타트라 13
Tatra 13 |
| 타트라 13 | |
|---|---|
_crop.jpg) | |
| 개요 | |
| 제조사 | 타트라 |
| 생산 |
|
| 조립 | 코피시브니체, 모라비아, 체코슬로바키아 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 소형 트럭 |
| 배치 | FR 배치도 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 |
|
| 전송 | 4단 매뉴얼 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,646 mm (1968.2인치) |
| 연석 중량 | 800–1,200 kg(1,800–2,600 lb) |
타트라 13은 체코 제조업체 타트라가 만든 빈티지 트럭이다.그것은 1924년에서 1933년 사이에 제조되었다.
이 트럭은 타트라 11 모델에서 파생된 것으로, 이 모델에서 구성품을 공유하고 후방 차축을 강화하여 그것과 차이를 보였다.처음에 앞바퀴에는 브레이크가 없었다.타트라 11호가 타트라 12호(1926년)에 계승되면서 트럭은 현대화를 겪게 되었고, 그 중에서도 4륜에 모두 제동을 걸었다.
디자인
엔진
타트라 13은 처음에 타트라 11에서 엔진을 사용하였고, 이후(1926년 이후) 타트라 12 엔진으로 제조되었다.4행정, 스파크 점화, 2기통 공냉식 복서 엔진으로, 용량이 1057cc, 출력은 2800rpm으로 약 10킬로와트(13hp)이다.
기어박스는 4단속(+역회전)이었다.
섀시
초기 섀시는 타트라 11에서, 후에 타트라 12에서 파생되었다.
전방 차축은 경직되고 알루미늄 엔진 블록이 운반하는 횡방향 하프 엘립틱 스프링에 의해 매달려 있으며, 후방 차축은 차동 박스 상단에 장착되고 브레이크 플레이트에 끝단을 기대는 횡방향 하프 엘립틱 스프링에 의해 매달린 두 개의 독립적으로 흔들리는 하프 액슬로 구성된다.이 해결책의 장점은 중단의 진행성이 뛰어나다는 것이다.
버전
이 차량은 버전에 따라 800–1200 kg의 적재량을 가진 반면, 무게는 약 1000 kg이었다.
타트라 13은 가장 먼저 소형 트럭으로 제공되었지만, 버스 또한 그것으로부터 파생되었다.타트라 11번과 12번과는 차종뿐만 아니라 후방의 큰 바퀴를 사용함으로써도 다르다.
참조
