다케오온센 역

Takeo-Onsen Station
다케오온센 역

武雄温泉駅
Takeo-Onsen Station 20170429-2.jpg
2017년 역 남쪽 입구
위치사가 다케오 시
일본.
좌표33°11′48″N 130°01′25″e/33.19673°N 130.023514°E/ 33.19673; 130.023514좌표: 33°11′48″N 130°01′25″E / 33.19673°N 130.023514°E / 33.19673; 130.023514
운영자JR logo (kyushu).svg JR 규슈
회선 사세보 선
거리히젠야마구치에서 13.7km 떨어진 곳
플랫폼1면 + 1섬 플랫폼
트랙스3
건설
구조형식상승됨
주차사용 가능, 대여 가능
액세스 사용 안 함예 – 엘리베이터에서 플랫폼으로
다른 정보
상태JR 규슈 티켓 창구(미도리노마도구치)
웹사이트공식 웹사이트
역사
열린1895년 5월 5일 (1895-05-05)
리빌드2009
이전 이름다케오(1975년 6월 19일까지)
승객
2016 회계연도하루 1,728건
순위106번째(JR 규슈 역 중)
위치
Takeo-Onsen Station is located in Saga Prefecture
Takeo-Onsen Station
다케오온센 역
사가 현내의 위치
Takeo-Onsen Station is located in Japan
Takeo-Onsen Station
다케오온센 역
다케오온센 역(일본)

다케오온센 역(武雄雄温温, 다케오온센에키)은 일본 사가 다케오규슈 철도 회사(JR 규슈)가 운영하는 사세보 선의 철도역이다.JR 규슈에서 운영하고 있으며 사세보 선상에 있다.[1][2]

줄들

역은 사세보 선에서 운행하고 있으며, 히젠야마구치 선에서 출발점에서 13.7km 떨어져 있다.[3]사세보 선의 현지 서비스 외에 JR 규슈 리미티드 익스프레스 서비스 미도리(하카타에서 사세보까지), 후이스 보쉬(하카타에서 후이스텐보시까지)도 이 역에 정차한다.[4]

측점 배치도

역은 측면과 섬 플랫폼으로 이루어져 있으며, 3개의 높은 선로가 있다.역세권 단지는 선로 남북 출입구가 있으며 2009년 완공된 현대식 건축물이다.시설로는 미도리 마도구치 시설이 있는 직원티켓창구, 대기실, 카페, 상점, 다케오 관광안내소 등이 있다.고가 구조물 아래 차량용 주차장이 제공되고 차량 렌트도 가능하다.[3][2][4]

플랫폼

트랙스
1 리미티드 익스프레스 미도리, 후이스텐보시 사가, 하카타용
사세보 선 토쓰히젠야마구치
2 리미티드 익스프레스 미도리, 후이스텐보시 사세보, 후이스텐보시
사세보 선 아리타, 하이키

인접 역

서비스
사세보 선
타카하시 국부적 나가오
JR 규슈 리미티드 익스프레스
히젠야마구치 후이스텐보쉬 아리타
히젠야마구치 미도리 아리타

역사

민간 규슈 철도는 1891년 8월 20일 토수에서 사가까지 철로를 개통했다.확장 다음 단계에서는 1895년 5월 5일 다케오온센이 새로운 서부 종착역으로 개업하면서 트랙이 서쪽으로 확장되었다.1907년 7월 1일 규슈 철도가 국유화되자, 일본 정부 철도(JGR)가 역의 통제를 맡았다.1909년 10월 12일 역은 나가사키 본선의 일부가 되었고, 당시 다케오와 하이키를 거쳐 나가사키까지 운행하였다.1934년 12월 1일, 나가사키 본선(長山本線)이 또 다른 노선으로 지정되었고, 다케오 선사가 운행하는 선로는 사세보 선으로 지정되었다.1975년 6월 19일, 역 이름을 다케오온센으로 바꾸었다.1987년 4월 1일 JGR의 후계자인 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서, 이 역의 통제는 JR 규슈로 넘어갔다.[5][6]

1997 회계연도에 시작된 방송국의 승격 작업.이 역의 남쪽 입구와 2·3번 승강장의 고도화는 2008년 2월에 완료되었다.북진입구와 1개 플랫폼(플랫폼 1) 추가 증축은 이듬해인 2009년 12월 5일, 고도화사업 준공식을 가졌다.[7]

미래계획

다케오온센 역은 규슈 신칸센 나가사키 노선(서규슈 노선)의 역이 될 예정이다.2008년 3월 26일, 일본 국토교통성 장관이 착공 허가를 내주었다.계획된 신칸센 승강장은 기존 역의 남쪽에 있다.[3]기존 노선의 3번 승강장은 신토수로 가는 노선이 완공될 때까지 계전기 가모메를 타고 하카타로 이동하는 신칸센 승객들의 직통 환승 역할을 하게 된다.

승객통계

2016 회계연도에는 하루 평균 1728명의 승객이 이용(승선객만 해당)했으며, JR규슈의 가장 붐비는 역 중 106위를 차지했다.[8]

참고 항목

참조

  1. ^ "JR Kyushu Route Map" (PDF). JR Kyushu. Retrieved 3 March 2018.
  2. ^ a b "武雄温泉" [Takeo-Onsen]. hacchi-no-he.net. Retrieved 23 March 2018.
  3. ^ a b c Kawashima, Ryōzō (2013). 図説: 日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第5巻 長崎 佐賀 エリア [Japan Railways Illustrated. Shikoku and Kyushu. All lines, all stations, all track layouts. Volume 5 Nagasaki Saga area] (in Japanese). Kodansha. pp. 25, 70. ISBN 9784062951647.
  4. ^ a b "武雄温泉" [Takeo-Onsen]. JR Kyushu official station website. Retrieved 24 March 2018.
  5. ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 [Station Transition Directory - JNR/JR] (in Japanese). Vol. I. Tokyo: JTB Corporation. p. 216. ISBN 4533029809.
  6. ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 [Station Transition Directory - JNR/JR] (in Japanese). Vol. II. Tokyo: JTB Corporation. p. 728. ISBN 4533029809.
  7. ^ "JR武雄温泉駅 12月5日から新ホーム" [JR Takeo-Onsen Station. New platform from 5 December]. Saga Shimbun website. 19 November 2009. Retrieved 24 March 2018.
  8. ^ "駅別乗車人員上位300駅(平成28年度)" [Passengers embarking by station – Top 300 stations (Fiscal 2016)] (PDF). JR Kyushu. 31 July 2017. Retrieved 25 February 2018.

외부 링크