온타리오로26번길

Ontario Highway 26
Highway 26 shield
대대로26번길
26번 도로 지도
대대로26번길 연결 링크
경로 정보
온타리오 교통부 관리
길이116.7km[2](72.5mi)
존재했다1927년[1] 7월 2일-현재
주요 접점
웨스트엔드 6번 고속도로 / 10번 고속도로 / 오웬 사운드 21번 고속도로
주요 교차점후론타리오 거리
동쪽 끝 배리로400번길
위치
주요 도시오웬 사운드, 배리
타운스메포드, 콜링우드, 와사가 비치, 스테이너(클리어뷰에서)
고속도로 시스템
←대로24번길→ 도로27번길
구 지방 고속도로
← 대대로25번길

흔히 26번 고속도로라고 불리는 킹스 하이웨이 26은 캐나다 온타리오 주에 있는 지방 유지 고속도로로, 오웬 사운드와 배리의 도시를 연결한다. 이 두 도시 사이에는 고속도로가 조지아 만의 남쪽 해안선을 지나, 메포드, 콜링우드, 스테이너를 지나 블루 마운틴 리조트를 지나간다. 게다가, 이 고속도로는 여름 동안 인기 있는 휴양지인 와사가 해변으로 가는 주요 통로 역할을 한다.

26번 고속도로는 1927년 온타리오 교통부의 전신인 고속도로부가 배리와 오웬 사운드 사이의 기존 간선 도로를 따라 처음으로 가정한 것이다. 주로 콜링우드 주변을 중심으로 한 다양한 우회도로가 그간의 세월을 거치면서 노선을 개선해 왔다.

경로 설명

오웬 사운드를 향해 서쪽으로 향한 26번 고속도로; 고속도로는 여기서 마포드 사이의 몇 개의 큰 계곡을 통과한다.

26번 고속도로는 400번 고속도로를 경유하는 배리와 그레이터 토론토 지역 사이의 주요 연결고리 역할을 하며 조지아 만 남쪽 해안의 인기 있는 관광지 역할을 한다.[3] 지난 몇 년 동안 이 지역의 인기는 높아졌고, 그에 따라 교통량도 증가했다.[2] 고속도로의 경로는 오웬 사운드의 6번 고속도로, 10번 고속도로, 21번 고속도로와의 분기점에서 베이필드 스트리트 인터체인지의 배리 400번 고속도로 종점까지 이어진다.[4] 한동안 고속도로는 남쪽으로 계속 남하하여 배리의 11번 국도였던 던롭 거리까지 27번 국도와 연결되어 있었다. 베이필드 가의 남부는 1997년 던롭 가와 함께 배리 시에 다운로드되었는데, 이때 27번 고속도로와 11번 고속도로의 이 구간이 없어졌다. 이로써 고속도로의 길이는 1.2km(0.75mi) 단축되었고, 27번 고속도로와 7.2km(4.5mi)의 동시성을 없앴다.[5] 현재 고속도로의 길이는 116.7km(72.5mi)이다.[2]

서쪽의 오웬 사운드와 미포드 사이의 26번 고속도로는 동쪽의 관광 지역만큼 여행량이 많지 않다.[2] 메포드로부터 동쪽으로, 이 고속도로는 조지아 만 해안선을 따라 흐르고, 더 블루 마운틴에서는 쏜베리에서 동쪽으로 콜링우드의 서쪽 한계선까지 뻗어 있다. 주로 블루마운틴 리조트 지역에 집중되어 있는 저밀도 리조트 스타일의 주거 개발의 거의 연속적인 회랑을 통과한다. 콜링우드와 와사가 비치사이의 고속도로는 왕복 4차선 분단 도로로, 한쪽은 와사가 비치의 모슬리 거리에, 다른 한쪽은 콜링우드의 포플러 시데로드에 있다.[4]

고속도로가 90도 회전을 하는 것도 그리 직선적인 노선은 아니다. 즉, 고속도로가 90도 회전을 하는데, 여기에는 콜링우드 서부의 하이 스트리트, 콜링우드 동부의 흄 스트리트, 스테이너의 심코 로드 91과 42와의 교차로, 배리 북부의 심코 로드 27(구 고속도로 27)[4]와의 교차로 등 4개의 신호 교차로에 있다.

26번 고속도로의 몇몇 부분은 연결 링크 협정에 따라 유지된다. 오웬 사운드, 미포드, 손베리, 콜링우드, 스테이너, 배리 내에서, 노선의 유지보수는 MTO와 지역 자치단체 사이에 공유된다.[6]

역사

콜링우드와 와사가 비치 사이의 26번 고속도로 우회도로

26번 고속도로는 1927년 7월 2일 고속도로부에 의해 배리와 오웬 사운드 사이의 기존 간선 도로를 따라 처음 상정되었다.[1][7] 그것은 오웬 사운드 시내의 6번 고속도로와 10번 고속도로와 공유 종착역, 2번가 이스트와 10번가의 현재 교차로에서 시작되었고, 베이필드 가와 던롭 가의 교차로에 있는 배리의 11번 고속도로까지 120.3킬로미터(74.8 mi)를 여행했다.[8][9]

그것이 설립되었을 때, 그 노선은 미포드와 손버리 사이에 포장되었고, 우드포드를 통해 오웬 사운드에서 동쪽으로 약 20km(12mi) 정도 떨어져 있었다. 나머지는 자갈 표면이었다.[10][11] 우드포드와 미포드의 격차는 1930년에 포장되었고,[12] 이어 현재 심코 카운티 로드 53(윌슨 드라이브)의 교차점에서 1931년 배리의 11번 고속도로까지 이어지는 구간이 이어졌다.[13][14] 1932년에는 그레이와 심코 카운티 경계(심코 카운티 도로 34 / 그레이 카운티 도로 21)에서 스테이너까지의 구간이 포장되었다.[15][14] 불황의 절정기에 이용할 수 있는 자원이 부족해, 스테이너에서 현재 심코 카운티 22번 도로(호세쇼 밸리 로드 웨스트)의 교차점까지 동쪽으로 약 20km(12mi) 떨어진 곳에 3m(10ft) 폭의 포장도로(1개 차선)가 건설되었다.[16] 그곳에서 마인징을 거쳐 심코 카운티 53번 도로까지의 간격은 1934년에 단차선으로 포장되었다. 그 해는 손버리와 심코-그레이 군선 사이의 구간도 지나쳐 오웬 사운드와 배리 사이의 연속적인 포장도로가 완성되었다.[17] Stayner와 Midhurst 서쪽 사이의 2차로는 10여 년 후인 1947년에 완공되었다.[citation needed]

2012년 7월 와사가 해변 모슬리 가 우회도로 건설
2017년 회전교차로

이후 이 노선은 콜링우드와 배리 지역을 제외하고는 거의 변동이 없었다. 전에 고속 도로 24(이제 심코 도로 124번, Hurontario 스트리트)의 교차점에 이를 동시는 90도 우회전(북쪽)를 만들고 이에 앞서 예쁜 리버 파크 웨이 콜링 우드:오스트레일리아 동남부의 mid-1970s,[18][19]번 고속 도로 26살의 완성도를 콜링 우드:오스트레일리아 동남부 흄 Street를 따라서를 통해 완패했다까지 도로 24의 1차 해협에서 종점이다.eet, wh26번 고속도로는 1번가(서쪽)에서 90도 좌회전하여 현재 노선으로 이어진다.[20] 프리티 리버 파크웨이는 이 매우 혼잡한 시내 노선의 우회도로로, 흄 스트리트에서 북쪽으로 분기하여 해안선을 따라 서쪽으로 조금씩 흔들리면서 후론 스트리트(Huron Street)가 되어 후론타리오를 넘어 퍼스트 스트리트(First Street)의 동쪽 연장선인 후론 스트리트(Huron Street)가 되었다. 2003년에는 프리티 리버 파크웨이가 기존 휴런과 퍼스트 스트리트 구간과 일치하도록 4차로로 확장되었다.

2001년 조지아 삼각지대 교통 연구는 콜링우드 동쪽과 서쪽 모두 26번 고속도로를 따라 교통량이 용량을 초과하고 있다는 것을 알아냈다. 심코 지역 교통망 니즈 평가는 다음 해에 이 분석을 반복했다.[21] 그 후, 콜링우드 동쪽의 새로운 우회로에 대한 작업은 2003년 4월 11일에 시작되었다.[22] 구 노선은 이면도로와 민가가 교차하는 위험한 도로 구간으로 고속도로 직입구가 있는 반면 우회도로는 등급 교차로 없이 4차선 분할 고속도로로 완전하게 진입할 수 있도록 설계됐다.[citation needed] 새로운 정렬은 와사가 해변 서쪽 끝에 고속도로를 서쪽에 두고 있으며, 모슬리 가와의 우회도로에서 콜링우드의 동부 마을 경계 부근에 있는 포플러 시데로아드의 우회도로와 평행하고 남쪽으로 뻗어 있다. 우회도로는 2012년 11월 14일에 개통되었다.[23] 이전 노선은 현재 콜링우드에서 와사가 비치 모슬리 가까지 비치우드 로드로 알려져 있다. 모슬리 가 남쪽의 옛 정렬의 나머지 구간은 라이온스 법원으로 이름이 바뀌었다.[24]

배리 내에서는 1998년에 26번 고속도로의 일부가 도시로 이전되어 400번 고속도로에서 끊어졌다. 이 이전 부분은 현재 베이필드 가로 간단히 알려져 있다.[25]

주요 교차점

다음 표에는 온타리오 교통부가 언급한 26번 고속도로를 따라 주요 교차로들이 나열되어 있다.[2]

나누기위치km[2]mi목적지메모들
회색오언 사운드0.00.0 6번 고속도로 / 10번 고속도로 남쪽 / 6번 고속도로 / 서부 21번 고속도로Owen Sound Connecting
1.71.1동일로14길오웬 사운드 커넥팅 링크 계약 종료
메퍼드26.7–
30.0		16.6–
18.6		Meaford Connecting Link 계약
손베리39.824.7필 스트리트Thornbury Connecting Link 계약 시작
42.126.2Thornbury Connecting Link 계약 종료
크레이글리스52.332.5Grey Road 19 sign.png 군수로19번길
그레이-심코 경계블루 마운틴-클리어뷰 경계55.034.2 Grey Road 21 sign.pngSimcoe Road 34 sign.png카운티 로드 21 / 심코 카운티 로드 34 (오슬러 블러프 로드) /
롱 포인트 로드		Collingwood Connecting Link 계약 시작
심코
콜링우드62.238.6후론타리오 거리(토군로124번길구대로24번길
66.541.3포플러 시데로아드Collingwood Connecting Link 계약 종료.
4차선 분할고속도로 시작
와사가 비치72.244.9모슬리 거리 / 노타와사가 33/34 시데로아드4차선 분할 고속도로의 종점
Mosley Street는 이전에는 26번 고속도로의 정렬에서 동쪽으로 92번 고속도로였고, 지금은 Beachwood Road이다.
스테이너75.747.0커뮤니티 경계; Stayner Connecting Link 계약 시작
Simcoe Road 91 sign.png 카운티 로드 91 – 서부 / 킹 스트리트 남부 - 남부이전 91번 고속도로; 킹 스트리트는 공항 도로 남쪽으로 통한다.
78.248.6모왓 스트리트Stayner 연결 링크 종료 계약
선니데일 코너스86.753.9Simcoe Road 10 sign.png 군립로10번길
샘물99.261.6Simcoe Road 22 sign.png 군립로22번길
미드허스트110.868.8Simcoe Road 27 sign.png 군수로27번길배리행 27번 고속도로와 동시통행
배리114.271.0북부 도시 한계; 배리 커넥팅 링크 협정의 시작
116.772.5 대대로400번길종단로26번길
117.973.3 11번 도로(둔롭 스트리트)구 26번 고속도로 종착역,[26] 1997년 연결 고리 협정 파기
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi
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갤러리

  • 오웬 사운드와 미포드 사이의 큰 계곡

  • 메포드를 통해 북쪽으로 향하는 26번 고속도로

  • 26번 고속도로는 조지아 만의 남쪽 해안선을 운행하지만, 거의 보이지 않는다. 손베리 남동쪽 이 구간은 몇 안 되는 예외 중 하나이다.

  • 서향로26번길

참조

  1. ^ a b "Appendix 6 - Schedule of Assumptions and Reversions of Sections". Annual Report (Report) (1926 and 1927 ed.). Department of Highways. March 1, 1929. pp. 59–60. Retrieved November 11, 2021 – via Internet Archive.
  2. ^ a b c d e Ministry of Transportation of Ontario (2016). "Annual Average Daily Traffic (AADT) counts". Retrieved January 1, 2021.
  3. ^ Westoll, Nick (July 13, 2018). "Road trip Ontario: Collingwood region ideal spot for those who want active getaway". Global News. Retrieved November 12, 2021.
  4. ^ a b c Google (November 12, 2021). "Highway 26 – Length and Route" (Map). Google Maps. Google. Retrieved November 12, 2021.
  5. ^ Ministry of Transportation of Ontario (April 1997). Provincial Highways Distance Table (PDF). Government of Ontario. pp. 51–52. ISSN 0825-5350. Retrieved November 12, 2021 – via Ontario Legislative Assembly.
  6. ^ Connecting Links Program 2021-22 Guide (PDF) (Report). Ministry of Transportation of Ontario. August 2020. p. 12. Retrieved November 12, 2021.{{cite report}}: CS1 maint : url-status (링크)
  7. ^ Ontario Road Map (Map). Cartography by D. Barclay. Ontario Department of Public Highways. 1927. §§ E–F4. Retrieved November 11, 2021 – via Archives of Ontario.
  8. ^ Ontario Road Map (Map). Cartography by D. Barclay. Ontario Department of Public Highways. 1928. Mileage Tables, Barrie, Owen Sound inset. Retrieved November 11, 2021 – via Archives of Ontario.
  9. ^ Ontario Road Map (Map). Cartography by D. Barclay. Ontario Department of Public Highways. 1928. §§ E–F4. Retrieved November 11, 2021 – via Archives of Ontario.
  10. ^ Ontario Road Map (Map). Cartography by D. Barclay. Department of Public Highways. 1927. § E–F4. Retrieved November 15, 2021 – via Archives of Ontario.
  11. ^ Ontario Road Map (Map). Cartography by D. Barclay. Department of Public Highways. 1928. § E–F4. Retrieved November 15, 2021 – via Archives of Ontario.
  12. ^ "Pavement Operations During 1930". Annual Reports (Report) (1930 and 1931 ed.). Department of Highways. October 24, 1932. p. 31. Retrieved November 15, 2021 – via Internet Archive.
  13. ^ "Pavement Operations During 1931". Annual Reports (Report) (1930 and 1931 ed.). Department of Highways. October 24, 1932. p. 34. Retrieved November 15, 2021 – via Internet Archive.
  14. ^ a b Ontario Road Map (Map). Cartography by D. Barclay. Department of Public Highways. 1932–33. § J6–L7. Retrieved November 15, 2021 – via Archives of Ontario.
  15. ^ "Pavement Construction in 1932". Annual Reports (Report) (1932 ed.). Department of Highways. March 5, 1934. p. 24. Retrieved November 15, 2021 – via Internet Archive.
  16. ^ "1933 Construction Operations". Annual Reports (Report) (1933 and 1934 ed.). Department of Highways. March 18, 1935. p. 23. Retrieved November 15, 2021 – via Internet Archive.
  17. ^ "1934—Construction by Residencies". Annual Reports (Report) (1933 and 1934 ed.). Department of Highways. March 18, 1935. p. 99. Retrieved November 15, 2021 – via Internet Archive.
  18. ^ Ontario Road Map (Map). Ministry of Transportation and Communications. 1974. § H21. Retrieved December 7, 2021 – via Archives of Ontario.
  19. ^ Ontario Road Map (Map). Cartography by Cartography Section, Surveys and Plans Office. Ontario Department of Public Highways. 1977. §§ F–G22. Retrieved December 7, 2021 – via Archives of Ontario.
  20. ^ Collingwood, Ontario. Map Sheet 041 A/08 (Map) (1 ed.). 1:63,360. Cartography by Geographical Section. Department of National Defence. 1941. Retrieved December 7, 2021.
  21. ^ Bowe, Raymond (August 1, 2003). "Residents get a feel for highway route". Enterprise - Bulletin. p. 3.
  22. ^ Punch, Rachel (April 15, 2003). "Hwy. 26 alignment gets underway". Enterprise - Bulletin. p. 1.
  23. ^ Gennings, Michael (November 15, 2012). "New Section of Highway 26 Open". Metroland Media. Archived from the original on November 28, 2012. Retrieved November 18, 2012.
  24. ^ Google (November 20, 2021). "Former Route of Highway 26 Between Collingwood and Wasaga Beach" (Map). Google Maps. Google. Retrieved November 20, 2021.
  25. ^ Google (November 20, 2021). "Former Route of Highway 26 into downtown Barrie" (Map). Google Maps. Google. Retrieved November 20, 2021.
  26. ^ Provincial Highways Distance Table. Ministry of Transportation of Ontario. 1989. pp. 76–77. ISSN 0825-5350.

외부 링크

경로 지도:

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