NW D
NW D | 이 기사는 대체로 또는 전적으로 단일 출처에 의존한다.– · · 책· · (2018년 12월) |
| 네슬스도르퍼 와겐바우-파브릭스-게셀샤프트 D형 | |
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| 개요 | |
| 제조사 | 네슬스도르퍼 와겐바우-파브릭스-게셀샤프트 A.G. 오늘 타트라 A.S. |
| 생산 | 1904 3개 생산 |
| 조립 | 모라비아 코피시브니체 |
| 차체 및 섀시 | |
| 보디 스타일 | 뛰어다니다 |
| 배치 | 프론트 미드엔진, 리어 휠 구동 레이아웃 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 5,875 cc(358.5 cu in) 액상 냉각 플랫 4 17,7kW(24HP) |
| 전송 | 4 속도(+역회전) |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,300mm(90.6인치) |
| 연석 중량 | 1,150 kg(2,540 lb) [1] |
| 연대기 | |
| 전임자 | NW C |
| 후계자 | NW J |
NW타입 D타입은 1902년 네셀스도르퍼 와겐바우-파브릭스-게셀샤프트 A.G(NW, 현재 타트라로 알려져 있다)가 제조한 베테랑 자동차다.그 디자인의 자동차는 세 대밖에 만들어지지 않았다.
D타입은 C타입과 동일한 섀시를 가지고 있었지만 차체가 서로 다르고, 생산 버전은 초기 C타입보다 느렸다 - 겨우 50km/h.
참조
- ^ 타트라 - 승용차, 카렐 로젠크란즈, 타트라, a. s. 2007
