시트 1500

SEAT 1500
시트 1500
1970 Seat 1500 'bifaro' (6523147173).jpg
1970년형 시트 1500 세단
개요
제조사좌석
생산1963–1973
조립스페인 바르셀로나 조나 프랑카
디자이너단테 지아코사
차체 및 섀시
클래스대가족차(D)
보디 스타일4도어 세단
5도어 역마차
픽업
배치FR 배치도
관련시트 1400 C
피아트 1400
피아트 1800/2100
파워트레인
엔진직선4로
전송4단 매뉴얼
치수
휠베이스265cm (1968.3인치)
길이447cm (1967.0인치)
폭162cm(63.8인치)
높이143cm(56.3인치)
연석 중량1,570kg(2,670lb)
연대기
전임자시트 1400
후계자시트 132

SEAT 1500은 이탈리아 피아트 2300에 기반하고 피아트 1500에서 1481cc 엔진을 사용한 스페인제 6인승 살롱과 에스테이트 카 모델이었다. 1500호는 SEAT 1400 C의 후계자였으며, 1963년부터 1973년까지 제조되었으며, 1965년에 5개의 도어 에스테이트("Amperious") 버전이 도착했다. 대형 엔진을 제외하고, 이전 엔진의 1500과 C 버전의 차이는 현재 140km/h(87mph)까지 판독되는 속도계와 같은 사소한 세부 사항으로 제한되었다.

'1500 픽업'도 제공됐고, 코치 빌더 원카도 롱휠베이스 '풀맨' 버전을 개발했다. 총 13만4766대의 자동차가 건설되었다.

엔진

엔진 옵션은 처음에는 1481cc 가솔린 연료 수냉식 유닛으로 제한되었고, 4단 All Syncromesh 변속 장치를 통해 리어 휠을 구동했다. 이 엔진에서는 최고 속도가 145km/h(90mph)로 결정되었다. 1968년 이후, 가솔린 엔진 버전의 SEAT 1500에 대한 수요는 SEAT 124의 도입으로 줄어들었는데, 이 설계는 Fiat 124에 기초한 현대적인 설계로 무게 대비 파워 비율이 훨씬 더 높았다.

1969년부터는 1.8리터 디젤 버전인 SEAT 1500이 제공되었고, 대부분은 택시로 사용될 것이다. 처음에는 46bhp(34kW, 47PS)의 이 애플리케이션에서 요청된 출력이 있는 벤츠 180D에서 마지막으로 볼 수 있는 엔진을 사용하여 소형 디젤 엔진을 장착한 자동차만 납품되었다. 한 보고서에 따르면, 이 버전이 100km/h(62mph)에 도달하는 데 거의 50초가 걸렸지만, 디젤 연료에 대한 낮은 판매세 덕분에 연료 비용 절감 효과가 인상적이었다. 이들은 스페인에서 제조된 최초의 디젤 동력 살롱이었다. 피아트는 이 단계에서 디젤 엔진을 생산하지 않았다. 엔진은 메르세데스-벤츠와 퍼킨스 엔진이 공급했다. 메르세데스-벤츠가 시트에 공급한 디젤 엔진은 1960년대 유럽 각지에서 메르세데스 디젤 엔진에 동력을 공급한 4기통 디젤 엔진의 버전이다.

시트 1500(후면도)
시트 1500 익숙함

몸

피아트 기반 본체는 1959년부터 SEAT 1400의 'C' 버전에 피닌파리나 스타일의 상자 디자인을 사용했는데, 이 디자인은 당시 푸조와 BMC에 동일 디자이너가 제공한 디자인과 대체로 유사했다. 이 차는 원래 전면에는 1쌍의 헤드라이트가 있었지만 1969년부터는 피아트 2300에 장착된 것과 유사한 이중 헤드램프가 SEAT 1500s의 특징이었다. 1969년 이후의 쌍둥이 헤드라이트 모델들은 스페인에서 수브리켓 '비파로'를 획득했다.

외부 링크