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독일 잠수함 U-47 (1938)

German submarine U-47 (1938)
1939년 10월 15일. U-47, HMS 로얄 오크 침몰 후 항구로 복귀 전함 샤른호르스트가 배경에 있습니다.
역사
나치 독일
이름.U-47
주문된1936년 11월 21일
빌더게르마니아 베르프트, 키엘
야드번호582
눕혀짐1937년 2월 27일
런칭1938년 10월 29일
위탁받은1938년 12월 17일
운명.1941년 3월 7일 로콜 뱅크와 트로프 근처 북대서양에서 실종되었습니다.[1]
일반적 특성
클래스 및 유형유형 VIIB 유보트
변위
길이
  • 6.20 m (20 ft 4 in) o/a
  • 4.70m(15ft 5in) 압력 선체
드라우트4.74 m (15 ft 7 in)
설치된 전원
  • 2,800–3,200 PS (2,100–2,400 kW; 2,800–3,200 bhp) (diesels)
  • 750PS(550kW, 740shp)(전기)
추진력
스피드
  • 17.9노트(시속 33.2km, 시속 20.6마일) 표면
  • 8노트(15km/h, 9.2mph) 물에 잠김
범위
  • 10노트(시속 19km, 12mph)에서 8,700nmi(16,112km, 10,012mi) 표면
  • 4노트(7.4km/h, 4.6mph)에서 90nmi(170km, 100mi) 물에 잠김
시험깊이
  • 230m(750ft)
  • 계산된 파쇄 깊이: 250~295m (820~968ft)
보어4명의 장교, 40-56명 입대
센서와
처리 시스템
Gruppenhorchgerät
무장
서비스기록
일부:
식별 코드: M18837
명령자:
작업:
  • 10회 순찰:[1]
  • 1차 순찰:
  • 1939년 8월 19일 - 9월 15일
  • 2차 순찰:
  • a. 1939년 10월 8일 ~ 10월 17일
  • b. 1939년 10월 20일 ~ 10월 21일
  • 제3순찰대:
  • a. 1939년 11월 16일 - 12월 18일
  • b. 1940년 2월 29일 - 3월 5일
  • 4차 순찰:
  • 1940년 3월 11일 ~ 3월 29일
  • 5순찰대:
  • 1940년 4월 3일 ~ 4월 26일
  • 6순찰대:
  • 1940년 6월 3일 - 7월 6일
  • 제7순찰대:
  • 1940년 8월 27일 - 9월 25일
  • 제8순찰대:
  • 1940년 10월 14일 ~ 10월 23일
  • 제9순찰대:
  • 1940년 11월 3일 - 12월 6일
  • 제10순찰대:
  • 1941년 2월 20일 ~ 3월 7일
승리:
  • 상선 30척 침몰
    (162,769 GRT)
  • 군함 1척 격침
    (29,150톤)
  • 상선 8척 파손
    (62,751 GRT)
  • 군함 1척 파손
    (10,035톤)[3]

독일 잠수함 U-47제2차 세계 대전 당시 나치 독일크리에그스마린 소속의 VIIB U-보트입니다.[1] 그녀는 1937년 2월 25일 키엘프리드리히 크루프 게르마니아베르프트에서 야드 번호 582로 안치되었고 1938년 12월 17일 귄터 프리엔의 지휘 아래 복무를 시작했습니다.

U-47 활동하는 동안, 그녀는 영국 전함 HMS 로얄 오크를 포함하여 총 31척의 적함을 침몰시켰고, 9척의 적함을 추가로 손상시켰습니다.[3] U-47은 제2차 세계 대전에서 가장 성공한 독일 U-보트 중 하나입니다.[4]

2016년 HMS 로얄 오크에서 발사된 어뢰 결함 중 하나가 발견되어 확인되었습니다.[5]

설계.

독일의 VIIB형 잠수함은 더 짧은 VIIA형 잠수함보다 앞섰습니다. U-47은 수면에 있을 때 753톤(길이 741톤), 물에 잠길 때 857톤(길이 843톤)의 배수량을 가지고 있었습니다.[6] 그녀는 총 길이가 66.50m(218ft 2in), 압력 선체 길이가 48.80m(160ft 1in), 이 6.20m(20ft 4in), 높이가 9.50m(31ft 2in), 이 4.74m(15ft 7in)였습니다. 이 잠수함은 2개의 게르마니아 베르프트 F46 4행정 6기통 슈퍼차지 디젤 엔진으로 구동되어 수면 중에 사용할 수 있는 총 2,800~3,200PS(2,060~2,350kW, 2,760~3,160shp)의 전력을 생산했으며, 2개의 AEG GU 460/8-276 복동 전기 모터는 물에 잠긴 상태에서 사용할 수 있는 총 750PS(550kW, 740shp)의 전력을 생산했습니다. 그녀는 2개의 샤프트와 2개의 1.23m(4ft) 프로펠러를 가지고 있었습니다. 보트는 최대 230미터(750피트) 깊이에서 작동할 수 있었습니다.[6]

잠수함의 최대 표면 속도는 17.9노트(시속 33.2km; 20.6mph), 최대 수중 속도는 8노트(시속 15km; 9.2mph)였습니다.[6] 물에 잠기면 4노트(7.4km/h, 4.6mph)로 90해리(170km, 100mi)를 운항할 수 있었고, 수면으로 떠오르면 10노트(19km/h, 12mph)로 8,700해리(16,100km, 10,000mi)를 운항할 수 있었습니다. U-47은 5개의 53.3 cm (21인치) 어뢰관 (4개는 뱃머리에, 1개는 선미에 장착), 14개의 어뢰, 8.8 cm (3.46인치) SK C/35 해군포, 220 발, 2 cm (0.79인치) C/30 대공포를 장착했습니다. 그 배는 44에서 60 사이의 보배를 가지고 있었습니다.[6]

서비스이력

U-47은 10번의 전투순찰을 수행하여 총 238일을 해상에서 보냈습니다. 그녀는 적함 31척(총 162,769GRT, 29,150톤)을 침몰시키고 8척을 추가로 파손시켰습니다.[3] 1941년 3월 실종되기 전, U-47은 1940년 9월 5일 배 밖으로 추락한 하인리히 만티크 승무원 한 명을 잃었습니다.[1]

퍼스트 패트롤

U-47은 1938년 12월 17일(임관일) 제7유보트 플로틸라에 배속되었습니다. 그녀는 그녀의 경력 전체 동안 7함대에서 작전 보트였습니다.[1] U-47은 1939년 9월 전쟁이 발발하기 전 선제적인 조치로 해상에 파견되었습니다. 이 조치는 전쟁이 시작되자마자 적 함정과 교전할 수 있게 해줍니다. 1939년 8월 19일(적대 개시 2주 전) 키엘 항구에서 첫 번째 전쟁 순찰대로 떠났습니다. 첫 번째 순찰을 하는 동안 그녀는 영국 제도를 우회하고 비스케이 만으로 들어가 1구역의 순찰을 시작했습니다. 9월 3일, 전쟁이 선포되었고 U-47은 영국 선박에 대한 적대행위를 개시하라는 명령을 받았지만, 첫날에는 아무도 마주치지 못했습니다. 독일 잠수함 U-30SS 아테네를 침몰시켰다는 소식은 다음날 프리엔에 도착했고, 잠수함 의정서를 엄격히 지키라는 추가 명령도 내렸습니다. 전쟁 중에 U-47이 처음으로 마주친 배는 프리엔이 검문했지만 다치지 않고 풀어준 중립적인 그리스 화물선이었습니다. 두 척의 중립 선박이 추가로 마주쳤고 프리엔은 이 선박들을 저지하는 것조차 거부했습니다.[7]

9월 5일 동트기 바로 직후, U-47의 첫 번째 감시관으로 근무하던 엥겔베르트 엔드라스는 SS 보스니아가 지그재그로 이동하고 어두운 상태에 있는 것을 발견했습니다. 프리엔은 배를 막기 위해 88mm 갑판 총에서 단 한 발의 총을 발사했지만, 대신 보스니아는 증기를 만들어 이름과 위치와 함께 경보(SSS)를 전파하기 시작했습니다. 프리엔은 즉시 4발을 추가로 발사했고, 그 중 3발은 배에 명중해 승무원들이 배를 포기하도록 했습니다. U-47보스니아의 승무원들을 도와 잠수함에 탑승시키고 승무원들이 탈출하는 동안 전복된 구명정을 세우는 것을 도왔습니다. 노르웨이 선박도 도착해 생존자들을 모두 태우고 갔습니다. 출발 후 프리엔은 한 발의 어뢰를 발사하여 거의 즉시 유황을 실은 배를 침몰시켰습니다. 2,407 GRT 보스니아호아테네에 이어 침몰한 두 번째 영국 선박이자 첫 번째 화물선이 되었습니다.[7]

U-47이 더 큰 영국 화물선인 4,086 GRTSS 리오카를로호와 마주친 것은 다음날 늦게였습니다. 프리엔은 다시 수면으로 떠오르며 상인을 향해 총 공격을 시작했습니다. 리오카를로호는 움직임을 멈춘 반면, 그럼에도 불구하고 잠수함 경보를 방송했고, 프리엔호는 효과적이지 않은 경고 사격을 가했습니다. 갑판 총에서 세 발이 더 발사되어 리오카를로 다리 위에서 방송이 중단되고 승무원들은 배를 포기했습니다. 선원들이 자리를 비우자 프리엔호는 배를 끝내고 어뢰 한 발로 혼합 화물을 바닥으로 보냈습니다. U-47 승무원들이 구명정을 검사하고 생존자들이 식량을 확보하고 있는지 확인하는 동안 항공기 한 대가 나타났고 U-47은 잠수하여 그 지역을 떠나 다른 사람들에게 구조를 맡겼습니다.[7]

9월 7일, 프리엔은 또 다른 영국 화물선과 마주쳤고, 다시 한번 해상 공격을 시작했습니다. 탈출을 시도한 SS 가르타본은 갑판 총에서 불을 뿜으며 잠수함 경보를 방송했습니다. 승무원들이 구명보트에 탑승하는 동안 돛대와 무선 안테나가 파괴되었고 배는 발생했습니다. Prien을 놀라게 한 Gartavon 승무원들은 공격하는 잠수함을 공격하기 위해 배를 조작했습니다. 승무원들이 출발하고 프리엔이 배를 피하기 위해 긴급 조치를 취할 수 밖에 없게 된 후 증기를 만들기 시작했습니다. 버려진 가르타본을 피한 프리엔은 구명보트를 점검했고, 선원들이 순환하는 화물선에서 두 번째 구명보트를 가져오겠다는 제안을 거절한 후 그들을 떠났습니다. 모든 선원들은 살아남았습니다.)[8] 프리엔은 그를 때리려는 시도 때문에 도움을 요청하기 위해 라디오 방송을 거부했습니다. 그는 가르타본으로 돌아와 이전의 희생자들과 같이 그녀를 끝내려고 했지만, 어뢰는 오작동했고 프리엔은 대신 갑판 총을 사용하여 배를 침몰시키고 철광석 화물을 가라앉혔습니다.[7]

1939년 9월 15일 키엘에 도착한 것으로 끝난 이 첫 번째 순찰 동안, 세 척의 선박이 총 8,270 GRT 동안 침몰했습니다.[9]

HMS 로얄 오크 침몰 사건

U-47에 의한 스카파 흐름 침투

1939년 10월 8일, U-47은 두 번째 순찰을 시작했습니다. 1939년 10월 14일(출항 후 6일), 그녀는 스카파 플로우에서 영국 해군의 주요 기지를 관통하는 데 성공했습니다.[10] 당시 대부분의 홈 플리트가 기지에 없었지만 U-47은 표적인 전함 HMS 로얄 오크를 발견할 수 있었습니다. 로얄 오크를 발견한 후 그녀는 어뢰로 사격을 가했습니다. 처음 두 마리의 살보는 닻줄을 끊은 것에 불과했습니다. 활관을 재장전한 후, 세 대의 어뢰가 영국 군함을 강타하여 심각한 홍수를 일으켰습니다. 15도의 목록에서 그녀의 열린 포트홀이 물에 잠겨 홍수를 악화시키고 목록을 45도로 늘렸습니다. 로얄 오크는 15분 안에 가라앉았고 800명 이상의 사람들을 잃었습니다.[10] 공격 이후 프리엔은 "스카파 흐름의 황소"("The Bull of Scapa Flow")라는 별명을 얻었고, 코웃음 치는 황소의 상징이 U-47 컨닝 타워에 그려졌고, 이 이미지는 곧 제7 U-보트 플로틸라의 상징이 되었습니다.[10] 프리엔은 이 훈장을 받은 U보트의 첫 번째 선원이자 크릭스 마린의 두 번째 멤버인 철십자 기사 훈장을 받았습니다. 나머지 승무원들은 철십자장을 받았습니다. 두 명의 다른 U-47 승무원들은 또한 나중에 제2차 세계 대전 동안 기사십자장을 받았습니다: 기관장(라이텐더 인제뉴어) 요한 프리드리히 베셀과 제1 감시관(I. Wachoffizier)[citation needed] 엥겔베르트 엔드라스.

수년이 지난 2002년 9월, U-47로열 오크를 공격하는 동안 발사했던 불발 어뢰 중 하나가 바닥에 있는 휴식 공간에서 수면 위로 떠올랐습니다. 폭발하지 않은 어뢰는 탄두를 뺀 채 점차 해안 쪽으로 표류해 노르웨이 유조선 페트로트림에 탑승한 승무원에 의해 발견됐습니다. 영국 해군 예인선이 어뢰를 요격했고, 63년 전 U-47의 것으로 확인된 후 EOD(폭발물 처리) 요원들은 해안에서 1마일 떨어진 곳에 어뢰를 폐기했습니다.[citation needed]

제3순찰대

크릭스마린 유보트 사령관 귄터 프리엔
U-47콘닝 타워 아트. 이 이미지는 후에 7번 U보트 플로티야 전체의 엠블럼으로 사용되었습니다.
1940년 7월 2일 SS 아란도라 스타 패배

1939년 11월 16일 베를린에서 열린 HMS 로열 오크호 침몰 기념행사에서 U-47기 승무원들이 아돌프 히틀러에게 환영받고 장식된 후, 배는 바다로 돌아왔습니다.[11] 11월 16일 유보트가 키엘을 떠나자 키엘은 북해로 향했습니다. 영국 제도를 돌아다니며 비스케이 만과 영국 해협으로 들어간 U-47은 12월 5일 나바소타, 12월 6일 노르웨이 선박 MV 브리타, 12월 7일 타잔도엔 등 3척을 추가로 침몰시켰습니다.[11] 나바소타호 침몰 이후 영국 구축함들은 잠시 U보트에 수심 공격을 가했지만 그녀는 아무런 피해 없이 무사히 공격을 피할 수 있었습니다.[11]

제4순찰대

U-47은 1940년 3월 11일 빌헬름샤벤 항구를 떠나 네 번째 순찰을 시작했습니다. 19일 동안, 그녀는 연합군의 호송대를 찾아 북해를 돌아다녔습니다. 하지만, 그녀는 3월 25일 스코틀랜드 북쪽의 덴마크 증기 상인 브리타호를 어뢰에 빠뜨리는 데 성공했습니다. 브리타가 침몰한 후, U-47은 3월 29일 빌헬름샤벤으로 돌아왔습니다.[12]

제5순찰대

U-47 다섯 번째 순찰은 배가 침몰하지 않은 첫 번째 순찰이었습니다. 그녀는 1940년 4월 3일 빌헬름샤벤을 떠나 다시 한번 북해로 향했습니다. 4월 19일경, 그녀는 다섯 번째 순찰에서 연합군 함정을 침몰시키지는 않았지만, 영국 전함 HMS 워스핏을 겨냥한 어뢰를 발사했지만 어뢰는 목표를 빗나가거나 충돌 시 폭발하지 못했습니다. 근처에 있던 몇몇 구축함들이 깊이 전하를 이용하여 U-47을 침몰시키려 했지만, U-47은 탈출에 성공했습니다.[13]

6순찰대

U-47 6번째 순찰은 훨씬 더 성공적이었습니다. 1940년 6월 3일 키엘을 떠난 그녀는 북해로 모험을 떠나 아일랜드 남부 해안에서 작전을 수행했습니다. 울프팩 프리엔의 다른 6척의 U보트와 함께, 그녀는 HX 47 호송대를 공격했고, U보트에 희생된 첫 번째 배는 6월 14일에 침몰한 영국 SS 발모랄우드였습니다. 이 배는 한 달도 안 돼 21일 산 페르난도, 24일 카트린, 27일 렌다와 레티시아, 29일 엠파이어 투칸, 30일 조지오스 키리아키데스, 7월 2일 SS 아란도라 스타 등 7척을 추가로 침몰시켰습니다. 독일 잠수함은 해상에서 34일 동안 있다가 8척의 적함이 침몰한 후 7월 6일 키엘로 돌아왔습니다.[14]

제7순찰대

U-47 일곱 번째 순찰대는 영국 제도의 북쪽과 아이슬란드의 남쪽인 북대서양으로 이동하는 것으로 구성되었습니다. 30일 동안, 그녀는 총 6척의 적함을 침몰시키고 다른 한 척을 손상시켰습니다. U-47의 7번째 순찰 동안 첫 번째 승리는 1940년 9월 2일 벨기에 여객선 빌 드 몽스호의 침몰이었습니다. 이어 지난 9월 4일에는 영국 선박 타이탄이, 7일에는 로, 호세라리나가, 넵투니안이 침몰했습니다. U-47은 지난 9일 그리스 상선 포시돈호를 침몰시켰고, 9월 21일에는 영국 상선 엘엠뱅크호에 피해를 입혔습니다. 이 승리에 이어 25일 U-47은 결정적인 프랑스 전투 이후 독일의 지배하에 있던 프랑스령 오리엔트항에 입항했습니다.[15]

제8순찰대

U-47 8번째 순찰은 1940년 10월 14일 그녀의 모항인 오리엔트를 떠났을 때 시작되었습니다. 그녀의 8번째 순찰이 열흘간 지속되는 동안, 그녀는 이틀만에 4척의 적함을 침몰시키고 2척의 적함을 추가로 손상시켰습니다. 10월 19일, U-47은 영국 선박 시라크를 파손하고 우간다완비를 침몰시켰는데, 이 두 선박은 모두 영국 등록이었습니다. 다음날 U보트는 영국 선박 애설모나치호를 파손하고 라 에스탄시아는 물론 휘트포드 포인트까지 침몰시켰습니다. 그녀는 3일 후인 10월 23일에 항구로 돌아왔습니다.[16]

제9순찰대

U-47은 1940년 11월 3일 그녀의 모항인 오리엔트를 떠나 연합군의 호송대를 찾아 북대서양으로 이동했습니다. 9번째 순찰을 하는 동안 그녀는 곤살로 벨호, 콘치, 던슬리 등 세 척의 배에 피해를 입히고 빌데알론을 침몰시켰습니다. U-47은 12월 6일 마지막으로 오리엔트로 돌아왔습니다.[17] Kretschmer는 돌아오는 길에 아돌프 히틀러에게 U-47이 손상된 콘치의 구명 벨트를 선물했습니다.[citation needed]

실종

U-47은 1941년 2월 20일, 10번째이자 마지막 순찰차로 오리엔트를 출발했습니다. 그녀는 1941년 3월 7일 실종되었고, 당시 아일랜드 서쪽에서 영국 구축함 HMS 울버린에 의해 침몰한 것으로 여겨졌는데, 당시 잠수함이 울버린HMS 베리티의 공격을 받았습니다. 전후 평가 결과, 그곳을 공격한 배는 손상만 입은 UA가 있었습니다. HMS 울버린호U-47이 고래공장 배 Terje Viken에 마지막으로 알려진 어뢰 공격을 가한 지 5분 후인 0510시간에 잠수함을 공격했습니다.[18] 이 시간 이후에는 U-47에서 더 이상 소식이 들리지 않았습니다.[19] 현재까지 U-47에 무슨 일이 일어났는지에 대한 공식적인 기록은 없지만, 기뢰, 기계 고장, 자체 어뢰의 희생자, 또는 HMS 카멜리아HMS 아르부투스코르벳 팀의 주장을 확인하지 못한 나중의 공격 등 다양한 가능성이 존재합니다. U-47은 1941년 초 마지막 북대서양 순찰 중 45명의 장교와 남자로 구성된 승무원이 있었는데, 이들은 모두 사망한 것으로 추정되었습니다.[1][20][21]

늑대팩

U-47은 하나의 늑대 무리에 참가했습니다: 프리엔 (1940년 6월 12일 ~ 17일).

습격 이력 요약

U-47 기종을 측면에서 바라본 모습
위에서 본 U-47의 모습

Kriegs marine에서 복무하는 동안 U-47은 총 162,769 GRT에 30척의 상선과 29,150톤의 군함 1척을 침몰시켰고, 그녀는 또한 총 62,751 GRT에 8척의 상선과 10,035톤의 군함 1척을 손상시켰습니다.[3]

날짜[3] [3] 국적[3] 톤수[Note 1][3] 운명과 장소[3]
1939년 9월 5일 보스니아[22] 영국 2,407 45°29에서 침몰′N 09°45′W / 45.483°N 9.750°W / 45.483; -9.750 (Bosnia (ship))
1939년 9월 6일 리오 클라로 영국 4,086 46°30'N 12°00'W / 46.500°N 12.000°W / 46.500; -12.000(Rio Claro(선박)에서 침몰
1939년 9월 7일 가르타본 영국 1,777 Sunk at 47°04′N 11°32′W / 47.067°N 11.533°W / 47.067; -11.533 (Gartavon (ship))
1939년 10월 14일 HMS 로얄 오크 영국 해군 29,150 58°55에서 침몰′N 02°59′W / 58.917°N 2.983°W / 58.917; -2.983 (Royal Oak (ship))
1939년 11월 28일 HMS 노퍽 영국 해군 10,035 손상됨
1939년 12월 5일 노바소타 영국 8,795 50°43에서 침몰′N 10°16′W / 50.717°N 10.267°W / 50.717; -10.267 (Novasota (ship))
1939년 12월 6일 브리타 노르웨이 6,214 49°19에서 침몰′N 05°35′W / 49.317°N 5.583°W / 49.317; -5.583 (Britta (ship))
1939년 12월 7일 타잔도엔 네덜란드 8,159 49°09에서 침몰′N 04°51′W / 49.150°N 4.850°W / 49.150; -4.850 (Tajandoen (ship))
1940년 3월 25일 브리타 덴마크 1,146 60°00에서 침몰′N 04°19′W / 60.000°N 4.317°W / 60.000; -4.317 (Britta (ship))
1940년 6월 14일 발모랄우드 영국 5,834 50°19에서 침몰′N 10°28′W / 50.317°N 10.467°W / 50.317; -10.467 (Balmoralwood (ship))
1940년 6월 21일 산 페르난도 영국 13,056 50°20에서 가라앉음′N 10°24W / 50.333°N 10.400°W / 50.333; -10.400(San Fernando(선박))
1940년 6월 24일 카트린 파나마 1,885 50°08에서 침몰N 14°00'W / 50.133°N 14.000°W / 50.133; -14.000(카트린(선박)
1940년 6월 27일 렌다 노르웨이 4,005 50°12에서 가라앉음′N 13°18′W / 50.200°N 13.300°W / 50.200; -13.300 (Lenda (ship))
1940년 6월 27일 레티시아 네덜란드 2,580 50°11에서 침몰′N 13°15′W / 50.183°N 13.250°W / 50.183; -13.250 (Leticia (ship))
1940년 6월 29일 엠파이어 투칸 영국 4,127 Sunk at 49°20′N 13°52′W / 49.333°N 13.867°W / 49.333; -13.867 (Empire Toucan (ship))
1940년 6월 30일 게오르기오스 키리아키데스 그리스 4,201 50°25에서 침몰′N 14°33′W / 50.417°N 14.550°W / 50.417; -14.550 (Georgios Kyriakides (ship))
1940년 7월 2일 아란도라 별 영국 15,501 55°20에서 침몰′N 10°33W / 55.333°N 10.550°W / 55.333; -10.550(Arandora Star(선박))
1940년 9월 2일 빌 드 몽스 벨기에 7,463 58°20'N 12°00'W / 58.333°N 12.000°W / 58.333; -12.000(Ville de Mons(선박))에서 침몰
1940년 9월 4일 타이탄 영국 9,035 Sunk at 58°14′N 15°50′W / 58.233°N 15.833°W / 58.233; -15.833 (Titan (ship))
1940년 9월 7일 넵투니아어 영국 5,155 Sunk at 58°27′N 17°17′W / 58.450°N 17.283°W / 58.450; -17.283 (Neptunian (ship))
1940년 9월 7일 호세 데 라리나가 영국 5,303 58°30'N 16°10'W / 58.500°N 16.167°W / 58.500; -16.167(José de Larrinaga(선박))에서 침몰
1940년 9월 7일 그로 노르웨이 4,211 58°30'N 16°10'W / 58.500°N 16.167°W / 58.500; -16.167(Gro(선박)에서 침몰
1940년 9월 9일 포시돈 그리스 3,840 56°43에서 침몰′N 09°16′W / 56.717°N 9.267°W / 56.717; -9.267 (Possidon (ship))
1940년 9월 21일 엘름뱅크 영국 5,156 55°20'N 22°30'W / 55.333°N 22.500°W / 55.333; -22.500(Embank(선박))에서 손상됨
1940년 10월 19일 우간다 영국 4,966 56°35에서 침몰′N 17°15′W / 56.583°N 17.250°W / 56.583; -17.250 (Uganda (ship))
1940년 10월 19일 시라크 영국 6,023 57°00'N 16°53'W / 57.000°N 16.883°W / 57.000; -16.883(시락(선)에서 손상됨
1940년 10월 19일 방랑자 영국 4,947 56°45에서 침몰′N 17°07′W / 56.750°N 17.117°W / 56.750; -17.117 (Wandby (ship))
1940년 10월 20일 라 에스탄시아 영국 5,185 57°N 17°W / 57°N 17°W / 57; -17(La Estancia(선박))에서 침몰
1940년 10월 20일 휘트포드 포인트 영국 5,026 56°38'N 16°00'W / 56.633°N 16.000°W / 56.633; -16.000(Whitford Point(선박))에서 침몰
1940년 10월 20일 아델모나치 영국 8,995 56°45에서 손상됨′N 15°58′W / 56.750°N 15.967°W / 56.750; -15.967 (Athelmonarch (ship))
1940년 11월 8일 곤살로 벨호 포르투갈 1,595 52°30'N 17°30'W / 52.500°N 17.500°W / 52.500; -17.500(곤살로 벨호(선)에서 손상됨
1940년 12월 2일 Ville d'Arlon 벨기에 7,555 55°00'N 18°30'W / 55.000°N 18.500°W / 55.000; -18.500(Villed'Arlon(선박))에서 침몰
1940년 12월 2일 소라 영국 8,376 55°40에서 손상됨′N 19°00′W / 55.667°N 19.000°W / 55.667; -19.000 (Conch (ship))
1940년 12월 2일 던슬리 영국 3,862 54°41에서 손상됨′N 18°41′W / 54.683°N 18.683°W / 54.683; -18.683 (Dunsley (ship))
1941년 2월 26일 카송고 벨기에 5,254 55°50에서 침몰′N 14°20′W / 55.833°N 14.333°W / 55.833; -14.333 (Kasongo (ship))
1941년 2월 26일 다이얼라 영국 8,106 55°50에서 손상됨′N 14°00′W / 55.833°N 14.000°W / 55.833; -14.000 (Diala (ship))
1941년 2월 26일 리드보홀름 스웨덴 3,197 55°32에서 침몰′N 14°24′W / 55.533°N 14.400°W / 55.533; -14.400 (Rydboholm (ship))
1941년 2월 26일 보그랜드 노르웨이 3,636 55°45에서 침몰′N 14°29′W / 55.750°N 14.483°W / 55.750; -14.483 (Borgland (ship))
1941년 2월 28일 홀믈레아 영국 4,223 54°24에서 침몰′N 17°25′W / 54.400°N 17.417°W / 54.400; -17.417 (Holmlea (ship))
1941년 3월 7일 테르제 비켄 영국 20,638 60°00'N 12°50'W / 60.000°N 12.833°W / 60.000에서 손상됨; -12.833(Terje Viken(선박))

참고 항목

참고문헌

메모들

  1. ^ 상선 톤수는 총 등록 톤수입니다. 군용 선박은 톤 변위에 따라 나열됩니다.

인용문

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서지학

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외부 링크