니오 333 레이싱

Nio 333 Racing
China NIO 333 레이싱
NIO 333 logo.png
창립2013년 (NEXTEV(팀 차이나 레이싱))
기초실버스톤 파크, 영국
팀 책임자알렉스 후이
현재 시리즈공식 E
현재 드라이버 세르지오Brazil 세테 까마라
댄United Kingdom 틱툼
United Kingdom애덤 캐럴[N1]
운전자용
선수권 대회		FIA 공식 E:
2014-15: 넬슨 피케 주니어
웹사이트https://www.nio333racing.com/

Nio 333 Racing은 현재 FIA Formula E 챔피언십에 참가하고 있는 자동차 경주 팀입니다. FIA Formula E Championship은 올 일렉트릭 레이싱 시리즈입니다.이 팀은 중국의 리성 스포츠와 홍콩의 구스토 엔지니어링이 [2][3]각각 소유 및 관리하고 있습니다.

이전에 중국 레이싱, NEXTEV TCR, NEXTEV 니오, 니오 포뮬러 E 팀, 그리고 니오 333 레이싱이라는 이름으로 경쟁했던 이 팀은 첫 시즌(2014년)부터 FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십에 참가하여 넬슨 [4]피켓 주니어와 함께 첫 FIA 포뮬러 E 드라이버 챔피언십에서 우승했습니다.

역사

China Racing은 2013년 [5]3월에 Formula E에 대한 참여를 발표한 두 번째 팀(당시 Truli GP로 전환된 Drayson Racing 프로젝트 뒤)이었습니다.

2014-15 시즌

2014 푼타 델 에스테 ePrix에서 안토니오 가르시아(앞)와 넬슨 피케 주니어(뒤)가 오리지널 리버리스를 달리고 있습니다.
찰스 픽은 2015 베를린 ePrix에서 2015년 리디자인된 리브르를 운영하며 포뮬러 E 마지막 출연을 했습니다.

China Racing은 Nelson Piquet Jr.와 Ho-Pin Tung을 첫 [6]시즌의 드라이버로 발표했습니다.시즌 내내, 팀은 런던에서 마지막 더블헤더 주말에 올리버 터비를 선택하기 전에 텅이 3라운드, 안토니오 가르시아가 2라운드, 찰스 픽이 4라운드에 참여하는 등 88번 차량에 여러 드라이버를 사용했습니다.반면 피케는 풀시즌을 마치고 [7]시즌 마지막 레이스에서 우승에 성공했습니다.

2015년에 중국 레이싱의 이름과 브랜드는 단계적으로 폐지되었습니다.Long Beach ePrix의 경우, 팀은 이전에 팀과 관련되었던 빨간색과 노란색을 제거하고 NEXTEV [8]브랜드로 대체하면서, 그들의 유니폼에 근본적인 변화를 도입했습니다.이적은 모나코에서 열린 다음 라운드에서 마무리되었으며, 팀은 차이나 [9]레이싱 대신 NEXTETV TCR로 참가했습니다.

피케가 우승했음에도 불구하고, NEXTETV TCR은 팀 챔피언십에서 4위를 하는 데 그의 팀 동료들이 총 152점을 추가하는 데 그쳤기 때문에 겨우 8점을 추가하는 데 그쳤습니다.

2015-16 시즌

NEXTETV TCR은 두 번째 시즌을 위해 자체 파워트레인을 개발하기로 결정하고 2015년 여름에 테스트를 시작했습니다.팀은 또한 다년 [10]계약으로 계약된 피케를 확인했습니다.터비는 [11]후에 시즌을 위하여 피케의 동료 선수로서 확인되었습니다.2016년 NEXTEV는 팀 차이나 레이싱(이후 [12]'TCR' 부분)이 부분적으로 소유하고 있던 팀 전체를 인수했습니다.

2015-16 시즌은 팀에게 실망이었습니다.피케와 터비는 총점 19점에 그쳐 팀 챔피언십에서 9위로 밀려났고, 초반에 챔피언십에서 기권한 트룰리보다 앞섰습니다.Turvey는 베이징에서 열린 첫 라운드에서 6위로 팀의 최고 시즌 결과를 기록했습니다.

2016-17 시즌

피케와 터비는 2016-17 [13]시즌 동안 유지되었습니다.이전에 Campos Racing에 의해 운영되었던 이 팀은 Gerry [14]Hughes가 이끄는 자체 운영 및 엔지니어링 팀을 구성할 예정이었습니다.시즌을 맞아 새로운 브랜드인 NEXTEV 니오가 소개되었습니다.

팀의 성적은 이전 시즌보다 향상되었지만, 홍콩(피케와 함께)과 멕시코시티(투베이와 함께)에서 폴 포지션을 세웠음에도 불구하고 여전히 드라이버 챔피언십과 팀 챔피언십 모두에서 경쟁할 수 없었습니다.NEXTEV 니오는 59점으로 6위를 차지할 것입니다.

2017-18 시즌

Oliver Turvey driving the NextEV NIO Sport 003 at the 2018 Berlin ePrix.
Oliver Turvey가 2018 베를린 ePrix에서 Next EV NIO Sport 003을 운전하고 있습니다.

피케는 실적 조항으로 인해 재규어를 위해 팀을 떠날 수 있게 된 후 팀을 떠났습니다.터비가 [15]팀에 남아 있는 동안 루카 필리피가 그의 대체 선수로 발표되었습니다.마칭화는 예비 [16]드라이버로 팀에 합류했습니다.시즌 동안 그는 손 [17][18]부상 후 더블헤더에서 철수하도록 강요된 파리의 필리피와 뉴욕의 터비를 위하여 항복하였습니다.NextEV 브랜드는 이제 Nio Formula E Team이라는 이름으로 팀이 경쟁하면서 서서히 사라지고 있었습니다.넥스트 EV 브랜드는 파워트레인이라는 이름으로 유지되었습니다.

니오는 그리드의 뒤에서 그들의 위치를 굳혔고 47점으로 팀 챔피언십에서 8위를 차지했습니다.하지만, 터비는 멕시코 시티에서 2위를 하면서 시상대 자리를 차지했습니다.

2018-19 시즌

톰 딜만과 올리버 터비는 2018-19 시즌의 드라이버 페어로 발표되었으며, 이는 터비가 4년 연속 풀 [19]시즌을 위해 팀을 위해 경쟁할 것이라는 것을 의미합니다.넥스트 EV 브랜드는 차에 남아 있었지만, 파워트레인은 이름에 니오만 등장했습니다.

팀이 시즌 동안 7점을 누적하는 데 그쳤고, 모두 터비와 함께 팀 챔피언십에서 마지막(11위)에 올랐기 때문에 시즌은 또 다른 실망이 될 것입니다.

2019-20 시즌

이 팀은 소유권 변경을 겪었고 현재 리성 스포츠와 구스토 [2]엔지니어링이 관리하고 있습니다.2019년 9월 10일, 최종 엔트리 목록이 공개되었으며, 팀 이름은 니오 333 Formula [20]E Team입니다.그 팀은 자체 파워트레인을 사용하지 않을 것이고 대신 GEOX [21]Dragon으로부터 작년 파워트레인을 인수했습니다.하지만 니오는 8월 [22]말에 FIA에 의해 새로운 파워트레인이 호몰로그로 지정되었기 때문에 제조업체의 지위를 유지했습니다.마칭화는 또한 팀의 주축인 [21]터비와 함께 경주하면서 영구적으로 팀에 합류했습니다.그러나 칭화는 중국 여행 제한으로 2020 베를린 ePrix에 참가하지 못하고 다니엘 아브트로 교체되었습니다.

2020-21 시즌

2021 Puebla ePrix에서 NIO 333 001을 주행하는 터비.

톰 블롬크비스트는 2020-21 시즌에 파트너 터비와 [23]함께 니오 333에 합류했습니다.2021년 2월, 애덤 캐롤이 예비 [1]운전자로 발표되었습니다.팀은 2019년 뉴욕 ePrix 이후 처음으로 Turvey가 Diriyah ePrix 더블헤더에서 2점을 획득한 후 포인트를 기록했습니다.Blomqvist는 다음 로마 ePrix 더블헤더에서도 같은 업적을 달성했습니다.

2021-22 시즌

Blomqvist가 떠나는 동안 Turvey는 팀에 의해 유지되었고 Carlin Formula 2 드라이버와 Williams Driver Academy의 전 멤버 Dan Ticktum에 의해 대체되었습니다.팀은 로마 ePrix의 두 번째 레이스에서 시즌 첫 포인트를 기록했는데, 투르비는 7위를, 틱툼은 10위를 차지했는데, 이는 포뮬러 [24]E에서의 첫 포인트였습니다.

결과.

연도 섀시 파워트레인 타이어 아니요. 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 포인트 티씨
중국 레이싱 / NEXTETV TCR1
2014–15 스파크 SRT01-e SRT01-e2 M 베이 놓다 PDE BUE 미아 LBH MCO BER MSC LDN 152 4번째
88 China 호핀둥 16 11 11
Spain 안토니오 가르시아 11 19
France 찰스 픽 17 16 8 15
United Kingdom 올리버 터비 9 9
99 Brazil 넬슨 피케 주니어 8 레트 2 3 5 1 3 4 1 5 7
2015–16 스파크 SRT01-e NEXTEV TCR 공식 E001 M 베이 놓다 PDE BUE MEX LBH 파 BER LDN 19 9번째
1 Brazil 넬슨 피케 주니어 15† 8 15† 12 13 레트 레트 13 12 9
88 United Kingdom 올리버 터비 6 레트 12 9 11 12 13 12 15† 10
넥스트TV 니오
2016–17 스파크 SRT01-e NEXTEV 포뮬러E 002 M HKG MRK BUE MEX MCO 파 BER NYC MTL 59 6번째
3 Brazil 넬슨 피케 주니어 11 16 5 9 4 7 12 12 11 16 13 16
88 United Kingdom 올리버 터비 8 7 9 레트 13 12 10 9 6 14 15 17
니오 포뮬러 E 팀
2017–18 스파크 SRT01-e 넥스트 EV 니오 스포츠 003 M HKG MRK SCL MEX PDE RME 파 BER ZUR NYC 47 8번째
16 United Kingdom 올리버 터비 16 6 레트 16 2 7 12 7 5 9 DNS
China 마칭화 13
68 Italy 루카 필리피 10 레트 16 12 14 13 13 17 레트 15 레트
China 마칭화 17
2018–19 스파크 SRT05e 니오 스포츠 004 M ADR MRK SCL MEX HKG SYX RME 파 MCO BER BRN NYC 7 11일
8 France 톰 딜만 14 17 레트 15 12 12 15 레트 14 19 16 레트 14
16 United Kingdom 올리버 터비 13 16 8 12 9 11 13 14 레트 18 15 10 13
니오 333 FE 팀
2019–20 스파크 SRT05e 니오 FE-0053 M DIR SCL MEX MRK BER BER BER 0 12번째
3 United Kingdom 올리버 터비 15 DSQ 11 13 21 16 18 16 22 19 21
33 China 마칭화 20 19 16 레트 23
Germany 다니엘 아브트 18 16 15 18 레트 20
2020–21 스파크 SRT05e 니오 333 001 M DIR RME VLC MCO 퓨에 NYC LDN BER 19 12번째
8 United Kingdom 올리버 터비 10 6 DNS 14 NC 8 19 11 레트 레트 레트 15 14 19 19
88 United Kingdom 톰 블롬크비스트 18 18 10 8 NC 17 14 13 레트 16 21 NC 19 NC 10
2021–22 스파크 SRT05e 니오 333 001 M DRH MEX RME MCO BER JAK MRK NYC LDN SEO 7 10번째
3 United Kingdom 올리버 터비 19 18 14 17 7 14 16 17 12 17 15 16 15 14 레트 15
33 United Kingdom 댄 틱툼 18 19 18 18 10 12 19 19 20 18 17 12 17 레트 레트 레트
2022–23 포뮬러 E Gen3 NIO 333 ER9 H MEX DIR 하이드 CPT SPL BER MCO JAK PRT RME LDN 28* 9위*
3 Brazil 세르지오 세테 까마라 16 15 17 5 12 16 16 15 14
33 United Kingdom 댄 틱툼 17 14 10 레트 6 17 레트 10 6
메모들
  • ^1 – 2015 모나코 ePrix를 앞두고 팀의 공식 명칭이 NEXTETV TCR로 변경되었습니다.
  • ^2 – 첫 시즌에 모든 팀은 McLaren에 의해 스펙 파워트레인을 공급받았습니다.
  • ^3 – 파워트레인은 2018-19 시즌에 [22]GEOX Dragon이 사용한 펜스케 EV-3의 개량형입니다.
  • – 드라이버가 레이스를 완주하지는 않았지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었습니다.
  • – 아직 시즌이 진행 중입니다.

각주

  1. ^ 캐롤은 예비 [1]운전사입니다.

레퍼런스

  1. ^ a b "Adam Carroll Joins NIO 333 FE Team as Reserve Driver for 2021". NIO 333 FE Team. 18 February 2021. Archived from the original on 15 April 2021. Retrieved 14 April 2021.
  2. ^ a b Smith, Sam (29 July 2019). "REVEALED: NIO Shake-Up Hastens New Team Structure". e-racing365.com. Archived from the original on 2 August 2019. Retrieved 11 September 2019.
  3. ^ "EV startup NIO sold its Formula e racing team". 6 August 2019. Archived from the original on 22 April 2021. Retrieved 2 January 2021.
  4. ^ "NIO - NEXTEV TCR wins the Drivers Title in the first Formula E Championship ever". www.nio.io. Archived from the original on 9 July 2020. Retrieved 23 February 2017.
  5. ^ "China Racing joins all-electric Formula E". China Daily. 1 March 2013. Archived from the original on 18 November 2021. Retrieved 6 September 2019.
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  7. ^ Smith, Sam (28 June 2015). "London ePrix: Piquet takes title, Bird wins as Sarrazin is penalised". Motorsport.com. Archived from the original on 5 December 2021. Retrieved 6 September 2019.
  8. ^ Biesbrouck, Tim (3 April 2015). "Radical new livery design for NextEV Team China Racing". Electric Autosport. Archived from the original on 18 April 2021. Retrieved 4 September 2019.
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외부 링크

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