1979년 유럽 포뮬러 투 챔피언십

1979년 유럽 포뮬러 투 시즌은 12라운드에 걸쳐 경합되었다.폴리팩 BMW 주니어 드라이버 마크 슈레르가 우승을 차지했다.^[1]

시즌 요약

1978년 3월의 챔피언들은 7대의 작업용 자동차로 확대되었고, BMW 4기통 엔진으로 구동되고 Goodyear 타이어로 구동되는 792대의 새로운 지상 효과 모델들이 모두 나왔다.1978년 준우승자 마크 슈뢰르는 프리시즌 우승 후보로서 출발했다. 그의 팀 동료로는 베페 가브비아니, 리카르도 즈니노, 미겔 앙겔 게레라, 테오 파비가 있다.클레이 레가조니, 한스 요아힘 스틱 같은 포뮬러 원 스타나 안드레아 데 세자리스나 스테판 요한슨 같은 유망주 포뮬러 쓰리 스타에 이르기까지 다른 게스트 운전자들을 위해 제공되었다.ICI 레이싱의 차들은 론 데니스의 프로젝트 4 의상이 돌봤고, 데릭 댈리와 스티븐 남부는 밥 샐리스베리가 후안 마리아 트라베르소를 위해 차에 타는 동안 운전했다.

랄트는 톨레만에게 그들의 팀을 넘겨주었었다.그들은 브라이언 하트와 420R 4기통 엔진을 가동하기로 계약을 맺었다.오셀라는 에디 치버를 위해 BMW가 장착된 사내 자동차(조르지오 스레사노가 펜으로 만든 4년 된 디자인, FA2/79로 개명)를 운영하고 있을 것이다. 그들의 주된 강점은 피렐리 타이어 전용 거래였다.셰브론은 1978년형 B42 섀시를 기반으로 폴 오웬스와 함께 B48 지상 효과 자동차를 만들기 위해 경험이 풍부한 포뮬러 1 디자이너 토니 사우스게이트를 고용했다.보비 라할은 (하트엔진을 장착한) 작업용 자동차를 운전했는데, 기계는 개인 소유자인 지그프리드 스토어(BMW엔진)와 후브 로텐가터(역시 하트)에게도 팔렸다.AGS는 알랭 쿠데르크가 운전하는 1977년 차를 계속 운행했다. 필빔의 MP42는 패트릭 네브가 운전할 것이고, 마우러는 아르민 하느를 고용했고, AMS는 피에로 네크치를 운영했다.

민간인들은 데릭 워릭을 테오도르 행진-하트에, 알베르토 콜롬보를 3월-BMW에, 에제 엘그를 티가 3월-BMW에 포함시켰다.

라운드 1 - 실버스톤

현재 BRDC 인터내셔널 트로피라는 이름이 붙은 이 경주는 폭우 속에서 치러져 체에버가 잘 테스트된 오셀라-BMW에서 피렐리의 습한 날씨 우드코테 치카네에서 스토어와 관련된 여러 번의 사고로 두 바퀴 만에 레이스가 중단될 때까지 경기를 지배했다.재시동 후 헨튼과 댈리는 기어 선택 문제와 달리 스팬에 시달릴 때까지 미국을 강하게 밀어붙였다.후자는 비가 그치고 선로가 말라 선두에 섰을 때 강하게 회복했지만 기어 연결 문제가 생겨 체버가 마지막 바퀴에서 10분의 3초 차이로 승리할 수 있었다.헨튼은 남부(우드코트에서 두 차례 트랙을 떠났음에도 불구하고)와 컬럼보가 6위 안에 드는 등 라할에 앞서 3위를 고수했다.열광적인 3월 자동차는 실망감을 증명했다 - 792는 과체중이었고 너무 많은 그립을 발생시켰고, 그 결과 무거운 핸들링이 있는 기계가 되었다.슈뢰르는 퍼레이드 랩에서 미끄러져 팀 동료인 가브비니에게 맞아 경기에 출전하지 못했다.

2라운드 - 호켄하임

이 두 개의 열경주는 1968년 이 서킷에서 사망한 스코틀랜드의 전설에 경의를 표하여 짐 클라크 메모리얼 경주로 명명되었다.Standing in for the absent Daly (driving for Ensign at the US West Grand Prix), Keke Rosberg started 3rd and took a dominant win some 27 seconds ahead of Dougall, Guerra, Henton (struggling with damaged rear suspension), Cheever (having chosen the wrong tyre compound) and Fabi; . Surer span out after dicing with Rosberg early on in the first heat치마를 차에서 빼내서남부는 가장 빠른 랩을 세웠지만 펑크를 내며 물러났다.

라운드 3 - 스럭스턴

더걸은 782년 3월 톨레만 팀의 옛 팀으로 교체해야 했음에도 불구하고 BARC 필립스 카 라디오 인터내셔널에서 충격승을 거두며 시리즈의 포인트 선두를 차지했다.다른 채점자들은 8명의 분류된 피니셔만을 배출한 경주에서 달리, 콜럼보, 게릴라, 라할, 로텐가터였다.선두주자 중 헨튼, 사우스, 워릭, 가브비니, 파비 등 5명이 첫 번째 코너에서 무더기로 탈락했다.체버는 중거리에서 은퇴할 때까지 선두를 달렸고, 슈뢰르는 엔진 고장으로 중도 하차했다.

4라운드 - 뉘르부르크링

ADAC Eifelrenenn에서 Surer은 경주가 시작되었을 때 14마일의 힘겨운 서킷의 절반이 아직 젖었음에도 불구하고 슬라이스를 시작하며 대담한 승리로 시즌 첫 득점을 올렸다.트로피에 나선 로즈버그(달리의 F1 공약을 취재하는 것)가 뒤늦게 도전장을 내밀었다. 로즈버그는 그의 스로틀이 열리기 전 트랙의 F1 랩 레코드에 접근했고 그의 ICI 행진도 같은 코너에서 파괴됐다.그 대신 헨튼이 또 다른 올 3월에 2위를 차지했고, 맨프레드 윙클호크(BMW가 통합된 랄트에 일회성 출연)는 스토어, 로텐가터, 더걸에 앞서 3위를 차지했다.

5라운드 - 발렐룽가

슈테르는 골치 아픈 3월 경기에서 2연승으로 우승하여 더걸과 함께 챔피언 테이블의 정상에 올랐다.스토어는 똑같이 어려운 쉐브론 자동차 중 한 대에서 2위를 차지했고, 게스트 드라이버인 마우리치오 플람미니가 3위, 라할 4위, 더걸 5위, 그리고 또 다른 게스트인 이탈리아 포뮬러 3 스타 안드레아 데 세자리스가 6위를 차지했다.Henton은 구멍을 줍기 전에 3월에 선두였다.그는 수리를 받은 후 재빨리 잽싸게 뛰어다녔지만, 보안대원들이 제대로 제거하지 못한 버려진 차와 충돌했다.

6라운드 - 무겔로

랄트는 마침내 제대로 작동하여 헨튼을 승리로 이끌었고, '슈퍼헨'이 시리즈를 주도할 수 있게 했다.가브비안은 파비, 워릭, 그리고 한결같은 라할에 앞서 올해 첫 포인트인 2위와 엘그 3위를 차지했다.달리는 헨튼과 함께 앞줄에서 예선전을 치렀으나 슈뢰르와 게스트 드라이버 레가조니와 1코너 충돌로 탈락했다.

7라운드 - 파우

다시 습한 날씨로 인해 치에버의 기술과 피렐리의 악력이 표면화되었고, 미국은 30바퀴를 돌던 아일랜드인에게 도전할 때 달리와 충돌한 후 편안한 승리를 거두었고, 3월은 은퇴할 수 밖에 없었다.슈뢰르는 3번 홀에서 헨튼(첫 바퀴에서 은퇴한 뒤 젖은 트랙에서 미끄러져 떨어져)과 공동 선두로 나선 것을 보고 2위를 차지했다.Gabbiani, Patrick Gaillard, Guerra가 6위 안에 들었다.

8라운드 - 호켄하임

Hockenheim의 두 번째 방문은 ICI 팀 동료인 Daly에 앞서 양쪽 경기에서 남한이 인상적인 승리를 거두었다.가브비안은 가일라드, 슈뢰르(2득점, 영국 드라이버가 기어박스 고장으로 경합에서 탈락)와 라할을 제치고 3위에 올랐다.게스트 드라이버 Stuck은 엔진 고장 전 첫 번째 열에서 남쪽을 세게 밀었다.

9라운드 - 잔두르트

노가로에서 취소된 경주의 대체 선수로 성급하게 마련된 이 네덜란드 트랙의 연마 표면은 피렐리 쇼드 치버에게 유리하게 작용했고, 피렐리 쇼드 치버는 올해 세 번째 우승을 차지하며 정상에 올랐다.파비는 강력한 2위를 차지했고, 팀 동료 슈뢰르는 3위를 차지하며 스위스의 타이틀 경쟁에서 굳건히 지켜냈다.Columbo는 타이어에 문제가 있는 Henton 5위와 Elgh 6위로 4위를 차지했다.

10라운드 - Enna

톨레만의 로리 번이 8라운드에서 9라운드 사이의 여름 방학 동안 실질적으로 랄트를 수정했고, 그의 작품은 헨튼이 엘그와의 격렬한 전투 끝에 엔나에서 우승하면서 결실을 맺어 보였다.하지만 헨튼이 1번 바퀴에서 탈출로를 이용해 추락사고를 피하자 티가 측은 이에 반발했다.경기 주최측은 이 영국인 선수에게 동의하고 실격 처리했다. 그의 호소는 시즌이 끝난 후에야 결론이 날 것이다.엘그에 이어 댈리(1코너 사건 지연), 사우스(손상된 노세콘 교체 중단에도 불구하고), 파비, 치버, 더걸 등이 헨튼의 실격 이후 6위로 승격했다.

11라운드 - 미사노

수정된 랄트가 다시 한 번 주연을 맡았고, 이번에는 헨튼이 가브비니, 슈뢰르, 트라베르소, 스토어(지금의 3월)와 치버의 논란 없이 승리를 거머쥐었다.Daly는 Henton의 기어 연계가 무너지기 전에 가장 강력한 도전을 제공했었다.그 경주는 트랙 표면이 좋지 않아서 망가졌다.

12라운드 - 도닝턴

결승전을 앞두고 우승의 균형이 잘 잡혀 있었다.헨튼은 슈뢰르와 치에버가 준우승한 가운데 엔나 실격에 대한 항소가 아직 들리지 않고 한 점 차로 앞서나갔다.파비와 달리가 격자 맨 앞줄에 섰다.헨튼은 실전에서 두 번 추락한 후 3위를 기록했고 슈뢰르는 또한 사고를 당했으며 4위를 기록했다.체버는 겨우 10위였다.달리는 그 경주의 많은 부분을 지배했고 헨튼에게 맹렬히 쫓겼고, 슈뢰르는 남부와 3위를 놓고 싸웠다.따뜻한 조건에 맞지 않는 피렐리 타이어로 무거운 오셀라에서 고군분투하는 체버는 결코 변수가 되지 않아 결국 7위로 마감했다.제목은 헨튼이 올드 헤어핀에서 브레이크 고장을 일으켜 트랙에서 미끄러져 나가 슈어와 남부를 통과했을 때 마지막 두 바퀴까지 헨튼의 것으로 보였다.스위스는 2점 차로 우승을 차지했고, 결과는 몇 주 후 헨튼의 호소가 기각되었을 때 확인되었다.아일랜드인이 12라운드 중 9라운드만 출전했음에도 불구하고 달리의 우승은 그를 종합 3위로 끌어올리기에 충분했다.

달력

레이스 노	회로	날짜	랩스	거리	시간	속도	폴 포지션	가장 빠른 랩	위너
Rd.1	실버스톤	3월 25일	40	4.719=1997.76km	1'01:42.52	시속 183.533km	에디 치버	데릭 댈리	에디 치버
Rd.2	호켄하임	4월 8일	20+20	6.789=271.56km	1'20:27.1	시속 202.527km	마크 슈어	스티븐 사우스	케케 로스버그
Rd.3	스록스턴	4월 16일	55	3.792=1968.1987km	1'04:10.31	시속 195.001km	래드 더걸	마크 슈어	래드 더걸
Rd.4	뉘르부르크링	4월 29일	9	22.835=1995,515km	1'12:46.7	시속 169.431km	케케 로스버그	맨프레드 윙클호크	마크 슈어
Rd.5	발렐룽가	5월 13일	65	3.2=1980.0km	1'16:34.9	시속 162.963km	스티븐 사우스	브라이언 헨턴	마크 슈어
Rd.6	무겔로	5월 20일	42	5.18=220.120km	1'15:46.8	시속 174.418km	브라이언 헨턴	베페 가브비니	브라이언 헨턴
Rd.7	파우	6월 3일	73	2.76=1968.48km	1'54:30.00	105.579km/h	마크 슈어	에디 치버	에디 치버
Rd.8	호켄하임	6월 10일	20+20	6.789=271.56km	1'20:56.57	시속 201.298km	스티븐 사우스	알베르토 콜롬보	스티븐 사우스
Rd.9	잔두르트	7월 15일	50	4.226=211.30km	1'09:37.86	시속 182.074km	브라이언 헨턴	에디 치버	에디 치버
10월 10일 경	페르구사엔나	7월 29일	45	4.95=1968.75km	1'11:02.9	188.155km/h	브라이언 헨턴	스티븐 사우스	에제 엘그
Rd.11	미사노	8월 5일	60	3.488=1998.28km	1'14:29.0	시속 168.585km	브라이언 헨턴	브라이언 헨턴	브라이언 헨턴
Rd.12	도닝턴 공원	8월 19일	65	3.150=1955.75km	1'11:53.20	시속 170.864km	데릭 댈리	데릭 댈리	데릭 댈리

참고:

레이스 2와 8은 2회전 경기를 치렀고, 결과는 총체적으로 나타났다.

레이스 1은 당초 47바퀴를 넘도록 예정되어 있었으나, 2바퀴를 돌다가 정지했다가 지그프리드 스토어 관련 사고로 재시동했다.

드라이버스 챔피언십

모든 경주 포인트는 우승자에게 9점, 준우승에 6점, 3위 4점, 4위 3점, 5위 2점, 6위 1점으로 주어졌다.가산점은 주어지지 않았다.가장 좋은 10개의 결과가 카운트된다.어떤 운전자도 점수 차감을 받지 않았다.

포스. 드라이버 실 호크 THR NURR 발 머그잔 PAU 호크 잔 퍼 MIS 돈 PTS 1 마크 슈어 DNS 리트 9 1 1 리트 3 5 3 리트 3 2 38 2 브라이언 헨턴 3 4 리트 2 리트 1 리트 리트 5 DSQ 1 4 36 3 데릭 댈리 2 2 리트 리트 2 11 2 리트 1 33 4 에디 치버 1 5 리트 8 리트 리트 1 리트 1 5 6 7 32 5 래드 더걸 리트 2 1 6 5 15 리트 리트 리트 6 리트 리트 19 6 스티븐 사우스 5 리트 리트 리트 리트 리트 8 1 리트 3 8 3 19 7 베페 가브비니 DNS 리트 리트 11 리트 2 4 3 리트 9 2 DNS 19 8 지그프리드 스토어 리트 9 리트 4 2 11 2 리트 7 리트 5 리트 17 9 에제 엘그 리트 리트 리트 12 9 3 리트 리트 6 1 리트 5 16 10 테오파비 리트 6 리트 14 리트 4 리트 리트 2 4 11 리트 13 11 보비 라할 4 7 5 리트 4 6 리트 6 리트 리트 7 10 12 케케 로스버그 1 리트 9 13 알베르토 콜롬보 6 10 3 리트 8 7 7 리트 4 리트 10 리트 8 14 미겔 앙헬 게라 7 3 4 15 리트 9 6 리트 8 리트 리트 리트 8 15 패트릭 길라드 9 5 4 리트 5 16 맨프레드 윙클호크 3 4 17 마우리치오 플람미니 3 4 18 후안 마리아 트라베르소 13 8 리트 리트 리트 10 10 리트 10 4 12 3 19 후브 로텐가터 8 리트 6 5 리트 리트 DNQ 리트 12 8 리트 13 3 20 데릭 워윅 리트 리트 리트 DNS NC 5 9 리트 리트 리트 리트 10 2 21 오스카 페더솔리 리트 6 1 22 안드레아 데 세자리스 6 1 — 마르쿠스 회팅거 13 7 7 7 리트 0 — 아리엘 박스트 리트 12 리트 18 7 8 DNS 리트 리트 11 0 — 잔프랑코 브란카텔리 10 7 리트 0 — 에이드리언 러셀 리트 8 리트 0 — 노먼 딕슨 8 0 — 티프 니델 8 0 — 오스발도 로페즈 9 리트 9 리트 0 — 리카르도 주니노 9 리트 리트 10 0 — 월터 라우스 9 14 리트 0 — 에디 조던 9 0 — 카를로 조르지오 10 NC 10 13 DNQ DNQ 0 — 디비나 갈리카 11 17 11 0 — 알랭 쿠데르크 11 리트 리트 리트 0 — 볼프강 로커 리트 리트 리트 13 리트 12 리트 0 — 김매더 12 NC DNS 0 — 아리 루옌디크 13 0 — 호세 돌헴 14 0 — 잔카를로 마르티니 14 0 — 안데르스 올로프손 15 0 — 버나드 드 드라이버 리트 16 0 — 세르히오 밍고티 DNQ 16 DNQ 0 — 패트릭 네브 리트 리트 리트 리트 0 — 페란테 폰티 리트 리트 리트 0 — 워런 부스 리트 리트 0 — 조센 다우어 리트 리트 0 — 아르민 하네 DNS DNQ DNQ DNS DNQ 리트 0 — 람베르토 레오니 DNQ 리트 0 — 파스칼레 바르비에로 리트 DNQ 0 — 앙드레 체발리 리트 0 — 루퍼트 키건 리트 0 — 미셸 르클레르 리트 0 — 외젠 스트렐 리트 0 — 보이 헤이제 리트 0 — 윌리 실러 리트 0 — 리카르도 팔레티 리트 0 — 스테판 요한슨 리트 0 — 버나드 데바니 리트 0 — 피에로 네크치 DSQ 0 — 필리포 니콜리니 DNS 0 — 클라우스 월즈 DNQ 0 F1에서 점수를 획득한 1명의 드라이버는 F2 포인트에 적합하지 않음 — 클레이 레가조니 리트 리트 리트 0 — 한스 요아힘 막힘 리트 0 포스. 드라이버 실 호크 THR NURR 발 머그잔 PAU 호크 잔 퍼 MIS 돈 PTS

색 결과 금 위너 은색 2위 청동 3위 녹색 포인트 마무리 파랑 비점수 마감 비분류 마감(NC) 보라색 사용 중지됨(Ret) 빨간색 자격이 없음(DNQ) 사전 인증되지 않음(DNPQ) 블랙 실격됨(DSQ) 흰색 시작되지 않음(DNS) 철회(WD) 경주가 취소됨(C) 빈칸 연습하지 않음(DNP) 도착하지 않음(DNA) 제외(EX)

참조

• 우드, 트리스탄 (1984년).운전해! 포뮬러 2 자동차 경주 전집.헤인즈
• 'M. T.'(1979) 모터스포츠 Vol LV No. 5 - "공식 2 리뷰"
• 'M. T.'(1979) 모터스포츠 볼 LV 9번 - "포뮬라 투 리뷰 - 영국 챔피언?"