로드)
브롤리22.14
15.04[N 1]		 SR 78 East / Main Street – Holtville, BlytheSR 78의 남쪽 끝, 메인 스트리트는 이전의 SR 78 동쪽 / SR 111 북쪽이었다.
23.67 SR 78 웨스트 / 구 고속도로 111교환, SR 78의 북쪽 끝, 구 고속도로 111은 이전의 SR 111 남쪽이었다.
CR S26 (Rutherford Road) – 위스트 레이크
29.40양강촌 휴게소2015년 9월 영구 폐쇄
칼리파트리아32.51 SR 115 / CR S30(메인 스트리트) – Holtville
리버사이드
RIV 0.00-R63.38		메카18.43
 SR86로66번길
22.14 SR 86 고가도로, 직접 접근 없음, 주 북부 유지 보수
열적24.51
 공항대로86번길		Jacqueline Cochran 지역 공항 이용
코첼라-인디오 선
I-10 BL East(딜런 로드)에서 I-10까지 / 48번가 – 블라이더, 피닉스		I-10 버스의 남쪽 끝. 중복; 구 US 60 East / US 70 East
인디오28.53 I-10 BL 서부(인디오 대로)I-10 버스의 북쪽 끝. 겹침; 구 US 99 북방 / SR 86 북방
28.73
 I-10으로 가는 골프 센터 파크웨이
팜 데저트39.57 SR 74 West (Palms to Palms Highway) / Montrey Avenue – Hemet, San Diego
대성당 도시
 Palm Drive to I-10 날짜
대성당-팔름스프링스 선47.20국가 유지 관리 남단
팜 스프링스47.80
T47.80
 SR 111 버스 북쪽(Palm Canyon Drive)
T51.59
 진오트리길 I-10
T53.94
53.82
 SR 111 버스 남쪽(Palm Canyon Drive)
R63.38 I-10 서부 – 로스앤젤레스북쪽 종착역, 동쪽 I-10에 대한 접근 금지, 이전 US 99, I-10에 대한 출구 111
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi
  1. ^ 우편물은 SR 111이 아닌 SR 78을 따라 거리를 나타낸다.

관련경로

Business plate green.svg

State Route 111 Business marker

국도 제111호선 사업

위치팜 스프링스
존재했다1993-현재[24]

State Route 111 Business(SR 111 버스)는 팜 스프링스의 SR 111의 사업 노선이다. 그것은 Palm Springs를 통한 SR 111의 원래 경로를 따른다. 그 노선은 거의 서명되지 않았다. 남부 및 북부 터미널에는 두 개의 영업 경로 표지판이 있을 뿐이다.[25][26]

SR 111 버스의 남쪽 종점에 있는 표지판.

다른 많은 사업 노선과 마찬가지로, 그것은 모항로의 원래 경로를 따른다. 1993년에 SR 111은 팜 스프링스에서 현재 정렬로 다시 전달되었다.[24]

편지로 접두사가 붙은 경우를 제외하고, 우편물은 당시 존재했던 정렬을 바탕으로 1964년 그대로 도로 위에서 측정되었으며, 반드시 현재 주행거리를 반영하지는 않는다. R은 이후 경로의 재조정을 반영하고, M은 2차 재조정을 나타내며, L은 수정 또는 변경으로 인한 중복을 나타내며, T는 임시로 분류된 포스트마일(postmile)을 나타낸다(전체 접두사 목록은 캘리포니아 포스트마일 § 공식 포스트마일 정의 참조).[1] 방해받지 않았거나 국지적 통제에 포기한 부문은 생략할 수 있다. 전 노선은 리버사이드 카운티의 팜 스프링스에 있다.

포스트마일[27]목적지메모들
47.8 SR 111 – Calexico, Palm Springs남부 종착역
53.9 SR 111 – Calexico, Palm Springs북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ Jump up to: a b c d California Department of Transportation. "State Truck Route List". Sacramento: California Department of Transportation. Archived from the original (XLS file) on June 30, 2015. Retrieved June 30, 2015.
  2. ^ "Article 2 of Chapter 2 of Division 1". California Streets and Highways Code. Sacramento: California Office of Legislative Counsel. Retrieved February 6, 2019.
  3. ^ Federal Highway Administration (March 25, 2015). National Highway System: Indio–Cathedral City, CA (PDF) (Map). Scale not given. Washington, DC: Federal Highway Administration. Retrieved October 1, 2017.
    Federal Highway Administration (March 25, 2015). National Highway System: California (South) (PDF) (Map). Scale not given. Washington, DC: Federal Highway Administration. Retrieved September 30, 2017.
  4. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (June 20, 2012). "What is the National Highway System?". National Highway System. Washington, DC: Federal Highway Administration. Retrieved July 1, 2012.
  5. ^ "Article 2.5 of Chapter 2 of Division 1". California Streets & Highways Code. Sacramento: California Office of Legislative Counsel. Retrieved February 6, 2019.
  6. ^ California Department of Transportation (August 2019). "Officially Designated State Scenic Highways and Historic Parkways" (XLSX). Sacramento: California Department of Transportation. Retrieved October 1, 2017.
  7. ^ California State Assembly. "An act to add Sections 100 and 411.5 to the Streets and Highways Code, relating to highways, and declaring the urgency thereof, to take effect immediately". 1995–1996 Session of the Legislature. Statutes of California. State of California. Ch. 20.
  8. ^ California State Assembly. "An act to amend Section 564 of the Code of Civil Procedure, to amend Section 19993.7 of, and to add Section 65088.5 to, the Government Code, and to amend Sections 11474, 44013.5, and 44521 of, and to repeal Sections 39047.4..." 1995–1996 Session of the Legislature. Statutes of California. State of California. Ch. 1154.
  9. ^ 보행자 및 자전거 정보 센터, 보행자 친화적 재설계: 2007년 12월에 접속한 웨이백 머신에 2005-07-30을 보관한 CA, Catholic City
  10. ^ California State Assembly. "An act to amend Sections 8879.1, 14070.4, 14076.4, 14524.2, and 65082 of, and to repeal Sections 8879.17 and 14524.15 of, the Government Code, to amend Sections 21602, 21702, 21704, 21707, and 102015 of, and to repeal Section 21604 of, and..." Session of the Legislature. Statutes of California. State of California. Ch. 525.
  11. ^ California State Assembly. "An act to amend Sections 374 and 411 of the Streets and Highways Code, relating to highways". Session of the Legislature. Statutes of California. State of California. Ch. 594.
  12. ^ California State Assembly. "An act to amend Sections 379 and 411 of the Streets and Highways Code, relating to highways". Session of the Legislature. Statutes of California. State of California. Ch. 718.
  13. ^ "Riverside County Sheriff Medal of Honor - Deputy James W. Lehmann, Jr". Retrieved November 1, 2014.
  14. ^ "Riverside County Sheriff - Deputy Michael P. Haugen". Retrieved November 1, 2014.
  15. ^ "DeCarlo, Paul, The Press-Enterprise "Signs honor fallen heroes" December 3, 2005". Retrieved November 1, 2014.
  16. ^ "Riverside County Sheriff Medal of Honor - Deputy Bruce K. Lee". Retrieved November 1, 2014.
  17. ^ Jump up to: a b Handy, Shannon (March 18, 2021). "Moving geyser impacting major roadway in Imperial County". CBS8. Archived from the original on 2021-03-19.
  18. ^ Yousif, Arlette (April 29, 2021). "SPECIAL REPORT: A world-known phenomenon in our backyard". KYMA.
  19. ^ Jump up to: a b "Caltrans Builds Niland SR-111 Detour to Bypass Moving Mud Pot". The Desert Review. September 6, 2019.
  20. ^ Rapoport, Irwin (March 9, 2020). "S&B Construction Battles Mud Pots Near San Diego". Construction Equipment Guide.
  21. ^ "SR-111 lane closures north of Niland through Friday". The Desert Review. April 12, 2021.
  22. ^ California Department of Transportation (July 2007). "Log of Bridges on State Highways". Sacramento: California Department of Transportation.
  23. ^ California Department of Transportation, CSHS의 모든 트래픽 볼륨 2011년 7월 21일 웨이백 머신(Wayback Machine, 2006년)에 보관
  24. ^ Jump up to: a b Faigin, Daniel P. (January 1, 2021). "State Route 111". California Highways. Retrieved February 5, 2021.[자체 분석 소스]
  25. ^ Google (June 2019). "Image of Southern Terminus". Google Streetview. Google. Retrieved February 13, 2021.
  26. ^ Google (April 2019). "Image of Northern Terminus". Google Streetview. Google. Retrieved April 1, 2021.
  27. ^ Google (February 13, 2021). "Overview Map of SR 111 Business (Palm Springs)" (Map). Google Maps. Google. Retrieved February 13, 2021.

외부 링크

경로 지도:

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