록히드 EC-130H 나침반 호출

Lockheed EC-130H Compass Call
EC-130H 나침반 호출
EC-130H 41st EWS taking off Davis-Monthan AFB (cropped).jpg
EC-130H 나침반 통화 Davis-Monthan AFB 출발
역할 전자전(EW), 적의 방공(SEAD) 억제, 공격적 대응 정보
제조사 록히드(에어프레임)
BAE 시스템(프라임 미션 장비)
L3 통신(항공기 통합 및 창고 유지 관리)
소개 1982년 4월
기본 사용자 미국 공군
숫자 빌드 14(미국)

EC-130H 컴퍼스 콜은 미국 공군이 비행하는 전자 공격기다. 록히드마틴 C-130 헤라클레스를 기반으로 적의 지휘통제 통신을 교란하고, 공격적 역정보작전을 수행하며, 다른 종류의 전자공격을 실시하도록 항공기를 대폭 개조한다. 계획된 업그레이드는 조기 경보 및 획득 레이더의 공격 능력을 추가할 것이다.[1] 미국 애리조나주 데이비스-월간 AFB를 기반으로 한 EC-130Hs는 미국과 연합 전술항공, 지상, 특수작전군 등을 지원하기 위해 단기간에 전 세계에 투입할 수 있다.

EC-130H는 보잉 EA-18G 그라울러, F-16CJ 파이팅팰컨과 함께 미국의 3대 전자전 항공기로 통신, 레이더, 지휘통제 목표물 등을 교란하면서 적의 방공망을 억제할 수 있다.[2]

공군은 2017년 9월 L3 Technologies가 걸프스트림 G550 비즈니스 제트기를 기반으로 한 미래형 컴퍼스 콜 항공기의 선도적 시스템 통합업체 역할을 할 것이라고 발표했다.[3] 새로운 컴퍼스 콜 플랫폼은 EC-37B로 지정되었다.[4]

개발

EC-130H 함대는 최첨단 기준 항공기가 혼재돼 있다.

디자인

크루

EC-130H 항공기에는 13명의 전투 승무원이 탑승한다. 4명의 대원은 항공기 비행과 항법(항공사령관, 부조종사, 항해사, 비행 엔지니어)을 취급하며, 9명의 대원은 화물/미션실에 영구적으로 통합된 EA 임무 장비를 운용하고 사용한다. 임무 승무원에는 임무 승무원 지휘관(전자전 장교), 무기체계장교(전자전 장교), 임무 승무원 감독관(암호언어 숙련자), 분석요원 4명(언어 전문가), 인수인계원 1명, 항공정비사 1명이 포함돼 있다.[5]

항공기

EC-130H 함대는 Baseline 1과 2의 항공기를 혼합하여 구성된다.[2]

블록35 Baseline 1 EC-130H는 이전 EC-130Hs에 비해 더 높은 유효 복사 전력, 확장된 주파수 범위, 디지털 신호 처리의 삽입을 통해 공군에 교란 통신, 조기 경고/획득 레이더 및 항법 시스템에 추가 기능을 제공한다.[2]

기준선 1 항공기는 새로운 기술의 적대적 사용에 보조를 맞출 수 있는 유연성을 가지고 있다. 그것은 공통의 비행대 구성, 새로운 운영자 인터페이스, 향상된 신뢰성 및 더 나은 고장 감지를 통해 승무원 숙련도, 유지보수 및 유지보수를 촉진한다.[2]

기준선 2는 운영자의 작업 부하를 완화하고 효율성을 향상시키기 위해 여러 가지 업그레이드가 있다. 개선된 외부 통신을 통해 컴퍼스 콜 담당자는 동적 운영 및 전술 환경에서 상황 인식 및 연결을 유지할 수 있다. 항공기 통신 기능은 신흥 DoD 아키텍처와 호환되는 위성 통신 연결의 확대, 다자산 조정망 증가, 업그레이드된 데이터 링크 단말기에 의해 향상된다.[2]

Baseline-2의 전달은 공군에 "5세대 전자 공격 능력"과 동등한 수준으로 항공기 성능과 생존성을 향상시킨다.[2]

EC-130H 컴퍼스 콜 베이스라인-2에서 발견된 개선사항의 대부분은 정밀도를 높이고 공격 능력을 높이는 임무 시스템의 분류 수정이다.[2]

운영이력

나침반 콜은 1981년에 첫 비행을 했고, 1982년에 공군에 인도되었으며, 1983년에 초기 운용 능력에 도달했다.[2]

모든 EC-130H 컴퍼스 콜 항공기는 항공 전투 사령부에 배정된다. EC-130H는 제55전투비행단(ECG)으로 2개 작전비행대대(41·43전투비행단)와 정식훈련대(42전투비행단), 755전투지원비행대대(OSS), 755전투비행정비비행대(AMXS)로 구성돼 운용된다. 제55회 심전도체는 애리조나주 데이비스-마추넌 AFB에 있는 제355전투비행단의 입주부대다. 데이비스-월간에 위치해 있지만, 이 그룹은 네브래스카 주 오프트 AFB에 있는 55번 윙에 보고한다.[2]

나침반 콜은 유고슬라비아, 아이티, 파나마, 이라크, 아프가니스탄 등지에서 사용되었다.

2002년부터 2015년까지 '영구적 자유-아프가니스탄 작전'과 '자유 작전'의 '센티넬 작전'에 참여한 EC-130Hs는 6,900회의 전투 분류 기간 동안 4만 시간 이상을 비행했다.[6]

2020년 1월 15일 첫 번째 EC-130H 컴퍼스 호출(시리얼 번호 73-01587)이 현역 퇴역하였다. 이 항공기는 1982년 3월 공군에 전달된 최초의 EC-130H 컴퍼스 콜이었다.[7]

연산자

미국 공군

사양(EC-130H)

공군 링크의 데이터: EC-130H 나침반[5] 호출

일반적 특성

  • 승무원: 13
  • 길이: 97ft 9인치(29.79m)
  • 날개 폭: 132피트 7인치(40.41m)
  • 높이: 38ft 3인치(11.66m)
  • 에어포일: 루트: NACA 64A318; 팁: NACA 64A412[8]
  • 공중량: 101,000 lb(45,813 kg)
  • 최대 이륙 중량: 155,000 lb(70,307 kg)
  • 발전소: 4 × 앨리슨 T56-A-15 터보프롭 엔진, 각각 4,591 쉬프(3,424 kW)
  • 프로펠러: 4-블레이드 고정 속도 완전 배출 가역성 피치 프로펠러

퍼포먼스

  • 크루즈 속도: 300mph(480km/h, 260kn) (M0.5)
  • 범위: 2,641 mi(4,250 km, 2,295 nmi)
  • 서비스 한도: 25,000ft(7,600m)

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

  1. ^ "EC-130H COMPASS CALL > Air Combat Command > Display". Air Combat Command, Public Affairs Office. Retrieved 2018-01-13.
  2. ^ a b c d e f g h i "EC-130H Compass Call". Retrieved 8 March 2020.
  3. ^ Insinna, Valerie (2017-09-08). "L3 gets Compass Call contract, names Gulfstream as airframe provider". Defense News. Sightline Media Group.
  4. ^ "EC-37B Compass Call Electronic Warfare Aircraft". Airforce Technology. Retrieved 1 October 2021.
  5. ^ a b "Factsheets : EC-130H Compass Call". United States Air Force. 5 November 2010. Archived from the original on 20 July 2012. Retrieved 25 July 2016.
  6. ^ Wickman, Tony (11 September 2015). "41st EECS Scorpions defend the force with Compass Call". U.S. Air Forces Central Command. Retrieved 25 July 2016.
  7. ^ "First Final Flight For Compass Call: USAF Retires its First Speciallt Modified EC-130 Aircraft". Retrieved 8 April 2020.
  8. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.

외부 링크