도수 역

Tosu Station
JH 01JB 15
도수 역

鳥栖駅
Tosu Station 3.JPG
위치도수, 사가
일본.
좌표33°22′25″N 130°31′9″E / 33.37361°N 130.51917°E / 33.37361; 130.51917좌표: 33°22′25″N 130°31′9″E / 33.37361°N 130.51917°E / 33.37361; 130.51917
운영자JR logo (kyushu).svg JR 규슈
회선
거리
  • 모지코에서 106.8km(가고시마 본선)
  • 0.0km(나가사키 본선 출발점)
플랫폼3개의 섬 플랫폼
트랙스6 + 6 패스 루프
연결버스정류장
건설
구조형식기울기
주차사용 가능
액세스 사용 안 함예 - 엘리베이터에서 제공하는 플랫폼으로 지하도 통과
다른 정보
상태직원매표창구(미도리노마도구치)
웹사이트공식 웹사이트
역사
열린1889년 12월 11일 (1889-12-11)
리빌드1903
승객
2016 회계연도일 7,039
순위25일(JR 유슈역 중)
위치
JH  01  JB  15  Tosu Station is located in Japan
JH  01  JB  15  Tosu Station
JH 01JB 15
도수 역
일본 내 위치

도쓰 역(都水驛, 도쓰에키)은 일본 사가 현 도쓰 시에 있는 철도역이다. 가고시마 본선과 나가사키 본선의 분기점이다.[1]

줄들

역은 가고시마 본선이 운행하고 있으며, 모지코 선 출발점에서 106.8km 떨어진 곳에 위치하고 있다.[2]

게다가 역은 나가사키 본선의 출발점이다.[3]

이러한 노선의 지방 열차 외에도 다음과 같은 한정 급행 열차의 열차도 역에 정차한다.[4]

측점 배치도

이 역은 3개의 섬 플랫폼으로 구성되어 있으며, 등급에 6개의 트랙을 제공한다. 섬 플랫폼 사이를 지나는 통과 루프가 있고, 6번 승강장을 넘어 동쪽으로 몇 개의 통과 루프가 더 있다.[2] 섬 플랫폼으로의 접근은 두 개의 지하 통로를 통해 역 건물과 연결된다. 지하도 중 하나는 엘리베이터가 운행한다. 레인보우 브릿지로 알려진 도교는 선로 동쪽과 서쪽의 역 광장에 걸쳐 있으며 엘리베이터가 운행하기도 한다.[5] 역 건물은 선로와 주택 매장의 서쪽에 위치하며, JR 규슈 티켓 창구(미도리 노 마도구치 시설 포함)와 JR 여행 센터가 대기하고 있다. 역에는 각 섬 플랫폼에 하나씩 있는 우동/소바 스탠드를 포함하여 여러 개의 우동/소바 스탠드가 위치해 있다.[6][4][7] 역 동쪽에 JGR 등급 230 증기 기관차(268호)가 전시되어 있다.

  • 북쪽을 바라보는 역 입구의 풍경. 뾰족한 탑이 있는 구조물은 레인보우 브리지다.

  • 플랫폼 4와 5의 보기입니다. 중간에서 변환 루프를 기록해 두십시오. 위의 다리는 레인보우 다리 입니다.

  • 지하도로 가는 계단과 엘리베이터 통로야 피난처 기둥은 1896년부터 1897년까지 독일과 영국에서 만들어진 철도의 용도 변경이다.[8]

  • 우동/소바가 연단에 서 있다.

  • 역의 동쪽의 경치. 수많은 통과 루프와 레인보우 브리지와 증기 기관차가 전시되어 있는 것을 주목하라.

  • 증기 기관차의 더 가까운 모습: JGR 등급 230 (제268호)

  • 제2차 세계대전 전 도수역.

플랫폼

1 ■리미티드 익스프레스 아리아케 하카타용
■리미티드 익스프레스 카모메, 미도리, 후이스텐보쉬
■리미티드 익스프레스 유후인노모리
■가고시마 본선 후쓰카이치, 하카타, 고쿠라, 모지코를 위하여
2 ■가고시마 본선 후쓰카이치, 하카타, 고쿠라, 모지코를 위하여
■나가사키 본선 사가·히젠야마구치·이사하야용
■규다이 본선 지쿠고요시히타용
3 ■리미티드 익스프레스 카모메, 미도리 하카타용
■가고시마 본선 하카타·고쿠라용
쿠루메와 오무타에게
■나가사키 본선 사가·히젠야마구치·이사하야용
4 ■가고시마 본선 하카타·고쿠라/쿠루메·오무타용
■나가사키 본선 사가·히젠야마구치·이사하야용
5 ■리미티드 익스프레스 카모메, 미도리, 후이스텐보쉬 사가·나가사키·사세보·후이스텐보슈용
■가고시마 본선 쿠루메, 오무타, 아라오에게는
■나가사키 본선 사가·히젠야마구치·이사하야·하이키용
6 ■리미티드 익스프레스 아리아케 오무타와 구마모토를 위하여
■리미티드 익스프레스 유후, 유후 DX, 유후인노모리 히타, 유후인, 오이타용
■가고시마 본선 쿠루메, 오무타, 아라오에게는

인접 역

« 서비스 »
가고시마 본선
JB 08 후쓰카이치
  • 리미티드 익스프레스
  • 아리아케
 JB 17 쿠루메
JB 12 키야마 래피드 JB 17 쿠루메
JB 14 타시로 국부적 JB 16 히젠아사히
나가사키 본선
JB 08 후쓰카이치
  • 리미티드 익스프레스
  • 미도리
  • 카모메
  • 후이스텐보쉬
 JH 02 신토수
터미네이터스 국부적 JH 02 신토수

역사

역은 1889년 12월 11일 하카타와 (지금의 폐쇄) 사이의 선로 건설 후 민간 운영 규슈 철도에 의해 개통되었다. 지토세가와씨는 도수를 회선의 여러 중간역 중 하나로 하여 임시 정차한다. 1891년 8월 20일, 토수에서 사가까지 트랙이 놓여졌다. 1907년 7월 1일 규슈 철도가 국유화되자, 일본 정부 철도(JGR)가 역의 통제를 맡았다. 1909년 10월 12일 역은 히토요시와 나가사키 본선의 일부가 되었다. 1909년 11월 21일, 히토요시 본선에서는 가고시마 본선이라고 개칭하였다. 1987년 4월 1일 JGR의 후계자인 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 JR 규슈가 역의 지배권을 장악하게 되었다.[9][10]

현재의 역 건물은 1903년에 지어졌다. 1911년 증축으로 메이지 시대의 원래의 건물 구조가 그대로 남아 있었다. 규슈에서 현존하는 철도역 건물 중 가장 오래된 건물 중 하나이다. 사가시 당국은 역사적 가치에도 불구하고 2017년 5월 기존 역사 건물 남쪽에 약간씩 역세권을 새로 짓기로 결정했다. 새 건물은 역사 시설이 선로에 걸쳐 있는 다리 위에 위치하게 되는 하시가미 구조물이 될 것이다. 그 프로젝트는 완성하는데 약 10년이 걸릴 것이다. 시 당국은 현재 건물 내 이용 가능한 공간이 제한돼 새 건물이 필요하지만 역사적 건축물의 보존과 용도 변경 방안을 검토하겠다고 설명했다.[11][12]

승객통계

2016 회계연도에는 매일 7,039명의 승객이 이용하는 역(탑승객만 해당)으로 JR규슈의 가장 붐비는 역 중 25위를 차지했다.[13]

주변지역

버스 노선

참조

  1. ^ "JR Kyushu Route Map" (PDF). JR Kyushu. Retrieved 23 February 2018.
  2. ^ a b Kawashima, Ryōzō (2013). 図説: 日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第4巻 福岡エリア [Japan Railways Illustrated. Shikoku and Kyushu. All lines, all stations, all track layouts. Volume 4 Fukuoka Area] (in Japanese). Kodansha. pp. 30, 68. ISBN 9784062951630.
  3. ^ Kawashima, Ryōzō (2013). 図説: 日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第4巻 福岡エリア [Japan Railways Illustrated. Shikoku and Kyushu. All lines, all stations, all track layouts. Volume 4 Fukuoka Area] (in Japanese). Kodansha. p. 70. ISBN 9784062951630.
  4. ^ a b "鳥栖" [Tosu]. JR Kyushu Official Station Webpage. Retrieved 28 February 2018.
  5. ^ "Tosu Station Accessibility Information" (PDF). JR Kyushu Official Station Webpage. Retrieved 28 February 2018.
  6. ^ "鳥栖" [Tosu]. hacchi-no-he.net. Retrieved 28 February 2018.
  7. ^ "鳥栖駅のうどん" [Tosu Station's Udon]. www.tosucci.or.jp. Retrieved 28 February 2018.
  8. ^ JR Kyushu (2013). JR九州のひみつ [Secrets of JR Kyushu] (in Japanese). PHP Institute, Inc. p. 32. ISBN 9784569814933.
  9. ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 [Station Transition Directory - JNR/JR] (in Japanese). Vol. I. Tokyo: JTB Corporation. pp. 218, 222. ISBN 4533029809.
  10. ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 [Station Transition Directory - JNR/JR] (in Japanese). Vol. II. Tokyo: JTB Corporation. pp. 680, 712. ISBN 4533029809.
  11. ^ "鳥栖駅舎「現地保存を」 建築当時の姿に価値". Saga Shimbun Live. 19 October 2016. Retrieved 28 February 2018.
  12. ^ "鳥栖駅 新駅舎１０年後の完成目指す" [Tosu Station New Station Building Targeted for Completion in 10 Years]. Saga Shimbun Live. 17 May 2017. Retrieved 28 February 2018.
  13. ^ "駅別乗車人員上位300駅（平成28年度）" [Passengers embarking by station - Top 300 stations (Fiscal 2016)] (PDF). JR Kyushu. 31 July 2017. Retrieved 25 February 2018.

외부 링크