Dige Charger R/T(1999 컨셉트)

1999년 Dodge Charger R/T

닷지차저 R/T는 1999년 미국 자동차 제조업체 크라이슬러가 개발한 기능성 콘셉트카다. 1960년대 Charger(가장 두드러진 2세대)의 스타일링 단서가 많이 필요했지만, 원작과 달리 문이 4개였다. 설계자들은 후면 도어를 디자인에 혼합하여 쉽게 눈에 띄지 않게 하려고 시도했다. 4개의 문을 추가하기로 한 결정은 북미의 스포츠 쿠페 시장이 쇠퇴하고 있기 때문에 이루어졌다. 압축 천연 가스는 연료 공급원을 확보하기 위해 라인업에 들어간 것으로 알려졌다.

개발 이력

컨셉의 외부 디자인은 크라이슬러 스타일링 부서의 책임자인 ^[1]톰 게일이 감독했다. 인테리어 디자인은 디자인 파트너인 트레버 크리드(Trevor Cred)가 맡았다. 콘셉트카는 1966년 오리지널 닷지차저의 긴 코와 뒤쪽 택시를 공유했지만 전체적으로 짧았다. 1966년 충전기의 경우 203인치(5,156mm)에 비해 길이가 187인치(4,750mm)나 됐다. 그것은 또한 3,000파운드(1,361kg) 대 3,650파운드(1,656kg)로 가벼웠다. 1966년 Charger와 공유된 다른 디자인 특징으로는 콜라보틀 스타일링, 후미 버팀목 날기, 전면과 측면에 있는 풀 길이 태일램프 및 공기 흡입구가 있다.^[2] 이 차량은 압축 천연가스(CNG) 기술로 연료가 공급됐다. 기능적인 측면 스쿠프를 가지고 있었고, 크롬 도금된 중앙 장착형 배기가스는 어느 정도 닷지 바이퍼를 연상시켰다. 그 개념은 기능적인 공기 배기가스를 그것의 뒤쪽 페시아로 조각했다. 트렁크에 보관 공간을 훼손하지 않으면서 300m(480km)의 사거리를 제공하기 위해 새로운 저장탱크 시스템을 사용했다.^[3]

차량 내부에는 네 명의 탑승자 모두를 위한 버킷 시트, 대시보드의 전체 길이를 구동하는 센터 콘솔, NASCAR 경주용 자동차에서 영감을 받은 세 개의 스포크 스티어링 휠, 로터리 스타일 게이지 등이 적용됐다. 내부는 검은색과 빨간색 가죽으로 장식되어 있었고 탄소 섬유로 장식되어 있었다. 좌석 등받이와 함께 중앙 콘솔은 금속 부품이 노출되어 있었다.^[2]

섬유 유리 저장 탱크 내부의 실린더, 즉 압력 셀에는 가스를 흡수할 수 있는 고밀도 폴리우레탄(HDPE) 열가소성 수지가 줄지어 있었고 에폭시 수지로 감긴 고강도 탄소 및 초강도의 유리 필라멘트가 혼합되어 포장되어 있었다. 실린더는 충격을 흡수하기 위해 거품 알갱이 속에 넣어졌다. 그것들은 튼튼하지만 가볍도록 설계되었고, 환경 파괴에 내성이 있으며, 신뢰성과 내구성이 뛰어났다. 연료는 3,600파운드 가량의 압력으로 저장할 수 있다. 이 자동차는 실린더당 2개의 밸브가 장착된 슈퍼차지 289입방인치 4.7리터 V8 엔진과 6,000rpm에서 325hp(242kW)의 정격을 가진 단일 오버헤드 캠으로 구동되었다.^[4] 그 엔진은 5단 수동 변속기에 연결되었다. 이것은 크라이슬러 LH 플랫폼에 최초로 만들어진 후륜 구동 자동차로서, 동일한 플랫폼에 모든 이전 자동차가 전륜 구동으로 제작되었다. 이 차는 5.3초 만에 시속 60마일로 가속할 것이라는 소문이 돌았다.^[5]

다임러 크라이슬러 합병 이후 경영진은 회사의 미래와 다른 방향으로 갔고, 콘셉트카는 생산에 투입되지 않았다. 새로 개발된 닷지 충전기(LX)는 2006년식까지 생산에 도달하지 못할 것이다. 새로운 차저는 1999년의 개념과 거의 닮지 않았다.

이 차는 비디오 게임인 미드나잇 클럽 3:DUB Edition에 출연했다.^[6]

참조