항공복

Aircraft livery
항공기 스프레이 도장

항공기 도장은 운영자(항공선, 정부, 공군 및 경우에 따라 개인 및 기업 소유주)가 항공기에 적용하는 색상, 그래픽 및 인쇄 식별자로 구성된 포괄적인 휘장 세트이다.

제2차 세계대전 이후 몇 년 동안 항공기가 진화하면서, 항공기는 기업 정체성과 브랜드라는 새로운 분야와 패션의 가장 두드러진 예 중 하나가 되었습니다.그들은 유명한 디자이너들과 레이먼드 로위, 알렉산더 지라드, 재클린 케네디 오나시스와 같은 저명한 평신도들의 작품을 위한 무대를 제공해 왔다.이 용어는 20세기 초/중반까지 부유한 집안의 하인들과 정부 대표자들이 입었던 유니폼 스타일의 옷이라는 단어를 변형한 것이다.역마차, 기차, 기선의 출현과 함께, 도복이라는 용어가 그들의 장식으로 퍼졌다.1950년대 이후, 항공사의 레비니 요소는 지상 차량, 광고, 독점 공항 가구, 항공사 홍보 자료 및 항공사 유니폼에 점점 더 통합된 방식으로 침투하여 1990년대에 항공사 웹사이트로 확산되었다.

1950년대와 60년대 이후, 항공기 복장은 일반적으로 전체 비행대에 걸쳐 균일하게 착용되어 왔다.일회성 맞춤 설계는 정해진 기회를 강조하기 위해 개별 비행대원에게 수시로 적용될 수 있다.

어플

Delta Air Lines 페인트 숍의 Airbus A220

베이스코트-클리어코트 시스템을 적용하기 위해 여러 층의 도장이 변경되어 광택과 색 유지성이 향상되고 건조 속도가 빨라집니다. [1]항공기당 도장의 무게가 최대 1,000파운드(450kg)이므로 코팅 수명을 두 배로 늘리고 최대 30%까지 가벼워질 수 있습니다.스티커 및/또는 스티커는 제목 및 로고와 같이 기하학적으로 까다로운 요소에 사용됩니다.

A380을 도장하기 위해, British Airways의 5개 코팅에 2,300L(610US gal)의 페인트를 칠하기 위해 2주 동안 24명의 페인트칠이 필요했습니다. 이 페인트는 650kg(1,430파운드)[2]으로 3,500m2(38,000평방피트)를 커버합니다.에미레이트 항공은 도장 7일을 포함하여 34명의 인원으로 15일 만에 하루 동안 옷을 벗기고 7개의 [3]코트에 1,100kg(2,400파운드)의 피복을 입고 3,076m2(33,110평방피트)를 덮었습니다.

에어라인 리버리

다음 항목도 참조하십시오.항공사 상품 목록

요소들

항공사 간에는 정해진 개별 요소가 포함된다.

항공사의 직함은 보통 특정한 스타일로 정해진다.이것은 인쇄 디자이너에 의해 로고 타입으로 밀접하게 정의됩니다.사양 범위: 서체(상용 서체 또는 특별히 디자인되어 저작권이 있는 커스텀 서체), 활자 크기, 활자 케이스(캐피터리 또는 대문자, 대소문자, 소문자만), 컷(롬자 또는 직립자, 이탤릭체 또는 경사자, 일반/축결자, 확장자), 중량(굵은 글씨, 중간체, 라이트)비율(타이트 설정 또는 루즈 설정 단위, 유형 키닝의 양과 정도)크기는 비행대원에 따라 다르며, 항공기가 클수록 호칭이 커집니다.타입은 평면으로부터 판독할 수 있도록 설계되어 있기 때문에, 항공사 타입은 곡선 항공기 표면에 맞도록 수정되는 경우가 많다.사양에 따라 로고타입이 됩니다.특징이 변하지 않는 진부한 타입입니다.

항공사의 모노그램 또는 엠블럼은 그래픽 디자이너에 의해 기하학적 관점에서 정의된다.결과적으로 생성되는 사양을 로고라고 합니다.또한 로고는 곡면에 맞게 수정되어 다양한 시야각에서 동일하게 보입니다.

색상은 팬톤 또는 연방 표준 595와 같은 색상 매칭 및 표준화 시스템 측면에서 지정된다.결과 사양은 컬러웨이(colorway)라고 불립니다.

개별 항공기 유형은 대부분 동일한 것처럼 보이지만 동일한 항공사가 운영하는 다른 항공기 유형에 적용되는 것과 완전히 동일하지는 않은 개별적으로 설계된 간이 있다.제복 입은 1950년대와 60년대에 일반적으로 채택되었다.그 이전에는 개별 항공사, 특히 Aeroflot과 Delta Air Lines와 같은 일부 미국 항공사들은 그들이 운용하는 각 항공기 유형에 맞게 설계된 맞춤형 항공기를 사용했다.Aeroflot은 1974년에 이 관행을 포기하고 함대 전체에 균일한 군복을 채택했다.

스탠다드 리버리

베어 메탈

사막 에어더글라스 DC-3의 베어메탈(2015년)

제2차 세계대전 이후까지 항공기 복장 디자인의 "기본 해결책"은 항공기 외관을 도장하지 않고 항공사 제목과 엠블럼 또는 모노그램으로 장식하는 것이었다.1930년대에 보잉 247, 더글러스 DC-2, 더글러스 DC-3와 같은 세계 최초의 금속 여객기가 취항했을 때, 그들의 반짝이는 외관의 매끈함은 리버리 디자인을 위한 상상력 있는 캔버스를 제공했습니다.그 당시 페인트는 비싸고, 꽤 무겁고, 금속에 대한 접착력이 떨어졌으며, 표백, 기계적, 화학적 손상을 조기에 입기 쉬웠다. 항공기 표면을 대부분 도장하지 않은 채로 두는 것은 논리적이고 경제적이었다.

부식 및 페인트 연구가 발전하고 여객기의 수명이 길어짐에 따라, 에어프레이머는 제조 과정에서 여객기에 고급 프라이머와 처리제를 적용하기 시작했습니다.많은 에어프레이머들은 여객기의 수명 동안 또는 최소한 다양한 보증 기간 동안 전반적인 부식 보호를 유지할 것을 주장했다.이것은 베어 메탈 라비니를 문제 삼게 만들었다; 그들은 1960년대 중반부터 페인트칠된 외관에 자리를 내주기 시작했다.수명을 보장하기 위해, 베어 메탈 레비니는 제조 및 서비스 중에 집중적인 연마 및 왁싱 작업을 수행했습니다.그럼에도 불구하고, 베어 메탈 시대는 21세기까지 존속했고 보잉 787 드림라이너와 에어버스 A350 XWB와 같은 플라스틱 복합 여객기의 출현도 있었다.

베어 메탈 룩의 가장 주목할 만한 지지자인 아메리칸 항공은 2013년에 도장된 도장을 채택했다.Aeroflot, Aeromexico, Air Canada, CP Air, Cathay Pacific, Condor Flugdienst, JAT 유고슬라비아 항공, Lufthana, Northwest Airlines, SAS 스칸디나비아 항공 시스템, TAROM, US Airways 및 Westernal Airlines를 포함한 다른 여객 항공사들도 금속으로 고용했다.Cargolux, Flying Tiger Line, JAL Japan Airlines Cargo, Korean Air Cargo, Seaboard World Airlines와 같은 화물 운송업체들은 종종 그들의 베어 메탈이 무게를 줄여준다고 주장했다.반소장에는 추가 유지보수 비용이 이 [4]혜택을 상쇄한다고 명시되어 있다.

치트라인

치트라인을 갖춘 유나이티드 항공의 보잉 247기(예비 항공기, 2012년)
하키 스틱 치트라인 포함 동부 항공의 보잉 737NG(예비 항공기, 2015)

항공기 간에서 가장 초기에 인지할 수 있는 요소 중 하나는 치트라인이었다.치트라인은 항공기 동체 측면에 적용된 장식적인 수평 줄무늬입니다.이 용어의 어원은 "눈을 속이는 것"에서 유래했는데, 첫 번째 치트라인은 기내 유리창의 스타카토 충격을 줄임으로써 시각적으로 항공기를 합리화하는 것을 목표로 했기 때문이다.United Air Lines와 TWA(당시 Transcontinental and Western Airlines)의 전신과 같은 미국 항공사들은 1920년대 초에 치트라인을 채택했다.

치트라인은 단일("규칙") 또는 다중("트램라인") 대역으로 구성될 수 있으며 하나 이상의 색상으로 구성될 수 있습니다.창 선에서 창 선 아래로 또는 그 위로 때때로 마이그레이션되는 치트라인.그들은 또한 양식화된 번개, 깃털, 콧수염, 국기와 색상, 항공사 제목과 엠블럼의 요소들과 같은 다른 장식 요소들을 혼합했다.

치트라인의 인기는 1970년대 이후 감소했고, 오늘날 치트라인은 의도적으로 복고풍 스타일을 유도하고자 하는 항공기를 제외하고는 비교적 드물다. 아마도 오랜 전통을 암시한다.

하키 스틱

항공기 설계에서 "하키 스틱"은 꼬리 지느러미 위로 쓸려 올라가도록 각도를 통해 회전하는 치트라인의 연속을 의미한다.최초의 하키 스틱은 1964년 이스턴 항공의 제트리버리와 1970년 알리탈리아의 제트리버리가 있었다.하키 스틱 항공기는 1970년대 후반에서 80년대 초반까지 유행했고 캐세이 퍼시픽은 1994년까지도 여전히 유행했다.

올오버 컬러

Braniff International DC-8 올오버 블루 (1980년)

1965년 브래니프 국제항공은 자신들의 기업 정체성을 쇄신하기 위해 알렉산더 지라드를 고용했다.최종적인 설계에는 항공기 동체 전체를 여러 가지 대담한 색상 중 하나로 도색하는 작업이 포함되었습니다.항공사 제목은 맞춤 디자인된 이탤릭체로 "Braniff International"로 되어 있고, 이니셜은 여객기 꼬리 지느러미에 붙여져 있었다.이 복장은 공항 전용 라운지와 승무원을 위한 짧은 수명의 "우주 헬멧" 헤드기어를 포함한 종합적인 기업 정체성 개선의 일환이었다.

1969년, 코트 라인 항공은 회사의 정체성을 쇄신하기 위해 피터 머독을 고용했다.그 결과 디자인에는 하키스틱 체계 내에서 5가지 색상 중 하나로 각 비행대원을 장식하는 것이 포함되었다.항공사 이름은 커스텀 디자인된 소문자 이탤릭체로 "court"로 표기되었으며, 개별 항공기가 Court Line의 캐리비안 자회사인 LIAT Leward Islands Air Transport로 이전할 때 쉽게 "liat"로 바뀔 수 있었다.

1970년 말에 항공사 그룹인 British Air Services에 의해 또 다른 전면적인 색상의 복장이 채택되었다.North Airlines와 Cambrian Airlines는 그들의 항공기를 흰색/회색/노란색/흰색/회색/주황색으로 칠했다.관련된 분홍색과 초록색 라비는 스코틀랜드와 채널 아일랜드 항공의 그룹 멤버들을 위해 설계되었지만, 서비스 사용은 보지 못했다.

유로하이트

Eurowhite의 UTA DC-8(1983)

1970년대부터, 전체적인 색상 아이디어는 전 세계에 퍼지기 시작했고, 주로 흰색이 지배적인 "유로와이트"의 형태였다.전체적인 화이트 룩의 부차적인 이점은 항공 자산 관리에 도움이 된다는 것이다.계절적 교통난이나 경기 침체기에 개별 비행대원의 고용(1960년대 차용 또는 1970년대 리스)을 촉진함으로써 이를 실현했다.전체 백색 항공기는 임차인 간지의 주요 요소를 쉽게 수용할 수 있으며, 반환 시 임대인 간으로 빠르게 복귀할 수 있다.

주목할 만한 초기 유로하이트 간에는 알리탈리아의 1970년대 복장, UTA Union de Transports Aériens의 1970년대 초 복장이 있었다.TWA Trans World Airlines의 1975년 지주는 유럽 이외의 최초의 유로하이트 제도 중 하나였다.에어프랑스 펩시 로고젯의 극히 간단한 예를 제외하고, 모든 콩코드 간은 열 흡수를 줄였기 때문에 주로 Erowhite 기반이었습니다.

젤리빈

젤리빈 브리티시 에어웨이즈 767 (2003)
광고판이 달린 팬암 A310(1990년)

브래니프 1967년식(위의 전체 색상 참조)은 종종 "젤리빈"이라고도 불렸다.젤리빈 간은 항공기 전체 또는 그 일부가 장식되는 여러 가지 대체 색상 방식을 포함한다.로 에어 인디아 익스프레스에 의해 꼬리, 알래스카 항공사의 1972년 브랜드 livery,[5]프론티어 항공 다른 동물과 새들의 꼬리에 이미지에 새로 고침, 제트 블루 항공 에어 웨이즈, 멕시코, 파키스탄 국제 Airl에 다른 인도 문화와 유산을 보여 준Jellybean 변형한 다른 디자인에 꾸미기, 아기자기 한 꼬리 지느러미가 포함되었다.에서1997년 브리티시 에어웨이스의 '민족 꼬리'와 'PLUNA'는 젤리빈의 사례로 유명했다.

빌보드

1970년대는 빌보드 리버니의 출현을 보았다.이로 인해 항공사 소유권 중심은 종종 치트라인의 비용으로 리바리에 배치된다.Billboard liveries의 얼리 어답터에는 UTA Union de Transports Aériens(UTA), Seaboard World Airlines, Hughes Airwest 및 LOT 폴란드 항공이 포함되었습니다.Western's와 Pan Am의 마지막 Liveries는 빌보드의 [citation needed]예를 들어 축하를 받았다.1990년대와 2000년대에는 3개 주요 항공 동맹 중 2개 항공사가 운영하는 항공기에 적용하기 위해 빌보드 리버리를 채택했다.라이언에어와 이지젯과 같은 저가 항공사들도 자사 항공기에 빌보드 리버리를 사용하고 있다.

전문 간병

기념 파티

남아프리카 항공 보잉 747-300 Ndizani
보잉 787의 El Al 복고풍 복장

기념품은 기념일을 포함한 항공사 역사의 이정표를 축하하기 위해 사용됩니다.

그러한 예로는 ATA 항공의 [citation needed]"25주년 기념" 페인트 스킴이 있는데, 이는 아메리칸 트랜스 에어의 설립자인 조지 마이크슨이나 스카이 웨스트 항공의 창립 30주년을 기념하기 위해 사용된 페인트 스킴에 따른 항공사 설립을 축하하는 것이다.

남아프리카 항공은 2000년 호주 시드니 하계 올림픽으로 남아프리카 올림픽 팀을 수송하기 위해 보잉 747-300 중 한 대를 무지개 색상으로 특별 도장했다.그 항공기는 Ndizani라고 [citation needed]불렸다.

유산 또는 복고풍 라비니

헤리티지 리파리는 홍보 목적이나 항공사의 경험이나 전통을 강조하기 위해 과거의 리파이를 복원한 것입니다.항공사, 언론, 마니아들은 전통 복장으로 그려진 항공기를 "리트로제트"라고 부른다."[6]

사우스웨스트 에어라인 Orca Libery, Sea World 홍보
ANA 747 포켓몬스터 제트

항공사들은 종종 자사의 표준 항공사 속옷과 자사 항공기의 로고에 전문화된 라비를 적용하고 도색한다.

  • 전세 서비스를 위해 사용되는 로고; 스포츠 팀과 투어링 록 밴드가 일반적인 예입니다.
  • 항공사와 자선 단체가 제휴할 때, 저명한 자선 단체의 로고
  • 보통 항공사에 있어서 중요한 도시, 또는 다른 도시의 이미지
  • 회사 광고(브랜드 제트)

사우스웨스트 항공은 바다 월드(오르카와 비슷하게 칠해져 있음), 사우스웨스트가 운영 중인 다양한 미국 주(주의 깃발과 비슷하도록 칠해져 있음), 그리고 NBA와 로널드 맥도날드 하우스 같은 다른 단체들을 홍보하는 다양한 단체들로 유명하다.

보잉은 시애틀 시호크스의 2014 전미 축구 컨퍼런스 챔피언십과 슈퍼볼 [7]XLVIII 출전을 기념하기 위해 사전 배달 747-8을 그렸다.이 유니폼은 시호크스 로고와 꼬리 부분에 "12번째 남자"로 통칭되는 그 팀의 팬들을 지칭하는 "12"가 그려져 있다.2015년 업데이트는 기체에 "In it to winn!"이 추가된 것으로, 그 [8]해 8월 보잉 시페어 에어쇼에서 워싱턴 호수의 플라이오버에 나타났다.

마케팅.

전일본항공은 포켓몬 제트라고 알려진 홍보용 포켓몬 복장에 많은 항공기를 등장시켰다.EVA 에어는 산리오와 제휴하여 다수의 "헬로 키티 제트"를 만들었다.

기타 에어마케팅 리비

제휴 브랜드

타이 항공 스타 얼라이언스 747

세 개의 다국적 글로벌 항공사 동맹은 주요 항공사, 메인라인 항공사, 레거시 항공사 및 플래그 항공사의 개별 항공사 정체성을 지역, 지정학적, 국경 및 정부 유산과 함께 포괄하고 초월하는 자체 항공기와 기업 정체성을 성장 및 개발했습니다.

Oneworld, SkyTeam 및 Star Alliance는 하나의 인증된 항공사의 색상이 아닌 코드쉐어 계약 시스템을 통해 하나로 협력하는 다수의 독립 및 개별 소유 항공사의 "항공 동맹"에 상호 합의된 것입니다.

다른 항공사 제휴 컨소시엄 회원들과 달리, 원월드는 각 회원 항공사의 수직 안정기에 개별 항공사 제휴 파트너 회원들의 "젤리테일" 항공사 로고 마크를 유지할 것이다.

지역 브랜드

SkyWest의 CRJ700은 Delta Connection용으로 운영됩니다.

표준 OneWorld, SkyTeam 및 Star Alliance의 완전한 브랜드로 여러 개의 다른 항공사가 항공기를 운항하는 것과 유사하게, 미국의 다른 많은 지역에서 대형 항공사들은 종종 훨씬 작은 지역 항공기를 운영하여 작은 지역사회가 연계되도록 한다.항공사의 대형 허브

항공 여행객들에게 훨씬 더 크고, 더 두드러지고, 잘 알려져 있거나, 더 안전하다고 공개적으로 인식되는 항공사와 원활한 제휴를 제공하기 위해, 북미 주요 항공사들은 제휴 항공사의 시스템을 개발했다.

이러한 공급 항공사는 지역 제트기와 기타 유형의 소형 유틸리티 에어택시 타입 항공기를 운영하며, 일반적으로 소속된 운영자의 각 배열을 (특징 글꼴, 색상 조합 또는 치트라인 배치를 통해) 모방하는 방식으로 도색된다.Airlink, Connection, Eagle 또는 Express와 같은 하위 브랜드를 보다 널리 알려진 운송업체 이름과 병치하여 취급할 수 있습니다.

북미에서 지역 항공사 d/b/a Express, Eagle 또는 Connection의 최근 동향은 운영 중인 지역 항공사 이름을 앞쪽 출입문에 아주 작은 글씨로 남겨두고 완전한 간선 항공사 표시로 항공기를 운영하는 것이다.이러한 브랜딩은 콜간 에어에 의해 실제로 운항되었지만, 사람들이 컨티넨탈 항공과 항공편을 식별한 콜간 에어 컨티넨탈 커넥션 3407편 추락의 경우처럼 여행객들 사이에서 혼란을 야기하는 것으로 알려져 있다.

비항공사 배낭비

정부

미국 대통령 직인이 찍힌 에어포스 원 유니폼의 보잉 VC-25A

국가 원수와 정부의 항공 수송은 종종 독특한 색상으로 그려진다.미국 대통령 전용기인 에어포스 원은 밝은 파란색과 하늘색 배색을 사용하며, 앞부분 기어 바로 위에 미국 대통령 직인이 있고 뒷부분에는 미국 국기가 있다.이 옷은 프랑스계 미국인 산업 디자이너 레이먼드 로위가 당시 영부인 재클린 [9]케네디의 도움으로 디자인했다.

국가 또는 정부 지도자를 태운 항공기는 종종 국가 색상이나 특정 정부 기관의 기장으로 장식된다.

군사의

위는 어스 컬러, 아래는 스카이 컬러의 Su-25
주요 기사:항공기 위장
다음 항목도 참조하십시오.능동 위장

군용기는 종종 항공기의 위장을 이용하여 항공기를 공중에서나 지상에서 보다 보기 어렵게 만든다.이러한 형태의 위장술은 빛과 색상 패턴을 사용하며 환경 조건에 따라 달라지며 일부 전자 시각 획득 시스템이 영향을 받을 수 있지만 주로 인간 관찰자에게 효과적입니다.시각적 위장은 레이더 위치나 열 추적 전자 장치로부터 항공기를 보호하지 않습니다.

1993년 MIL-STD-2161이 출시된 이후, 미 해군의 전술 항공기는 회색의 대조적인 음영으로 적용된 외부 표시와 함께 평평한 회색 [10]음영으로 구성된 시각적 탐지를 줄이도록 설계된 색상 체계를 사용한다.이 문서의 명시된 목적은 도장 체계와 해군 휘장 및 마크를 표준화하는 것입니다.

항공기 위장술은 제1차 세계대전 중에 처음 사용되었고 제2차 세계대전 전반기에 광범위하게 사용되었습니다.레이더 탐지 시스템이 개발된 후, 항공기의 위장술은 연합군에게 덜 중요해졌다. 그리고 많은 후기 연합군 항공기가 위장술 없이 전투에 투입되었다.이후 위장술은 항공기가 지상에 정지해 있거나 지상에 근접해 비행하는 동안 공중 관측으로부터 항공기를 숨기는 데 초점을 맞추거나, 공중에서 탐지되는 것을 막기 위해 가볍고 중립적인 색상을 사용했다.현대의 위장술은 인간의 시야에서 항공기를 숨기거나 전자적 [11]수단으로 광학 관측을 흐리게 하거나 혼란스럽게 하는 발광형 위장 시스템을 실험했다.

「 」를 참조해 주세요.

Wikimedia Commons에는 항공기 간 관련 미디어가 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ "Solving The Elusive Element To Paint Advancement". Inside MRO. Aviation Week. 11 August 2016.
  2. ^ "British Airways' First A380 Receives its Airline Colors". AviationPros. 5 April 2013.
  3. ^ "Emirates completes 33 aircraft makeovers in 12 months" (Press release). Emirates. 30 June 2016.
  4. ^ "Painting versus Polishing of Airplane Exterior Surfaces". Aero Magazine. Boeing. January 1999.
  5. ^ "Alaska Airlines 1972-1976: Alaskana Graphics". Yesterday's Airlines. Retrieved 14 November 2019.
  6. ^ "Happy 85th: LOT adds 'RetroJET' livery to Embraer E175". USA Today. Retrieved 18 June 2015.
  7. ^ "Boeing Painted A 747 In Seattle Seahawks Colors For Super Bowl XLVIII". International Business Times. International Business Times. 30 January 2014.
  8. ^ "Boeing unveils new Seattle Seahawks-themed 747 freighter". Seattle Times. Seattle Times. 15 July 2015.
  9. ^ 월시, 케네스 T공군 1: 대통령과 비행기의 역사뉴욕:Hyperion: 2003.ISBN 1-4013-0004-9.
  10. ^ "MIL-STD-2161A, Department of Defense Standard Practice: Paint Schemes and Markings for U.S. Navy and Marine Corp Aircraft". United States Navy. 1 May 1993.
  11. ^ Shaw, Robert (1985). Fighter combat: tactics and maneuvering. Naval Institute Press. p. 55. ISBN 0-87021-059-9.

외부 링크