네프테캄스크 자동차 공장

Neftekamsk Automotive Plant
네프테캄스키 자동차 공장
유형공적인 회사
맥엑스: NFAZ
설립됨1972년; 49년 전 (1998년)
본부
네프테캄스크, 바슈코르토스탄
,
러시아
주요인
세르게이 주이코프(대표)
상품들버스, 덤프 트럭, 유조선 트럭, 트레일러, 액세서리
소유자카마즈 (50,02%)
바슈코르토스탄의 정부(28,5)
직원수
8200(2010년 14.07.101)
웹사이트www.nefaz.ru

Neftekamsk Automotive Plant (NEFAZ, Russian: Нефтекамский автозавод) is a Russian manufacturer of buses and machinery on KamAZ chassis located in Neftekamsk in Bashkortostan.

역사

1970년 12월 17일 각료회의는 "카마 자동차 공장 부품과 부품 부품을 확보하기 위한 자동차 산업부의 건설 및 개보수 공사에 대하여"라는 결의안을 발표했다. 알다시피, 그 세월 동안, 카마즈는 나베레즈니예 첼니시의 자동차 대기업으로 올 건설 프로젝트였습니다. 당신이 필요로 하는 인공위성과 발전소를 건설하기로 결정했다.

1970년 12월 25일, 건설 장관 협의회 주 위원회는 네프테캄스크 바슈키르 ASSR에 65번 "덤프 트럭과 윈치 생산 공장 설립에 대하여"라는 명령을 내렸다. 1971년 1월 8일 구소련 자동차 산업부 장관의 비슷한 주문 번호 4번은 1972년 7월 13일 공장 건설을 시작했다.

1977년 4월 15일 첫 번째 KamAZ-5511 10톤 덤프 트럭을 조립했다. 1977년 10월 11일 본선이 출범하였다. "KamAZ-5511" 덤프트럭 양산 시작 1977년 10월 31일, 트럭 생산을 위한 1단계 네프테캄스키 공장의 인수에 관한 주 위원회의 법률에 의해 승인되었다.

1981년에 버스 생산의 첫 교대제가 시행되었다. 생산능력 - 연간 3000대 버스 1982년 5월 19일 10만 대차 '카마즈-5511'을 출시했다.

포스트 소비에트 시대

1993년 이 공장에서 열린 공동 주식 회사 "NEFAZ"가 되었다."

2000년 8월 1급 시내버스(국제분류 기준) 대형화 개발에 착수했다. 2000년 12월 6일 첫 번째 대형 도시형 버스 "네파즈-5299"를 선보였다. 2004년에 네파즈-5299 대형버스의 리스티어링 버전에 투입되었다.

2006년 중반에 이 공장은 네덜란드-벨기에 우려되는 VDL에 관심을 갖게 되었고, 2007년 1월 초부터 NEFAZ가 새로운 버스 생산으로 시작되었다. 2007년, 보급형 NefAZ-5299 버스의 생산을 시작하였다.

2008년 가을 이후 경제위기의 영향을 받아 현재 생산기술이 축소돼 직원 수가 줄고 있다. 2008년 7월 18일, 2009년 7월 13일 - 이미 9,588명의 11,399명이었습니다.[1]

2009년 네파즈(NefAZ)와 AGCO는 챌린저(AGCO-NEFAZ) 챌린저(Challenger Equipment) 647 등 AGCO-NEFAZ-챌린저 브랜드 하의 하베스터를 결합해 제조하기 위한 공동 벤처협약을 체결했다.

2010년에는 러시아 연방의 가장 큰 자동차 회사였다. 토니 아마라디오는 JSC "KAMAZ"가 세계 유수의 대형 트럭 제조사들 중 13-e를 차지하고 있다고 말한다.JSC 「KAMAZ」의 발전 방향 중 유망한 것 중 하나는, 생태계급 「Euro-4」와 「Euro-5」의 차량 개발·생산이다.

2012년 2/4분기에 같은 브라질 제조업체인 Marcopolo SA와 합작으로 KamAZ 섀시에서 생산된 Marcopolo SA 버스를 시장에 내놓을 예정으로 2011년 9월에 Marcopolo Bravis 소형용량 버스(25석)를 생산하는 합작회사를 설립했다.

2012년 8월 28일 전기버스 네파즈-5262를 인증하였다. 분리된 전기 코스는 200km 이상 설계되었다. 2013년에 2세대 네파즈-5299 버스 생산을 시작했다.

대주주

상품들

기사 참조: 네파즈 버스 목록

옴스크에서 버스 네파즈-5299(2004~2013년 제작) 동일로136번길 스트리트 부다리나 2010
바슈코르토스탄 공화국의 장거리 노선 네파즈(2004~2013년 제작)
카잔의 셔틀버스 네파즈-5299(2007년 도시교통개혁 기간과 이후 수백 대의 저입구 적색버스 보급)
케메로보 셔틀버스 네파즈(2000~2004년 제작)
네파즈-4208/4951 시프트 버스

네파즈는 러시아 버스 시장의 약 30%를 점유하고 있다. 2005년에 네파즈는 1,156대의 버스를 팔았다.

DAF, VDL(네덜란드)과 함께 15m짜리 저상형 시내버스를 개발했다.

2012년 상품 및 서비스 판매 수익은 100억 5900만 루블에 달했고, 2012년 사업계획 수준은 102.3%(전년 - 111.1%)에 달했다. 배송 포함:

  • 설치폐기 - 11 783대
  • 승무원 차량 - 880대
  • 조수석 버스 - 740대
  • 용량성 필러 장비 - 1,351대
  • 화물 트레일러 - 3,837대
  • 예비 부품 - 4억6800만 루블 양

투자 프로그램 시행을 위한 사업 계획이 계획되었을 때 2억 루블의 자금을 받았다.

대책 「생산 시스템」의 실시로 인한 경제 효과로 3억 5천 5백만 루블이 생겼다.

2012년 영업이익 5억950만 루블(fin.planom은 3억5280만 루블을 목표로 했다)에 달했다. 2012년 순이익은 5,250만 루블에 달했다.

2013년 사업계획에 명시된 주요 목표는 최소 100억 9,800만 루블 규모의 제품, 상품 및 서비스의 매출액을 제공하는 것이다.

업적

NefAZ-5299 2세대(2013- ) 나베레즈니예 첼니시 CNG
네파즈-5299 교외버스
벨고로드에 메탄가스 엔진을 장착한 네파즈 버스
네파즈 공장에서 조립한 마르코폴로 브라비스

2001년에는 도시형 버스 「NEFAZ-5299」가 전국 대회 「바슈코르토스탄의 베스트 굿즈」프로그램과 학생 대회 「러시아의 100 베스트 굿즈」의 우승자가 되었다.

2002년에는 셔틀버스 'NEFAZ-5299-01'이 전국대회 '바슈코르토스탄 최우수상품'의 수상자, '러시아 100대 우수상품'의 수상자가 되기도 했다.

2003년 시외버스 'NEFAZ-5299-10'은 '바쉬코르토스탄 최우수 상품' 경연대회 우승자 졸업장을 받아 '러시아 100대 상품' 경연대회 우승자가 됐다.

2005년 관광버스 'NEFAZ-52991'이 전국대회인 '바슈코르토스탄 최우수상품'의 졸업장과 '러시아 100대 상품'을 수상했다.

2006년에는 장애인을 위한 버스 교통수단인 'NEFAZ-52-99-10-15'가 '러시아 100대 상품' 프로그램의 수상자로 선정되었다.

2007년, "NEFAZ-VDL-52997" 저입구 시내버스는 Laureate Program "러시아의 100대 상품"으로 인정받았다.

2008년 관광버스 'NEFAZ-VDL-52999'가 '러시아 100대 상품' 프로그램의 수상자로 인정받았다.

2009년에는 시외버스 「NEFAZ-VDL-52996」이 Laurate Program 「러시아의 100대 상품」으로 인정되었다.

2010년에는 3축 15m 버스인 'NEFAZ-VDL-52998'이 '러시아의 100대 상품'으로 선정되었다.

2001년 바슈코르토스탄 공화국 국가대상의 여객버스 설계·기술·제작 조직을 위해 과학기술분야에서 '네파즈(NefAZ)' R.S.말리코프(V.Malikov, V.M.슈트킨 기술 담당 이사 겸 수석 파일럿 플랜트 Z.A. 가리포프.

적합성 증명서 GST R ISO 9001-2001 (ISO 9001:2000)

러시아 연방의 경제 개발 통상부의 명예 졸업장 "최고의 러시아 수출국 2004".

2003, 2004, 2005, 2006, 2007년 벨라루스 공화국 졸업장 및 정부 "Bashkortostan 공화국의 경제 발전에 기여하기 위해"

2004년과 2005년 제5회 전국대회 「러시아 기업·단체 베스트 1000」의 수상자 증서.

2006년과 2007년 바슈코르토스탄 공화국 최고 산업 회사 졸업장.

2011년 가스엔진을 장착한 여객버스 NEFAZ-5299-30-31이 올 러시아 대회 '러시아 100대 상품'의 우승자로 인정받았다.

세대

아니요. 다년간의 생산. 특징들 사진
1 2001-2004 MAZ-103 버스의 전면과 유사한 설계의 전면 설계. 앞쪽에 있는 잘못된 라디에이터 그릴이 누락됨 범퍼에 헤드라이트 있어 Restangular 수평 후면 조명을 두 블록으로 나누십시오. 높은 층에서만. 내리막길과 함께 왼쪽에 있는 창문의 줄. Nefaz-5299 Y814HE 20070731.JPG
2 2004-2013 새 플랫 프런트. 앞쪽에 잘못된 라디에이터 그릴. 격자 양쪽에 있는 직사각형 전조등. 프론트 범퍼에 있는 원형 형태의 프론트 주차등 및 방향 지시등 Restangular 수평 후면 조명을 두 블록으로 나누십시오. 내리막길과 함께 왼쪽에 있는 창문의 줄. 2007년에는 보급형 버전(앞쪽과 가운데의 저층)과 2012년 보급형 버전(네파즈-52994)이 있었다. 검은 색의 다이아몬드 모양의 프레임에 있는 첫 번째 헤드라이트 시리즈에서. Nefaz 5299.jpg
3 2013-현재 그것은 새로운 몸이다. 개별 원형 렌즈 형태의 전조등과 선미등이 수직으로 배열되어 있다. 양쪽 창문의 매끄러운 줄. NefAZ-5299 CNG bus for Naberezhnye Chelny.jpg

메모들

  1. ^ "JSC "NefAZ" begins the process of downsizing: minus 130". Archived from the original on 2012-02-19. Retrieved 2009-07-11.
  2. ^ a b "Аффилированные лица". ПАО «НЕФАЗ». Retrieved 12 October 2018.

외부 링크