사가 역
Saga StationJH 08 사가 역 佐賀駅 | |
---|---|
위치 | 사가, 사가 일본. |
좌표 | 33°15′51″N 130°17′51″E/33.264128°N 130.297412°E좌표: 33°15′51″N 130°17′51″E / 33.264128°N 130.294128°E/ |
운영자 | JR 규슈 |
회선 | ■ 나가사키 본선 |
플랫폼 | 2개의 섬 플랫폼 |
트랙스 | 4 |
역사 | |
열린 | 1891년 8월 20일 ( |
승객 | |
2016 회계연도 | 매일 12,341개 |
순위 | 9번째(JR 규슈 역 중) |
위치 | |
사가 역(四川驛, 사가이에키)은 일본 사가 현 사가 시에 있는 나가사키 본선의 철도역으로, 규슈 철도 회사(JR 규슈)가 운영하고 있다.이 역의 열차도 사세보와 가라쓰 선에 취역한다.
배치
이곳은 섬 플랫폼 2개가 4트랙을 운행하는 고가역이다.역 건물과 중앙홀은 플랫폼 아래에 있다.
플랫폼
1 | ■나가사키 본선·사세보 선 | 히젠야마구치, 이사하야, 하이키용 |
---|---|---|
■가라쓰 선 | 타쿠와 가라쓰를 위하여 | |
2 | ■리미티드 익스프레스: 카모메 | 이사하야와 나가사키용 |
■제한 급행:미도리, 후이스 텐 보쉬 | 사세보와 후이스텐보스를 위하여 | |
■나가사키 본선·사세보 선 | 히젠야마구치, 이사하야, 하이키용 | |
3 | ■나가사키 본선 | 간자키와 도수를 위하여 |
■카라쓰 선 | 타쿠와 가라쓰를 위하여 | |
4 | ■리미티드 익스프레스: 카모메, 미도리, 후이스텐보쉬 | 토수와 하카타를 위하여 |
■나가사키 본선 | 간자키와 도수를 위하여 |
인접 역
« | 서비스 | » | ||
---|---|---|---|---|
나가사키 본선 | ||||
JH 07 이가야 | 국부적 | 나베시마 |
역사
이 역은 1891년 8월 20일 민간 규슈 철도에 의해 토수에서 출발하는 노선의 서쪽 종착역으로 개통되었다.1895년 5월 5일, 서쪽으로 연장되어 야마구치(현재의 히젠야마구치)와 다케오(오늘날의 다케오온센)에 이른다.1907년 7월 1일 규슈 철도가 국유화되자, 일본 정부 철도(JGR)가 역의 통제를 맡았다.1909년 10월 12일, 이 역은 나가사키 본선의 일부가 되었다.1935년 5월 25일 역도 야베카와(오늘날 세타카에서 지쿠고오가와에 이르는 선로가 사가 북쪽으로 연장되면서 사가 선의 일부가 되었다.사가 선은 1987년 3월 28일에 폐쇄되었다.며칠 후, 1987년 4월 1일 JGR의 후계자인 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서, 역의 통제는 JR 규슈로 넘어갔다.[1][2]
승객통계
2016 회계연도에는 하루 평균 1만2,341명의 승객이 이 역을 이용했으며(탑승객만 해당) JR규슈에서 가장 붐비는 역 중 9위를 차지했다.[3]
주변지역
- 사가 역 버스 센터
참고 항목
참조
- ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 [Station Transition Directory - JNR/JR] (in Japanese). Vol. I. Tokyo: JTB Corporation. pp. 222–3. ISBN 4533029809.
- ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 [Station Transition Directory - JNR/JR] (in Japanese). Vol. II. Tokyo: JTB Corporation. pp. 712, 718. ISBN 4533029809.
- ^ "駅別乗車人員上位300駅(平成28年度)" [Passengers embarking by station - Top 300 stations (Fiscal 2016)] (PDF). JR Kyushu. 31 July 2017. Retrieved 25 February 2018.
위키미디어 커먼즈에는 사가 역과 관련된 미디어가 있다. |
외부 링크
- 공식 웹사이트 (일본어로)