온타리오로36번길
Ontario Highway 36 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 가와르타호수로36번길 피터버러 현립로36번길 | ||||
| 경로 정보 | ||||
| 가와르타 호수와 피터버러 군 유지 | ||||
| 길이 | 73.4km[2](45.6mi) | |||
| 존재했다 | 1931년[1] 7월 1일 ~ 1998년[3] 1월 1일 | |||
| 주요 접점 | ||||
| 웨스트엔드 |  린제이7번안길 | |||
 밥케이건로649번길 플린스 인근 507번 고속도로 | ||||
| 동쪽 끝 |  벌리폭포로28번길 | |||
| 위치 | ||||
| 나라 | 캐나다 | |||
| 주 | 온타리오. | |||
| 사단 | 피터버러군 가와르타호 | |||
| 타운스 | 린제이, 던스포드, 밥케이건, 벅혼, 버클리 폭포 | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
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흔히 36번 고속도로라고 불리는 킹스 하이웨이 36은 캐나다 온타리오 주에서 지방 유지 관리 고속도로였다.이 고속도로는 린제이의 7번 고속도로와 35번 고속도로를 버레이 폭포의 28번 고속도로와 연결시켜, 몇 개의 가와르타 호수의 북쪽 해안을 따라 있는 레크리에이션 오두막은 물론 밥케이건을 포함한 여러 지역사회에 접근할 수 있게 했다.오늘날에는 가와르타 호수 도시 도로 36번과 피터버러 군 도로 36번으로 알려져 있다.
이 노선은 1931년 우울증 구호사업으로 처음 상정돼 1937년 연장됐다.그것은 1998년 해체되기 전까지 그 후 60년 동안 일반적으로 변하지 않았다.그러나, 1950년대 후반 린제이 근교의 재편성은 이 노선의 남쪽 종착지를 시내 중심에서 남동쪽으로 바꾸었다; 린제이를 경유하는 원래 노선은 36B번 고속도로가 되었고, 현재는 가와르타 호수로 17번 도로로 알려져 있다.
경로 설명
1998년 고속도로가 해체된 이후 이전 36번 고속도로의 노선과 주변은 크게 변하지 않았다.가와르타호 도시 내에서는 이 도로가 현재 가와르타호수 36번 도로로 알려져 있고, 피터버러 군 내에서는 피터버러 군 36번 도로로 알려져 있다.[4]
이 노선은 7번 고속도로와의 교차로에서 린제이 동쪽에서 시작하여 북진하여 옛 철도(지금의 가와르타 레일 트레일)를 건너 17번 가와르타 호수로와 교차한다.[4]린제이 시내로 이동하는 17번 도로의 서쪽 다리는 36번 고속도로의 원래 노선이었고, 이후 36B번 고속도로가 되었다.[5][6]북쪽으로 이어지는 36번 고속도로는 북쪽과 동쪽을 향해 조깅을 하며 스터전 호수 남쪽 해안에 줄지어 있는 오두막과 지역사회를 제공하지만, 그 자체로 1킬로미터(0.6 mi)가 넘는 내륙에 머물러 있다.우회하는 던스포드에서 고속도로는 가와르타호수 7번과 24번 도로를 교차한다. 전자는 오메미 남쪽으로 가고 후자는 밥케이건에게 대체 경로를 제공한다.옛 36번 고속도로는 밥케이건 마을로 들어가기 전에 동과 북을 두 번 번갈아 가며 계속된다.[4]
밥케이건 내에서는 36번 고속도로가 트렌트-세번 수로(Trent-Severn 수로)를 가로지르고 가와르타호수 8번 도로의 동쪽 끝을 교차한다.이 시점에서 그것은 밥케이건 식민지화 도로의 최남단 구간을 따라가고 있다.마을 북쪽 끝에 있는 메인 스트리트와의 교차로에서는 노선이 북동쪽으로 돌아가는 반면 옛 649번 고속도로는 북쪽으로 이어진다.[4]
Bobcaygon에서 나온 이전의 고속도로는 북쪽 해안인 Pevony Lake와 Little Bald Lake를 따라 오두막을 운행한다.[4]노기스 크릭을 지나면 고속도로가 언덕을 내려 캐나다 방패와 처음으로 마주친다.이 도로는 벌리 폭포로 가는 길에 프레암브리아 방패와 오르도비안 석회석 고원의 경계를 따라 뻗어 있다.방패는 북쪽에 놓여 있고, 남쪽에 있는 고원에 걸쳐 있다.[7]이 고속도로는 플린스 코너에서 남쪽으로 돌아서 옛 507번 고속도로와 교차한다.그것은 북쪽에서 버크혼 마을로 진입하고, 그 다음 운전자들은 동쪽에서 마을을 빠져나가는 노선에 남으려면 방향을 돌려야 한다.버크혼 호와 버클리 폭포 사이, 이 고속도로는 로어 벅혼 호 북쪽 해안에 있는 오두막들을 운행한다.[4]
역사
36번 고속도로는 1931년 7월 1일 고속도로부(DHO)에 의해 처음 상정되었으며, 우울증 완화 프로그램의 일환으로 완공된 몇 개의 고속도로 중 하나였다.이 고속도로는 처음에 린제이 시내와 밥케이건을 연결했다.[1]이 구간은 1937년 말에 완전히 포장되었다.1937년 8월 11일, DHO는 동쪽으로 고속도로를 벌리 폭포의 28번 고속도로까지 확장했다.[8]
36번 고속도로는 1937년과 1997년 사이에 본질적으로 변화가 없었으며, 1958년에 린제이 동부로 다시 연결되었다는 것을 예외로 한다.[5][6][9]그러나, 1998년 1월 1일, 36번 고속도로의 전부가 빅토리아 카운티와 피터버러 카운티에 다운로드되었고,[3] 이 둘 다 36번 국도로 재설계되었다.빅토리아 군은 2001년에 가와르타 호수의 도시가 되었고, 그 노선의 구간은 현재 36번 도로로 알려져 있다.[4]
주요 교차점
다음 표에는 온타리오 교통부가 언급한 36번 고속도로를 따라 주요 교차로들이 나열되어 있다.[2]게다가, 그것은 약간의 사소한 결합을 포함한다.
| 나누기 | 위치 | km[2] | mi | 목적지 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 카와르타 호 | 린제이 | 0.0 | 0.0 | 7번 고속도로 – 토론토 피터버러 | 캐나다 횡단 고속도로 |
| 3.3 | 2.1 | 서부간선도로36B번길 | |||
| 3.6 | 2.2 |  동쪽17길(피건호수길) | |||
| 베룰람 타운쉽 | 14.1 | 8.8 |  11번 도로(기분 좋은 지점 도로) | ||
| 던스퍼드 | 19.3 | 12.0 |  7번 도로(서스토니아 도로) | ||
| 베룰람 타운쉽 | 20.1 | 12.5 |  복카이건로24번길 | ||
| 22.1 | 13.7 | 에밀리 크릭 다리 | |||
| 32.4 | 20.1 | 남쪽17길(피건호수길 | |||
| 밥케이건 | 35.3 | 21.9 | 24번 도로(킹 스트리트) – 던스퍼드 | ||
| 36.3 | 22.6 |  서쪽 8번 도로(듀크 스트리트) – 페넬론 폭포 | |||
| 36.5 | 22.7 | 북쪽로649번길 | |||
| 피터버러 | 플린스 | 52.6 | 32.7 | 북부대로507번길 | |
| 벅혼 | 59.9 | 37.2 | 남부대로507번길 | ||
| 벌리 폭포 | 73.4 | 45.6 | 28번 고속도로 – 레이크필드, 밴크로프트 | ||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | |||||
참조
경로 지도:
| KML 파일(편집 • 도움말) |
- ^ a b "Appendix 5 - Schedule of Assumptions and Reversions of Sections". Annual Report (Report). Department of Highways. March 31, 1932. p. 78.
- ^ a b Provincial Highways Distance Table. Ministry of Transportation of Ontario. 1989. p. 59. ISSN 0825-5350.
- ^ a b Highway Transfers List - "Who Does What" (Report). Ministry of Transportation of Ontario. June 20, 2001. pp. 12, 14.
- ^ a b c d e f g Mapart (2010). Ontario Back Road Atlas (Map). Peter Heiler Ltd. pp. 32, 44. § Z37–C42. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ a b Ontario Road Map (Map). Cartography by C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1938–39. § M6–N7.
- ^ a b Ontario Road Map (Map). Cartography by C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1959. Lindsay inset.
- ^ Trent Conservation Coalition (2004), Paleozoic Region - Bedrock Topography and Geology (PDF), Ontario Ministry of Environment, retrieved December 26, 2009
- ^ "Appendix 3 - Schedule of Assumptions and Reversions of Sections". Annual Report (Report). Department of Highways. March 31, 1938. p. 81.
- ^ Ontario Road Map (Map). Cartography by C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1958. Lindsay inset.
