미쓰비시 콘셉트-ZT
Mitsubishi Concept-ZT| 미쓰비시 콘셉트-ZT | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조사 | 미쓰비시 자동차 |
| 생산 | 2007 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 준중형차 콘셉트카 |
| 배치 | 전방 엔진, 4륜 구동 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 4N14 2.2L I4 터보디젤 |
| 전송 | SST 쌍방향 전송 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,815mm(110.8인치) |
| 길이 | 4,520mm (1968.9인치) |
| 폭 | 1,820mm(71.7인치) |
| 높이 | 1,210mm(56.7인치) |
미쓰비시 콘셉트-ZT는 일본 자동차업체인 미쓰비시자동차가 개발한 콘셉트카로 2007년 9월 제40회 도쿄모터쇼에 처음 출품됐다.[1]
이 자동차는 알루미늄 스페이스 프레임 섀시를 갖추고 있으며, 140kW(190 PS)와 400N³(300lbft)의 청정 디젤을 생산해 4개 휠 모두에 S-AWC 드라이브트레인 및 SST 트윈클러치 변속기를 통해 동력을 공급해 주는 것이 특징이다. 다른 최근 미쓰비시 시제품의 선도에 이어 환경적인 이유로 차체 패널과 인테리어에 '친환경 플라스틱' 재활용 수지가 광범위하게 사용되고 있다.[2]
당초 공식 확인은 없었지만, 자동차 언론은 이 시제품이 차세대 미쓰비시 갤런트와 [3][4][5]호주 갤런트에 기반을 둔 미쓰비시 380을 선점했다고 자신했다.[6] 그러나 2008년 8월 동사는 같은 드라이브트레인과 강철 차체를 사용한 생산계획을 포기했다고 발표하면서 더 이상 이 차의 비즈니스 케이스를 만들 수 없다고 주장했다.[7]
참조
- ^ "제40회 도쿄 모터쇼 미츠비시 모터스 라인업" 2007년 9월 7일, 미쓰비시 모터스 보도자료, 웨이백 머신에서 2007-10-12로 아카이브
- ^ "2007 도쿄 오토쇼 프리뷰: 2007년 10월 19일, 인사이드 라인, edmunds.com, Mitsubishi Concept-ZT"
- ^ "미쓰비시 콘셉트-ZT - 오토쇼" 2008-09-05년 웨이백 머신, 스티브 실러, 자동차 & 드라이버, 2007년 9월
- ^ 2007년 10월 24일, 오토카, 차스 할렛트, "미쓰비시는 새로운 갤런트와 아이 쿠페를 보여준다."
- ^ 2007년 10월 25일, 로스 피녹, 오토 익스프레스, "뉴 갤런트 공원 그 자체!"
- ^ 2008년 2월 11일 시드니 모닝헤럴드 조슈아 다울링 "380명이 죽었다, 미쓰비시 ZT 오래 산다"
- ^ "미쓰비시 시리즈 취소" 2008년 8월 28일 Autocar.co.uk
