This is a good article. Click here for more information.

온타리오로22번길

Ontario Highway 22
Highway 22 shield
대대로22번길
에그레몬트 드라이브
지도로22번길
대대로22번길 이전길(1927–1947)
경로 정보
교통부 관리
길이46.0km[2](28.6mi)
존재했다1927년[1] 7월 2일 ~ 1998년[3] 1월 1일
주요 접점
웨스트엔드 7번 고속도로 / 위즈비치 인근 79번 고속도로
주요 교차점 스트래스로이 인근 81번 도로
동쪽 끝 런던대로4번길
위치
나라캐나다
주온타리오.
고속도로 시스템
←대로21번길→ 23번 도로

흔히 '22번 고속도로'라고 불리는 킹스 하이웨이 22는 캐나다 온타리오 주의 지방 유지 고속도로로, 사르니아와 런던 사이에 위치해 있었다.1998년부터 구 노선의 대부분은 미들섹스 카운티 로드 22번과 램턴 카운티 로드 22번으로 알려져 있다.왓포드 북쪽의 7번 고속도로와 79번 고속도로에서 시작하여 동쪽으로 46.0km(28.6mi) 떨어진 런던 북쪽 끝에 있는 4번 고속도로까지 진행되었다.그 두 지점 사이에 와이즈베치, 데종, 애들레이드, 라이트만 코너스, 히코리 코너, 포플러 힐, 로보, 멜로스 등의 작은 커뮤니티를 통과했다.고속도로는 램턴 군, 미들섹스 군, 런던 시 내에 위치했으며, 역사적인 에그레몬트 도로를 따라갔다.

22번 고속도로는 1927년에 사르니아와 런던 사이의 노선을 제공하기 위해 지정되었다. 그 때까지 두 도시 사이의 유일한 지방 고속도로 연결선은 7번 고속도로와 4번 고속도로를 통해 파크힐과 엘긴필드를 경유하는 순환 노선이었다.22번 고속도로의 원래 경로는 왓포드와 스트라트로이를 거쳐 1947년에 더 직접적인 노선이 개설될 때까지 계속되었다.22번 고속도로의 기능은 1970년대 내내 402번 고속도로가 완공되면서 대체되었다.이에 따라 1997년과 1998년 해체되어 지방 관할로 넘어갔다.

경로 설명

22번 고속도로는 왓포드 북쪽 7번 고속도로와 런던의 4번 고속도로를 연결하는 46.0km(28.6mi)의 고속도로였다; 7번 고속도로는 사르니아 서쪽까지 계속되었다.이 노선은 램턴 카운티, 미들섹스 카운티, 런던 시 내에 위치하였다.[2][4]1998년 해체된 이후 구 노선의 대부분은 런던 내 22번 국도 또는 팬샤위 공원 도로로 알려져 있으며, 4차로의 폭인 런던의 하이드 파크 로드 동부를 제외한 2차로의 폭이다.런던 외곽에서, 이전의 노선은 거의 독점적으로 그것이 통과하는 몇 안 되는 작은 공동체들 밖에 펼쳐진 농지에 둘러싸여 있다.[5]

22번 고속도로는 7번 고속도로와 79번 고속도로의 교차로에서 시작되었는데, 와이즈베치 부근은 이들 고속도로 사이의 두 교차로 중 동쪽이며, 그 교차로에서 역사적인 에그몬트 도로를 따라 동쪽으로 나아갔다.처음 3.7km(2.3mi)는 램턴 카운티에 위치했으며, 이 구간은 현재 램턴 카운티 22번 도로로 알려져 있다.워릭과 애들레이드 메트칼프 사이의 도시 경계역할을 하는 젝스턴 로드의 램튼-미들섹스 경계 동쪽, 미들섹스 카운티 22번 도로로 알려져 있다.일직선으로 계속되어, 그것은 아델레이드의 햄릿을 지나 스트라트로이의 바로 북쪽에 있는 라이트만 코너스의 현재 미들섹스 카운티 도로 81로 알려진 81번 고속도로에 도달했다.[2][4]

히코리 코너(한때 아미엔스로 알려진 기성 마을)에서,[6] 22번 고속도로의 옛 노선은 미들섹스 센터 시로 진입하는데, 아델라이드 메트칼프에 비해 측량 그리드가 약 45° 회전한다.[7]그것은 포플러 힐, 로보, 멜로스 지역사회를 여행하면서 농지를 로트 라인에 비스듬히 누른다.[4][5][8]멜로스 동쪽, 에그레몬트 드라이브는 덴필드 로드에서 그 이름을 따 팬샤위 공원 도로의 정렬을 따라 북동쪽으로 굽어 있다.[5]현재 런던의 도시 한계는 덴필드 로드에서 동쪽으로 0.6km(0.37mi) 떨어져 있지만, 1990년대 초에는 더웬트 로드(Derwent Road)[9]에 있었다.

런던의 현재 한계 내에서, 이전 22번 고속도로의 노선은 하이드 파크 로드 근처의 도시의 시골-도시 외곽에 도달하기 전에 농지를 통해 잠깐 이동한다.북동쪽으로 계속되면서 점차적으로 구획 사이에 고착화된다.원더랜드 로드를 넘어서면 이전 노선이 메드웨이 크릭을 가로지른다.[4][5]해체되기 직전, 22번 고속도로는 원더랜드 로드와 4번 고속도로(리치먼드 스트리트) 중간인 더웬트 로드에서 끝났다.[2]그러나 1990년대 초까지만 해도 팬샤위 파크 로드를 따라 하이베리 애비뉴까지 이어졌다.[9]

역사

에그몬트 로드

서남부 온타리오에 있는 초기 유럽 정착지는 당시 수로를 이용하는 것이 주요 교통수단이었기 때문에 주로 이리 호 연안을 따라 집중되었다.그러나 1812년 전쟁으로 육로 도로의 필요성이 명백해졌다.[10]1819년과 1833년 각각 롱우즈 매입과 휴론트랙 매입은 런던 서부의 토지를 개방하여 정착시켰다.[11][12]1830년대 캐나다 상부의 주지사 존 콜본 경은 두 사람 사이의 최단선 상에 런던에서 휴런 호수로 가는 길뿐 아니라 그 땅의 조사도 명령했다.이 선은 영국으로부터 이 지역으로의 이민을 장려하고 있던 제3대 에그레몬트 백작 조지 윈덤을 기리기 위해 명명되었다.[13]조사 자체는 1831년과 1832년 말론 버웰의 감독 아래 피터 캐롤이 수행했다.[14][8]

에롤이라는 마을 부지가 그 선의 후론 호수에 배치되었다.에롤이 빠르게 번창하는 항구로 성장할 것으로 예상되었지만, 사르니아는 그 대신 정치인이자 사업가 말콤 카메론에게 크게 기여했다.캐머런은 왓포드와 스트래스로이가 건설된 런던 선의 건설을 주창했다.1850년까지 에롤은 버려졌고 런던 라인은 런던과 사르니아 국경 사이의 주요 통행로가 되었다.[13][15]

7번 고속도로와 4번 고속도로는 22번 고속도로가 지정될 때까지 사르니아와 런던 사이의 유일한 지방도를 형성했다.

지방도

1920년 2월 26일 온타리오의 공공도로부(DPHO)가 연방정부의 자금지원을 받기 위해 지방도로망을 처음 설립할 때, 사르니아와 런던 사이의 직항로를 제공하지 않았다.[16]개량되지 않은 도로가 중간 농지를 가로지르는 동안, 두 도시 사이의 유일한 지방 연결은 7번 고속도로와 4번 고속도로를 따라 순환하는 경로였다.그 노선은 워릭에서 동쪽으로 파크힐과 앨리사 크레이그를 거쳐 엘긴필드를 거쳐 런던으로 남하했다.[17]1925년 여름 지방 유지 도로의 개수에 이어,[18] DPHO는 기존 고속도로 15개(번호 2~17번, 13번 제외)를 보완하기 위해 새로운 노선을 취하기 시작했다.[16][19]이들 중에는 7번 고속도로의 일부를 아우르는 노선인 사르니아-런던 고속도로와 22번 고속도로로 지정될 왓포드와 스트래스로이를 통과하는 새로운 고속도로가 있었다.1927년 7월 2일, 미들섹스 카운티 내 도로의 40.4 km(25.1 mi)가 DPHO에 인수되거나 상정되었다.11일 후인 7월 13일 램턴 카운티 내 12.8km(8.0mi)의 도로가 추가로 설치되었다.[19]

1927년 사르니아-런던 고속도로 포장공사

처음에 포장되지 않은 상태에서,[17] DPHO는 즉시 전체 경로를 포장하기 위해 출발했다.이 작업이 몇 년에 걸쳐 점진적으로 진행될 것으로 예상되면서, 1927년 6월 15일 리세스 코너스에서 동쪽으로 가는 7번 고속도로의 16 km(10 mi)의 포장이 시작되었다.[20]진척은 예상보다 훨씬 빨랐고, 그 달 말까지 건설업자는 남은 공사 기간 동안 가능한 한 많은 포장 공사를 계속하라는 명령을 받았다.[21]포장은 그 노선의 런던 끝에서 동시에 시작되었다.1927년 작업이 끝날 무렵에는 하이드 파크 로드에서 로보 지역까지 서쪽으로 거의 13km(8mi)에 달하는 작업이 완료되었다.[19]1928년 로보에서 히코리 코너까지 8km(5mi)가 더 포장됐다.[22]1929년 10월 28일 35km(22mi)의 포장 구간이 완성되어 워릭 서쪽의 포장도로와 히코리 코너가 통합되었다.고속도로 장관 조지 S. Henry는 그날 Strathroy에서 포장된 Sarnia-London Highway를 공식적으로 개통하는 의식에서 리본을 끊었다.[23]그런데도 하이드파크로드와 4번 고속도로 사이 22번 고속도로 4.9km 구간은 비포장 상태로 남아 있었다.[22]이 마지막 부분은 1930년에 포장되었다.[24]그 해에는 DPHO가 고속도로부(Department of Highways, DHO)로 개칭하고 The King's Highway 타이틀을 도입하였다.[25]

1929년 런던 메이슨빌 다리 신축

22번 고속도로의 선택 경로는 에그레몬트 도로를 따라가는 보다 직접적인 경로보다 약 8km(5mi) 더 길었다.일부 단체들은 대신 위스베치와 히코리 코너 사이의 22.7km(14mi)의 사르니아 자갈길을 사르니아-런던 간선도로로 인수하자고 주장했지만, 왓포드와 스트라트로이 마을들은 이 길을 대신 통과해 달라고 청원하는 데 성공했다.그 시대의 사고방식은 지역사회를 우회하는 것이 그들의 죽음을 불러오고, 관광객들은 서비스와 숙박시설을 자주 이용함으로써 더 나은 서비스를 제공받을 수 있다는 것이었다.[26][27][28]1940년대에 이르러 이러한 사고방식은 상업지역으로부터의 교통을 제거함으로써 혼잡과 사고를 줄이는 것으로 바뀌었다.[29]1947년 4월 16일, DHO는 사르니아와 런던 사이의 거리를 줄일 목적으로 에그레몽 로드를 장악했다.[30][31]

공식 온타리오 로드 맵은 22번 고속도로가 1940년부터 1972년까지 런던 시내의 4번 고속도로에서 2번 고속도로(둔다스 스트리트)를 따라 남쪽으로 계속되었고,[32][33] 그 후에는 126번 고속도로(하이베리 애비뉴)로 팬샤위 파크 도로를 따라 계속 이어지는 것으로 나타나 있다.[34][35]

다운로드

402번 고속도로가 될 노선에 대한 계획은 1938년 청수교가 완공된 이후 시작되었다.제2차 세계 대전 이후 사르니아를 통해 분할된 고속도로가 건설되었다. 그것은 1953년에 완공되고 지정되었다.[36]DHO는 1957년 이 노선을 401번 고속도로로 연장하겠다는 의사를 밝혔다.[37]그러나, 1960년대 초에 일부 예비 공사가 시작되었지만, 우선 노선이 발표되려면 1968년까지,[38] 그리고 공사가 시작되려면 1972년까지 걸릴 것이다.[39]1970년대의 나머지 기간까지 작업이 진행되었고, 1982년 말에 고속도로가 완공되어 의례적으로 개통되었다.[40]현재 평행 고속도로에 의해 대부분 중복으로 만들어졌고, 22번 고속도로의 노선은 1990년대 내내 점차 해체되어 군과 시 관할구역으로 이전되었다.

1992년 12월 10일 통과된 런던-미들섹스 법은 1993년 1월 1일부터 런던 시의 도시 경계를 확장했다.[41]덴필드 로드에서 동쪽으로 600m(0.37mi) 떨어진 더웬트 로드(옛 경계)와 600m(0.37m) 사이의 고속도로 22의 5.5km(3.4mi) 구간은 결과적으로 런던시로 이관되었다.[42][43]마이크 해리스 총리가 상식 혁명 플랫폼으로 시작한 일련의 예산 삭감의 일환으로, 왓포드 북쪽 7/79번 고속도로 분기점과 스트라트로이 북쪽 81번 고속도로 분기점 사이의 노선의 16.5km(10.3mi) 구간이 1997년 4월 1일 램튼과 미들섹스 카운티로 이전되었다.[44]이것은 몇 달 후 1998년 1월 1일 81번 고속도로에서 동쪽으로 22.3km(13.9mi)가 런던 경계로 이동하면서 이루어졌다.[3]22번 고속도로는 이러한 이동의 결과로 지방 고속도로 시스템에서 제거되었다.오늘날에는 카운티 로드 22, 에그레몬트 드라이브, 팬샤웨 파크 로드 등으로 알려져 있다.[4]램턴 카운티가 사르니아 40번 고속도로와 비스베흐 동부의 카운티 경계선 사이 런던선을 따라 22번 카운티 로드를 지정했음에도 불구하고 22번 고속도로는 왓포드 서쪽에서 계속되지 않았다.

주요 교차점

다음 표에는 온타리오 교통부가 언급한 대로 22번 고속도로를 따라 주요 교차로들이 나열되어 있다.[2]

나누기위치km[2]mi목적지메모들
램턴워릭0.00.0 7번 고속도로 / 79번 고속도로(아코나 도로) – 아코나
미들섹스애들레이드 메트칼프7.44.6카운티 로드 6(커우드 로드) – 파크힐
16.510.3 81번 고속도로(중앙로) – 스트래스로이, 파크힐
Adelaide Metcalfe – Strathroy-Caradoc –
미들섹스 중심 경계		22.714.1군립로39번길
미들섹스 센터26.216.3군립로16번길
33.821.0군립로17번길
런던41.025.5하이드 파크 로드 – 일더턴
43.627.1원더랜드 로드
44.727.8London Connecting Link 계약 시작
46.028.6 4번 고속도로 – 런던런던 연결 링크 종료 계약
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

경로 지도:

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 Wikidata가 아니다.
  1. ^ "Appendix No. 6 – Schedule of Assumptions and Reversions of Sections of the Provincial Highway System for the Years 1926 and 1927". Annual Report (Report). Department of Highways. March 31, 1928. p. 60. Retrieved February 16, 2021 – via Internet Archive.
  2. ^ a b c d e Ministry of Transportation (April 1, 1997). "Provincial Highways Distance Table" (PDF). Provincial Highways Distance Table: King's Secondary Highways and Tertiary Roads. Government of Ontario: 47. ISSN 0825-5350. Retrieved February 16, 2021 – via Legislative Assembly of Ontario.
  3. ^ a b Highway Transfers List – "Who Does What" (Report). Ministry of Transportation of Ontario. June 20, 2001. p. 9.
  4. ^ a b c d e Mapart (2010). Ontario Back Road Atlas (Map). Peter Heiler Ltd. pp. 12–14. § S8–T16. ISBN 978-1-55198-226-7.
  5. ^ a b c d Google (February 17, 2021). "Former Highway 22 – Length and Route" (Map). Google Maps. Google. Retrieved February 17, 2021.
  6. ^ Grainger, Jennifer (2002). Vanished Villages of Middlesex. Natural Heritage / Natural History. pp. 3–4, 94–99. ISBN 1-896219-51-9.
  7. ^ Groot, Bill (May 10, 2012). "The Earliest Strathroy Names". Strathroy Age Dispatch.
  8. ^ a b Stott, Glenn. "From Forest to Field". Lambton County Museums. Retrieved February 17, 2021.
  9. ^ a b Ontario Road Map (Map). Cartography by Cartographic Mapping Unit. Ministry of Transportation. 1992–93. London inset. Retrieved February 18, 2021.
  10. ^ "Historic Exhibit". The Windsor Daily Star. Vol. 91, no. 18. September 23, 1963. p. 7. Retrieved February 21, 2021 – via Newspapers.com.
  11. ^ Ministry of Indigenous Affairs. "Map of Ontario Treaties and Reserves". Government of Ontario. Retrieved February 22, 2021.
  12. ^ Davidson, Jamie; Parslow, Carla (October 11, 2012). "3.4 Historic Euro-Canadian Archaeological Resources and Surveys". NextEra Energy Canada, ULC Jericho Wind Energy Centre Lambton and Middlesex Counties, Ontario (PDF) (Report). Golder Associates. pp. 13, 20. Retrieved February 22, 2021.
  13. ^ a b "125 Years Ago Errol Once Thriving Townsite". The Windsor Daily Star. Vol. 81, no. 152. February 28, 1959. p. 4. Retrieved February 21, 2021 – via Newspapers.com.
  14. ^ Burkholder, Mabel. Aldershot Tweedsmuir Histories, Volume 1 – Family History of Carrolls, Cutters, Davis', Emery's, Easterbrooks. Aldershot Women's Institute. pp. 92–94. Retrieved February 22, 2021.
  15. ^ Egan, Phil (January 3, 2016). "Errol: the City That Never Was". The Sarnia Journal. Retrieved February 22, 2021.
  16. ^ a b Shragge, John; Bagnato, Sharon (1984). From Footpaths to Freeways. Ontario Ministry of Transportation and Communications, Historical Committee. pp. 71–75. ISBN 0-7743-9388-2.
  17. ^ a b Ontario Road Map (Map). Cartography by D. Barclay. Ontario Department of Public Highways. 1927. §§ D5–6. Retrieved February 19, 2021 – via Archives of Ontario.
  18. ^ "Provincial Highways Now Being Numbered". The Canadian Engineer. Monetary Times Print. 49 (8): 246. August 25, 1925. Numbering of the various provincial highways in Ontario has been commenced by the Department of Public Highways. Resident engineers are now receiving metal numbers to be placed on poles along the provincial highways. These numbers will also be placed on poles throughout cities, towns and villages, and motorists should then have no trouble in finding their way in and out of urban municipalities. Road designations from "2" to "17" have already been allotted...
  19. ^ a b c "Provincial Highway Construction, 1927; Appendix No. 6 – Schedule of Assumptions and Reversions of Sections of the Provincial Highway System for the Years 1926 and 1927". Annual Report (Report). Department of Public Highways. March 1, 1929. pp. 24, 60. Retrieved February 19, 2021 – via Internet Archive.
  20. ^ "Paving London Road". The Border Cities Star. Vol. 18, no. 90. June 15, 1927. p. 11, Second Section. Retrieved February 21, 2021 – via Newspapers.com.
  21. ^ "Complete Paving: 25-Mile Stretch is Ordered on Main Highway". The Border Cities Star. Vol. 18, no. 101. June 28, 1927. p. 11. Retrieved February 21, 2021 – via Newspapers.com.
  22. ^ a b "Provincial Highway Construction". Annual Report (Report). Department of Highways. March 3, 1931. pp. 21, 23. Retrieved February 19, 2021 – via Internet Archive.
  23. ^ "Sarnia to London All Paved Route Open". Port Huron Times Herald. October 29, 1929. p. 1. Retrieved February 19, 2021 – via Internet Archive.
  24. ^ "Pavement Operations During 1930". Annual Report (Report). Department of Highways. October 24, 1932. p. 31. Retrieved February 19, 2021 – via Internet Archive.
  25. ^ "Change Signs on Highways". The Border Cities Star. Vol. 22, no. 114. July 12, 1929. p. 14. Retrieved February 21, 2021 – via Newspapers.com.
  26. ^ "Will Seek Paving: London-Sarnia Road Backers to Visit Toronto". The Border Cities Star. Vol. 19, no. 141. February 16, 1928. p. 15, Second Section. Retrieved February 21, 2021 – via Newspapers.com.
  27. ^ "Strathroy Will Have New Highway". The Border Cities Star. Vol. 18, no. 102. June 29, 1927. p. 14. Retrieved February 21, 2021 – via Newspapers.com.
  28. ^ "Sarnia Road Link Sought by Big Group". The Border Cities Star. Vol. 16, no. 47. April 24, 1926. p. 10. Retrieved February 21, 2021 – via Newspapers.com.
  29. ^ Anderson, Torchy (August 12, 1939). "Ontario Highways". The Winnipeg Tribune. Vol. 50, no. 192. p. 3, Magazine Section. Retrieved February 21, 2021 – via Newspapers.com.
  30. ^ "Straighten London, Sarnia Highway". The Border Cities Star. Vol. 58, no. 41. April 18, 1947. p. 23. Retrieved February 21, 2021 – via Newspapers.com.
  31. ^ "Appendix No. 3 – Schedule of Assumptions and Reversions of Sections of The King's Highways System for the Fiscal Year Ending March 31, 1948". Annual Report (Report). Department of Highways. March 31, 1948. p. 108. Retrieved February 19, 2021.
  32. ^ Ontario Road Map (Map). Cartography by Geo. Stockdale. Ontario Department of Highways. 1939–40. London inset. Retrieved February 22, 2021 – via Archives of Ontario.
  33. ^ Ontario Road Map (Map). Cartography by Geo. Stockdale. Ontario Department of Highways. 1940–41. London inset. Retrieved February 22, 2021 – via Archives of Ontario.
  34. ^ Ontario Road Map (Map). Cartography by Photogrammetry Office. Department of Transportation and Communications. 1972. London inset. Retrieved February 22, 2021 – via Archives of Ontario.
  35. ^ Ontario Road Map (Map). Cartography by Photogrammetry Office. Ministry of Transportation and Communications. 1973. London inset. Retrieved February 22, 2021 – via Archives of Ontario.
  36. ^ Built Heritage, Cultural Landscape and Planning Section (January 2006). "2.0 Background History" (PDF). Heritage Impact Assessment: Christina Street Bridge over Highway 402, Sarnia (Report). Archaeological Services Inc. p. 4. Retrieved January 6, 2014.
  37. ^ "Sarnia Link to 401 in Project". The Windsor Daily Star. September 12, 1957. p. 20. Retrieved December 15, 2011.
  38. ^ "Sarnia to London (Hwy. 402)" (Press release). Ontario Department of Highways. February 28, 1968.
  39. ^ Highway Construction Program: King's and Secondary Highways. Ministry of Transportation and Communications. 1972–1973. p. xi.
  40. ^ Annual Report (Construction ed.). Ministry of Transportation and Communications. 1982–1983. p. 76.
  41. ^ "History of Middlesex County". Middlesex County. Retrieved December 16, 2020.
  42. ^ Ontario Road Map (Map). Cartography by Cartographic Mapping Unit. Ministry of Transportation. 1992–93. London inset. Retrieved February 17, 2021.
  43. ^ Ontario Road Map (Map). Cartography by Cartographic Mapping Unit. Ministry of Transportation. 1996. London inset.
  44. ^ Highway Transfers List (Report). Ministry of Transportation of Ontario. April 1, 1997. p. 6.