시트 탱고

SEAT Tango
시트 탱고
SEAT Tango.jpg
개요
제조사시트, SA
생산2001
디자이너발터 데 실바
차체 및 섀시
클래스콘셉트카, 스포츠카
보디 스타일2도어 2인승 로드스터
배치앞쪽 엔진 가로로
파워트레인
엔진1.8 L(110 cu in) 20 밸브 터보차지 I4, DOHC
전송6단 수동
치수
휠베이스2,200mm(86.6인치)
길이3,685 mm (1968.1인치)
폭1714mm(67.5인치)
높이1,181mm(46.5인치)
연석 중량1,150 kg(2,540 lb)

The SEAT Tango Roadster는 2001년 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 컨셉트카로, Walter de Silva가 SEAT의 외부 디자인 책임자인 Steve Lewis의 기고를 받아 디자인한 팀이다.[1]

컷다운형 SEAT 이비자 플랫폼에 탑승하는 2도어 2인승 로드스터 차체 스타일을 특징으로, 앞바퀴를 구동하는 폭스바겐 그룹의 1.8L 20VT 엔진 180PS(132kW, 178hp) 버전으로 구동된다.내부 개념이었지만 당초 후미엔드 라인이 있어 탕가라고 불릴 예정이었으나 다소 자극적인 것으로 드러나 폭스바겐그룹 경영진에 의해 그 이름이 거절당했다.[2]

누진 변형 구조와 충격 완화에 도움이 되는 중앙 승객 셀 외에도 트윈 프론트 에어백, 사이드 에어백, 앤티록 브레이크 시스템, 전자 안정성 제어 및 트랙션 컨트롤 시스템도 장착했다.

잠재생산

시트 탱고는 오랫동안 생산 모델이 될 것인가에 대한 추측의 대상이었다.[3]에서 주문 및 대중에게 압도적인 대답은 브랜드의 자동차 emoción 스포츠 이미지를 끌어올리기 위해 비록 시아트의(나중에 폭스바겐 그룹의)회장 베른트 Pischetsrieder,[4]그리고 중요한 모델에 의해 지지를 탱고 생산:'Audi 브랜드 그룹에서 그 다음 해에 SEAT의 통합의 설치를 허가를 받았지 않았다.에서결정은 아우디 경영진의 지도에 따라 합의하여 내려져야 했다.그러나 아우디는 탱고 진짜 도로는 차 아우디 회장 마틴 Winterkorn는 "까지 나는 이 숫자들을 보면 혈액 생산 계약에 서명하지 않아 발표했다에 따라 모든 비용으로에 반대했다."[5]고 대신 더 선호 새로운 모델에서 일곱개의 부분들은 진 것으로 보이도록 더 많은 의미에서 매매 조건으로, 시아트 호스팅 되는 MPV.아우디 고유의 아우디 A2 모델을 계승하기 위한 것이었다.[6]

수상

  • 콘셉트카 부문 '오토니스상 2002'

엔진

시트 탱고 로드스터
2001년 프랑크푸르트 모터쇼에 출품.
시트 탱고, 리어 뷰

서스펜션, 브레이크 및 타이어

외부 치수 및 중량

  • 길이 × 폭 × 높이 in: 145.1 × 67.5 × 46.5
  • 중량 lb (kg): 2535 (1150 )

퍼포먼스

  • 가속 0–100km/h: 7.0
  • 최고 속도 mph(km/h): 146 (235 )

파생상품

SEAT Tango 로드스터에 기초하여 다음과 같은 파생 모델이 더 많이 존재했다.

  • 시트 탱고 스파이더
  • 시트 탱고 쿠페
  • 시트 탱고 레이서

외부 링크

참조

  1. ^ 모토머스
  2. ^ Undies 이름이 너무 뜨거워서 VW Archive 2012-07-30 at archive.오늘은 Archive.
  3. ^ 탱고는 오렌지 빛으로 빛난다.
  4. ^ SEAT Tango 첫 번째 드라이브
  5. ^ 탱고는 춤추기 위한 초대를 기다리고 있다.
  6. ^ 아우디 보스 윈터코른은 아우디와 시트 브랜드가 어떻게 협력할 것인지 설명한다.
  7. ^ 시트 탱고는 웨이백 머신에 "autonis" 디자인 상을 수여함