미쓰비시 프리카

Mitsubishi Freeca
미쓰비시 프리카 (VA/VB)
Mitsubishi Freeca of USTV DJ-3427 20100618a.jpg
미쓰비시 프리카(대만 프리프트)
개요
제조사
부르기도 한다.
  • 미쓰비시 어드벤처 (필리핀)
  • 미쓰비시 쿠다 (인도네시아)
  • 미쓰비시 졸리 (베트남)
  • 수이스트 프리카 (중국)
  • 아프리카 란디오/조키(남아공)
생산
  • 1997~2017년(국제)
  • 1999-2005년 (인도네시아)
조립
차체 및 섀시
클래스
보디 스타일
  • 5도어 왜건
  • 2도어 픽업(대만 해당)
배치전륜 엔진, 후륜 구동
파워트레인
엔진
전송
치수
휠베이스2,320mm (1968.1인치)
길이4,320–4,375 mm (170.1–170.2인치)
폭1,610–1,690mm(65.0–66.5인치)
높이1,800–1,830 mm (70.9–72.0인치)
연석 중량1,445–1,500 kg(3,420–3,307 lb)
연대기
후계자

미쓰비시 프리카는 미쓰비시 자동차와 중국 자동차공사가 아시아 시장을 위해 디자인한 소형 MPV·픽업트럭으로, 미쓰비시 어드벤처로 알려진 중국, 인도네시아, 대만, 베트남, 필리핀에 건설됐다.

개요

미쓰비시 프리카는 1997년 9월 11일 처음 출시되었으며,[2] 2005년 3월 필리핀 공장에서 5만번째 어드벤처가 제작되었다.[3] 필리핀에서 어드벤처에는 2001년과 2004년에 대대적인 재설계가 실시되었고, 2009년 말 경미한 페이스리프트가 실시되었고, 2017년에 마지막으로 경미한 조타등 재설계가 실시되었다. 트림은 GLX, GLX SE, GLS Sport, Grand Sport, Super Sport 등이 있다.

원래의 프리 페이스리프트 모델은 2006년에도 어드벤처 GX로 계속 판매되었다. 그들은 둘 다 얼굴을 가린 모델과 함께 팔렸다. 그것은 본질적으로 상업적 또는 비행대용으로 사용되는 벗겨진 어드벤처였다. "GX"는 어드벤처 라인업의 가장 기본적인 베이스 모델 역할을 한다. 어드벤처 GX라고 불리는 또 다른 버전의 어드벤처 GX는 특히 택시/UV 익스프레스 사용에 사용되도록 만들어졌다. 비록 TX가 다른 버전의 차보다 어드벤처 GX에서 더 잘 다듬어진 것으로 보여지지만. GX는 2017년 판매가 종료됐지만 일부 대리점에서는 2018년까지 남은 판매량이 거의 없었다.

이 차량은 인도네시아의 미쓰비시 쿠다로도 알려져 있는데, 인도네시아에서는 PT Krama Yudha Kesuma Motor에 의해 현지 제조되었고 제조 공장이 폐쇄된 2005년까지 Krama Yudha Tiga Berlian에 의해 판매되었다.[4] "쿠다"는 인도네시아어로 말을 의미한다. 베트남에서는 미쓰비시 졸리로 판매되고 있다. 모델명 '프리카(Freeca)'는 대만어로 차량용 '프리카(free)'와 'ca(ca)'에서 유래했다.[2] 배지를 가공한 대만산 프리카도 남아공 시장에서 잠시 구입할 수 있었고, 케이프타운에 현지 조립되어 아프리카 랜디오와 아프리카 조키로 판매되었다.[5]

소이스트

2001년부터 2017년까지, 프리카는 중국을 위해 소이스트 브랜드에 의해 재탄생되었다.

결론

라스트 어드벤처(Last Adventure)는 2017년 12월 10일 미츠비시자동차 필리핀 제조공장 및 본사가 있는 그린필드 오토모티브파크에서 생산라인을 이탈했으며, 미츠비시자동차는 엔진이 유로-2를 준수하고 일부 안전문제로 필리핀 시장에서 생산이 종료돼 사실상 종료됐다.ng 20년 생산 운영. 웨스트 자바주 베카시의 미츠비시 자동차 크라마 유다 인도네시아 제조공장에 건설된 엑판더사는 어드벤처의 대체품으로 2018년 3월 1일 필리핀에서 출시됐다.[citation needed]

갤러리

미쓰비시 프리카

  • 미쓰비시 프리카(대만, 첫 페이스리프트)

  • 미쓰비시 프리카 픽업(첫 페이스리프트, 대만)

  • 미쓰비시 프리카(대만, 두 번째 페이스리프트)

  • 미쓰비시 프리카(대만, 두 번째 페이스리프트)

미쓰비시 어드벤처

  • 미쓰비시 어드벤처 GX(필리핀 첫 페이스리프트)

  • 미쓰비시 어드벤처 GLX(필리핀 세 번째 페이스리프트)

  • 미쓰비시 어드벤처 GLX(필리핀 세 번째 페이스리프트)

미쓰비시쿠다

  • 미쓰비시 쿠다 슈퍼 1.6 초과(VA1W; 인도네시아 프리페이스리프트)

  • 미쓰비시 쿠다 슈퍼 1.6 초과(VA1W; 인도네시아 프리페이스리프트)

  • 미쓰비시 쿠다 슈퍼리프트 2.5 디젤(VB5W; 인도네시아 프리페이스리프트)

  • 미쓰비시 쿠다 슈퍼리프트 2.5 디젤(VB5W; 인도네시아 프리페이스리프트)

  • 미쓰비시 쿠다 그란디아 2.0 MPI(VB2W; 인도네시아 첫 페이스리프트)

  • 미쓰비시 쿠다 그란디아 2.0 MPI(VB2W; 인도네시아 첫 페이스리프트)

소이스트 프리카

  • Soueast Freeca DN6440-IM(중국, 프리페이스리프트)

  • Soueast Freeca DN6440-IM(중국, 프리페이스리프트)

  • 소이스트 프리카 GLS(중국 프리페이스리프트)

  • 소이스트 프리카 GLS(중국 프리페이스리프트)

생산

연도 타이완
(프리카) 		필리핀
(어드벤쳐) 		인도네시아
(쿠다) 		중국
(프리카)
1997–99 사용할 수 없는 수치
2000 17,044 6,729 20,916 1,050
2001 13,531 7,714 4,776 7,350
2002 12,537 7,742 9,669 8,970
2003 11,800 3,921 7,350 12,630
2004 11,359 5,868 5,670 7,458
2005 12,479* 5,876 825 4,163
2006 4,791* 4,560 - 1,911
2007 6,682* 6,033 - 1,650
2008 2,133* 4,570 - 721

* Freeca와 Zinger 결합 생산 수치

(소스: 사실 & 그림 2000, 사실 & 그림 2005, 사실 & 그림 2009, 미쓰비시 자동차 웹사이트)

참조

  1. ^ Sarne, Vernon (30 May 2013). "Mitsubishi PH president wants new model, more units made in Cainta". Top Gear Philippines. Retrieved 30 May 2013.
  2. ^ a b 1997년 9월 11일, 미쓰비시 자동차 보도 자료, "대만 자동차 회사, 프리카 출시"
  3. ^ "미쓰비시는 2006년 4월 4일 5만번째 모험의 이정표를 기념한다."
  4. ^ GridOto.com. "All About Mitsubishi Kuda, 7 Tahun, 3 Generasi, 3 Mesin - GridOto.com". otomotifnet.gridoto.com (in Indonesian). Retrieved 9 July 2019.
  5. ^ "Africar Products". Africar Automobiles. Archived from the original on 31 July 2009.