A26 자동 출력

A26 자동 출력
앵글라이스 오토라우테
경로 정보
의 일부 E15 / E17
SANEF에서 유지 관리
길이	394km (1994 mi)
주요 접점
노스엔드	칼라이스
남쪽 끝	트로이족
고속도로 시스템
프랑스의 도로 자동 범위 국도

A26은 칼레와 트로예스를 연결하는 357.6km(222.2mi) 길이의 프랑스 고속도로다. 도버칼레 여객선으로부터 본노선의 제1부를 형성하고 남프랑스와 동프랑스로 향하는 채널터널과 코트다쥐르까지 길이가 이루어져 아우토르투테 데 앙글라이스(영어의 모터웨이)라고도 알려져 있다. 고속도로는 특히 여름 휴가철에 영국 자동차들의 높은 비율에 의해 사용된다. 칼레와 아라스 사이의 A26(A1 오토아웃과 연계)은 런던과 파리를 잇는 두 개의 주요 노선 중 하나이며, 다른 하나는 A16이다.

이 도로는 유럽 노선 E-15와 E-17의 일부를 이룬다. A29 자동아웃도어와의 교차점 남쪽은 그랜드 컨투네먼트 드 파리의 일부분이다.

A26의 역사

A26은 1960년대에 N44에 이어 "그랜드 여행자" 칼라이스-비트리-레-프랑코이스로 개량된 것으로 구상되었다.

1976년 12월 릴리에스 5번 분기점에서 리빈 A21 출구까지 23km 구간으로 고속도로의 1부 구간이 개통되었다. 이후, 261km의 칼라이스-림스 구간이 단계적으로 개통되어 1989년 3월에 최종 구간이 완공되었다.

1992년 6월 A4 자동아웃과 A5 자동아웃을 연결하는 96km의 남쪽 연장선이 개통될 때까지 그것은 칼레에서 마르세유까지 이어지는 첫 번째 연속 고속도로와 코트다쥐르에서 관련된 혼잡과 함께 파리 지역을 완전히 우회하여 칼레에서 리옹까지 운전시간을 약 90분 단축시켰다.6시간 정도 걸릴 겁니다 또한 이 구간은 파리나 벨기에를 경유하지 않고도 주요 도시인 리옹/마르세유와 릴 사이의 무정차 고속도로의 마지막 부분을 구성했다.

현재 형태의 도로는 2010년 랭스(현재는 A344로 표시됨)의 중심을 관통하는 구 A4 자동출입구에서 오메스에 새로운 폐쇄형 시스템 페이지 스테이션의 건설과 함께 도시의 새로운 A4 남쪽 우회도로(Contourne de Rams Sud)에 이르는 짧은 연장선으로 완공되었다.

경로

고속도로의 북쪽 끝은 A16(유로터널 출구에서 동쪽으로 5km)과 A216/N216(칼레 항과 자동차 페리로 연결되는)과의 분기점에서 칼레 남동쪽으로 바로 출발한다. 거기서부터 생오메르, 베투네, 렌즈, 아라스 등을 지나 남동쪽으로 운행한다. 아라스 근처는 파리까지 남쪽으로 이어지는 A1호와의 주요 교차로다.

A26은 남동쪽으로 계속 이어져 캄브레이, 생쿠엔틴, 라온 근처를 지나다가 랭스에서 A4를 만난다. 두 개의 고속도로가 36km(22mi) 동안 병합(복수)되지만, 병합된 구간의 경우 해당 노선은 A4로 표시되고 샤를론-엔-샹파뉴(이전의 샤를론-수르-마네) 근처에서 다시 분리된다.

그리고 나서 A4는 동쪽으로 메츠, 낸시, 스트라스부르까지 이어지며 남쪽으로는 트로예스와 리옹을 향해 A26 지점이 이어진다. 현재 A26의 남쪽 종착역은 트로예스의 남동쪽에 있으며, 고속도로가 A5와 만나는 지점으로서, 밀라노와 알프스는 물론 디종, 리옹, 남부 및 동부 프랑스까지 고속도로를 직접 연결할 수 있다.

A26은 1~3번 교차로(A16~St)를 제외한 모든 교차로에 대한 통행료(피지) 고속도로다. 오메르)와 랭스 서부를 도는 짧은 구간.^[1] 대다수는 APR에 의해 운영되는 21번 접속의 남쪽 끝부분을 제외하고 SANEF에 의해 유지된다. 셋키스(St)에는 3개의 주요(폐쇄 시스템) 피지 스테이션이 있다. 오메르, 쿠르시(림즈 노르드)와 오르메스(림즈 수드)가 있다.

통과된 영역

•하츠-데-프랑스 •그랜드 에스트

출발이 통과됨

•Pas-de-Calais(62) •Nord(59) •Aisne(02) •Somme (80) •Marne(51) •Aube(10)

무선통신망

A26은 SANEF 107.7 교통 범위 중 두 구역에서 완전히 커버된다. 랭스의 북쪽은 북쪽 구역에 있고, 랭스의 남쪽은 동쪽 구역 안에 있다.

특성.

A26은 전 구간에서 2x2 차선으로, 샴페인-아덴 지역(지금은 그랜드-에스트 지역의 일부)의 포도밭을 지나 가장 잘 알려진 제1차 세계 대전 전투 장소 중 일부와 가까운 곳을 지나간다. 주로 비교적 평탄한 농경지에 지어졌으며, 그 결과 길고 꽤 곧은 구간이 많고 가파른 경사도 거의 없다. 그것은 파리 Meridian을 따라 프랑스의 길이에 나무를 심는 밀레니엄 프로젝트인 Le Méridienne 정점뿐만 아니라, AA, Lys, Somme, Marne 강의 골짜기를 지나기도 한다.

고속도로의 북쪽 구간은 강한 옆바람과 폭우를 동반하기 쉬우며, 도로 전체 길이에 걸쳐 대형 풍력발전기와 풍차가 보인다. 이 고속도로는 유럽의 간판이 갈색으로 표시되어 있으며, 이 노선의 역사문화적 관심사를 지적하고 있다. 그것은 보통 프랑스 자동 아웃도어 네트워크에서 더 혼잡한 노선들 중 하나가 아니다. 프랑스의 많은 자동 주행 시스템과 마찬가지로 A26은 완전히 불이 들어오지 않고, 밤에 운전자들을 안내하기 위해 형광 투성이의 도로 표시에 의존한다.

이 도로는 대부분의 다른 나라의 자동차 도로에 비해 잘 표면화되어 있고 유지되고 있다. 시그니지는 프랑스의 대표적인 제도인데, 목적지가 도로 지정보다 더 두드러지고 표지판이 완전히 자본화된다. 각 분기점 후 도로 측면에는 다음과 같은 두 개의 마커 보드가 있다. 첫째로, 다음 출구와 그 출구에 대한 정보와 그것이 운행하는 목적지에 대한 정보가 있는 흰색 표지판이고, 둘째로 고속도로의 주요 목적지 및 앞으로 목적지까지의 거리가 있는 파란색 표지판이다. 오버헤드 갠트리들은 더 큰 접점 이전에 목적지를 표시하며 디지털 오버헤드 갠트리들은 교통, 사고, 고장에서부터 날씨에 이르기까지 모든 것에 대한 생생한 정보를 제공한다. 프랑스의 다른 자동출입구와 마찬가지로 중앙예비지 100m마다 고속도로의 시작점부터 거리를 보여주는 작은 간판이 있는데, 칼레에서 0.1km, 트로이에서 394.0km로 끝난다. A4와 합쳐진 36km 구간을 따라 A4 자체의 거리 표시기에 우선순위가 주어지기 때문에 이 표지판들은 존재하지 않는다. 그들은 36km의 거리를 고려하여 고속도로가 갈라지면 재개된다.

36km 구간이 A4 자동아웃과 병합된 후 A26 북행 또는 남행으로 계속 주행하려면, 운전자는 A4에서 랭스(북행) 또는 샹파뉴(남행)에서 출구 슬립을 취해야 한다.

2000년대 중반 이후 영국으로 향하는 주차된 화물차량의 탑승지점으로 이주민들이 이용했기 때문에 북쪽 방향의 최종 aire(Nortkerque)는 영구 폐쇄되었다. 2018년 이후 북행 페놀트라이프도 같은 이유로 문을 닫았다. 반영구적 적색·백색 플라스틱 장벽이 갖춰져 있어 아이레스의 진입을 막을 수 있다. 북쪽 방향의 운전자들에게 세인트루이스를 경고하는 표지판이 있다. 힐라레코테스는 고속도로가 끝나기 전에 멈출 수 있는 마지막 기회다.

오프닝 날짜

03 12 1976 : 섹션 릴러 - 리빈(정관 5 - A21)

23 09 1977 : Liévin - Pluvain (A21 - A1)

20 12 1981 : 섹션 세트키 - 릴러 (6월 3일 ~ 5일)

10 11 1982: 섹션 플로바인 - 라 바스커리(A1 - 정션 9)

11 08 1983 : 섹션 노르다우스키 - 세트키 (6월 2일부터 3일까지)

27 07 1985 : 섹션 La Vacquireie - Saint-Quentin-Nord (6월 9일부터 10일까지)

29 11 1985 : Saint-Qentin-Nord - Grugies (6월 10일~11일)

07 1987 : 섹션 그루지스 - 라온 (6월 11일부터 13일까지)

16 12 1988: 섹션 칼레 - 노르다우스키(A16 - 정션 2)

24 03 1989 : Laon - Thilois 섹션 (Junction 13 - A344)

30 06 1992 : Section Les Grandes-Loges - Montaulin (A4-Est - A5)

23 11 2010 : 섹션 틸루아 - 오르메스(A344 - A4-Ouest)

결합체

이 문서에는 적절한 형식의 접속 테이블에 표시되어야 하는 글머리표 목록 또는 교차로 표가 수록되어 있다. 생성 방법에 대한 자세한 내용은 이 지침을 참조하십시오. 가능하다면 이 기사를 개선해 달라(2021년 12월)

출구/정차	목적지
1	A16과의 접속(파리 투 던커크, A216 스퍼로 N216 및 칼레 페리 항, A26)
휴게소: Nortkerque(북쪽 방향, 영구 닫힘), Zutkerque(남쪽 방향)
2	(Nordauskes) 타운즈는 다음과 같이 서비스를 제공했다. 아르드레스
3	(생오머 센터 – 불로뉴) 도시 제공: 생오메르와 불로뉴수르메르
페이지 드 세츠
4	(세인트오머 센터, 테루안) 도시 제공: 생오메르
휴게소: 그랜드 리즈(남행), 빌레플뢰르(북행, 영구 폐쇄)
서비스 영역: 의존(남행), St-Hilaire-Cottes(북행)
5	(릴러) 섬기는 마을: 릴러스와 세인트 폴수르테르노이즈
휴게소: 르베일론(남행), 라그란데 부카유(북행)
6	(베쓰네) 제공되는 마을 수: 베투네
6.1	누룩스-레-미네스
6.2	Bruay-la-Buissiere, Bethune Aix-Noulette A21 to A26: 렌즈
서비스 영역: Souchez(남행), Angres(북행)
7	(아라스 nord) 타운즈는 다음과 같은 서비스를 제공했다. 아라스 비미
휴게소: 레 트로이스 크리에테스(남행), 라 크레소니에르(북행)
	A1 릴과 함께 파리행 A26
휴게소: 보닛(남행), 보이스두에즈(북행)
서비스 지역: Rumaucourt(북쪽 방향), Baralle(남쪽 방향)
8	(마퀴온) 도시 제공: 캄브레이
	A2 파리 ~ 브뤼셀(벨기에) A26
휴게소: 고원(북행), 바케리(남행)
9	(Masnier) 타운즈는 다음과 같은 서비스를 제공했다. 핀, 반투젤
휴게소: 라 오뜨 브루예르(북행), 로미뇽(남행)
10	(Saint-Qentin Ouest) Towns 서비스: Saint-Qentin
	A29(루엔) 및 A26
11	(Saint-Qentin Sud) Towns 서비스: Saint-Qentin, Tergnier, Chauny
서비스 구역: 우르빌러
12	(쿠르베) 제공되는 도시: 라 페레
휴게소: St Brice(남행), Broyon(북행)
13	(라온) 도시 서비스: 라온
휴게소: La Croisette(남행), Les Pélerins(북행)
서비스 영역: 몽드 니지(남행), 챔프 롤랜드(북행)
14	(Berry-au-Bac) Towns의 서비스: 뉴프샤텔서아인 및 소이슨
휴게소: 코로이(남행), 로이브레(북행)
페이지 드 쿠르시
15	(리임즈 - 라 뉴빌레트) 제공되는 마을 수: 랭스, 랭스-샹파뉴 공항
16	(리임즈 - 콜버트) 타운즈는 다음과 같은 서비스를 제공했다. 랭스
16.1	A4(Paris to Strasbourg)(A26 Imens Center, Tinqueux A344 포함)
페이지 도르메스
	A4(파리 투 스트라스부르) 및 A26
휴게소: 레그랜드 트라퀴어(남행)
17	(St-Gibrien) 타운즈는 다음과 같은 서비스를 제공했다. 샤를론앙샹파뉴
휴게소: 라 가렌(북행)
18	(몬트 치지) 제공되는 마을 수: 샹파뉴와 페레 샹페노이즈
휴게소: 라 바돌레(북행)
19	(유로포트 바트리) 타운즈는 다음과 같이 서비스를 제공했다. 유로포트 비즈니스 파크
20	(솜씨) 제공되는 마을 수: Fér-Champenoose 및 Vitry-le-Fransua(N4)
서비스 영역: 솜머스
휴게소: Le Champ du Carreau(남행), Champ-L'épée(북행)
21	(아르시스 수르-아우브) 타운즈는 다음과 같은 서비스를 제공했다. 아르키수르아우브와 브리엔 르 샤우
서비스 지역: Charmont(자동 무인)
22	(Charmont) 타운즈는 다음과 같이 서비스를 제공했다. 트로이족
휴게소: Villechétif(남행), Les Crocs de la Terre(북행)
23	(덴넬리에르) 타운즈는 다음과 같이 봉사했다. 트로예스, 벤데브르 수르 바르세, 파르크 네이처럴 지역 드 라 포레 드 오리엔트
	A5(파리 투 랭그레스) 및 A26

미래

몇 년 동안 2025년 이후 A26을 Auxerre로 연장할 계획이 있었고,^[2] 그 이후 Bourges로 연장할 계획이었지만 2030년 이전에는 프로그래밍되지 않았다.^[3] 이 확장이 완료되면 두 번째 버전의 파리 그랜드 윤곽선의 일부로 N77과 N151을 대체하여 순환 도로의 남동쪽 구간을 고속도로 표준으로 업그레이드한다.

참조

외부 링크

경로 지도:

KML 파일(편집 • 도움말)

• 사라틀라스의 A26 자동아웃도어