푸가

Fouga
부르키나파소의 마을은 푸가의 부르키나파소를 참조하라.
푸가
산업항공, 철도
설립됨1920
창시자가스통 후가
현존하지 않는1961
후계자포테즈
본부
베지어스
,
프랑스.
서비스 영역
월드와이드
상품들항공기, 롤링 스톡

푸가(Air Fouga라고도 함)는 개스톤 푸가가 1920년 베지어스에 설립한 프랑스 제조회사다. 원래 철도 굴리기 수리를 전문으로 하던 이 회사는 결국 아이레-서-라-아두르의 목공 시설에서 생산한 항공기로 가장 유명해졌다.

푸가가 만든 가장 성공적인 제품은 전후 제트추진 군사훈련기인 CM.170 매지스터였다. 가느다란 테이퍼링 날개와 같은 그것의 많은 특징들은 그 회사의 돛단면 유산을 반영한다. 1958년 5월, 푸가는 경쟁사인 프랑스 항공기 제조업체 포테즈에 인수되었다. 툴루즈의 이전 시설들은 다국적 에어버스 그룹의 일부로서 항공기를 계속 생산하고 있다.

역사

1920년에 개스톤 푸가에 의해 회사가 설립되었다. 시작부터 남프랑스의 오시타니 지역에 있는 베지에 마을에 본사를 두고 있었다. 처음에 푸가의 운영은 철도 굴리기 주가에 집중되었다.[citation needed]

1936년 푸가는 경쟁사인 프랑스 항공기 회사인 브레게 항공에서 일하는 엔지니어들로부터 수집한 기술 조언과 함께 항공 엔지니어인 피에르 마우부신으로부터 구입한 디자인을 이용하여 항공기 제조를 시작했다. 마우부신은 이전에 듀엣 항공 회사의 로버트 카스텔로가 합류했다.y; 푸가의 디자인 중 많은 부분을 종종 "카스텔-마우부신"이라고 언급할 정도로, 마우부신과 카스텔로 모두 이 회사에서 주도적인 역할을 했다. 심지어 그것의 후기 항공기들 조차도 그들의 지정의 일부로서 일반적으로 "CM"을 가지고 있다.[citation needed]

푸가는 2차 세계대전 전후 수년간 프랑스 군을 위해 여러 대의 항공기 디자인을 개발했다. CM.10은 프랑스 육군을 위해 특별히 고안된 35명의 병력을 수송할 수 있는 공격용 글라이더였다.[1] CM.10 프로토타입을 사용한 비행시험은 혼합된 결과로서, 1948년 5월 5일 CEV Brétigny에 의해 비행 중 첫 번째 프로토타입이 충돌했다. 푸가와 함께 100대 생산 주문이 들어왔지만 글라이더 5대만 완성돼 취소됐다.[1]

벨기에 공군의 마법사

전후 몇 년 동안 푸가는 자신의 디자인을 계속 추구하였다. 1948년 동안, 새로 개발된 제트 추진 기술을 이용하는 새로운 기본 훈련기 설계에 대한 개발이 시작되었다. 이어서 CM.170 마지스터라고 명명된 초기 설계는 프랑스 공군(Armée de l'Air, AdA)에 의해 평가되었고, 항공기의 요구 조건에 충분한 전력이 부족하다는 결정에 따라 확장되어 Turbomeca Marboré turbojet 엔진 한 쌍을 채택하였다. 1952년 7월 23일 첫 비행기로 1954년 1월 13일 첫 생산주문이 접수되었다. 마기스터에 대한 수많은 수출 주문이 접수되었는데, 여기에는 서독, 핀란드, 이스라엘에서 면허를 받은 형식을 생산하기 위한 준비도 포함되어 있다.[2][3]

또한 관련 CM.175 제피르는 프랑스 해군을 위해 개발, 생산되는 마기스터호의 운반이 가능한 파생품이었다.[4] 매지스터의 상업적 성공에 힘입어, 회사는 1953년 동안 툴루즈에 새로운 공장을 설립하여 특별히 제조를 담당하였다.[5]

1958년 5월 동안, Fouga는 모든 자산과 함께 경쟁 항공기 제조사 Potez에 의해 구매되었다. 1961년 말, Fouga 이름은 공식적으로 완전히 삭제되었다. 포테즈와 푸가의 유해는 이후 수드-에이브레이션에 편입되었고, 이후 프랑스의 항공우주 대기업인 아에로스파티알레와 그 후 다국적 EADS 법인이자 에어버스로 합병되었으며, 에어버스는 툴루즈에서 여전히 주요 시설을 운영하고 있다.

상품들

참조

인용구

  1. ^ a b Chillon, J.; J-P Dubois; J. Wegg (1980). French Postwar Transport Aircraft (1st ed.). Tonbridge: Air-Britain (Historians) Ltd. pp. 145 &153–154. ISBN 0-85130-078-2.
  2. ^ 브리드먼 1955 페이지 142–143
  3. ^ 테일러 1965년 페이지 52-53
  4. ^ Donald, David; Daniel J. March (2001). Carrier Aviation Air Power Directory. Norwalk, CT: AIRtime Publishing. pp. 123–124. ISBN 1-880588-43-9.
  5. ^ 푸가 CM 170. Pletav.free.fr 검색됨: 2012년 11월 18일.

참고 문헌 목록

  • Bridgman, Leonard (1955). Jane's All the World's Aircraft 1955–56. London: Jane's all the World's Aircraft Publishing Co. Ltd.
  • Gunston, Bill (1993). World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers. Annapolis: Naval Institute Press. p. 122.
  • Taylor, John W. R. (1965). Jane's All The World's Aircraft 1965–66. London: Sampson Low & Marston Company, Ltd.