SS 아르카디아 (1953)

SS Arcadia (1953)
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P&O ship SS Arcadia docked in Vancouver in 1974.jpg
1974년 밴쿠버의 SS 아르카디아
역사
영국
이름SS 아르카디아
소유자피앤오
등록항영국 런던
경로영국/호주 및 크루즈 여행
빌더스코틀랜드 클라이드뱅크의 존 브라운 & 컴퍼니
비용GB파운드 6,664,000(1951년)
야드 번호675
눕다1951년 6월 28일
시작됨1953년 5월 14일
완료된1954년 1월 20일
처녀항해1954년 2월 22일
식별
운명1979년 4월 30일 대만 가오슝에서 폐기되었다.
일반적 특성
클래스 및 유형오션 라이너
톤수29,734 GRT
길이721피트 4인치(219.86m)
빔90피트 8인치(27.64m)
초안31피트(9.4m)
설치된 전원42,500shp
추진가이드 터빈, 트윈 나사
속도22노트
역량
  • 화물: 7,864m3
  • 승객:
    • 1954:670 1교시, 735 관광교실
    • 1973: 1,350개의 오픈 클래스
크루716
메모들자매선: SS 이베리아

SS 아르카디아는 1953년 영국-호주 노선을 운항하기 위해 P&O를 위해 만들어진 여객선이다. 그녀는 생의 마지막을 맞이하여 1979년 폐선될 때까지 시드니에 본사를 둔 유람선으로 운항했다.

역사

아르카디아는 스코틀랜드 클라이드뱅크에 있는 존 브라운 앤 컴퍼니에 의해 약 500만 파운드의 비용으로 P&O를 위해 건설되었다. 그녀의 킬은 1952년에 놓여졌고 그녀는 1953년 5월 14일에 발사되었는데, 이는 관련 오리엔트 라인의 오르소바가 푸로에서 길을 떠난 지 불과 몇 시간 후였다. 그녀의 처녀 항해는 1954년 2월 22일 영국 틸버리에서 수에즈 운하, 아덴, 봄베이, 콜롬보를 거쳐 서호주 프레망틀까지 항해하면서 시작되었다. 아르카디아는 벨파스트에서 만든 SS 이베리아에 사실상 똑같은 여동생이 있었다.

호주로 돌아오는 여행에 이어 아르카디아는 1954년 10월 다시 호주로 떠나기 전 사우샘프턴에서 유람선을 연달아 탔다. 이러한 여객선과 크루즈 무역의 혼합은 1959년 아르카디아가 호주 항구에서 첫 크루즈 항해를 하면서 확대되었고, 11월에 시드니에서 짧은 크루즈로 항해하다가 12월에 샌프란시스코로 항해했다.

항공여행의 성장으로 인해 호주로 가는 배로 여행하는 승객이 줄어들자 P&O는 크루즈 네트워크를 확대하고 있었다. 1959년, 아르카디아는 개조된 오두막과 에어컨이 모든 숙소로 확장되었다. 그리고 1960년대 내내 태평양 횡단 항로를 포함하여 영국과 호주에서 온 유람선들이 교차하는 선로 항해를 계속했고, 그 중 일부는 파나마 운하를 통과했다.[2] 1970년에 또 다른 재조정에 이어, 그녀는 풀타임 1급 유람선이 되었다. 그 후 4년 동안 그녀는 알래스카로 가는 여름 유람선과 멕시코로 가는 겨울 유람선을 만들면서 미국의 서부 해안에서 일했다. 1975년 아르카디아는 기지를 호주(히말라야를 대체)로 옮겨 영국으로 마지막 귀항한 뒤 1979년 2월 대만의 한 회사로 인도돼 폐기될 때까지 아시아태평양 노선을 순항했다.

그녀의 여동생인 아르카디아는 믿을 만하고 인기 있는 배였고 이베리아가 가장 먼저 폐기된 전쟁 후 함대들 중 하나였던 반면, 아르카디아는 이 배들 중 마지막이 되기 위해 항해했다.

SS 아르카디아의 종

1974년 아르카디아가 미국 오레곤 주 포틀랜드에 도착하기 위해 컬럼비아와 윌라메트 강을 거슬러 올라갔을 때, 밴쿠버에서 하와이로 가는 유람선 1차로, 그녀는 그때까지 포틀랜드를 방문한 적이 있는 가장 큰 여객선이었다.[3] 1975년부터 1979년 대만에서 폐기될 때까지 시드니에서 순항하는 그녀의 역할은 전일제였다. 그녀는 당시 P&O가 새로 인수한 Sea Princess로 대체되었는데, 이전에는 Kungsholm이었다.

사건

1954년 9월 틸버리에서 도킹을 풀던 중 예인 세르비아호가 예인선의 긴장상태에서 목록을 작성하던 중 아르카디아의 세탁물을 건넜고, 이 조합으로 예인선이 전복되어 11명의 승무원 중 5명을 잃게 되었다.

1961년 6월 아르카디아는 폴리에네시안 댄서들로 구성된 단체를 태우기 위해 하와이를 떠나려 했고, 그녀가 도킹에 나서면서 빡빡한 선회도 하지 못하고 산호초와 부딪혔는데, 그곳에서 그녀는 이틀 동안 빠르게 갇혀 있었지만 별다른 피해는 없었다.[4]

1954년과 1971년에 두 명의 선원이 배 밖으로 뛰어내려 자살했다.

1962년 틸버리에 도착하자마자 강한 바람과 싸웠던 닻은 아르카디아를 제자리에 고정시키기 위해 내려졌다. 그 바람에 배가 닻으로 바뀌었고 활에 19피트짜리 구멍이 찢어졌다.

1978년 6월 2일 금요일 이른 시간에 아르카디아는 시드니로 되돌아오는 폭풍을 만났고, 악의적인 파도에 의해 배에 막대한 피해를 입혔다. 그것은 구명 뗏목 계단을 반으로 접었다. 그것은 또한 배를 C데크까지 침수시켰다. 아르카디아는 다시 항해를 하기 전에 수리를 위해 아시아로 보내졌다.

대중문화

SS 아르카디아는 1964년 멕시코 아카풀코 인근에 세워진 페리 메이슨 에피소드 'Nautical Knots'에 주식 장면으로 등장했다. 부둣가 근처의 크기는 에피소드 캐릭터에 인상을 주지만, 에피소드는 부두에 있는 배만 보여준다.

같은 이름의 배가 쥬라기 공원 5편 '쥬라기 월드: 폴른 킹덤'에 등장한다. 만약 있다면 이 배가 실제 SS 아르카디아와 어떤 연관성을 가지고 있는지는 분명치 않다. 이 영화에서 이 배는 오랜 휴화산이 다시 활성화되면서 불운한 섬의 집에서 유전적으로 부활한 공룡들을 대피시키는 데 사용된다.

참조

  1. ^ P&O 헤리티지
  2. ^ 오스트레일리아 이주 선박 1946–1977, 피터 플레이먼, 로젠버그 출판사, 시드니, 2006
  3. ^ 파울러, 밀리 (1974년 5월 22일) "가장 큰" 유람선이 포틀랜드를 방문한다. 오리건 주(포트랜드, 오리건 주), 24페이지.
  4. ^ Arcadia The First 21년, 회고록, http://www.shipsnostalgia.com/archive/index.php?t-3708.html, 2014년 4월 10일 회수

원천