스킨텍스 항공

Scintex Aviation

스킨텍스 항공 S.A.는 1956년과 1964년 사이에 활동한 프랑스의 항공기 제조사였다.

1967년 파리 근교 뚜수스르노블 비행장의 스킨텍스 루비스

포메이션

스킨텍스는 1956년 장-미셸 버네스에 의해 결성되었으며, 생산 라인이 설립되어 처음에는 프랑스 클럽과 개인 소유주들의 인가를 받아 클로드 피엘이 CP.301 에메로드(Piel CP.301 Emereude)를 CP.30으로 설계하였다.[1]

항공기 제작

스킨텍스 버전의 에메루드는 위로 열리는 객실 도어가 있는 표준 디자인이었다.1960년부터 CP.301C 버전이 도입되었으며, 이는 단일 피스의 클리어뷰 슬라이딩 캐노피를 통합하였다.[2]

에메루데스를 건설한 SCANOR(Societe de Constructures Aeraiquiques du Nord)에서 근무했던 클로드 피엘은 1959년 스킨텍스에 입사해 1962년 4월 20일 처음 비행한 CP.1310 Super Emereude를 도입하고 초급 에어로빅을 위한 강화된 기체와 일반적인 정리 레이아웃을 통합했다.[3]대부분의 스킨텍스 에메루데스와 슈퍼 에메루데스는 클레르몽-페란드의 메나비아 공장에서 건설되었지만 CP.320 버전은 아마추어에 의해 건설될 예정이었다.[4]

스킨텍스 자체 항공기 설계

1960년대 초 스킨텍스는 항공기 노선을 넓히기를 희망했고 1961년 5월 24일 루비스 145기 4인승 투어링 항공기를 띄웠다.[5]이것은 1962년 6월 3일에 처음 비행한 스킨텍스 ML 250 루비스로 개발되었다.개선된 루비스는 더욱 강력한 엔진을 가지고 있었고 5개의 좌석을 갖추고 있었다.Beech 35 Bonanza와 같은 기존의 올메탈 항공기와의 경쟁으로 루비스는 8대에 불과했다.

항공기 생산 중단

루비스와 함께 판매에 성공하지 못하자 스킨텍스는 1964년 말 항공기 생산을 포기했다.동시에, 그 회사는 파리 근교의 베인스-티버발 비행장에서 모든 슈퍼 에미루데스의 건설을 CAARP에 하청했고, 적절한 시기에 CAARP는 그 항공기를 자체 제작했다.[6]

참조

메모들
  1. ^ 심슨, 2005년, 271페이지.
  2. ^ 심슨, 2005년, 271페이지
  3. ^ 그린, 1965년, 페이지 62
  4. ^ 심슨, 2005년, 271페이지.
  5. ^ 그린, 1965년, 페이지 62
  6. ^ 심슨, 2005년, 272페이지
참고 문헌 목록
  • Green, William (1965). The Aircraft of the World. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
  • Simpson, Rod (2005). The General Aviation Handbook. Midland Publishing. ISBN 1-85780-222-5.