중국-중앙아시아-중국서아시아 경제 회랑

China–Central Asia–

중국-중앙아시아-중국서아시아 경제 회랑(NCAWEC로 약칭)은 중국이 주도하는 글로벌 경제 연결 프로그램인 일대일로의 경제 및 교통 회랑이다.이 복도는 2015년 BRI의 초기 시야에 나타난 6개의 육로 중 하나였다.2019년 제2차 일대일로 포럼이 35개 회랑 중 하나가 된 이후 BRI에 공식적으로 포함된 프로젝트다.[1][2]

나라들.

학계 연구자들은 중앙아시아, 코카서스, 중동, 발칸, 터키를 복도의 일부로 다양하게 포함시켰다.OECD의 2018년 BRI 보고서는 다음과 같은 긴 국가 목록을 복도의 일부로 분류한다.알바니아, 아르메니아, 아제르바이잔, 보스니아, 불가리아, 그루지야, 이란, 이라크, 이스라엘, 요르단, 키르기스스탄, 레바논, 마케도니아, 몰도바, 몬테네그로, 팔레스타인 자치정부, 루마니아, 세르비아, 시리아, 타지키스탄, 터키, 투르크메니스탄, 우즈베키스탄.[3]

화물경로

복도를 따라 이동하는 첫 화물열차인 중국철도운수는 2016년 11월 중국(시안)에서 유럽(프라그)까지 18일 만에 첫선을 보였다.이 철도 서비스는 중국에서 카자흐스탄, 아제르바이잔, 그루지야, 터키(보스포루스 아래 이스탄불의 마르마라이 터널을 통과)까지 이동한 뒤 중부 유럽에 도착했다.평균 시속 40km로 주행한다.[4]

관련 이니셔티브

복도가 적용되는 지역은 몇몇 다른 지역 교통 계획과 중복된다.아제르바이잔, 그루지야, 터키를 지나는 바쿠-트빌리시-카르스 철도는 "철의 실크로드"라는 별명을 갖고 있다.철도 노선과 바쿠 항만 철도 헤드는 모두 BRI 회랑과 프로젝트에 포함된다.터키 신문 휴리예트의 칼럼니스트는 이 철도가 이 지역의 BRI와 결합해 중국에서 유럽으로 가는 1차 회랑으로 러시아 고유의 BRI 연결 회랑에 도전하는 것으로 보았다.[5]

참조

  1. ^ "China denies abandoning BCIM corridor". PTI. June 10, 2019.
  2. ^ "Joint Communique of the Leaders' Roundtable of the 2nd Belt and Road Forum for International Cooperation". Ministry of Foreign Affairs of the People's Republic of China.
  3. ^ "The Belt and Road Initiative in the global trade, investment and finance landscape". OECD.
  4. ^ "First train from China to Europe makes 'Silk Railway' dream come true in Turkey". Daily Sabah. 7 November 2019.
  5. ^ "The 'Iron Silk Road'". Hurriyet. November 9, 2017.