EU제트
EUjet
| |||||||
설립됨 | 2003 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
중지된 작업 | 2005년 7월 27일 | ||||||
운영 베이스 | 섀넌 공항 | ||||||
허브 | 켄트 국제공항-맨스턴 | ||||||
초점 도시 | 맨체스터 공항 | ||||||
플릿 사이즈 | 6 | ||||||
목적지 | 21인치: 영국 아일랜드 | ||||||
본부 | 섀넌, 아일랜드 | ||||||
주요인 | P.J. 맥골드릭(최고경영자) 스튜어트 맥골드릭(상업 감독) | ||||||
웹사이트 | 아마존닷컴(www.eujet.com) |
EUjet는 아일랜드 섀넌 공항에 본사를 둔 저가 항공사였다. 영국 켄트주 맨스턴의 켄트 국제공항(MSE)에 거점을 두고 섀넌 공항(SNN) 본거지에서 서비스 네트워크를 운영했다. 이 항공사는 켄트 공항을 소유했던 영국 회사인 플레인스테이션에 10m 유로에 팔렸다. 2005년 7월, 플레인스테이션은 40만 유로의 부채를 지고 폐업하여 EU제트는 운항을 중단할 수밖에 없었다.[1]
역사
이 항공사는 2003년에 설립되어 2003년 5월에 운항을 시작했다. 전 트랜스에어 사장 PJ 맥골드릭이 만든 것으로 포커 100대 임대 전문가 데비스 에어파이낸스와 연계해 젖은 임대료와 임대료를 제공했다. 2004년에 그 회사는 예정된 서비스에 들어갔다. 공항 운영사인 플레인스테이션은 2005년 1월 나머지 70%의 지분을 인수해 EU젯 인수를 완료했다. 그것은 2004년 5월에 처음 30%를 샀다. 2005년 7월 26일, 항공사는 경영에 들어갔다.
서비스
EUjet는 다음과 같은 서비스를 운영했다(2005년 7월).
- 아일랜드 국내 도착지: 더블린과 섀넌.
- 영국의 운항 노선: 벨파스트, 에든버러, 맨체스터, 켄트 국제공항, 뉴캐슬.
- 국제 예정 도착지: 알리칸테, 암스테르담, 파로, 제네바(스키 계절 여행지), 지로나, 이비자, 인스브룩, 말라가, 무르시아, 나이스, 팔마 데 말로르카, 프라하, 잘츠부르크, 발렌시아.
플리트
EuJet 비행대는 다음과 같은 항공기로 구성되었다([citation needed]History).
항공기 | 합계 | 승객들 | 메모들 |
---|---|---|---|
포커 100 | 6 | 108 |
무너지다
2005년 7월 25일, 플레인스테이션(EUjet의 모회사) 주식의 거래가 정지되었다. 승객 수는 예상 수치보다 훨씬 적었고 회사는 2004년 하반기에 650만 파운드의 손실을 입었다. 그 회사는 은행들과의 논의가 "긍정적이지 않다"고 말했다.
2005년 7월 26일, 모든 바 화물 운송에 대해 켄트 국제공항의 운영과 함께 모든 항공편이 중단되었다. 이날 오후 유럽연합(EU) 제트는 최대 5000명의 승객이 해외로 발이 묶이고 500명의 일자리가 남아 있는 등 자발적 행정에 들어갔다.
운항 첫해 예상 승객 50만 명 중 33만 명에 불과할 정도로 여객번호 부족이 항공사의 실패의 한 원인으로 꼽히고 있다. 게다가, 그 항공사는 타넷의 사람들로부터 혼란과 항의에 시달렸었는데, 그들 중 상당수는 켄트 국제공항의 어떤 확장에도 반대했다.
경쟁 항공사인 이지젯은 25파운드의 정액요금을 내고 고립된 수천 명의 EU제트 고객들을 귀국시키겠다고 제안했다.[2][3][4]
참조
- ^ Done, Kevin. "Planestation collapse leaves EUjet stranded". Financial Times.
{{cite web}}
: CS1 maint : url-status (링크) - ^ BBC 뉴스
- ^ "Sligo Weekended". Archived from the original on 2005-11-11. Retrieved 2005-08-02.
- ^ 선데이 비즈니스 포스트
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 EUjet와 관련된 미디어가 있다. |