그레이터맨체스터의 무료 버스

Free buses in Greater Manchester
맨체스터 메트로링크와 혼동하지 않기 위해서입니다.
무료 버스
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2019년 맨체스터 피카딜리 역에서 옵타레 베르사르
부모대 맨체스터를 위한 교통
설립됨1974년 7월 1일
(중앙선)
2002년 9월 26일
(메트로셔틀로서)
2018년 10월 28일
(무료 버스로서)
로캘그레이터맨
서비스 영역맨체스터 시티 센터
맨체스터 차이나타운
딘스게이트
빅토리아 역
살퍼드 센트럴
스피닝필드
서비스형제로페어 버스 서비스
플리트옵타레 베르사르
옵테어 솔로 SR
연산자고노스웨스트
웹사이트무료 버스 웹사이트
구 메트로셔틀 브랜드

무료버스는[1] 그레이터맨체스터에서 운행되는 제로페이 버스 시스템이다.이 시스템은 2002년 맨체스터 시티 센터에 처음 도입되었는데, 맨체스터 시티의 주요 교통 시설과 역들을 상업, 금융, 문화 구역과 연결하는 세 개의 노선이 있다.

맨체스터

역사

대 맨체스터 교통 박물관에 전시된 대 맨체스터 교통 센터라인 버스

1840년대 맨체스터의 주요 철도역인 피카딜리와 빅토리아 역이 맨체스터 도심 외곽 주변 지역에 건설되었다는 사실 때문에 대 맨체스터 교란을 가로지르는 교통은 역사적으로 좋지 않은 남북 연결로 어려움을 겪었다.[2][3]1960년대와 1970년대에 공공 교통 기관 SELNEC는 여러 종류의 모노레일 시스템과[4] 메트로 스타일 시스템을 포함한 맨체스터의 북부와 남부의 철도 터미널을 연결하자는 다수의 제안을 평가했다.[5][6]피크-빅 터널로 알려진 맨체스터 시내를 가로지르는 지하 철도 연결로를 건설하는 계획이 추진되었으나, 이것은 필요한 정부 자금을 끌어들이지 못했고 1977년에 프로젝트는 취소되었다.[7][8]

도시 횡단 교통 문제를 해결하기 위해, 대 맨체스터 여객 운송 집행부(SELNEC의 후임자)는 피카딜리와 빅토리아 역 사이의 새로운 순환 셔틀 버스 서비스를 제안했다.[9]새로운 중앙선 버스 서비스는 처음에는 택시 사용자 협회에서 반대했지만, 북서부 교통 위원회의 승인을 받았다.[10]센트럴라인(Centreline)은 처음에는 세든 페닌 4세 미디부스(Seddon Pennine IV)의 함대를 이용하여 운영되었는데, 그 외관이 작기로 유명하다.[11]GMPTE는 또한 Seddon 섀시와 차체를 기반으로 한 Lucas 전기 버스인 Centreline에 실험용 배터리 전기 버스를 도입했다.이 버스는 그레이터맨체스터의 두 번째 전기버스였고, 첫 번째는 SELNEC의 실험적인 사일런트 라이더였지만, 결국 이 버스는 운행을 중단했다.[12]그레이터 맨체스터 교통 브랜드로 운영된 센트럴라인은 1974년 7월 1일에 운영되기 시작했다.승객들은 각 여행마다 2펜스의 정액 요금을 받았다.[13]

2007년 10월 제1회 맨체스터옵타레 솔로 2번 노선
2009년 10월 맨체스터 1번 국도에서 맨체스터옵타레 솔로 최초

중앙선은 몇 년 동안 역간 환승 연결을 계속 제공했다.버스 규제완화 이후 GM버스가 운행했다.1992년에 새로운 메트로링크 경전철 시스템은 비록 중심선이 계속 운행되었지만, 메인 라인 역들 사이의 전기 트램 링크를 제공하면서 맨체스터 시티 센터를 가로질러 운행되기 시작했다.2002년 메트로셔틀로 서비스 브랜드가 변경되면서 맨체스터 거리에서 센트럴라인 이름이 사라졌다.[13]맨유는 우선 TfGM(Transport for Great Manchester)이 서비스 운영을 위해 선정한 뒤 계약을 유지했다.두 개의 노선이 도입되었는데, 1번과 2번이었다.그 서비스는 매우 성공적이었다.3번 국도는 2005년 9월에 도입되었고 도시 중심부의 추가 지역을 연결한다.

2018년 10월 28일부터 여객수 감소로 인해 2개 노선으로 축소 운행하고, 무료버스로 브랜드 변경하였다.[14][15]두 노선은 모두 제1대 맨체스터 사업의 일환으로 2019년 6월 2일 고노스웨스트가 인수했다.[16][17]

파트너십

맨체스터의 메트로셔틀은 tfGM, 맨체스터 시의회, 내셔널 카 파크스, 부동산 개발사 얼라이드 런던의 제휴다.[18]이 서비스는 제로 요금(무료)이며, 승차권이나 승차권이 필요 없다.얼라이드 런던은 스피닝필드 복합용도개발을 소유하고 있으며 3개 노선이 모두 이 사이트에 서비스를 제공하고 있다.그 서비스도 부분적으로 광고에 의해 지원된다.첫째로 위대한 맨체스터는 홍보에 기여한다.무료 서비스는 매년 약 120만 파운드의 비용이 든다.[19]

노선2018년 이전

메트로셔틀은 대 맨체스터, 맨체스터 시의회, 내셔널 카 파크스 그리고 부동산 개발사인 얼라이드 런던 간의 파트너십이다.[20]이 서비스는 제로 요금(무료)이며, 승차권이나 승차권이 필요 없다.

맨체스터 메트로셔틀 네트워크는 퍼스트 그레이터 맨체스터가 각각 운영하는 3개의 서비스로 구성되어 있다.이 서비스는 원래 1번 노선(오렌지), 2번 노선(녹색), 3번 노선(보라색) 등 모든 서비스에 노선 브랜딩이 적용된 18대의 옵타레 솔로 미니버스 전용 함대를 이용해 운영됐다.일부 솔로들은 일반적인 장식을 가지고 있었는데, 어느 경로에서나 사용할 수 있도록 경로 색상 대신 은회색으로 구성되어 있었다.2010년 11월, 20개의 전기 하이브리드 Optare Versas가 솔로스를 대체했다.[21]2014년 7월 전동 옵타레 베르사스 3종이 도입됐다.[22]또한 메트로셔틀 버스 정류장은 그곳에 정차하는 버스와 동일한 노선 색상을 공유한다.

메트로셔틀 1번 노선과 2번 노선은 2002년 9월에 운행을 시작하여 이전의 센트럴라인 시 중심 운영을 대체하였다.Allied London은 이 노선에 의해 제공되는 Spinningfields 복합용도 개발을 소유하고 있다.[23]메트로셔틀 3번 노선은 2005년 9월부터 도시의 추가 지역을 연결하는 운행을 시작했다.

2017년 1월 현재 노선이다.[24]

메트로셔틀로1번길 메트로셔틀로2번길 메트로셔틀로3번길

연산자:퍼스트 그레이터 맨체스터
시간:
월요일-금요일, 10분마다 07:00–19:00
토요일 08:30–18:30, 매 10분마다
09:30–17:55 일요일 및 공휴일, 매 12분마다

레전설
 맨체스터 피카딜리 역 National Rail Manchester Metrolink
피카딜리/채텀 거리
 샬럿 스트리트/포트랜드 스트리트
 샬럿 스트리트/모슬리 스트리트
 킹 스트리트
존 달튼 스트리트
 가트사이드 거리
 퀘이 스트리트
스피닝필드
딘스게이트/존 라이랜드 도서관
 킹 스트리트 웨스트
 바톤 아케이드
성모 문
 교차로
 킹 스트리트
 요크 스트리트
 피카딜리 광장
 초를턴 스트리트 코치 역
 초를턴가
 맨체스터 피카딜리 역 National Rail Manchester Metrolink
다음 다이어그램:

연산자:퍼스트 그레이터 맨체스터
시간:
월요일-금요일, 10분마다 06:30–18:30
토요일 08:30–18:30, 매 10분마다
일요일과 공휴일, 매 12분마다 09:35–18:00

연산자:퍼스트 그레이터 맨체스터
시간:
07:25–19:20 월요일-금요일, 매 10분마다
토요일 08:35–18:25, 매 10분마다
09:40–18:05 일요일 및 공휴일, 매 12분마다

* 피크 시간만 표시(07:25–09:30 및 16:30–19:20 월요일-금요일)

  • 메트로셔틀로1번길

  • 메트로셔틀로2번길

  • 메트로셔틀로3번길

2018년 이후 노선

현재 운행 중인 버스는 10대가 필요하며, 고북서부에서 운행하고 있다.[14]2018년 10월 28일부터 무료버스는 다음과 같은 노선을 운영하고 있다.

피크 시간(월~금요일 06:30~09:10, 16:00~18:30)에는 2번 국도가 샐포드 센트럴 역을 통해 추가로 운행된다.[15]

두 서비스 모두 하루 중 10분, 18시 30분 이후 15분마다, 일요일과 공휴일에는 12분마다 운영된다.[15]

볼턴

역사

볼턴의 메트로셔틀은 2008년 11월 17일 처음 운영을 시작했으며 맨체스터의 메트로셔틀과 유사한 작전을 12개월간의 재판으로 수행하고 있다.블루버드 버스&코치는 tfGM이 선정한 서비스다.[25]이 회사는 메이트리 트래블이 서비스 운영을 맡은 2010년 1월 25일까지 서비스를 운영했다.[26]이 서비스는 세 차례에 걸쳐, 세인즈버리의 슈퍼마켓에서 처음으로 서비스를 제공했으며, 2011년 1월에 다시 서비스를 12개월 연장하고[27] 대학과 인접한 볼튼 원 레저 및 보건소에 서비스를 제공하기 위해 다시 서비스를 제공했다.이번 노선 변경으로 10분 간격으로 운행하던 서비스가 15분 간격으로 단축됐다.[28]

2012년 11월, 서비스 계약이 1년 더 연장되었고 사우스 랭스 트래블이 볼턴 메트로셔틀의 입찰에 성공했다고 발표되었다.이 회사는 2012년 12월 31일부터 서비스 운영을 이어받아 Transport for Great Manchester가 구매한 Optare Versor 디젤 하이브리드 차량을 이용한다.[29]대학교/볼튼 원 노선의 구간이 제거되면서 노선이 다시 수정되었다.이것은 12분마다 주파수가 증가하는 것을 보았다.

볼튼 메트로셔틀의 추가 계약 연장에 이어 2013년 서비스를 인수한 컴피버스 감독이 입찰에 응했다.그레이터맨체스터를 위한 교통(TFGM) 차량은 다이아몬드 노스웨스트에서 컴피부스의 볼튼 창고로 옮겨졌다.

2017년 9월 4일, 볼튼의 새 교통 인터체인지 그레이트 무어 가가 개통되었고 모든 서비스가 구 무어 레인 버스 정류장에서 이전되었다.이것은 많은 지역 버스 서비스들이 노선 변경의 적용을 받는 것을 보았다.볼튼 메트로셔틀은 볼턴 마켓 외곽에 새로 설치된 정류장을 운행하도록 개정되었는데, 지금은 인터체인지에서 출발한 후 첫 정류장이 될 것이다.이 추가 라우팅을 허용하기 위해 주파수를 15분마다로 줄였다.

최근 입찰 과정을 거친 볼턴 메트로셔틀은 2018년 1월 3일부터 비전버스에 의해 운영되었다.

파트너십

볼턴의 메트로셔틀은 tfGM과 볼턴 평의회의 제휴다.이 서비스는 완전 제로 요금(무료)으로 티켓이나 승차권이 필요 없다.무료 서비스는 연간 약 20만 파운드의 비용이 들 것이다.[30]

경로

볼턴의 메트로셔틀은 원래 25인승 알렉산더 데니스 엔비로200 싱글 데커 버스 2대로 구성되었는데, 메이트리 트래블이 서비스를 인수한 후 변경된 노선 브랜딩으로 블루 브랜딩으로 대체하였다.[31][32]2012년 대 맨체스터 교통국은 두 대의 옵타레 베르사르 디젤-전기 하이브리드 차량을 맨체스터 및 스톡포트 메트로셔틀 서비스에 제공된 차량의 상표와 유사한 파란색 버전의 메트로셔틀 브랜드로 제공했다.

이 서비스는 볼튼 인터체인지의 스탠드 F에서 시작하여 볼튼 마켓(구 무어 레인 버스 정류장 옆)에 서비스를 제공하고, 인터체인지로 돌아가기 전에 시내 중심가 내 기존 정류장을 이용하여 시내 중심가를 시계 반대 방향으로 운행한다.

회기로500번길
  • 볼턴 인터체인지 Bus interchange National Rail
  • 볼턴 마켓
  • 뉴포트 스트리트 - 볼튼 역의 경우
  • 세인즈베리의 슈퍼스토어
  • 브래드쇼게이트 - 크롬튼 플레이스 쇼핑 센터용
  • 딘스게이트
  • Bridge Street – Market Place 쇼핑 센터 및 라이트 시네마용
  • 배스 스트리트 - NCP 다중 층 주차장용
  • Knowsley Street – Market Place 쇼핑 센터용
  • 딘스게이트(웨스트) - 볼튼 타운 홀, 앨버트 홀 및 중앙 우체국용
  • 블랙 호스 스트리트 스톱 CC - 볼튼 마켓 및 옥타곤 극장용
  • 볼턴 인터체인지 Bus interchange National Rail

연산자:비전 버스
시간:
월요일-토요일 09:00–17:00 매 15분마다

스톡포트

역사

스톡포트의 메트로셔틀은 2007년 크리스마스 때 스톡포트 주변에서 노약자와 장애인을 더 쉽게 나르는 것을 돕기 위해 고안된 보완 셔틀로 처음 운행을 시작했다.2008년 11월 29일 영구 고정물로 재도입되었다.스톡포트 셔틀버스로 낙인찍힌 이 버스는 스톡포트 커미션을 대표하여 Solutions SK에 의해 운영되었고,[33] 해결책이 밝혀진 후 다음 달에 프레쉬필드 코치로 운영이 전환되었다.SK는 이 서비스를 화물 면허로 운영해 왔다.[34]이 서비스는 2009년 8월 메트로셔틀 네트워크의 일부를 구성하기 위해 재브랜드되었으며, 변경사항을 표시하기 위해 새로운 상장을 받았다.이에 앞서 함대(옵타레 솔로스 협의체)는 도색되지 않은 채 제법 흘러내렸고 롤 블라인드조차 부족했다.함대는 디지털 디스플레이가 장착된 새로운 알렉산더 데니스 엔비로200s로 교체됐다.[35]2010년 서비스 운영자가 바뀌면서 올덤에 본사를 둔 스완스 트래블이 단기적으로 서비스를 인수하다가 2010년 10월 블루버드로 대체되었다.[37]블루버드는 2011년 3월까지 이 서비스를 운영했는데,[38] 이 서비스는 스톡포트에서 대다수의 서비스를 운영하는 스테이지코치 맨체스터에 의해 인수되었다.스테이지코치는 2012년 7월 1일까지 아리바 노스웨스트의 와이텐샤웨 창고로 이 서비스를 운영했다.맨체스터 공동체 교통은 2012년 말 이후 대 맨체스터 교통이 구매한 옵타레 베르사르 디젤 하이브리드 차량 3대로 서비스를 운영했지만, 스톡포트 창고에서 다른 버스와 함께 운행하기도 했다.이 서비스는 2019년 4월 27일 철회됐다.

경로

스톡포트의 메트로셔틀은 스톡포트 타운 센터 주변을 두 바퀴 돌고 기존 정류장과 타운 센터 내에서 다른 서비스가 작동하지 않는 지역의 전용 정류소를 이용했다.이 서비스는 스톡포트 버스 정류장에서 출발하여 그랜드 센트럴 스톡포트를 경유하여 스톡포트 역까지 운행한 후 버스 정류장으로 복귀한 후 머세이 스퀘어, 브릿지필드 스트리트, 워렌 스트리트(세인즈버리와 아스다의 경우), 그레이트 포틀랜드 스트리트에서 테스코까지 운행한 후 나이츠브릿지, 워렌 스트리트(세즈버리와 다시 아스다)를 경유했다.Millgate, Churchgate, Little Underbank 및 Great Underbank to Stockport 버스 정류장.

회기로300번길

연산자:맨체스터 공동체 교통
시간:
월요일-토요일, 12분마다 08:00–18:00
일요일 10:30–17:00, 매 12분마다

올덤

역사

2012년 6월, 맨체스터 메트로링크 트램 네트워크는 트램이 시내 중심부로 운행하기 시작하고 2014년 새로운 몰프스 정류장이 생기기 전에 구 철도역 근처에 위치한 임시 올덤 몰프 트램 정류장으로 운행하는 서비스를 시작했다.승객들로부터 가파른 언덕을 올라 타운 센터로 들어가는 긴 도보 여행에 대한 비난이 있은 후, 그레이터맨체스터와 올덤 위원회는 전차 정류장과 시내 센터를 연결하는 무료 서비스를 조직했다.[39]

이 서비스는 메트로셔틀로 낙인찍혀 2012년[40] 7월 30일부터 30분 간격으로 서비스를 시작했다.2012년 10월 1일부터는 맨체스터 메트로셔틀 서비스에서 사용되는 것과 유사한 옵타레 베르사르 하이브리드가 소개되면서 20분 간격으로 서비스가 증가했다.[41]

2012년 11월 중순부터 크리스마스까지 목요일에는 20시까지, 크리스마스 전 주에는 평일에도 운행해 올덤의 크리스마스 쇼핑객들에게 어필할 수 있도록 서비스를 연장했다.[42]이 서비스는 메트로링크가 서비스를 받기 시작할 때까지 계속되었다.[43]

경로

올덤의 메트로셔틀은 빅토리아 가의 메트로링크 역 밖에서 시작한다.그 후 이 서비스는 올덤웨이 우회도로를 따라 올덤 타운 센터로 향한다(A62) 메카 빙고 근처에 정차하는 킹 스트리트를 통해 시내로 들어간다.이 서비스는 이전에 맨체스터 스트리트 로터리를 거쳐 맨체스터 스트리트 위로 임시로 운행되어 시내 중심가에서 진행 중인 메트로링크 공사로 인해 킹 스트리트(King Street)가 문을 닫는 동안 알디(Aldi) 외곽에 정차했었다.

킹 스트리트에서 시내 중심가와 버스 정류장으로 이어지는 이 서비스는 C번 스탠드의 프라이스사이드 역에 정차한다.그 경로는 세인트 메리 웨이, 로드 스트리트, 요크셔 스트리트, 프린세스 스트리트를 거쳐 올덤 웨이까지 되돌아간 뒤 허더즈필드 로드, 크로스 스트리트, 리스 로드를 거쳐 차도 반대편에 있는 전차 정류장으로 돌아가면서 여러 차례 요금을 지불하는 서비스와 동일한 경로를 따른다.2012년 10월부터 리스 로드에 추가 정차역이 도입되었다.[41]

회기로400번길
  • 올덤 몰프 전차 정류장 맨체스터 시티 센터, 콜튼, 세인트 베르버그 도로로 가는 전차의 경우 Manchester Metrolink
  • King Street – Oldham College 및 Oldham 6st Form College용
  • Oldham 버스 정류장(C) – 버스, 마을 광장/스핀들 쇼핑 센터, 치안 법원 및 시민 센터
  • 로드 스트리트(정지 LB) – 올덤 스포츠 센터 및 토미필드 시장용
  • Yokeshire Street (Stop YB) – Oldham 라이브러리, Sainesburys 및 Town Square/Spindles 쇼핑 센터용
  • 요크셔 스트리트(스톱 A)
  • 리스 로드/크로스 스트리트
  • 올덤 몰프 전차 정류장 Manchester Metrolink

연산자:맨체스터 공동체 교통
시간:
매일 09:40–16:20, 20분마다

미래

메트로셔틀의 성공 이후, 대 맨체스터 교통은 주요 대중 교통 노드와 주차장을 주요 소매, 상업, 레저, 문화 목적지와 연결하는 고품질의 마을 중심 버스 서비스를 제공하기 위해 그레이터 맨체스터의 다른 도시에 메트로셔틀 노선 도입의 타당성을 연구해왔다.시내에[44]

부리와 위건과 같은 다른 도시들은 경로를 얻기 위해 언급되었지만,[45] 2008년 12월 맨체스터 혼잡 혐의의 거부로 인해 이런 일이 일어날 가능성은 줄어들었다.하지만 올덤은 2012년 7월 메트로셔틀 서비스를 받았다.

참조

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  2. ^ Ogden & Senior 1992, 페이지 4.
  3. ^ 윌리엄스 2003, 페이지 273.
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  5. ^ De Leuw, Cather & Partners; Hennessey, Chadwick, O'Heocha & Partners (August 1967). Manchester Rapid Transit Study, Volume 2.
  6. ^ Starkie, D. N. M. (22 October 2013). Transportation Planning, Policy and Analysis: Urban and Regional Planning Series. Elsevier. p. 35. ISBN 9781483156439. Retrieved 7 March 2017.
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  22. ^ 2014년 7월 31일 무료 도심 MetroShuttle이 전기 Optare로 전환됨
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외부 링크