제38 정찰대대대
38th Reconnaissance Squadron
제38 정찰대대대  | |
|---|---|
 | |
| 활동적인 | 1941–1997; 1947–197; 1950–1997; 1979–현재 |
| 나라 |  미국 |
| 나뭇가지 |  미국 공군 |
| 역할 | 정찰 및 감시 |
| 의 일부 | 공군 전투 사령부 |
| 수비대/HQ | 오퍼트 공군 기지 |
| 모토 | 두키무스 체테리 세쿤투르 라틴어 우리가 리드하고, 다른 사람들이 따라온다[1]. |
| 계약 | 유럽 작전국 이라크 전쟁 세계 대테러 전쟁[2] |
| 장식 | 고유 단위 인용 공군 공훈부대상 공군 우수부대상[2] |
| 휘장 | |
| 38정찰대 엠블럼(1994년 2월 22일 복원 및 수정)[2] |  |
| 제38차 전략정찰대대의 엠블럼(승인 1957년 5월 24일)[1] |  |
| 38추격대 엠블럼 (1942년 3월 3일 승인)[2] |  |
38정찰대대는 미 공군부대다. 네브라스카 오푸트 공군기지 55동 일부. 정찰 임무를 수행하는 보잉 RC-135 항공기를 운용한다.
미션
38정찰대대의 임무는 RC-135 항공기와 인력을 투입해 국가 정보기관, 주요 의사결정자, 전폭기 등을 대상으로 글로벌 정찰을 실시하는 것이다.
역사
제2차 세계 대전
1942년 말 록히드 P-38 라이트닝 전투기 편대로 창설되어 북서태평양 제2공군 산하에 훈련을 받았다. 유럽 작전 극장에 배치되었고 1943년 말 영국의 8세 전투 사령부에 배치되었다. 비행대대의 임무는 점령 유럽과 나치 독일 상공의 전략 폭격 임무에 보잉 B-17 비행 요새와 통합 B-24 라이베이터 중폭격기들을 위한 장거리 전투기 에스코트를 제공하는 것이었다. 1944년 4월 P-51D 무스탕 전투기를 접수한 뒤 독일의 산업과 마슈팅 야드, 프랑스의 비행장과 V-weapon 현장 등을 공격한 B-17과 B-24 폭격기를 호위하는 1차 임무를 계속 수행했다.
이 중대는 1944년 6월 프랑스 침공 당시 영국 해협 상공에 항공 순찰을 띄웠고 투어스 지역의 다리를 폭파했다. 7월에 그 비행대는 세인트루이스의 돌파 과정에서 총기를 공격했다. 이 부대는 1944년 9월 네덜란드의 공수 침공을 지원하기 위해 아르넴 부문을 순찰했고, 이후 12월에는 불게 전투 당시 수송 시설을 지원했다. 독일 서방의 연합군 침공 당시 중대는 1945년 3월 연합군이 라인 강을 건널 때 웨셀 부근에 트럭과 기관차, 석유 저장소를 스트러핑해 지상 지원 임무를 수행했고 1945년 4월 21일까지 공격 작전을 계속했다.
독일 카피툴레이션 이후, AAF 스테이션 카우프베우른에서 유럽 점령군의 미 공군에 속하게 되었고, 1946년 초 AAF 스테이션 기벨슈타트로 이동하여 최초의 제트 항공기인 록히드 P-80A 슈팅 스타를 받았다. 1946년 8월, 병력이 강등되고 항공기가 제31전투단으로 이양되면서 비활성화되었다.
냉전 정찰
1947년 전략항공사령부에 의해 보잉 RB-17 플라잉 포트리스 항공기를 탑재한 정찰 비행대대로 재활성화되었다. 항공사진, 지도 제작, 차트 작성, 사진 정찰 임무를 수행했으며, 그 중 일부는 소련 국경과 독일 소련 점령지 상공을 비행했다. 이때 소련의 방공능력에 대해서는 알려진 바가 거의 없었으며, 그 능력을 결정하는 가장 효과적인 방법은 국경을 조사하여 대응 여부를 확인하는 것이었다. 점차적으로 RB-17과 다른 항공기는 발트해에서 일본 북쪽의 오호츠크 해까지 소련 방공호 주변을 지도화했다.
1949년 보잉 RB-29 슈퍼포트리스 항공기로 개량되어 정찰 임무를 계속했으나 예산 절감으로 1949년 불활성화되었다.
1950년 푸에르토리코 레이미 공군기지에서 재활성화된 RB-29는 전략정찰, 차트화 사진, 정밀한 전자 측지 지도, 전자정찰 임무를 수행하며 1952년 보잉 RB-50 Superfortresses로 업그레이드되었다.
1953년 보잉 RB-47E Stratojets를 장착하고 1950년대 동안 소련의 다양한 기밀 상공 비행을 실시했다. 이 비행들 중 일부는 그린란드의 툴레에서 탑재되어 소련 심장부 깊숙이 탐사되어 SAC 폭격기를 공격하는 경로에 대한 사진과 레이더 기록을 찍어 그들의 목표에 도달했다. 러시아 본토를 관통하는 비행은 SENSINT(Sensitive Intelligence) 임무로 불렸다. 한 RB-47은 심지어 450마일을 내륙으로 날아와 시베리아 이가르카 시를 촬영하는 데 성공했다. 1958년부터는 작전 철작업에서 EB-47Es (Tell Two)로 알려진 특수 개조된 스트라토제츠 3종을 사용하여 바이코누르, 튜라탐, 카푸스틴 야르로부터 소련 미사일 시험을 감시했다. 초기 EB-47E '텔 투(Tell Two)'는 기체 양쪽에 2개의 대형 원격측정장치가 장착되어 있어 쉽게 알아볼 수 있었다. Tell Two'의 후기 버전에는 원격 측정 포드가 내장되어 있으며 코는 유선형이었다. 흑해 남쪽 해안의 터키 삼섬에 있는 USAF 장거리 레이더 사이트도 이 활동을 도왔다.
1958년 2월 소련 방공망에 대한 RB-47의 취약성과 U-2 항공기의 개발을 보여주는 사건 이후 임무들은 축소된 규모로 비행했다.
1966년 8월 16일 제55 전략정찰단이 오푸트 공군기지로 이전하자, 제38호는 제34항공급유대대에서 작전룩글라스 임무를 넘겨받아 보잉 EC-135C를 운용하는 것은 물론 KC-135R 리벳 스탠드 정찰기 3대를 운용했다. 1970년 4월 1일 SAC는 공격 후 지휘통제 임무를 재편성하고 38기는 불활성화하여 새로 창설된 2d 공중 지휘통제 중대에 임무를 넘겼다.
이 비행단은 1962년 10월 쿠바 미사일 위기, 1983년 10월 긴급 퓨리 작전, 1986년 4월 엘도라도 캐년 작전, 1989년 12월 작전, 1991년 1~2월 사막 방패와 사막 폭풍 작전 등 전 세계적인 전략정찰을 비행했다.[2]
리니지
- 1940년 11월 20일 38추격대(인터셉터)로 구성됨
- 1941년 1월 15일 활성화됨
- 1942년 1월 31일 38추격대(인터셉터) 재설계(트윈엔진)
- 1942년 5월 15일 제38전투비행대대대(트윈엔진) 재설계
- 1943년 8월 20일 제38전투비행단, 트윈엔진 재설계
- 1944년 9월 5일 38전투비행단, 싱글엔진 재설계
- 1946년 8월 20일 비활성화됨
- 1947년 2월 3일 제38정찰대대대, 초장거리, 지도 제작
- 1947년 3월 15일 활성화
- 1949년 7월 1일 제38 전략정찰대대대, 포토맵핑 재설계
- 1949년 10월 14일 비활성화됨
- 1950년 10월 27일 제38 전략정찰대대대, 중대, 사진 재설계
- 1950년 11월 1일 활성화
- 1952년 6월 16일 제38기 전략정찰대대대 재설계
- 1966년 8월 16일 제38 전략정찰대대대 재설계
- 1970년 4월 1일 비활성화됨
- 1979년 4월 1일 활성화
- 1991년[2] 9월 1일 38정찰대대대 재설계
과제들
- 55 추격대(Later 55 Fighter Group, 1941년 1월 15일 ~ 1946년 8월 20일)
- 제5차 정찰대, 1947년 3월 15일
- 311 항공사단, 1949년 5월 26일 (제9 전략정찰비행단 부속)
- 제55차 전략정찰단, 1949년 6월 1일 ~ 14일
- 제55 전략정찰단, 1950년 11월 1일 (1951년 1월 6일까지 91 전략정찰단, 그 다음 제55 전략정찰단)
- 55 전략정찰비행단, 1952년 6월 16일 – 1970년 4월 1일 (1952년 8월 9일까지 7공군 사단 소속)
- 제55 전략정찰비행단, 1979년 4월 1일
- 55차 운영 그룹, 1991년 9월 1일 – 현재[2]
스테이션
|
|
항공기
- 공화국 P-43 랜서(1941)
- 록히드 P-38 번개 (1941–1944)
- P-47 Thunderbolt 공화국(1943)
- 북미 P-51 무스탕(1944–1946)
- 록히드 P-80 슈팅 스타(1946)
- 더글러스 A-26 인바더(1946)
- 보잉 B-17 비행 요새 (1947)
- 보잉 FB-17 (나머지 RB-17) 플라잉 포트리스 (1947–1949)
- 비크래프트 RC-45 익스피디터(1948–1949)
- 커티스 C-46 특공대(1948–1949)
- 더글러스 C-47 스카이트레인 (1948–1949)
- 보잉 RB-29 슈퍼포트리스(1949)
- Boeing RB-50 Superfortress(1950–1954)
- 보잉 RB-47 스트라토젯(1954–1965)
- 보잉 EB-47 스트라토젯(1957–1965)
- 보잉 EC-135(1966–1970)
- 보잉 KC-135 스트라토탱커(1966 – c. 1968)
- 보잉 RC-135(1979–현재)[2]
참조
- 메모들
- ^ 항공기는 보잉 RC-135V 리벳 조인트 시리얼 64-14846이다.
- 인용구
- ^ Jump up to: a b 마우러, 전투비행대, 페이지 179–180
- ^ Jump up to: a b c d e f g h Dollman, TSG David (19 October 2016). "Factsheet 38 Reconnaissance Squadron (ACC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 8 August 2017.
- ^ Jump up to: a b 앤더슨의 스테이션 번호.
- ^ Jump up to: a b 조스논에 있는 역 번호.
- ^ Dollman에 있는 스테이션 정보, 언급된 것을 제외하고.
참고 문헌 목록
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
- Anderson, Capt. Barry (1985). Army Air Forces Stations: A Guide to the Stations Where U.S. Army Air Forces Personnel Served in the United Kingdom During World War II (PDF). Maxwell AFB, AL yes: Research Division, USAF Historical Research Center. Archived from the original (PDF) on 23 January 2016. Retrieved 28 June 2017.
- Johnson, 1st Lt. David C. (1988). U.S. Army Air Forces Continental Airfields (ETO) D-Day to V-E Day (PDF). Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Archived from the original (PDF) on 29 September 2015. Retrieved 26 June 2017.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Retrieved 17 December 2016.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Retrieved 17 December 2016.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9. Retrieved 17 December 2016.
