일류신 Il-4

Ilyushin Il-4
Il-4
Il-4 front view Moscow.jpg
러시아 모스크바 대애국전쟁 박물관 일4호
역할 장거리 폭격기
디자인 그룹 일류신
제1편 1936년 3월 31일
기본 사용자 소련 공군
생산됨 1936-1939 (DB-3), 1942-1945 (Il-4)
숫자 빌드 1,528 (DB-3), 5,256 (Il-4)
개발자 일류신 DB-3
로 발전했다. 일류신 Il-6

The Ilyushin Il-4 (DB-3F) (Russian: Ильюшин Ил-4 (ДБ-3Ф)) was a Soviet twin-engined long-range bomber and torpedo bomber, widely used by the Soviet Air Force and the Soviet Naval Aviation during the World War II.

설계 및 개발

1938년 일류신 설계국은 일류신 DB-3를 생산 용이성과 성능 향상을 위해 재설계하였으며, 개정판은 DB-3F(Forsirovanniye 또는 "boosted")로 지정되었다. 항공기의 내부 구조, 특히 날개는 광범위하게 변경되어 구조물의 손마무리가 필요 없게 되었으며, 이전 버전에서는 두랄루민이 강철의 대규모 사용을 대체하였다.[1][2] 이 항공기의 연료 시스템은 재설계되어 연료 탱크의 수를 줄이면서 내부 용량을 증가시켰다.[1] 동체 코는 항법사/폭격기에게 더 많은 공간을 주고 끌리는 것을 줄이기 위해 길어졌다. DB-3M의 동일한 949 hp (708 kW) Tomansky M-87B 엔진에 의해 구동되는 시제품 DB-3F는 1939년 5월 21일 Vladimir Kokkinaki에 의해 처녀 비행으로 조종되었다.[3] 1940년 1월 주 합격시험을 성공적으로 통과해 생산에 들어갔으며, 1100hp(820kW) Tomansky M-88이 M-87을 빠르게 대체했다.[4][5] DB-3F는 1942년 3월에 Il-4로 재설계되었다.[5] 일부 시리즈는 금속을 보존하기 위해 나무로 만든 외측 날개와 앞쪽 동체를 가지고 있었으며, 생산 과정 내내 엔진과 연료 탱크는 같은 사거리를 유지하면서 성능 향상을 위해 개량되었다. 그러나 가장 주목할 만한 변화는 이전 7.62mm(0.3인치) 무기 대신 12.7mm(0.5인치) UBT 기관총을 사용하여 포탑에 대형 방어포를 추가한 것이다. 또 포병들이 먼저 공격을 받은 것으로 밝혀져 포병 진지 주변에 갑옷 덩어리가 놓여 있었다.

그러나 이 추가 중량은 신형 엔진에 의해 상쇄되지 않았고 Il-4는 404 km/h(251 mph)로 이전 버전보다 느리다는 것이 증명되었다. 대형 디젤엔진과 중무장을 추가한 일-6으로 성능개선을 시도했다. 엔진은 신뢰할 수 없는 것으로 판명되었고 생산은 결코 시작되지 않았다. Il-4는 5,200개가 조금 넘은 1945년까지 생산에 머물렀다.

운영이력

소비에트 연방

일-4는 중형 폭격기에 불과했지만 전략 임무에 사용할 사거리가 있었다. 이 역할에서 폭격기의 사용은 VVS에게는 우선순위가 아니었지만, 그럼에도 불구하고 Il-4는 1941년 베를린에 대한 몇 차례의 장거리 폭격에 사용되었다. 대부분은 훨씬 더 짧은 사거리 임무에 사용되며, 종종 내부 2,500 kg(5,512 lb) 외에 날개 아래에 1,000 kg(2,204 lb)의 폭탄을 추가하기도 한다.[citation needed]

핀란드

핀란드는 독일 주식에서 포획된 DB-3Fs 4개를 사들였다. 이들은 핀란드 공군 직렬 DF-22에서 DF-25로 넘겨져 러시아 브라이언스크에서 핀란드로 비행했다(DF-22 1대는 도중 파괴돼 시슈츠친스카야 비행장 인근에 추락했다). The aircraft were later flown by No. 48 Sqn during 1943 (DF-23, DF-24 and DF-25), No. 46 Sqn during 1944 (DF-23 and DF-24) and No. 45 Sqn for a short time in 1945 (DF-23), until the last remaining serviceable aircraft went into depot on February 23, 1945. 전쟁이 끝난 후 DF-25는 눈보라로 길을 잃고 얼음 위에 착륙한 뒤 코콜라 시 인근 외자의 숲과 충돌했다. 비행기의 대부분은 구조되어 창고로 옮겨졌다.[6]

연산자

핀란드 서비스의 일류신 Il-4; 항공기 번호 DF-25. 1944년 4월에 찍은 사진.
중국
핀란드
독일.
소비에트 연방
1945-46년의 연대:[7]
제10 경비대 폭격기 항공 연대
290 폭격기 항공 연대
303 폭격기 항공 연대(자비틴스크, 아무르 주)
442 폭격기 항공 연대(벨로고르스크, 아무르 주)와 일-4
다른 연대

사양 (Il-4)

모스크바에서 일4길
Il-4 (1942) 3경 도면

데이터 위치 DB-3에서 Il-4로...소련의 장거리 폭격기[8]

일반적 특성

  • 승무원: 4명(조종사, 폭격수/내비게이터, 등사포/무선 조종사, 복측포)
  • 길이: 14.76m(48ft 5인치)
  • 날개 폭: 21.44m(70ft 4인치)
  • 날개 면적: 66.70m2(718.0평방피트)
  • 공중량: 5,800 kg(12,787 lb)
  • 최대 이륙 중량: 12,120kg(26,720lb)
  • 발전소: 2 × Tumansky M-88B 14-실. 공랭식 방사형 피스톤 엔진, 각각 820 kW(1,100 hp)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 6,500m(21,325ft)에서 410km/h(250mph, 220kn)
  • 범위: 3,800km(2,400mi, 2,100nmi)(최대 내부 연료), 2,600km(1,404nmi, 1,616mi) 및 1,000kg(2,200lb) 폭탄
  • 서비스 천장: 8,700m(28,500ft)
  • 고도 도달 시간: 13.6분 ~ 5,000m(16,404ft)

무장을

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

메모들

  1. ^ a b 에어 인터내셔널 1986년 5월 133페이지.
  2. ^ 건스턴 1995, 페이지 100-101.
  3. ^ 고든, 코미사로프, 코미사로프 2004, 페이지 91–92.
  4. ^ 고든, 코미사로프, 코미사로프 2004, 페이지 92.
  5. ^ a b 건스턴 1995, 페이지 102.
  6. ^ Keskinen 외 1982년, 페이지 79,94.
  7. ^ http://www.ww2.dk/new/air%20force/division/bad/33bad.htm
  8. ^ 에어 인터내셔널 1986년 3월 137페이지.
  9. ^ 에어 인터내셔널 1986년 3월 138페이지.
  10. ^ "Modeling the VVS: VVS Rockets, Bombs, Ord".

참고 문헌 목록

  • "DB-3 To Il-4까지...소련 장거리 폭격기: 2부" 1986년 3월, 에어 인터내셔널 30권 3호. 영국 브롬리: 파인 스크롤. ISSN 0306-5634. 페이지 133–138, 154–155.
  • 고든, 예핌과 카자노프, 드미트리. 제2차 세계대전의 소련 전투기, 제2권: 트윈엔진 전투기, 공격기, 폭격기. 영국의 얼 실튼: 미들랜드 출판사, 2006. ISBN 1-85780-084-2
  • 고든, 예핌, 드미트리 코미사로프, 세르게이 코미사로프. OKB 일류신: 디자인국과 그 항공기의 역사. 런던: 이언 앨런, 2004년 ISBN 1-85780-187-3
  • 건스턴, 빌 러시아 항공기의 오스프리 백과사전 1875-1995. 런던: 오스프리, 1995년 ISBN 1-85532-405-9
  • 케스키넨과 갈레비, 스텐만과 갈리와 니스카와 클라우스, 수오멘 일마보이미엔 히스토리아 9, 베넬레이셋 폼미타자트(소련 폭격기) 핀란드, 에스푸: 티에토테오스, 1982년 ISBN 952-99432-7-X.
  • 노와라, 하인츠 J.와 두발, G.R. 러시아 민관군 항공기, 1884-1969. 런던: 1971년 분수 프레스 주식회사. ISBN 0-85242-460-4.
  • 스테이퍼, 한스-헤이리. 율리우신 Il-4 in Action (항공기 192호) 텍사스 주 캐롤튼: 비행대/시그널 출판사, 2004. ISBN 0-89747-471-6