루소발트

Russo-Balt
루소발트
설립됨1894
본부러시아 모스크바
웹사이트russo-baltic.com

루소발트(Luso-Balt 또는 Luso-Baltique)는 1909년에서 1923년 사이에 차량과 항공기를 생산한 최초의 러시아 기업 중 하나이다.

1973년 소련 우표 1909년형 루소발트 승용차.
1906년 발행된 루시슈발티첸 와그곤-파브릭 지분
오늘날 현존하는 것으로 알려진 유일한 두 개의 루소발트 중 하나인 루소발트 K 12/20이 폴리테크놀로지 박물관(모스크바)에 전시되어 있다.

역사

리가 공장

루소발트 웨건 공장(독일어: 루시슈발티슈 와그곤파브릭; 러시아어: рурурарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарариририририририрарарар 원래 새 회사는 독일 쾰른 데우츠에 있는 반 데르 자이펜 & 샤를리어의 자회사였다.

1894년에 그것의 주식의 대부분은 리가와 세인트의 투자자들에게 팔렸다. 페테르부르크, 그중 발트해 지역 독일 상인 F. 마이어, K. 아멜룽, 그리고 Chr. 슈뢰더뿐 아니라 이사야 베를린의 친척인 샤제 베를린도 그렇다. 그 회사는 결국 3,800명으로 성장했다.[1]

1909년과 1915년 사이에, 초기에는 스위스의 젊은 엔지니어 줄리안 포토라트의 설계에 따라, 철도 자동차 공장 RBVZ에 약 625대의 자동차가 건설되었다. 포토라트는 이전에 브뤼셀의 자동차 회사인 샤를 폰두에서 디자이너를 지냈으며, 현재 26세의 나이에 RBVZ 자동차 부문 이사로 수석 디자이너가 되었다.[2][3] 1915년에 리가 공장은 대피했고, 장비는 세인트로 옮겨졌다. 페테르부르크, 필리(모스크바), 티버.[4]

오늘날 라트비아의 리가에는 트레일러를 제조하는 루소발트라는 회사가 있다.[5]

상트페테르부르크 공장

1912년 초 M. V. Shidlovsky 이사는 22세의 Igor Sikorsky를 RBVZ의 새로운 항공기 사업부의 수석 엔지니어로 고용했다. 페테르부르크 시코르스키의 비행기는 최근 모스크바에서 열린 군용기 대회에서 우승했다. 그는 RBVZ에 몇 명의 엔지니어를 데려왔고, 그 회사가 향후 5년간 그의 디자인을 소유하기로 합의했다.

이 그룹은 재빨리 일련의 비행기를 생산했다. Among these were the S-5, S-7, S-9, S-10 (1913), S-11, S-12, S-16 (1915), S-20 (1916), Russky Vityaz (The Grand) (1913), a series named Il'ya Muromets starting in 1913,[6] and its planned successor, the Alexander Nevsky (1916).[citation needed]

이와 관련, 1914년 시들롭스키는 새로 결성된 EVK(에스카드라 보즈두시니크 코라베이, 비행선 편대)의 사령관으로 임명되었다. 이 중대는 1차 세계대전 당시 일야 무로메츠 폭격기를 띄웠다.

볼셰비키 혁명은 항공기 사업에 종지부를 찍었다. 시코르스키는 1918년에 프랑스로 떠났다.[7] 시들롭스키와 그의 아들은 1919년 핀란드로 가려다가 체포되어 살해되었다.[8]

1917년 혁명 이후 세인트에 두 번째 공장이 문을 열었다. 페테르부르크는 리가에서 생산된 섀시에 장갑차를 만들었다.

모스크바 공장

1922년, 제작은 성에서 옮겨졌다. 모스크바의 BTAZ로 가는 페테르부르크. 모스크바 공장은 1941년 카잔으로 대피해 카잔 항공기 생산조합이 설립됐다.[9] 모스크바 부지는 후에 흐루니체프 우주 센터의 본거지였다.[9]

콘셉트카

루소발티크 인상 컨셉트카(2006년).

'рурурарарарарарарарарарирарарирарарарарарарарарарарарарарарарарарара)는 독일과 러시아 투자자가 1930년대 초 유럽 스타일링의 강한 힌트를 가진 고급 콘셉트카 '루스코바인상'을 제안하기 위해 2006년 부활했다. 이 차는 2006년 대회 때 처음 선보인 메르세데스산(Mercedes CL63 AMG)의 기계 부품을 사용한다.

이 자동차는 독일 회사 게그 Gerg GmbH(또는 아마도 루소발티크 엔지니어링 GmbH)가 생산하도록 되어 있었다.[citation needed] 최대 10~15대의 자동차 생산이 예상되었으며, 연간 2~3대의 생산률을 보였다. 판매가격은 약 5천만 루블 또는 8억 7천만 달러 정도가 될 것이며, 이 프로젝트는 실현되지 않았다.

국제 상표 "Russo-Balt"의 현재 소유자는 러시아 모스크바의 LLC(OOO)이다.[10]

상품 목록

러소발트 장갑차의 3D 모델(1914년)
차르 니콜라스 2세의 차고에서 아돌프 케그레세 선로 디자인을 한 "Russo-Balt" "C24-30"
루소발티크 C24-40 (1913년)
1913년 러시아 그랑프리 개막식에서 이바노프는 루소발티크 C24/58 4기통 자동차를 몰았다.

루소발트는 트럭, 버스, 자동차를 생산했는데, 종종 독일 렉스-심플렉스 또는 벨기에 폰두 트럭에서 나온 차들의 복사본이 많거나 적었다.

지금까지 살아남은 차량은 두 대뿐이다. 하나는 1912년 D형 트럭 섀시에 세워진 루소발트 소방차다. 이것은 라트비아의 리가 모터 박물관에 전시되어 있다. 다른 하나는 1911년부터 러시아 모스크바의 폴리테크놀로지 박물관에 전시된 루소발트 K12/20이다.

항공기

자동차

  • 24-30 (1909)
  • C형(1909)
    • C24-30 (1909)
      • C24-30 파에톤 (1909년 11월 19일)
      • 랜돌 C24-30 (1909)
    • C24-40(1913년)
    • C24-50 (1909/'10/'1/'2)
    • C24-58 (1909/'10/'1/'2/'3)
  • K형(1909)
    • K12-20 (1909)
  • E형(1914년)
  • 인상(2006)

군용 차량

  • 유형 C(1912) (일반 모델 기준)
  • 서로 다른 모델의 장갑 버전(1914년)

트럭

  • D형(1912년)
  • M형(1913년)
  • T형(1913)

참고 항목

참조

  1. ^ Henriksson, Anders (1983). The Tsar's Loyal Germans:The Riga German Community—Social Change and the Nationality Question, 1855–1905. Boulder, CO: East European Monographs. p. 122. ISBN 0-88033-020-1.
  2. ^ 모리스 A. 켈리: 러시아 자동차: 1784년에서 1917년까지의 황제 기간. 페이지 17ff/ 제2장 books.google.co.uk, 2018년 12월 30일에 접속.
  3. ^ 루소 발트 모델 USSR fabtintoys.com, 2019년 1월 5일 접속
  4. ^ Davies, R. W. (18 June 1990). From Tsarism to the New Economic Policy. p. 194. ISBN 9781349099337.
  5. ^ "PRODUCTION COMPANY RUSSO-BALT - EXIM". www.exim.lv.
  6. ^ Hunt, William E. (1999). 'Helicopter': Pioneering with Igor Sikorsky. Swan Hill Press. pp. 11–19. ISBN 1-85310-768-9.
  7. ^ "A company history of the Sikorsky Corp". Fundinguniverse.com. Archived from the original on 2011-09-10. Retrieved 2011-10-30.
  8. ^ Finne, K.N. (1987). Igor Sikorsky: The Russian Years. translated and adapted by Von Hardesty; Carl J. Bobrow and Von Hardesty, eds. Washington, D.C.: Smithsonian Institution Press. p. 39. ISBN 0-87474-274-9.
  9. ^ Jump up to: a b "4. Предприятия и заводы оборонной промышленности". Военный паритет. Archived from the original on 29 July 2017. Retrieved 15 May 2018.
  10. ^ "RUSSO-BALT Trademark Information". Archived from the original on 2017-10-24.

외부 링크