중국자동차공업
China Motor Corporation![]() 2015년 이후 사용된 로고, CMC 징거에 부착된 CMC 엠블럼 | |
유형 | 공공의 |
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TWSE: 2204 | |
산업 | 자동차 제조업체 |
설립됨 | 1969년 6월 13일; | (
본부 | 11층, 2호 툰화 남로 2호선 대만 타이베이 |
서비스 영역 | 아시아, 중동, 아프리카, 유럽, 중앙 아메리카 |
주요인 | 비비안순원우(전 명예회장) 케네스 옌(회장) 첸차오원(사장) |
상품들 | 자동차, 레크리에이션 차량, 경량 상용 차량, 트럭 |
수익 | ![]() |
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직원수 | 3,407 |
부모 | 유론 자동차 |
웹사이트 | www |
중국자동차공사(中國車公社, CMC; 중국어: 中國華汽工工;; 핀인: Zhonghuah Qìchē Gungyé)는 대만 타이베이에 본사를 둔 자동차 제조업체다.
역사
1969년 6월에 설립되었으며, 이듬해 미쓰비시 자동차와 기술 공유 계약을 체결하였다. 1973년 12월 12일 그들은 양미에 그들의 첫 번째 제조 시설을 열었다. 초기에는 차량 생산량이 월 300대였으나 급속한 성장과 첨단 도장 시설 개발로 1983년 10만 대째를 생산했다.[1]
원래는 상용차만 생산했지만 이후 운영이 확대돼 연간 10만대 이상의 차량을 생산하고 있다. 현재 양메이에는 2개, 신추에는 1개 등 3개 제조공장을 운영하고 있다.[1]
1991년 3월부터 대만 증권거래소에 상장되어 괄목할 만한 성장을 거듭하고 있다. 1993년에는 대만 국가품질상을 수상하였고 J.D.에서 1위를 차지하였다. 2000년과 2001년의 파워 아시아 태평양의 판매 만족도 지수. 그들은 또한 제조 공장에서 모범적인 근로 조건에 대해 수많은 상을 받았다.[1] 2019년 현재 유론자동차그룹은 40%가 넘는 최대주주로 중국자동차는 유론자동차그룹의 일부로 간주되고 있다.
1995년부터 CMC는 중국 남동자동차공사에 집중 투자해 중국의 경제성장을 활용할 태세를 갖추고 있다.
2005년 중국 정부의 승인을 받아 다임러크라이슬러와 본토 시장용 미니밴 생산 계약을 체결했다.
이 회사의 13.97%는 미쓰비시 소유다.[2] CMC의 모든 모델은 대만 시장에 어필하기 위해 조정된 미쓰비시 출신이다.
CMC는 2007년 6월부터 푸젠다임러 합작법인에 참여하고 있다.
상품들
현재
CMC 브랜드 차량
- CMC Vereca(中華利, 2000–현재)
- CMC 징거(中中贏, 2005–현재)
미쓰비시 브랜드 차량
- 미쓰비시 콜트 플러스(2007–현)
- 미쓰비시 델리카 (中中利卡, 1973년– 현재)
- 미쓰비시 이클립스 크로스(2018–현) (수입)
- 미쓰비시 랜서(1988–현)
- 미츠비시 아웃랜더(2001–현)
전생산
- CMC 미니캡 (1978-1985)
- CMC Towny (中華多利, (1985-1992)
- CMC 바리카(1985-2000)
- 미쓰비시 프리카(1998~2008)
- 미쓰비시 갤런트(1997–2004)
- 미쓰비시 그랜더(2004~2012년)
- 미쓰비시 사브린(2001~2014년)
- 소이스트 라이온셀(2000~2007)
- 소이스트 델리마(1994~2013년)
- 소이스트 소버린(2003~2011년)
- 크라이슬러 타운 & 컨트리(2005~2007)
- CMC Leadca (中華新達, 2013–2018)
참고 항목
참조
- ^ a b c "About CMC" China Motor Co. 웹사이트 웨이백 기계에 2007년 1월 9일 보관
- ^ "MMC and CMC of Taiwan sign MOU on future joint business in Mainland China". Press Release. Tokyo: Mitsubishi Motors Corporation. 2004-12-28. Archived from the original on 2006-05-28.
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 중국자동차공사와 관련된 미디어가 있다. |