생산라인
Production line |
생산라인은 공장에서 부품을 조립하여 완제품을 만들거나 재료를 정제하여 향후 소비에 적합한 최종제품을 생산하는 일련의 순차적 작업입니다.
일반적으로 금속 광석이나 식품이나 면화 및 아마와 같은 섬유원료 식물과 같은 농산물은 유용하게 사용하기 위해 일련의 처리가 필요합니다.금속의 경우 파쇄, 제련 및 추가 정련이 포함됩니다.공장의 경우, 유용한 재료는 껍질이나 오염물질로부터 분리한 후 판매를 위해 처리되어야 한다.
역사
초기 생산 공정은 에너지원의 가용성으로 인해 제약받았으며, 풍차와 양수기는 보다 정밀도가 필요한 활동에 사용되는 조잡한 중공정 및 인력을 공급했다.초기 수세기에는 원자재, 전력, 사람들이 종종 다른 장소에 있었기 때문에 생산은 여러 곳에 분산되었다.Richard Arkwright의 목화공장으로 대표되는 제조업에 많은 사람들이 집중되면서 개별 공정을 공동 배치하기 위한 움직임이 시작되었다.
증기 엔진 소개
18세기 후반 증기기관의 발달로 생산요소는 동력원의 위치에 대한 의존도가 낮아졌고, 따라서 물품의 가공은 재료의 출처나 작업을 수행하는 사람의 위치로 이동하였다.서로 다른 처리 단계별로 별도의 공정을 동일한 건물에 도입하여 다양한 정제 및 제조 단계를 결합하였다.
산업 혁명
증기 동력 사용의 증가와 사람 사용을 대체하기 위한 기계 사용의 증가로, 생산 라인에서의 기술의 통합 사용은 유럽과 북미의 산업 혁명을 촉진했다.
조립 라인
따라서, 원재료를 유용한 상품으로 가공하는 것에서 다음 단계는 엘리 휘트니가 [1]소개한 조립 라인의 개념이었다.이것은 1913년 Ford Motor Company의 다음 단계로 넘어갔고, Henry Ford는 개별 워크스테이션을 지나 조립되는 자동차를 지속적으로 이동시키는 혁신을 도입했습니다.이것은 표준화 개념을 도입했다.
조립 라인은 여러 개의 체인과 링크의 조립품이었고, 차 전체의 다양한 장소에 다른 부품을 배치하기 위해 움직였습니다.자동차의 섀시는 체인 컨베이어에 의해 45미터 라인을 따라 이동되었고 140명의 작업자가 할당된 부품을 [2]섀시에 적용했습니다.다른 근로자들은 자동차 제작자들에게 재고 유지를 위해 추가 부품을 가져왔다.조립 라인이 차량 1대당 조립 시간을 단축했습니다.자동차 한 대 생산 시간이 12시간 이상에서 불과 [3]93분으로 줄었다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "The evolution of assembly lines: A brief history - Robohub". robohub.org. April 14, 2014. Retrieved 2022-01-26.
- ^ "Ford Innovated the Assembly Line 100 Years Ago. Now, Ford has a Better Idea". designnews.com. 2021-09-29. Retrieved 2022-01-26.
- ^ "Ford's assembly line turns 100: How it changed manufacturing and society". nydailynews.com. October 7, 2013. Retrieved 2022-01-26.
