일류신 DB-4

Ilyushin DB-4
DB-4
역할 장거리 폭격기
국기원 소비에트 연방
제조사 일류신 OKB
제1편 1940년 10월 15일
숫자 빌드 2
개발자 일류신 DB-3

The Ilyushin DB-4 (DB - Дальний бомбардировщик - Dalniy Bombardirovshchik - long-range bomber) or TsKB-56 (TsKB - Tsentral'noye Konstruktorskoye Byuro - central construction bureau) was a Soviet twin-engined bomber aircraft of the early 1940s. 일류신 DB-3의 개발로 초기 항공기의 대체용으로 계획되었으나, 엔진 문제, 1941년 6월 독일의 소련 침공 이후 기존 형식에 생산을 집중해야 하는 필요성 등 단 2개의 프로토타입만 제작되었다.

설계 및 개발

1930년대 후반, 일류신 OKB(또는 디자인국)는 DB-3 트윈엔진 장거리 폭격기의 대체품을 설계하는 임무를 맡았다. 일류신 항공기는 DB-3F(Later 지정 Il-4)와 병행하여 내부 설계국 명칭인 TsKB-56이 부여된 신형 항공기에 대한 설계 작업을 실시했다. DB-3F는 DB-3를 비교적 간단하게 업그레이드한 반면, DB-3라는 서비스 명칭을 가진 TsKB-56은 더 큰 성능과 더 무거운 폭탄부하 요건을 충족시키기 위해 점점 더 크고 무거웠다. DB-4는 대형 폭탄 베이를 수용할 수 있는 높은 탑재형 날개를 갖추고 있었고, DB-3의 방사형 엔진은 접이식 테일휠 언더캐리지가 장착되어 있었으며, DB-3의 레이디얼 엔진은 18기통 액체로 냉각된 신형 클리모프 M-120으로 교체되어 6기통 3개의 뱅크가 반전된 "Y"자 모양으로 배열되어 있어 테이크아웃이 가능했다.f 출력 1,800 hp(1,346 kW). 그것은 조종사, 항해사, 등사포, 라디오 운영자로 구성된 4명의 승무원을 두기 위한 것이었다.[1][2] 방어무장은 슈카스 기관총 3발, 코에 1발, 등살 포탑에 1발, 복측 해치 등을 통해 1발을 발사했으며, 깊은 폭탄만에는 1000kg(2200lb)의 폭탄이 실려 있을 수 있었다.[3]

제안된 M-120 엔진은 문제가 있는 것으로 판명되었고, 첫 시제품의 시험이 가능하도록 1,400 hp (1,044 kW) Mikulin AM-37 V12 엔진으로 교체하기로 결정했다. 단일 수직 지느러미를 장착한 이 항공기는 1940년 10월 15일 시험 조종사 블라디미르 코키나키를 조종하는 처녀비행을 했다. 두 개의 꼬리를 가진 두 번째 항공기는 1940년 11월 M-120 엔진으로 완성되었으나, 이것들은 1941년 2월 20일에 비행하기 전에 AM-37로 대체되었다.[3]

비행시험 결과 항공기는 저속 안정성 저하로 나타났으며, 대형 폭탄 베이를 갖춘 기체는 굴절되기 쉬워서 꼬리 표면이 더 커지고 기체가 튼튼해졌다.[3] AM-37 엔진은 초기 AM-35 엔진의 개발로 신뢰성이 떨어졌으며, 이러한 대체 엔진은 장착되지 않았지만 슈베츠초프 M-71과 M-82 레이디얼 엔진과 Charomskiy ACh-30 디젤 엔진을 포함한 대체 엔진에 장착하기 위한 계획이 수립되었다.[1][4] 1941년 독일의 소련 침공으로 DB-4 생산 중단으로 이어졌고, 생산용으로 배정된 공장이 모스크바에서 동부로 대피했으며, 긴급히 필요한 Il-2 지상공격기와 Il-4 폭격기에 주력할 것을 명령했다.[5] 두 개의 프로토타입은 Il-4와 후기 일류신 Il-6 폭격기의 개량형 개발을 돕기 위해 시험대로 계속 사용되었다.[1]

사양

러시아 항공기의 오스프리 백과사전 데이터 1875-1995[1]

일반적 특성

  • 승무원: 4명
  • 길이: 17.85m(58ft 7인치)
  • 날개 폭: 25.0m(82ft 0인치)
  • 날개 면적: 83.0m2(893평방피트)
  • 공중량: 7,561kg(16,669lb)
  • 총 중량: 10,860kg(23,942lb)
  • 최대 이륙 중량: 13,006kg(28,673lb)
  • 발전소: 2 × Mikulin AM-37 액체 냉각 V12 엔진, 각각 1,000 kW(1,400 hp)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 6,000m(19,700ft)에서 500km/h(310mph, 270kn)
  • 범위: 4000km(2,500mi, 2,200nmi)
  • 서비스 한도: 10,000m(33,000ft)

무장을

  • 총: 3 × 7.62 mm ShKAS 기관총(노즈, 등부 및 복측 위치)[3]
  • 폭탄: 1,000 kg(2,200 lb ) 정상(최대 3,000 kg(6,600))

메모들

  1. ^ a b c d 건스턴 1995, 페이지 103.
  2. ^ 고든, 코미사로프, 코미사로프 2004, 페이지 104–105.
  3. ^ a b c d e f 고든, 코미사로프, 코미사로프 2004, 페이지 105.
  4. ^ 고든, 코미사로프, 코미사로프 2004 페이지 105–106.
  5. ^ 고든, 코미사로프, 코미사로프 2004, 페이지 106.

참조

  • 고든, 예핌, 드미트리 코미사로프, 세르게이 코미사로프. OKB 일류신: 디자인국과 그 항공기의 역사. Hinkley, UK: Midland Publishing, 2004. ISBN1-85780-187-3.
  • 건스턴, 빌 러시아 항공기의 오스프리 백과사전 1875-1995. 런던: 오스프리, 1995년 ISBN 1-85532-405-9