BCIM 경제 회랑

BCIM Economic Corridor
Map of Asia, showing the OBOR initiative
6개의 벨트 및 도로 복도
빨간색 중국, 주황색 아시아인프라투자은행 회원, 검은색[1] 6개 통로

방글라데시, 중국, 인도, 미얀마 경제 회랑(BCIM)은 인도와 중국연결하는 [2][3]회랑으로 제안된 회랑이다.

2015년 중국은 중국의 대표적인 글로벌 연결 이니셔티브인 일대일로 구상의 일환으로 복도를 포함시킬 것을 제안했다.BRI는 처음부터 인도에 의해 보이콧되었다.2019년 5월, BCIM은 제2차 일대일로 포럼에 참석한 국가 지도자들이 발표한 공동 코뮈니케에서 35개 회랑 및 프로젝트 목록에 언급되지 않았으며, 이는 BCIM이 BRI에서 제외되었음을 나타낸다.같은 해 인도는 우시에서 열린 제13회 BCIM 포럼에 대표단을 파견함으로써 BCIM을 온전하게 유지하려고 노력했습니다.그러나 이 회랑은 [4]BRI보다 앞서 있습니다.

제안된 회랑의 면적은 165만 평방 킬로미터이며,[5] 이 지역의 도로, 철도, 물, 항공 연결을 통해 중국 윈난성, 방글라데시, 미얀마, 동인도서벵골에 있는 약 4억 4천만 명의 사람들을 포함할 것입니다.BCIM은 상품, 서비스 및 에너지의 시장접근 확대, 비관세 장벽 철폐, 무역 원활화, 인프라 개발에 대한 투자 및 광물,[6] 물 및 기타 천연자원의 공동 탐사와 개발을 계획하고 있다.

역사

배경

BCIM 지역 내 경제 협력의 개념은 Rehman Sobhan에 의해 처음 개발되었으며, Rehman Sobhan은 다중 모달 교통 연결을 통해 거래 비용을 크게 절감하고, 무역과 투자를 활성화하고, 결과적으로 성장과 빈곤 해소를 가속화할 수 있다고 주장했다.n 이 지역.[6]

Sobhan의 선구적인 아이디어는 결국 1990년대에 "Kunming Initiative"로 알려진 플랫폼의 개발로 이어졌다.이 이니셔티브의 첫 번째 회의는 1999년 쿤밍에서 소집되었다.방글라데시 정책대화센터(CPD), 인도 정책연구센터(CPR), 중국 쿤밍 윈난 사회과학원(Winnan Academy of Social Science) 등 다수의 대표기관이 주재하고 미얀마 측에서는 무역부가 되었다.나라를 [6]지배했다.

쿤밍 이니셔티브는 BCIM 지역의 경제성장과 무역을 촉진하는 맥락에서 주요 이해관계자가 모여 문제를 논의할 수 있는 플랫폼을 구축하기 위해 최초로 BCIM 지역협력포럼으로 발전했다.BCIM 국가 및 BCIM 관계를 [7]심화시키기 위해 관련 주요 관계자와 이해관계자 간의 협력과 제도적 준비를 강화한다.

수년간 쿤밍 구상은 BCIM 포럼으로 발전했다.BCIM 협력으로 발생할 수 있는 잠재적 이익에 대한 인식을 높이는 데 중요한 기여를 하는 BCIM 포럼이 매년 개최되었습니다.BCIM 협력은 위에서 설명한 바와 같이 최고 수준의 정부 간 논의에서도 나타나기 시작했다.쿤밍 이니셔티브의 초기 비전은 근본적으로 시민사회(Track II)에서 [6]점차적으로 정치적 매수 및 정부 간 소유가 이니셔티브의 비전과 목적을 실현하는 데 핵심이 되는 정부 간 사회(Track I)로 노력을 이끄는 것이었다.

초기 단계

BCIM에 대한 가장 최근의 진전 중 하나는 2013년 [8]리커창 중국 총리만모한 싱 인도 총리와의 회담에서 결실을 맺었다.리 부장의 방문은 고위 관리들이 무역 통로에 대해 논의한 첫 번째 사례였다.또한 올해 초 콜카타와 다카 경유 쿤밍 간에는 4개국의 [8]도로 연결을 강조하기 위해 사상 첫 BCIM 자동차 랠리가 열렸다.

2013년 12월 18일, 4개국은 수요일과 [9]목요일 미얀마와 국경을 맞대고 있는 윈난성의 성도인 중국 남서부 도시 쿤밍에서 이틀 동안 이 지역의 물리적 연결성을 신속하게 개선할 필요성을 강조하면서 오랫동안 논의된 계획을 작성했다.이로써 4개국이 BCIM EC를 공식 승인한 것으로 미얀마 만달레이, 방글라데시 [9]다카, 치타공 을 잇는 쿤밍에서 콜카타까지 이어지는 회랑이 합의됐다.

경제적 이점

BCIM 무역 회랑의 경제적 이점은 특히 동남아시아의 수많은 시장으로의 접근, 교통 인프라의 개선, 산업 [7][10]구역의 조성 등 매우 크다.

산업지구의 건설은 두 가지 이익을 얻을 것이다.첫째, 가공, 제조, 상업 물류 등 산업 이전 활성화 산업으로 이어질 것이다.둘째, 중국의 인건비가 상승함에 따라 섬유, 농가공 등 노동집약적 산업이 중국 밖으로 이동하게 된다.이 산업들은 인건비가 낮은 새로운 지역으로 이전되어야 할 것이다.중국에 진출한 기업은 인프라 구축, 물류 개선, 접근[7][10] 용이성 등을 고려할 때 무역 회랑 지역을 우선시할 가능성이 높다.

인도의 고립된 동부와 북동부 국가들도 중국과 아시아의 [10]나머지 국가들과의 무역과 연결성이 높아짐에 따라 이익을 얻을 수 있을 것으로 보인다.

우선 섹터

상기 4개국 기관들이 교대로 조직한 11개의 BCIM 포럼은 연결, 무역, 투자, 에너지, 물 관리, 관광 및 기타 [6]분야에서의 4개국 간 긴밀한 협력의 잠재적 이점을 강조하였다.4개국은 또 BCIM 지역에서 교육,[2] 스포츠, 과학기술 분야에서 더 많은 협력과 교류를 장려하기로 합의했다.

리더십과 대표성

방글라데시-중국-인도-미얀마 지역협력포럼
공용어영어
회원가입
리더스

방글라데시-중국-인도-미얀마 지역협력포럼(BCIM)은 아시아 국가들의 하위지역 조직으로 4개국 간 무역과 투자의 통합을 목표로 하고 있으며 [11][12]경제 회랑에서 벗어났다.

2013년 마지막 회의 때는 방글라데시 기획부 부부장, 중국 국가발전개혁위원회 부위원장, 미얀마 경제담당관 등이 참석한 고탐 밤바왈레 외교부 합동비서(동아시아)가 이번 주 회담에 참석했다.ar.[9]

다른 복도와의 협력

아세안 자유무역지역, 아세안-중국 자유무역지역, 아세안-인도 자유무역지역을 연계함으로써 가장 큰 자유무역지역 중 하나가 된다.방글라데시, 중국, 인도, 미얀마는 이 [7]지역의 도로, 철도, 물, 항공 연계를 효과적으로 결합할 수 있는 통로를 만들기를 희망하고 있다.이것은 또한 BCIM 국가들의 대외 무역을 개선하고 양국간 [10]무역을 강화할 것이다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 중국영국비즈니스협의회:One Belt One Road 2017-07-13 웨이백 머신에 보관
  2. ^ a b Dasgupta, Saibal (December 20, 2013). "Plan for economic corridor linking India to China approved". Times of India. Retrieved June 9, 2014.
  3. ^ "The BCIM economic corridor: Prospects and challenges". Observer Research Foundation. Retrieved February 10, 2017.
  4. ^ "Kunming meet revives BCIM link plan". Economic Times. June 24, 2019.
  5. ^ "Bangladesh–China–India–Myanmar Economic Corridor Builds Steam". Asia Briefing. Dezan Shira and Associates. Retrieved July 1, 2014.
  6. ^ a b c d e Rahman, Mustafizur (March 15, 2015). "BCIM-economic corridor: An emerging opportunity". The Daily Star. Retrieved June 9, 2014.
  7. ^ a b c d "The Bangladesh–China–India–Myanmar Trade Corridor". Asia Briefing. Dezan Shira and Associates.
  8. ^ a b Rashid, Harun Ur (November 12, 2013). "BCIM Economic Corridor: A Giant Step towards Integration". Institute of Peace and Conflict Studies (4172). Retrieved July 2, 2014.
  9. ^ a b c Krishnan, Anant (December 21, 2013). "BCIM corridor gets push after first official-level talks in China". Kasturi & Sons Ltd. The Hindu. Retrieved July 2, 2014.
  10. ^ a b c d Lal, Neeta (November 6, 2013). "India and China Seek Economic Integration Via Burma, Bangladesh". The Irrawady. Retrieved July 2, 2014.
  11. ^ "Experts hope for greater integration among Bangladesh, India, China and Myanmar in trade, investment". Xinhua. February 21, 2012. Archived from the original on March 4, 2016. Retrieved May 1, 2012.
  12. ^ "India Has a 'Look East Policy' Too". International.to. April 30, 2012. Retrieved May 1, 2012.

외부 링크