타트라 87

Tatra 87
타트라 87
Tatra 87 front (Foto Hilarmont).JPG
개요
제조사타트라
생산
  • 1936–1950
  • 3,056개 생산[1]
조립코피시브니체, 모라비아, 체코슬로바키아
디자이너
차체 및 섀시
클래스고급 승용차, 5인승 세단
보디 스타일리무진(마인드 패스트백)
배치RR 레이아웃
파워트레인
엔진2969cc(3.0L) 타트라 87 V8[2]
전송4단 수동[1](3 및 4 동기화)
치수
휠베이스2,320 mm (1992.2인치)[3]
길이4,740 mm (1968.6인치)[4]
폭1670mm(65.7인치)[4]
높이1,500mm(59.1인치)[4]
연석 중량1,520 kg(3,020 lb)[3]
연대기
전임자타트라 77a
후계자타트라 603

타트라 87(T87)은 체코슬로바키아 제조업체 타트라가 만든 자동차였다. 그것은 85마력을 생산하고 160km/h에 가까운 시속 100mph로 차를 운전할 수 있는 후방 장착 2.9L 공랭식 90도 오버헤드 캠 V8 엔진에 의해 구동되었다. 그것은 당대 가장 빠른 생산 자동차에 속한다. 그러나 이 등급의 경쟁 자동차들은 배기량이 거의 두 배인 엔진을 사용했고, 연료 소비량은 100km당 20리터(11.8mpg)에 달했다. 타트라 87은 공기역학적 형태 덕분에 100km(18.8mpg) 당 12.5L밖에 소비되지 않았다. 1950년에서 1953년 사이의 전쟁 이후, T87s에는 더 현대적인 2.5리터 V8 T603 엔진이 장착되었다.[5]

87호는 한젤카와 지크문트가 1947년부터 1950년까지 아프리카와 중남미를 여행할 때 사용했다.[6]

디자인

타트라 87호는 독특한 몸놀림을 가지고 있다. 유선형 모양은 한스 레드윈카와 에리히 위벨라커(Erich Ubelacker)가 설계했으며, 공기역학을 염두에 두고 디자인한 최초의 자동차인 타트라 77을 기반으로 했다.[1] 이 차체 디자인은 유명한 독일 그라프 제플린 여행용품을 디자인한 헝가리계 폴 자라이가 제출한 제안서에 바탕을 두고 있다. 타트라의 경사진 후면에 있는 지느러미는 차 양쪽의 기압을 나누는 것을 돕는데, 이것은 나중에 항공기에서 사용되는 기술이다. 타트라 87은 1979년 VW 터널에서 시험한 드래그 계수 0.36과 1941년 시험한 1:5 모델의 판독값 0.244를 가지고 있었다.[7]

1947년 T87의 아트 디코 스타일의 대시보드

승객, 러기지 공간 및 엔진실 사이의 칸막이에 있는 작은 창문 세트와 공랭식 엔진에 공기를 공급하는 루브르는 제한된 후방 시야를 허용했다. 엔진에 서비스를 제공하기 위해 후면 부분 전체를 열 수 있다. 프론트 도어는 리어 힌딩식 코치 도어(일명 "자살 도어")이며, 리어 도어는 프론트 힌딩식 도어(일명 "자살 도어")로 불린다.

1940 Tatra 87 Saloon, 식별 가능한 리어 '상어-핀'과 리어 윈도우의 부족을 보여준다.

타트라 87, V570 및 후기 T97의 많은 디자인 요소들은 후기 자동차 제조업체들에 의해 모방되었다. 페르디난드 포르쉐는 폭스바겐 비틀의 디자인에서 타트라 87과 T97, 평면 4기통 엔진의 영향을 많이 받았고, 이후 타트라로부터 소송을 당했다.

1940년대의 가격은 25,000 SFr이었다.[2] 오늘날 그것의 가치는 약 12만 5천 달러다.[8] 폴 그린스타인, 디디아 드레이저(LA 캘리포니아주)가 소유하고 복원한 1941년 타트라 87은 2010년 뉴욕타임스 독자의 수집가 자동차 여론조사에서 651대의 강력한 경쟁률을 제치고 1위를 차지했다.[9]

타트라 87의 후방 부분 전체가 엔진 카울링을 형성했다.

디스플레이의 예

주목할 만한 소유자

Tatra 87 (Foto Hilarmont).JPG

유선형 타트라

타트라 87호는 제2차 세계대전에서 아우토반에서 사용할 수 있는 우수한 속도와 처리로 독일 장교들로부터 찬사를 받았다. 프리츠 토트 나치 군비 및 군수 장관은 "이 87은 오토반 자동차..."[citation needed]라고 선언했지만, 제2차 세계대전 중 나치 장교를 너무 많이 죽였기 때문에 '체코 비밀병기'로 알려져 결국 독일 육군은 장교들이 타트라를 운전하는 것을 금지했다.[10]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c "1948 Tatra 87". conceptcarz.com. Retrieved 2008-03-12.
  2. ^ a b "1947 TATRA 87 SALOON". Lane Motor Museum.
  3. ^ a b "Tatra 87". tatraportal.sk. Retrieved November 3, 2010.
  4. ^ a b c d "Tatra 87". aerotatra.czweb.org. Retrieved November 3, 2010.
  5. ^ 카렐 로젠크란츠, 1998년 모토르메디아 타트라 승용차 100년제
  6. ^ Horáková, Pavla (29 December 2005), "Zikmund and Hanzelka's legendary Tatra 87 car added to cultural heritage list", Radio Praha, retrieved 3 June 2016
  7. ^ Ralf J. F. Kieselbach, 스트롬리니에나우토스(Europa und USA), 콜함머 베를라크(Kholhammer Verlag, Stuttgart 1982), 19페이지
  8. ^ Tori Tellem (2010-07-23). "Collectible Car of the Year: Votes Are In, and the Fin Has Won". New York Times. Retrieved 2011-08-22.
  9. ^ "1941 Tatra T 87". The New York Times. 2010-07-25.
  10. ^ "Slavné české auto slaví osmdesátiny. Průkopnice aerodynamiky Tatra 77". iDNES.cz. 2014-03-31. Retrieved 2017-09-06.

외부 링크