시트 톨레도

SEAT Toledo
시트 톨레도
2014 Seat Toledo 1.6 TDI front view.jpg
개요
제조사좌석
생산1991–2019
차체 및 섀시
클래스소형 패밀리 카(C)
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동
연대기
전임자시트 말라가
시트 코르도바
후계자시트 레온 Mk4(유럽)

시트 톨레도는 폴크스바겐 그룹의 일부인 스페인 제조사 시트(SEAT)가 생산하는 소형 패밀리카다. 톨레도 이름은 1991년 5월 SEAT 라인에 처음 도입되었으며, 4세대는 2012년 말에 2013년 모델 연도에 도입되었다. 2019년 2월 생산이 종료돼 현재 명판은 사용하지 않고 있다.

1세대(일반 1L; 1991년)

Mk1(1L)
SEAT Toledo Sport 1992 con PackGT.jpg
개요
생산1991년 5월-99년 6월
조립스페인: 마르토렐, 카탈로니아
디자이너이탈데시그에 있는 조르제토 기우지로
차체 및 섀시
보디 스타일5도어 리프트백
플랫폼폭스바겐 A2그룹
관련체리 A11
체리 A15
보텍스 코르다
폭스바겐 골프 Mk2
파워트레인
엔진1.6 L I4(가솔린)
1.8 L I4(가솔린)
1.8 L I4 16v(가솔린)
2.0 L I4(가솔린)
2.0 L I4 16v(가솔린)
1.9 L I4(디젤)
1.9 L I4 TDI(디젤)
치수
휠베이스2.25mm(97.2인치)
길이4,320mm(170.1인치)
폭1,210mm(65.4인치)
높이1,425mm(56.1인치)
케르브 중량985kg(2,427lb)-11,110kg(2,447lb)
시트 톨레도 Mk1(프리 페이스리프트)
시트 톨레도 Mk1(페이스리프트)
시트 톨레도 Mk1(페이스리프트)
실내

SEAT 톨레도(Typical 1L)의 초기 버전은 4도어 패스트백 살롱으로 출시되었으며, 1991년 5월부터 1999년 3월까지 판매경력이 지속되었다. 엄밀히 말하면 그것은 트렁크 뚜껑이 뒷유리창과 함께 열렸기 때문에 5도어 리프트백이었다.

는 톨레도 이 세대의 첫번째 시아트 자동차 전적으로 폭스바겐 AG소유권, 그리고 그것은 골프 Mk2 폭스바겐 AGA2플랫폼에서550-litre을 부팅할 때 뒷좌석을 접고 1360년리터로 확장할 수, 크기와 모양이 폭스바겐의 Jetta/Vento은 tailgate의 유리하게 합친 것보다 넓은 면적으로 건설되었다.[1][2][3]

소형 패밀리 카의 살롱 버전이 유럽에서는 보기 드물었기 때문에, 상대적으로 뒷다리 공간이 적고 소형 패밀리 카에 가까운 가격에도 불구하고, 전체적인 길이와 부츠 크기 때문에 때때로 대형 패밀리 카로 여겨졌다.

1991년 10월까지 영국 시장에 도착하지 않았지만 1991년 5월 런던 모터페어 정식 출시와 함께 유럽 대부분 지역에서 판매에 들어갔다.

톨레도는 처음에는 기본 1.6 L 75 PS(55 kW; 74 bhp) 가솔린 엔진에서 2.0 L 115 PS(85 kW; 113 bhp) 엔진을 사용하는 GT 버전까지 등급별 폭스바겐 그룹 엔진의 당시 표준 범위를 특징으로 했다.

이후 톨레도는 150PS(110kW, 148bhp) 2.0 GTI 16v, 110PS(81kW, 108bhp) 1.9TDI 등 보다 강력한 버전이 추가될 것으로 예상되는데, 폭스바겐 그룹이 1996년부터 구축한 많은 디젤 엔진과 마찬가지로 광물 디젤이나 바이오디젤에서 구동할 수 있다고 광고하고 있다.

이 모델은 이후 1995년 9월 가벼운 페이스리프트를 받았고, 1995년 프랑크푸르트 모터쇼에서 디버트를 선보였다. 그러나 톨레도의 모든 세대에서 그랬던 것처럼 판매는 강하지 않았다.

엔진 사양

다음과 같은 엔진을 사용할 수 있었다.

모델
지정		 엔진코드 변위 엔진
배열		 연료계통 RPM에서 최대 전력
(다이렉트 80/1269/EEC)		 RPM에서 최대 토크 0–100km/h(62mph) 최고 속도
(살롱)		 몇 해
가솔린 엔진
1.6 이즈, ABN 1,595 cc(97.3 cu in) I4 SOHC 8v 카뷰레터 5,200에서 55kW(75PS; 74hp) 2,600에서 132 N³(97lbft) 13.2초 170km/h(시속 1mph) 1991년 5월- 1994년 7월
1.6 1F 1,595 cc(97.3 cu in) I4 SOHC 8v 단점주입 5,200rpm에서 52kW(71PS, 70hp) 2,750rpm에서 124 N³(91lbft) 13.3초 170km/h(시속 1mph) 1991년 5월- 1994년 7월
1.6 1F 1,595 cc(97.3 cu in) I4 SOHC 8v 단점주입 55kW(75PS; 74hp) 5,500rpm에서 2,600rpm에서 125 N³(92lbft) 13.3초 170km/h(시속 1mph) 1994년 8월-99년 3월
1.6 AFT 1,595 cc(97.3 cu in) I4 SOHC 8v 멀티포트 연료 분사 5400rpm에서 74kW(101PS, 99hp) 3,500rpm에서 140Nm(103lbft) 11.3초 188km/h(최대 mph) 1996년 9월-99년 3월
1.8 RP 1,781 cc (1987.7 cu in) I4 SOHC 8v 단점주입 65kW(88PS, 87hp) 5,500rpm에서 3,000rpm에서 140Nm(103lbft) 12.0초 시속 182km(180mph) 1991년 5월-1993년 11월
1.8 ABS, ADZ 1,781 cc (1987.7 cu in) I4 SOHC 8v 단점주입 5,500rpm에서 66kW(90PS, 89hp) 2,700–2,900rpm에서 145 N³(107lbft) 12.0초 시속 182km(180mph) 1993년 11월-1999년 3월
1.8 PL 1,781 cc (1987.7 cu in) I4 DOHC 16v 멀티포트 연료 분사 6,000rpm에서 94kW(128PS, 126hp) 4,500rpm에서 160 N³(118lbft) 9.4초 202km/h(시속 202mph) 1991년 5월-94년 3월
1.8 KR 1,781 cc (1987.7 cu in) I4 DOHC 16v 멀티포트 연료 분사 6,100rpm에서 98kW(133PS, 131hp) 160 N³(118lbft)(4,500–5,500rpm) 9.4초 202km/h(시속 202mph) 1991년 5월-92년 11월
2.0 2E 1,984 cc (1994.1 cu in) I4 SOHC 8v 멀티포트 연료 분사] 5400rpm에서 85kW(116PS, 114hp) 3,200rpm에서 166 N³(122lbft) 10.5초 196km/h (196mph) 1991년 5월-줄 1996년
2.0 AG 1,984 cc (1994.1 cu in) I4 SOHC 8v 멀티포트 연료 분사 5400rpm에서 85kW(116PS, 114hp) 2,600rpm에서 166 N³(122lbft) 10.5초 196km/h (196mph) 1996년 3월-99년 3월
2.0 ABF 1,984 cc (1994.1 cu in) I4 DOHC 16v 멀티포트 연료 분사 6,000rpm에서 110kW(150PS, 148hp) 4800rpm에서 180 N³(133lbft) 8.4초 212km/h(mph) 1994년 3월-99년 3월
디젤엔진
1.9 D 1Y 1,896 cc (1996.7 cu in) I4 SOHC 8v 간접주사 4,400rpm에서 50kW(68 PS; 67 hp) 127 N³(94lbft) 2,200–2,600rpm에서 16.5초 165km/h(시속 165mph) 1991년 5월- 1994년 7월
1.9 D 1Y 1,896 cc (1996.7 cu in) I4 SOHC 8v 간접주사 47kW(64 PS; 63 hp)(4400rpm) 2,000–3,000rpm에서 124 N³(91lbft) 17.9초 시속 158km(98mph) 1994년 8월-99년 3월
1.9 SDI AEY 1,896 cc (1996.7 cu in) I4 SOHC 8v 흡입 디젤 분사 4,200rpm에서 47kW(64 PS; 63 hp) 2,200–2,800rpm에서 125 N³(92lbft) 17.9초 시속 158km(98mph) 1995년 4월-1999년 3월
1.9 TD AAZ 1,896 cc (1996.7 cu in) I4 SOHC 8v 간접주사 4,200rpm에서 55kW(75PS, 74hp) 2,400–3,400rpm에서 150 N³(111lbft) 14.9초 171km/h(시속 171mph) 1991년 5월 ~ 1997년 4월
1.9 TDI 1Z, AHU 1,896 cc (1996.7 cu in) I4] SOHC 8v 터보차지 직분사 4000rpm에서 66kW(90PS, 89hp) 1900rpm에서 202 N³(149lbft) 13.1초 180km/h(시속 180mph) 1995년 4월-1999년 3월
1.9 TDI AFN 1,896 cc (1996.7 cu in) I4 SOHC 8v 터보차지 직분사 4150rpm에서 81kW(110PS, 109hp) 1900rpm에서 235 N³(173lbft) 11.2초 시속 193km(120mph) 1996년 12월-99년 3월

모터스포츠

시트 톨레도 Mk1 마라톤

시트 톨레도 마라톤

  • (1994년)(2100cc 330 330)
  • (1997 ~ 2001) (PVR 3500 cc)

시트 톨레도 클래스 2

  • (프랑스 초투리스도의 샴페인) 1993~94년 (195cv)
  • (벨기에) 1993년에서 1994년 (195cv)
  • (CET) 1994(195cv)
  • (CET) 메이콤 1995 ~ 1996 (282cv)
  • (영국) 1997년(230cv)

리바지즈

체리 윈드클라우드, 다시 부착된 시트 톨레도 Mk1

이 톨레도 중국 제조업체 체리가 생산해 체리A11, 체리윈드클라우드와 체리A15, 체리A168, 체리아뮬렛, 체리코윈, 체리치윤, 체리플래그클라우드 등의 이름으로 판매하고 있다. 체리는 1993년식 톨레도의 섀시를 시트의 승인을 받아 멕시코 딜러점에서 구입했다.[citation needed]

SEAT 톨레도를 기반으로 하는 체리 코윈은 이미 러시아,[citation needed] 남미 등과 함께 유럽 시장에 진출할 수 있는 허가를 받았다.[4] 체리 재장착 모델과는 별도로 1세대 톨레도 현재 보텍스 코르다로 브랜드가 바뀐 러시아 자동차 메이커 타가즈에 의해 제작되고 있다.[5]

수상

  • 1992년 포르투갈에서[6] '카로 두 아노'상 수상

2세대(일반 1M; 1998)

Mk2(1M)
Seat Toledo II front 20081230.jpg
개요
생산1998–2004
조립스페인: 마르토렐, 카탈로니아
벨기에: 브뤼셀
디자이너이탈데시그에 있는 조르제토 기우지로
차체 및 섀시
보디 스타일 4도어 노치백칼룬(영국 제외 대륙 유럽)
4도어 살롱(대륙 유럽 제외 영국)
플랫폼폭스바겐 그룹 A4(PQ34)
관련아우디 A3 Mk1
아우디 TT Mk1
시트 레온 Mk1
폭스바겐 골프 Mk4
폭스바겐 보라,
슈코다 옥타비아 Mk1
치수
휠베이스2,513mm(98.9인치)
길이4,439mm (1998인치)
폭1742mm(68.6인치)
높이1,210mm(56.7인치)
시트 톨레도
실내
엔진 베이

1998년 2세대 톨레도(Toledo, Typical 1M)가 도입돼 1998년 파리모터쇼에서 4도어 노치백 살롱으로 데뷔했다. 판매는 1998년 10월에 시작되었다. 영국에서 톨레도(Tholedo, Typical 1M)는 노치백 살롱으로 간주되지 않을 수도 있다. 그것은 1999년 3월에 그곳에서 판매되기 시작했다.

두 제품 모두 조르제토 주지로의 이탈데신 스튜디오 제품이지만 이전 1세대 형태보다 둥글고 훨씬 유동적인 디자인을 가지고 있었으며, 최신 세대는 스티브 루이스 SIT의 외부 디자인 책임자의 영향을 받았다.[7]

폴크스바겐과 슈코다 PQ34 플랫폼 메이트, 폭스바겐 보라, 슈코다 옥타비아와 함께 부품을 공유하며 3인 중 가장 스포티한 위치를 차지했다. 내부에서는 1세대 아우디 A3의 대시보드에서 파생됐다.[8]

폴크스바겐 골프 Mk4 플랫폼에 구축된 것으로, 뒷좌석을 접을 때 500리터의 대형 부츠 하중을 지탱할 수 있는 뻣뻣한 스프링이 830리터로 늘어난 것을 의미했다.[9][10][11]

초기 모델은 벨기에의 폴크스바겐/아우디 공장에서 제작되었는데, 톨레도는 여전히 낮은 D-세그먼트 수준에 대한 경제적인 대안으로 제시되었지만, (이전 스페인 구축 세대 대비) 향상된 빌드 품질을 가지고 있으며, 기본 가격에 높은 수준의 장비를 포함시켰다.

스페인 모델과 가장 관련이 있는 특징 중 하나는 테일게이트를 전통적인 4도어 세단 부츠 오프닝을 위해 제거했다. 이듬해 톨레도는 제대로 된 해치백인 SEAT Leon Mark 1의 베이스로 사용될 것이다.

기본 모델은 현재 1.6L 100PS(74kW, 99bhp) 가솔린 엔진이었고, 이어 1.8L 20 밸브 125PS(92kW, 123bhp) 유닛이 이어졌으며, 라인 상단은 2.3L 150PS(110kW, 148bhp) VR5 엔진(V5)으로 표현되었다.

디젤 엔진 장착 버전은 가변 형상 터보차저가 장착된 1.9 터보차지 직분사(TDI) 엔진을 사용했으며, 처음에는 90PS(66kW, 89bhp) 또는 110PS(81kW, 108bhp)의 출력으로 제공되었다. 2001년에 V5 엔진은 20v 헤드(실린더당 밸브 4개)로 상향 조정되어 170PS(125kW, 168bhp)의 출력을 높였다.

이후 시리즈에서 1.8L 20 밸브 톨레도는 180PS(132kW, 178bhp)를 공급할 수 있는 터보차저를 공급받았으며, 이후 VW TDI 엔진의 진화는 130PS(96kW, 128bhp)와 150PS(110kW, 148bhp)의 엔진을 생산했다.

이 세 가지 버전은 모두 6단 수동 변속기를 특징으로 했다. 130PS TDI는 110PS TDI 모델과 150PS TDI 모델에도 표준 블랙 다이얼 대신 화이트 다이얼이 적용됐다. Type 1M 톨레도 제작은 2004년 7월에 끝났다.

엔진 사양

가솔린 엔진

본을 뜨다 실린더/
밸브들 		변위시키다
참조하다 		최대 전력 kW(PS)
rpm으로 		최대 토크
rpm으로 		엔진 코드 최고 속도 생산 기간
1.4 16V R4/16 1,390 55 (75) / 5,000 126 N³(93lbft)/ 3,800 AHW / AXP / AKQ /
APE / AUA / BCA 		170km/h(시속 1mph) 1999–2004
1.6 R4/8 1,595 74 (101) / 5,600 145 N³(107lbft) / 3,800 AKL / AEH / APF 188km/h(최대 mph) 1999–2000
1.6 16V R4/16 1,598 77 (105) / 5,700 148 N³(109lbft) / 4,500 AUS / AZD / ATN / BCB 192km/h(시속 192mph) 2000–2004
1.8 20V R4/20 1,781 92 (125) / 6,000 170 N⋅m (125lbft) / 4,200 AGN / APG 200km/h(mph) 1999–2003
1.8 20VT R4/20 1,781 132 (180) / 5,500 235 N³(173lbft) / 1,950–5,000 AUQ 229km/h(시속 229mph) 2003–2004
2.3 V5 VR5/10 2,324 110 (150) / 6,000 205 N³(151lbft) / 3,200 AGZ 216km/h(mph) 1999–2000
2.3 V5 VR5/20 2,324 125 (170) / 6,200 225 N³(166lbft) / 3,300 AQN 225km/h(140mph) 2000–2003

디젤 엔진

본을 뜨다 실린더/
밸브들 		변위시키다
참조하다 		최대 전력 kW(PS)
rpm으로 		최대 토크
rpm으로 		엔진 코드 최고 속도 생산 기간
1.9 TDI R4/8 1,896 66 (90) / 4,000 210 N³(15lbft) / 1,900 ARG / ALH 180km/h(시속 180mph) 1999–2003
1.9 TDI R4/8 1,896 81 (110) / 4,150 235 N³(173lbft) / 1,900 AHF / ASV 시속 193km(120mph) 1999–2004
1.9 TDI PD R4/8 1,896 96 (130) / 4,000 310 N³(229lbft)/1,900 ASZ 시속 205km(180mph) 2003–2004
1.9 TDI PD R4/8 1,896 110 (150) / 4,000 320 N³(236lbft)/1,900 ARL 215km/h(mph) 2000–2004

모터스포츠

시트 톨레도 큐프라 Mk2(레이스 카)

In 2003, SEAT Sport introduced the SEAT Toledo Cupra Mk2 in the European Touring Car Championship (ETCC) with drivers Jordi Gené, Frank Diefenbacher and former British Touring Car Championship winner Rickard Rydell, while the 'SEAT Sport Italia' Toledo Cupra Mk2 with Gianni Morbidelli also participated as an additional team.

2005년과 마찬가지로 ETC는 WTCC(World Touring Car Championship)가 되었으며, 2005년부터 2006년까지 SEAT 톨레도 큐프라 Mk2가 WTCC에서 경쟁하였다. 피터 테르팅이 디펜바허를 대신했고 제이슨 플라톤도 4라운드, 마크 캐롤도 1라운드 팀에 합류했다.

2004년과 2005년 SEAT Sport는 또한 'SEAT Sport UK' 배너 아래 유럽 Touring Car Championship에서 사용된 것과 동일한 2개의 SEAT Toledo Cupras Mk2를 가지고 British Touring Car Championship에 참가하였다. 당초 SEAT Sport UK 자동차는 RML 그룹이 캠페인을 벌였으나, 연말 RML이 Chevrolet과 WTCC에 들어가면서 파트너십이 해체되었고 팀은 2005년부터 Northern South에서 운영되었다.

운전대에는 제이슨 플라톤, 롭 허프, 제임스 픽포드, 루크 하인즈가 있었다. 그러나 모터베이스 퍼포먼스, 팀 에어쿨/GR 아시아, BTC 레이싱, 맥스트림 팀 등 2009년 브리티시 투어링카 챔피언십 시즌까지 SEAT 톨레도 큐프라스 Mk2와 함께 뛰는 독립팀도 있었다.

대중문화에서

The SITE Toledo는 잭 네오가 감독한 2007년 싱가포르 영화 Just Follow Law에 출연한다. 이 영화에서는 타냐 츄(판 웡)라는 캐릭터가 사용하며 임텡쥐이(구르미트 싱)가 자신의 무능과 열악한 업무윤리로 인해 보너스 삭감 문제로 맞서는 추격 과정에서 전복 충돌에 휘말렸다. SGC 1659U 차량 등록판을 부착하고 주홍색으로 도색했다.

수상

  • 'Die Besten Autoos' 1999년 독일 잡지 Auto motor und sport가 수여하는 상
  • 2000년 포르투갈에서 '카로 두 아노상' 수상

3세대(일반 5P; 2004)

Mk3(5P)
Seat Toledo front 20080227.jpg
개요
생산2004–2009
조립스페인: 마르토렐, 카탈로니아
디자이너발터 데 실바
차체 및 섀시
보디 스타일5도어 해치백
플랫폼폭스바겐 그룹 A5(PQ35)
관련아우디 A3 Mk2
아우디 TT Mk2
시트 레온 Mk2
시트 알테아
폭스바겐 골프 Mk5
폭스바겐 골프 Mk6
폭스바겐 제타
슈코다 옥타비아 Mk2
파워트레인
엔진1.6 L I4(가솔린)
1.8 L I4 TSI(가솔린)
2.0 L I4 FSI(가솔린)
1.9 L I4 TDI(디젤)
2.0 L I4 TDI(디젤)
치수
휠베이스2,580mm(101.6인치)
길이4,460 mm (1996.6인치)
폭1770mm(69.7인치)
높이1,210mm(61.8인치)
리어 뷰
실내

2004년 3세대 톨레도(Toledo, Typical 5P)가 도입되었고, 2004년 파리 모터쇼에서 생산차로서 début을 제작하였다. 그러나 2004년 마드리드 모터쇼에서는 이미 SEAT 톨레도 프로토티포의 발표와 함께 그 예고편이 공개되어 있었다.[13] 생산은 2004년 2월부터 2009년 5월까지 계속되었다.

기존의 3박스 살롱 형식을 버리고 톨레도 Mk3는 지금은 알테아의 전면부, 높은 지붕, 르노 벨 사티스에서 영감을 받은 후면 끝부분이 콤팩트한 MPV에 가깝지만 월터 드 실바가 펜으로 만든 5도어 해치백 세단 디자인이 이전 2세대와는 전혀 다르다. 원조 톨레도의 해치백/살롱 뒷면

스포티한 정체성의 모든 가식이 버려졌고, 보다 고급스럽고 대체적인 이미지를 위해 사용되었다. 500리터의 대형 DIN 부트가 흥미로운 특징인 반면 뒷좌석을 접은 후에는 1440리터로 늘릴 수 있다.[14][15] 차체 아래 SEAT 톨레도는 폭스바겐 골프 Mk5와 동일한 밑그림을 사용한다.

모든 엔진은 102PS(75kW, 101bhp)부터 150PS(110kW, 148bhp)까지 가솔린 엔진과 105PS(77kW, 104bhp)부터 140PS(103kW, 138bhp)까지 디젤 엔진으로 다른 폴크스바겐 그룹과 동일하다.

업데이트에는 2006년에 170PS(125kW; 168bhp) TDI 엔진의 도착과 2.0 FSI 모델의 팁트로닉 기어박스가 포함된다. 이 엔진의 1.8L 터보차지 버전은 2007년 중반에 출시되었다.

엔진 사양

사용되는 내연기관 엔진은 폭스바겐 그룹의 많은 다른 자동차와 동일하며, 모두 인라인 4기통 엔진이다.

엔진 이름 엔진 코드 밸브트레인 변위시키다 rpm에서 최대 출력 RPM에서 최대 토크
가솔린 엔진
1.4* BXW DOHC 16v 1390 cc 86 PS(63kW, 85bhp) 5000에서 132 N⋅m(97lbft) 3,800번지
1.6 BGU/BSE/BSA/CCSA DOHC 8v 1598 cc 5,600에서 115PS(85kW, 113bhp) 3800에서 148 N³(109lbft)
1.8 TSI BZB DOHC 16v 1798 cc 160PS(118kW, 158bhp) 5000에서 1500에서 250 N³(184lbft)
2.0 FSI BLR/BVY DOHC 16v 1984 cc 6,000에서 150PS(110kW, 148bhp) 3,250에서 200 N³(148lbft)
2.0 TFSI BWA DOHC 16v 1984 cc 200PS(147kW, 197bhp) 5,100에서 280 N³(207lbft) 1,800에서
디젤엔진
1.9 TDI BJB/BKC/BXE/BLS SOHC 8v 1896 cc 105 PS(77kW, 104bhp) 4000에서 1900에서 250 N³(184lbft)
2.0 TDI AZV DOHC 16v 1968년 cc 136 PS (100 kW; 134 bhp) 4000에서 1,750에서 320 N³(236파운드힘)
2.0 TDI BKD DOHC 16v 1968년 cc 140PS(103kW, 138bhp) 4000에서 1,750에서 320 N³(236파운드힘)
2.0 TDI DPF BMM SOHC 8v 1968년 cc 140PS(103kW, 138bhp) 4000에서 1,750에서 320 N³(236파운드힘)
2.0 TDI DPF BMN DOHC 16v 1968년 cc 170PS(125kW; 168bhp) 4,200에서 1,750에서 350 N³(258lbft)

* 일부 수출 시장만 해당

신뢰성.

다른 시트들과 함께 톨레도는 플랫폼을 공유하는 아우디 A3와 폭스바겐 골프보다 훨씬 신뢰할 수 있는 자동차였다. 2006년 5월 영국의 중고차 기계보증 사업자인 보증 다이렉트는 같은 기간 생산된 골프와 아우디 A3에 비해 신뢰도가 높은 톨레도를 평가하였다.[16][17]

2010년, 그리고 현재 생산이 중단되었지만, 보증 다이렉트의 신뢰도 지수는 SEAT 톨레도가 지난 10년 동안 영국에서 가장 신뢰할 수 있는 자동차 100대 목록에 여전히 포함되었음을 나타낸다.[18]

4세대(일반 KG; 2012)

Mk4(KG)
Seat Toledo 1.4 TSI Style Salsa (IV) – Frontansicht, 1. September 2013, Münster.jpg
개요
생산2012–2019
조립체코어: 믈라다 볼레슬라프
차체 및 섀시
보디 스타일5도어 리프트백
플랫폼폭스바겐 A05+
관련슈코다 래피드
폭스바겐 산타나
폭스바겐 제타 나이트
제타 VA3
파워트레인
엔진1.2 L I3 MPI(가솔린)
1.2 L I4 TSI(가솔린)
1.4 L I4 TSI(가솔린)
1.4 L I3 TDI(디젤)
1.6 L I4 TDI(디젤)
치수
휠베이스2,602 mm (260.4인치)
길이4,482 mm (148.5인치)
폭1713mm(67.4인치)
높이1461mm(57.5인치)
케르브 중량1,140–1,254 kg(2,513–2,765 lb)
리어 뷰
실내

시트는 2008년 10월 4도어 세단과 5도어 에스테이트 바디 스타일을 모두 갖춘 아우디 A4(B7) 기반의 대형 패밀리 카 'SEAT 엑세오'를 출시했다. 2009년 5월 판매가 저조해 톨레도 생산이 종료됐지만 엑소는 회사에 따르면 톨레도를 직접 대체할 의도는 아니었다.[19]

2012 제네바 모터쇼에서는 톨레도 Mk4 생산 모델을 기반으로 한 콘셉트카가 선보였다. 이 차량은 5도어 리프트백으로서 슈코다 래피드와 밀접한 관계가 있으며, 두 차량은 모두 A05+(PQ25) 플랫폼의 적응에 기초하여 믈라다 볼레슬라프의 동일한 슈코다 공장에 조립되어 있다.[20][21]

톨레도는 2012년 말 스페인, 포르투갈, 2013년 초 유럽과 멕시코에서 판매를 시작했으며,[22] 모두 새로운 톨레도는 소형 이비자 슈퍼미니와 대형 레온 소형차 사이에 자리잡고 있다.

톨레도는 유로 NCAP에서 5성 등급을 받았다.

톨레도는 2018년 11월 판매 부진으로 영국 판매 라인업에서 퇴출됐다.[23] 톨레도는 2020년까지 선별된 시장에서 판매가 잘 이어졌지만 2019년 2월 생산을 종료했다.[24]

스페셜 에디션

톨레도 CONNECT

프랑크푸르트 모터쇼의 흰색 톨레도 CONNECT 에디션

시트 톨레도 커넥터는 2015년 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 스페셜 에디션 라인의 일부다.[25] 풀링크테크놀로지와 삼성 갤럭시A3 스마트폰이 탑재됐다. 이를 통해 사용자는 자동차에 연결하고 대시보드에서 바로 SEAT ConnectApp의 연결 기능에 액세스할 수 있다.

시트 톨레도 커넥터는 미러와 휠을 맞춤 제작할 수 있는 다양한 차체 색상으로 제공된다. 스티치 등 인테리어 디테일은 파란색이다.

엔진 사양

엔진
이름을[26] 붙이다		 엔진
코드		 엔진
배열		 변위시키다 rpm에서 최대 출력 RPM에서 최대 토크
가솔린 엔진
1.2 MPI 인라인-3 DOHC 12v 1,560cc(73cu in) 75PS(55kW, 74bhp) 5,400에서 112 N³(83lbft) 3,750
1.2 TSI 인라인-4 SOHC 8v 1,560cc(73cu in) 85PS(63kW, 84bhp) 4,800에서 160 N³(118파운드힘) 1,500-3,500
1.2 TSI Ecomotive 인라인-4 SOHC 8v 1,560cc(73cu in) 105 PS(77 kW, 104 bhp) 5000에서 175 N³(129lbf³ft) 1,550-4,100
1.4 TSI 인라인-4 DOHC 16v 1,560cc(85cu in) 122PS(90kW, 120bhp) 5000에서 200 N³(148lbft) 1,500-4,000
디젤엔진
1.4 TDI 인라인-3 DOHC 12v 1,422 cc(87 cu in) 3,500에서 90PS(66kW, 89bhp) 230 N³(170lbft) 1,750-2,500
1.6 TDI 인라인-4 DOHC 16v 1,598 cc(98 cu in) 4,200에서 90PS(66kW, 89bhp) 230 N⋅m (170 lbfft) 1,500-2,500
1.6 TDI 전기자동차 인라인-4 DOHC 16v 1,598 cc(98 cu in) 115PS(85kW, 113bhp) 4,400에서 1500-2,500에서 250 N³(184lbft)

리셉션

2014년 10월 톱 기어 매거진은 톨레도를 '지금 당장 살 수 있는 최악의 차' 목록에 올렸다.[27]

매출 및 생산 수치

1019,636 시트 톨레도는 4세대 동안 생산되었다.[28]

SEAT에서 제조된 SEAT 톨레도 자동차의 연간 총 생산량은 다음 표와 같다.

본을 뜨다 1990[29] 1991[30] 1992[31] 1993[32] 1994[33] 1995[34] 1996[35] 1997[36] 1998[37] 1999[37]
시트 톨레도 41 76,336 144,205 90,533 47,965 55,493 53,404 42,596 42,325 105,818
모델 2000[37] 2001[38] 2002[39] 2003[40] 2004[41] 2005[42] 2006[43] 2007[44] 2008[45] 2009[46]
시트 톨레도 59,480 47,645 39,503 36,026 38,962 20,600 8,613 4,744 5,484 571
모델 2010[47] 2011[48] 2012
[49][50]		 2013
[51][52]		 2014
[53][54]		 2015
[53][55]		 2016[56] 2017[57] 2018[58] 2019[59]
시트 톨레도 — — 5,000 21,771 16,541 19,728 18,029 13,146 10,151 1,506

참조

  1. ^ 스페인어 mit großzügiem Gemüt http://www.sueddeutsche.de/auto/seat-toledo-td-spanier-mit-grosszuegigem-gemuet-1.546394
  2. ^ 시트 톨레도 1.6 엔트리 "Archived copy". Archived from the original on 26 July 2011. Retrieved 19 June 2011.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  3. ^ 시트 톨레도 I 1L-1.8 16V http://www.new-car-model.com/seat/toledo/seat_toledo_i_1l1.8_16v(11702)/
  4. ^ EspacioCoches.com Corwin new Chery, 시트 톨레도 기반(스페인어)
  5. ^ Vortex Corda, una tercera vida para el SEAT Toledo MkI : CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  6. ^ a b 팔마레스 시트 http://www.seat.pt/pt/generator/su/pt/SEAT/site/campanhas/DesportivoDoAno/main,lang=pt.html
  7. ^ 그는 사실상 톨레도의 얼굴을 만들었는데, 톨레도는 모든 자동차의 기업 이미지가 되었다. http://www.thefreelibrary.com/1Welsh+accent+puts+new+Tango+in+the+driving+seat%3B+SEAT%3A+Frankfurt...-a078508333
  8. ^ "Graveyard: Seat Toledo". Archived from the original on 25 July 2011. Retrieved 10 March 2011.
  9. ^ "SEAT Toledo Technical data". Archived from the original on 27 July 2011. Retrieved 19 June 2011.
  10. ^ SEAT Toledo 1.9 TDi 90pk Signo http://www.allcardetails.com/model-1999-2002/seat-toledo-19-tdi-90pk-signo-4-doors-sedan-5-speed-manual-37304.html
  11. ^ 시트 톨레도 II(1998 - 2004) http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/seat/toledo/ii.html
  12. ^ "Seat Toledo Auto Motor Und Sport Praises The New Toledo". Autointell.com. Retrieved 8 March 2010.
  13. ^ 시트, 톨레도 프로토티포 공개 : CS1 maint: 제목 그대로 보관(링크)
  14. ^ 시트 톨레도 1.6 III : CS1 유지보수: 제목으로 보관된 사본(링크)
  15. ^ 시트 톨레도 1.6 비즈니스 라인 102 hp : CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  16. ^ 보증 다이렉트 100대 가장 신뢰할 수 있는 자동차 http://www.honestjohn.co.uk/news/miscellaneous/2006-05/warranty-direct-100-most-reliable-cars
  17. ^ 지난 10년간 가장 신뢰할 수 있는 자동차 100대(순서) http://www.gizmag.com/the-100-most-reliable-cars-of-the-last-decade-in-order/5657/
  18. ^ rop 100 UK Cars http://www.reliabilityindex.com/top-100
  19. ^ SEAT Media Center SEAT의 새 살롱은 "EXEO"라고 불리며 2008년 6월 26일 웨이백 머신에 보관된다.
  20. ^ Autocar. "Geneva motor show 2012: Seat Toledo concept".
  21. ^ El nuevo SEAT Toledo aparce antes de tiempo : CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  22. ^ Kew, Ollie (25 June 2012). "Seat Toledo (2012) first official pictures". Car Magazine. Retrieved 26 July 2012.
  23. ^ "Seat axes Toledo from UK line-up". www.autocar.co.uk. 5 November 2018. Retrieved 7 May 2020.
  24. ^ "Martorell 2019 production". 23 January 2020. Retrieved 28 December 2020.
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  27. ^ "The Worst Cars You Can Buy Right Now". Top Gear magazine. 9 October 2014. Retrieved 12 October 2014.
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  37. ^ a b c "Volkswagen AG Annual Report 1999" (PDF). Volkswagen AG. 13 September 2010. Retrieved 13 September 2010.
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  56. ^ "Volkswagen AG Annual Report 2016" (PDF). Retrieved 28 June 2019.
  57. ^ "Volkswagen AG Annual Report 2017" (PDF). Retrieved 28 June 2019.
  58. ^ "Volkswagen AG Annual Report 2018" (PDF). Retrieved 28 June 2019.
  59. ^ "Volkswagen AG Annual Report 2019" (PDF). Retrieved 17 March 2020.

외부 링크