님비

NIMBY
워싱턴 D.C. 텐리타운의 미완성 탑은 나중에 주변의 불만으로 철거되었습니다.

NIMBY(/ ˈ어 ɪmbi/ 또는 님비)는 "not in my back yard"라는 문구의 머리글자로, 엄격한 토지 사용 규제를 지지하는 것뿐만 아니라 지역 개발 제안에 대한 주민들의 반대를 나타내는 특징입니다.그런 주민들이 단지 자신들과 가깝기 때문에 개발에 반대하고 있고, 더 멀리 건설된다면 용인하거나 지지할 것이라는 의미를 담고 있습니다.주민들은 흔히 님비라고 불리고, 그들의 관점은 님비주의라고 불립니다.반대 동작은 "내 뒷마당에 예"를 뜻하는 YIMBY로 알려져 있습니다.[4]

님비들이 반대해온 몇몇 프로젝트의 예로는 주택 개발[5](특히 저렴한[6] 주택을 위한), 고속 철도,[7] 노숙자 쉼터,[8] 태양열 농장,[9] 풍력 발전소,[10] 소각로, 탁아소,[11] 하수 처리 시스템,[12] 프래킹,[13] 핵 폐기물 저장소 등이 있습니다.[14]

라스베가스에서 북서쪽으로 80마일 떨어진 [15]유카산 핵폐기물 저장소 제안은 정부의 승인을 받은 뒤 네바다 시민들의 반대를 받았습니다.연방 기금은 2011년에 종료되었습니다.

이성

지역 이의를 제기할 가능성이 있는 개발 사항은 다음과 같습니다.

이러한 개발에 반대하는 주장된 이유는 다양하며, 일부는 아래에 제시되어 있습니다.

  • 교통량 증가: 일자리, 주택 또는 상점이 늘어나면 지역 도로의 교통량 증가와 주차 공간에 대한 수요 증가와 관련이 있습니다.창고, 공장 또는 매립지와 같은 산업 시설은 종종 트럭의 통행량을 증가시킵니다.
  • 지역 소유의 소기업에 대한 피해: 대형 박스 상점의 개발은 지역 소유의 상점에 과도한 경쟁을 제공할 수 있고, 마찬가지로 새로운 도로의 건설은 오래된 도로의 통행을 줄이고, 부동산 소유자의 사업 손실을 초래할 수 있습니다.이로 인해 이전 비용이 과다하게 발생하거나 존경받는 지역 기업을 잃게 될 수 있습니다.
  • 주거용 부동산 가치의 손실: 바람직하지 않은 개발에 가까운 집은 잠재적인 구매자들에게 덜 바람직하지 않을 수 있습니다.재산세로 인한 손실 수익은 프로젝트의 수익 증가로 상쇄될 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다.
  • 토지·공기·수질의 환경오염 : 발전소, 공장, 화학시설, 화장장, 하수처리시설, 공항 및 이와 유사한 사업이 주변의 토지·공기·수질을 오염시킬 수 있거나 이를 주장할 수 있습니다.특히 냄새가 나는 것으로 추정되는 시설은 이의를 유발할 수 있습니다.
  • 빛공해: 야간에 운영되는 사업이나 보안등(주차장 가로등 등)을 포함하는 사업은 빛공해를 유발하는 것으로 고발될 수 있습니다.
  • 소음 공해: 교통 소음 외에도 프로젝트는 본질적으로 소음이 있을 수 있습니다.풍력발전, 공항, 도로, 많은 산업시설뿐만 아니라 특히 현지인들이 자고 싶어하는 밤에 시끄러운 경기장, 축제, 나이트클럽에 대한 일반적인 반대입니다.[16]
  • 시각적인 암과 주변 건축물과의 "결합" 실패: 제안된 프로젝트는 보기 흉하거나 특히 크거나, 높이 때문에 지역에 그림자를 드리울 수 있습니다.[17]
  • 공동체의 작은 마을 느낌의 상실: 새로운 집을 많이 짓는 계획과 같이 새로운 사람들이 공동체로 이주하는 결과를 초래할 수 있는 제안들은 종종 공동체의 성격을 바꾼다고 주장됩니다.
  • 공공 자원과 학교의 부담: 추가적인 아동을 위한 학교 시설이 필요할 수 있기 때문에 지역 인구의 증가를 위해 제공됩니다. 그러나 장애인 단체 가정이나 이민자를 위한 특정한 종류의 사람들이 지역 사회에 참여하게 될 수 있는 프로젝트에 특히 더 많이 필요하기 때문입니다.
  • 비현지인에 대한 과도한 혜택: 투자자(공장이나 대형마트와 같은 상업적 사업의 경우) 또는 인근 지역의 사람들(공항, 고속도로, 하수처리장 또는 매립지와 같은 지방정부 사업의 경우)과 같은 원거리 사람들에게 해당 사업이 혜택을 주는 것으로 보입니다.
  • 범죄 증가: 이것은 보통 저숙련 노동자나 소수 인종을 끌어들이거나 고용하는 것으로 인식되는 프로젝트와 정신 질환자, 가난한 사람, 마약 중독자와 같이 종종 범죄를 저지를 것으로 생각되는 사람들을 만족시키는 프로젝트에 적용됩니다.또한 주점이나 의료용 마리화나 조제실과 같은 특정 유형의 사업은 지역 내 범죄 발생량을 직접적으로 증가시키는 것으로 인식될 수 있습니다.
  • 시추 작업, 화학 산업, 댐,[18] 원자력 발전소와 같은 (환경) 재해의 위험.
  • 역사적 구역: 많은 오래된 재산들이 보존되고 있기 때문에 영향을 받은 지역은 유산 등록부에 등재되어 있습니다.[19][20][21]

일반적으로 NIMBY의 많은 이의 제기는 추측되거나 우려됩니다. 왜냐하면 이의 제기는 공사가 시작되기 전에 성공할 가능성이 높기 때문입니다.프로젝트가 완료된 후에 반대하기에는 너무 늦은 경우가 많습니다. 왜냐하면 새로운 추가 사항이 번복될 가능성이 낮기 때문입니다.

목록에서 암시한 것처럼, 반대의 이유로 시위가 발생할 수 있습니다.새로운 도로나 쇼핑 센터는 어떤 사람들에게는 교통량과 일의 기회를 증가시키고, 다른 사람들에게는 교통량을 감소시켜 지역 사업에 해를 끼칠 수 있습니다.

계획에 영향을 받는 지역의 사람들은 때때로 돈을 모으고 반대 활동을 조직할 수 있는 조직을 만듭니다.NIMBYists는 변호사를 고용하여 정식 항소를 제기할 수 있으며, 대중의 지지를 얻기 위해 언론사에 연락할 수 있습니다.

원산지 및 연혁

이 단어는 1980년 6월 버지니아주에서 발행된 신문 기사에 등장하며, 이 문구의 유래는 다음과 같습니다.

어떤 사람들은 이것을 님비 신드롬이라고 부릅니다.님비, '내 뒷마당이 아니야'[22]처럼

같은 해 2월부터 'not in my back yard' syndrome이라는 두문자가 생략된 문구가 발견됩니다.[23]옥스포드 영어 사전의 가장 이른 인용문은 1980년 11월에 작성된 크리스천 사이언스 모니터 기사입니다. 비록 거기에 있는 저자조차도 그 용어가 이미 유해 폐기물 산업에서 사용되고 있다는 것을 나타내고 있습니다.[24][25]

원치 않는 토지 사용에 대한 지역적으로 조직화된 저항이라는 이 용어의 배경이 되는 개념은 아마도 더 일찍 유래되었을 것입니다.한가지 제안은 1950년대에 나타났다는 것입니다.[26]

1980년대에 그 용어는 보수당의 환경부 장관이었던 영국의 정치인 니콜라스 리들리에 의해 대중화되었습니다.[27]코미디언 조지 칼린(George Carlin)은 1992년 뉴욕에서 열린 자신의 잼민 특집에서 이 용어를 사용했는데, 이는 사람들이 이미 이 용어를 들어봤음을 암시합니다.[28]

님비(NIMBY) 머리글자는 또한 1980년대 초부터 사회과학자들에 의해 논란이 많은 시설과 토지 이용에 대한 지역사회의 저항을 설명하기 위해 사용되었습니다.[29]

그 용어의 함축성은 1980년대에 도입된 이래로 더 강해졌습니다.[30]NIMBY 조직과 정책은 단일 개발 또는 인근 지역에 미치는 영향을 넘어 이제 인종 차별을 악화시키고 경제적 불평등을 심화시키며 저렴한 주택의 전반적인 공급을 제한하는 것으로 그려지고 있습니다.[30]NIMBY의 관점을 다루는 방법에 대한 다양한 책과 기사가 있었습니다.전국 저소득 주택 연합의 저렴한 주택에 대한 님비의 반대를 논하는 그러한 기사 중 하나.[31]

변주곡

님비(NIMBY)와 그 파생 용어인 님비주의(Nimbyism), 님비주의(Nimby), 님비주의(Nimbyist)는 일반적으로 또는 특정 사례를 암시적으로 언급합니다.이와 같이, 그들의 사용은 본질적으로 논쟁의 여지가 있습니다.그 용어는 보통 개발의 반대자들에게 적용되며, 그들이 편협하고 이기적이거나 근시안적인 관점을 가지고 있음을 암시합니다.그것의 사용은 종종 경멸적입니다.[32]

우리 동네에 없습니다.

참고 항목: 빨간줄

NIMN(Not in my neighborhood)이라는 용어도 자주 사용됩니다.[33]"NIMN"은 또한 다른 인종의 구성원이 해당 지역에 강제적으로 이주하지 못하게 함으로써 특정 지역 또는 거주 지역 내에서 인종 정체성을 유지하는 것을 유일한 목적으로 하는 입법 행위 또는 사적 협약을 의미합니다.[34]이와 관련하여 작가이자 저널리스트인 Antero Pietila의 "Not in My Neighborhood"는 NIMN 정치가 20세기 내내 볼티모어의 주택 사정에 끼친 타격과 그것이 야기한 체계적이고 인종적인 도시 전체의 분열을 묘사하고 있습니다.[35]

남비

NAMBI는 해당 사업을 위협하는 행위 또는 정책에 대해 불만을 표시하는 모든 사업상의 우려에 대한 라벨로 사용되며,따라서 그들은 오직 그들의 이익만을 위해, 그리고 그와 동등하게 그 행위 또는 정책에 고통을 받을 모든 유사한 사업상의 관심사에 대해서만 그 행위 또는 정책의 원칙에 대해 불평하는 것으로 여겨집니다.[36]이 용어는 다른 모든 기업의 이익을 위한 것이라는 항의를 솔직하지 않게 표현할 때 기업이 표현하는 일종의 분노에 대한 비판으로 사용됩니다.예를 들어, 도시 개발과 관련된 사업체가 표현한 반대가 활동가들에 의해 이의를 제기할 때, 이러한 라벨링은 사업체가 항의하고 동료 사업체들이 도시 개발을 추구하는 곳에서 어려움을 겪지 않도록 지지를 호소하게 합니다.이 용어는 님비(NIMBY)에 대한 수사학적 반작용이기도 합니다.해당 기업이나 업계에 반대하는 사람들은 님비와 맞먹는다고 생각합니다.[clarification needed]

바나나와 동굴

주요 기사 : CAVE족

바나나(BANANA)는 "어떤 것 근처에도 절대로 아무것도 짓지 않는다" (또는 "아무나")의 머리글자입니다.[37][38]이 용어는 토지 개발에 대한 특정 지지 단체들의 계속되는 반대를 비판하기 위해 가장 자주 사용됩니다.[39]이 용어는 영국에서 일반적으로 계획의 맥락 안에서 사용됩니다.선덜랜드 시의회는 온라인 전문용어 사전에 이 용어를 나열하고 있습니다.[40]

미국에서는 이와 관련된 현상인 '케이브 피플(Cave people)' 또는 '케이브 거주자(Cave deswellers)'가 '사실상 모든 것에 반대하는 시민'의 머리글자를 딴 것입니다.[41][42]

피비

"PIBBY"는 여기로 리디렉션됩니다.어덜트 스윔 캐릭터 및 관련 매체는 애니메이션 § 10월, 어덜트 스윔 § 만우절 스턴트에서 2021년을 참조하십시오.

피비(PIBBY)는 "흑인의 뒷마당에 있는 장소입니다.이 원칙은 사회적, 인종적, 경제적 특권을 가진 사람들이 자신의 뒷마당에서 개발에 반대한다는 것을 나타내며, 반대 가능한 아이템을 만들어야 한다면, 그것의 인식된 해악이 가난하고 사회적 약자들에게 불균형적으로 영향을 미치도록 개발되어야 합니다.경제적으로 불리한 사람들은 변호사를 고용하여 올바른 방법을 호소하기를 원하지 않거나, 혹은 가까운 새로운 건설 프로젝트보다 더 당장의 문제를 겪을 수 있습니다.환경 정의 운동은 님비주의가 환경 인종 차별로 이어진다고 지적했습니다.로버트 D. Clark Atlanta 대학의 환경 정의 자원 센터장인 Bullard는 NIMBY 현상에 대한 공식적인 대응이 PIBY 원칙으로 이어졌다고 주장했습니다.[43][44][45][46][47][48][49]

바비

SOBBY는 "다른 도청자의 뒷마당"의 머리글자이며, 특정 프로젝트가 바람직할 수도 있고 필요할 수도 있지만 누군가의 이웃이나 지역이 아닌 다른 곳에 위치하는 경우에만 동의하는 마음의 상태를 말합니다.[50]

NIMBY

역 님비는 널리 알려진 님비 개념과 반대되는 현상입니다.위험한 시설이 우리 집 뒷마당에 위치한 것이 문제라는 것을 주장하는 대신, 역 님비의 개념을 이용하는 지지자들과 사람들은 "만약 그것이 우리 집 뒷마당에서 일어난다면, 음, 내 집 뒷마당이기 때문에 더 중요합니다"[51]라고 말할 것입니다.미 의회 내에서는 정치인들이 연방정부로부터 복구비를 마련하기 위해 중대한 재앙 이후의 사고방식을 적극적으로 사용하는 것으로 보입니다.[51]연방 정부가 지역 차원에서 필요한 사항을 이해하기 어렵기 때문에 의원들이 유권자들에게 혜택을 주기 위한 실행 가능한 전략입니다.[52]

니무

NIMTOO 또는 Not In My Term of Prime은 선출직 공무원들이 특히 선거나 재선거 때 인기 없는 프로젝트를 어떻게 연기할 것인지에 대한 현상을 말합니다.[53]이는 정부 정책의 비효율성을 야기하고 원자력 발전소나 수력 발전소와 같은 특정한 중요한 시민 기반 시설의 지연을 야기합니다.

논쟁점

종종 경멸적으로 사용되곤 하지만 님비라는 개념과 유사한 용어의 사용은 비판을 받아왔습니다.예를 들어, 이 용어는 그룹을 이기적이거나 정보가 부족한 그룹으로 치부할 때 자주 사용되지만, 이러한 같은 그룹은 간과되는 미덕을 가지고 있을 수 있습니다.[54]

개발에 찬성합니다.

주요 기사 : YIMBY

YIMBY는 "yes, in my back yard"의 약자로 님비 현상에 대한 반대와 대비되는 개발 찬성 운동입니다.[55]

개발에 찬성하는 논쟁점으로는 높은 고용률, 세수, 원격 개발의 한계 비용, 안전 및 환경적 이익 등이 자주 제기됩니다.개발 지지자들은 지역 주민들을 이기주의, 엘리트주의, 편협성, 드로브리지 정신, 인종차별 및 반다양성, 비판의 불가피성, 도시의 무질서한 확산 방지에 대한 잘못된 또는 비현실적인 주장으로 비난할 수 있습니다.방해받고 싶지 않은 사람들이 공항과 같은 시설의 일반적인 필요성을 본다면, 그들은 일반적으로 다른 장소를 제안합니다.그러나 사회의 관점에서 볼 때, 다른 지역은 그곳에 사는 사람들이 방해를 받기 때문에 더 좋지 않을 수 있습니다.[56]엄격한 토지 사용 규제는 미국의 인종 차별을 유발하는 중요한 동인입니다.[57]백인 커뮤니티는 토지 사용에 대한 엄격한 규제를 가질 가능성이 더 높습니다. (그리고 백인들은 그러한 규제를 더 지지할 가능성이 더 높습니다.)[57]

지방주권을 위하여

NIMBY로 분류된 사람들은 다양한 동기를 가질 수 있으며 특정 프로젝트에 반대하기 때문에 통합될 수 있습니다.예를 들어, 어떤 사람들은 종류, 목적, 출신에 관계없이 중요한 변화나 발전을 반대할 수 있습니다.다른 사람들은, 만약 그 사업이 외부자에 의해 강요된 것으로 보인다면, 자치, 지방 주권, 지방 자치, 그리고 가정 통치의 강력한 원칙을 가질 수 있습니다.이 사람들은 지역 주민들이 최종 선택권을 가져야 하고, 먼 투자자가 있는 기업이나 중앙정부가 아닌 지역 주민들에게 영향을 미치는 어떤 사업이든 분명히 자신들에게 이익이 되어야 한다고 생각합니다.방사능을 우려해 원자력발전소를 반대하거나 과밀화나 범죄를 우려해 지역 공동주택단지를 반대하면서 지역폐기물관리시설을 필요로 하는 등 그 성격상 반대하는 경우도 있습니다.[opinion]

영향들

님비 활동가가 유발하는 사회적 결과

경제학자 Chang-Tai Sheh와 Enrico Moretti의 연구는 NIMBY 활동가들이 야기한 주택 규제가 생산성이 높은 도시로 이전하는 것을 감당할 수 없게 함으로써 미국 노동자들에게 1조 달러의 임금 감소를 초래하고 있다고 추정했습니다.[58]

Michael Gerrard의 1994년 논문은 님비 운동이 일반적으로 폐기물 처리, 저소득 주택, 그리고 사회 서비스 (노숙인 보호소와 같은)의 세 가지 유형의 시설에 반대한다는 것을 발견했습니다.[59]폐기물 처리에 대한 반대는 재활용을 장려함으로써 지역 사회의 이익을 가져올 수도 있지만, 그것은 또한 소수 지역 사회에서 그러한 시설들의 존재를 영구화시켰으며, 반면 저소득 주택 및 사회 서비스 시설에 대한 반대는 전반적으로 사회에 상당한 부정적인 영향을 끼쳤습니다.[59]

예

캐나다

브리티시컬럼비아 주

밴쿠버의 경우, 시청 면허 부서는 2023년 소수의 이웃들이 주차 문제, 소음 및 추가 아이들이 지역에 가져올 교통 문제를 논의하기 위해 공공 회의에 참석한 후 탁아소를 8명에서 16명으로 확대하는 것을 거부했습니다.[11]밴쿠버 시의 예측에 따르면, 밴쿠버는 14,911개의 허가된 보육 공간이 부족합니다.[11]

노바스코샤 주

노바스코샤의 풍력발전기

2012년 7월, 킹스 카운티 주민들은 내규에 반대하는 집회를 열었고, 3년에 걸친 협의와 청문회를 통해 풍력 발전기를 근처에 건설할 수 있게 되었습니다.[60]비슷한 주제가 2009년 9월에 생겨났는데, 그 곳의 주민들은 디그비 넥의 풍력 발전기에 대항하여 시위를 벌였습니다.[61]2011년 1월 핼리팩스 카운티의 로렌스타운 주민들은 휴대전화 타워가 건설되는 것을 공개적으로 반대했습니다.[62]2012년 8월 다트머스 시내 개발 제안도 주민들에 의해 이의가 제기되었습니다.[63]2013년 2월 루넨버그 카운티의 일부 주민들은 이 지역에 풍력 발전소가 건설되는 것에 대해 "건강과 재산 평가절하", "이것은 노바스코샤 시골 한가운데에 설치된 산업 시설입니다"라며 반대했습니다.그것은 거기에 속하지 않습니다."[64]

2013년 3월, 블록하우스 커뮤니티의 일부 주민들은 한 사업주가 "덤프"라고 부르는 재활용 공장의 건설과 개발을 반대했습니다.이 공장은 약 5,900명의 주민들에게 75개의 일자리를 제공할 것입니다.[65]같은 달 체스터의 시의원들은 지역의 반대에도 불구하고 6 대 1의 투표로 풍력 터빈 건설을 승인했습니다.[66]

아일랜드

더블린 교외 라헤니에 있는 세인트 폴 대학 부지에 650가구의 아파트를 개발하는 것에 대한 반대.[67][68][69][70][71]계획 제출에 반대하는 650여 개의 개별적인 이의 신청이 접수되었고, 여러 차례의 항의가 있었습니다.[72]

주민 단체들은 EU 서식지 지침을 적절하게 다루지 못한 근거로 허가된 허가에 대해 이의를 제기했습니다.[73]밝은 배를 가진 브렌트 거위와 다른 보호 조류에 대한 영향에 대한 보고서와 함께 수정 제출에 이어, 2020년 8월에 개발이 마침내 허가되었습니다.

이탈리아

2005년 TAV 시위 없음

토리노-리옹 고속철도에 대한 노 TAV 반대는 종종 님비 운동으로 특징지어집니다.[74]

일본

나리타 공항

1966년부터 산리즈카 투쟁 운동은 나리타 국제공항 건설을 반대했습니다.원래 공항 계획에는 폐기된 고속 철도 노선도 포함되어 있었습니다.[citation needed]NIMBY는 또한 매립지의 추가 활주로가 수십억 달러의 추가 비용으로 완성됨에 따라 하네다 공항 횡단이 국제 교통에 개방된 2000년대 후반까지 혼잡한 공항의 매우 짧은 두 번째 활주로(단거리 협체 항공기를 제외하고는 어떤 것에도 사용할 수 없음)의 연장도 막았습니다. 두 번째 활주로는2,500 미터(8,200 피트)까지 늘렸습니다.두 번째 나리타 활주로는 원래 1974년 설계도에 미치지 못하고 공항 운영 능력에 영향을 미칩니다.[citation needed]

오다큐 더블 트래킹

오다큐 전철은 현재 철도 및 급유 버스 운행 지역의 도보 거리에 500만 명이 거주하는 복도를 따라 환승을 제공하고 있으며,[75] 원래 전쟁 이전 시대에 건설되었으며, 도쿄의 인구가 급증하면서 교외의 철도 수요가 폭발적으로 증가했습니다.1960년대까지 오시야 철도는 사람들을 꽉 찬 열차에 밀어 넣을 것이 요구되었고, 오다큐 철도는 2개의 선로를 4개로 확장하여 [76]더 많은 통과 열차와 더 빠른 운행 시간뿐만 아니라 혼잡하고 혼잡한 열차의 대기 및 유지를 가능하게 했습니다.세타가야 구의 선 근처에 사는 님비 주민들은 철도가 땅을 얻기 위해 노력했고, 오다큐는 높은 가격을 제시하면서 각각의 땅을 개별적으로 구입하려고 했습니다.세타가야 주민 반대파는 법원과 입법부에 장기적이고 주목할[according to whom?] 만한 님비 사건을 설치했습니다.[77]1993년까지 30년간의 노력 끝에 이 계획은 실패로 돌아갔고, 회사는 수십억 달러의 해결책을 마련하기로 결정했습니다: 땅을 취득하는 대신에 두 개의 노선을 지하로 터널로 만들고, 그 위에 다시 두 개의 새로운 노선을 추가하여 각 방향으로 12개의 정거장과 10.4 km에 대해 4개의 선로를 만드는 것입니다.[75]이 회사의 결정은 1993년에 시작되어 2004년에 완료되었으며, 두 번째 소규모 구간의 경우 2003년에 동일한 결정이 내려졌으며, 거의 60년이 지난 2018년 3월에 마침내 프로젝트 완료에 도달했습니다.[76][75][clarification needed]

세르비아

세르비아 서부 리우 틴토의 자다르 광산 현장 리튬 개발에 대한 반대 여론이 거세지고 있습니다.[78]지역 주민들은 리튬 채굴이 수질 오염 등 지역 환경에 미치는 영향을 우려하고 있으며, 배터리 생산을 통해 석유 의존도를 낮추고 대기 오염을 줄이며 이산화탄소2 배출량을 줄이는 등의 경제적 및 기타 환경적 이익은 고려하지 않고 있습니다.

영국

옥스퍼드 기념관

옥스퍼드 도심에 있는 반 파시스트 기념관에 대한 모든 계획 허가가 거부된 후 사우스 파크 근처에 세워진 옥스퍼드 스페인 내전 기념관.

2017년 건립된 옥스퍼드 스페인 내전 기념관은 히틀러와 무솔리니의 지원을 받는 스페인 민족주의 세력에 맞서 국제여단에서 복무한 현지인들에게 헌정된 곳입니다.자유민주당 의원들이 제안한 모든 장소에 반대하는 등 여러 가지 이유로 중앙에 기념관을 세우기 위한 모든 계획안이 부결되었기 때문에 기념관은 도심 밖에 자리잡고 있습니다.옥스퍼드 보존 신탁과 런던 플레이스 레지던트 협회도 기념비 건립에 반대했습니다.[79]현재 이 기념관의 위치는 세 번째로 제안된 장소로, 이전 두 곳은 옥스포드 시의회에 의해 그들의 계획 신청이 거절되었습니다.[80]최초로 제안된 장소는 본 광장이었는데, 화강암이 옥스포드에서 발견된 돌이 아니라는 이유로 거절당했습니다.[81]두 번째로 제안된 장소는 세인트 자일스로, 현재의 전쟁 기념관에 반파시스트 기념관이 가까이 있는 것은 2차 세계 대전 중에 사망한 사람들의 기억을 모욕하는 것이라고 주장하며 의원들에 의해 역시 거부되었습니다.[81]일부는 "양측 모두를 존중하지 않는다"는 이유로 추모에 반대했습니다.화해와 용서의 정신으로"라고 말하고, 이 디자인을 "갈등의 희생자들의 기억을 향한 aggress적"이라고 불렀습니다.

자유민주당 의원인 엘리자베스 웨이드는 원칙적으로 반대한 적이 없다고 주장했지만, 옥스퍼드에 기념비를 세우기 위해 제안된 각 장소에 반대했습니다.그녀는 옥스포드의 1차, 2차 세계대전 기념관 근처에 있는 세인트 자일스의 두 번째 제안을 "공격적이고 승리주의적"이라고 묘사했습니다.[83]그녀는 자신을 역사학자로 묘사하고 옥스포드 메일에 연설하면서, 붉은 깃발을 단 기념비가 그 기념비에 등장하도록 제안된 적이 없음에도 불구하고 공산주의를 미화할 것이라고 믿었기 때문에 세 번째이자 현재 위치에 반대했습니다.[79]그녀가 모든 제안을 거절하자 영국에서 가장 크고 오래 발행되는 좌파 신문 모닝 스타는 그녀를 님비라고 칭했습니다.[81]

애쉬테드 주

런던 외곽에 위치한 서리주 애쉬테드의 부유한 영국 마을에서는 2007년[84] 170만 파운드에 달하는 대규모 주거용 부동산을 부상당한 영국 군인들의 친척들을 위한 가족 지원 센터로 전환하는 것에 주민들이 반대했습니다.그 집은 등록된 자선단체인 SSAFA Forces Help에 의해 구입될 예정이었습니다.[84][85]지역 주민들은 교통과 소음이 증가하고 테러 위협이 증가할 것을 우려해 이 제안에 반대했습니다.그들은 또한 SSAFA 자선단체가 사실은 사업이기 때문에 달갑지 않은 선례를 남겼다고 주장했습니다.[86]지역 신문들은 " 님비 이웃들이 부상당한 군인 가족들과 전쟁을 벌이다"와 "나의 뒷마당에는 영웅이 없다"라는 제목의 기사를 실었습니다.

전직 군인들과 영국 일반 대중의 몇몇 구성원들은 SSAFA를 지지하는 청원서를 조직했고, 심지어 이베이에 "재시테드의 자아 존중"을 경매에 부쳤습니다.[87]

고속 2

특히 고속2로 알려진 고속철도 노선에 대한 최종 결정이 있기 전의 시기에 [timeframe?]많은 보수성향의 지역구 주민들이 HS2 노선이 자신들에게 미칠 영향을 근거로 이의를 제기하고 있다고 BBC 뉴스 온라인은 보도했습니다.또한 HS2가 현재의 경제 상황에서 거시적 수준에서 사회적 이익을 얻을 가능성이 낮다는 우려를 나타냈습니다.[88][89]마찬가지로, 노선이 통과할 지역구인 노동당의 나타샤 엥겔 의원은 이 노선이 주택 및 기업 소유 유권자들에게 미칠 영향과 관련하여 하원에서 "열정적인 님비주의 옹호"를 제안했습니다.[90]HS2는 또한 칠턴 가족과 캠던 주민들이 라인에 불충분한 사업 사례가 있다고 주장하며 반대해왔습니다.2014년 3월 17일, 캠던 주민들은 HS1-HS2 연결 철도 건설을 막기 위한 캠페인에 성공했다고 발표했습니다.[91]

히드로 공항

2007년 11월, 새로운 제3활주로와 제6터미널 건설을 위한 협의 절차가 시작되었고 2009년 1월 15일 영국 정부 장관들에 의해 논란의[92] 여지가 있는 승인을 받았습니다.[93]이후 2010년 5월 12일 캐머런 정부에 의해 프로젝트가 취소되었습니다.[94]이 프로젝트는 2018년 6월 하원에서 채택되었습니다.님비 사람들과 정치적 반대자들은 법원에 항소했고, 2020년 12월 영국 대법원에서 패소했습니다.[citation needed]

코번트리 공항

Coventry Airport는 Howard[95] Holdings plc와 Convergence-AFCO Holdings Limited(CAFCOHL)의 합작 회사인 CAFCO(Coventry) Limited가 소유하고 있습니다.2007년 6월 영국 정부로부터 영구 터미널 및 여객 시설 건설 신청이 공공의 압력으로 거부되었습니다.[96][97][98][99][100][101]

윔블던, 런던

런던 머튼 자치구에는 2012년과 2013년에 취학 연령에 도달할 지역 아이들을 위한 충분한 학교 장소가 없었습니다.거의 모든 지역 학교가 확장되었지만, (지역 사회의 녹지 보존에 전념하는) 단체 "Save Our Rec" (휴양지)는 머튼 자치구에 남아 있는 몇 안 되는 녹지 중 하나를 보호하는 데 관심이 집중되어 던도날드 학교의 확장을 반대했습니다."Save our Rec" 그룹에 동의하지 않는 사람들은 녹지 공간을 보호하려는 노력에도 불구하고 님비 그룹에 이름을 붙였습니다. 공원의 일부와 공원의 파빌리온으로 확장이 진행되었습니다.[103]

포틀랜드 이주민 바지선

2023년 4월, 영국 정부는 망명 신청자들을 수용하는 비용을 절약하기 위해 포틀랜드 항구에 약 500명의 망명 신청자들을 수용하기 위해 엔진이 없는 바지선인 비비 스톡홀름을 사용하는 계획을 발표했습니다.[104]포틀랜드 마을 밖에서의 대부분의 논쟁이 명백한 인구 과밀, 윤리적 문제 그리고 경제적 비효율성에서 비롯되었지만, 마을 내부로부터의 많은 항의는 마을 관광 산업에 대한 영향과 범죄와 반사회적 행동의 증가 가능성 때문이었습니다.마을의 여성들을 위험에 빠뜨린다는 [105]말도 있고요그들은 언론의 일부 면에서 님비(NIMBY)라고 불렸습니다.

미국

연구에 따르면, 보수주의자들과 진보주의자들은 그들의 지역에 새로운 주택 개발을 반대할 가능성이 똑같이 있습니다.백인 지역과 도시들은 더 제한적인 주택 개발 정책을 선호하는 경향이 있습니다.[106][57][107]정치에 대한 관점(Perspectives on Politics)의 한 연구는 "나이가 많은 사람, 남성, 장기 거주자, 지방 선거의 유권자, 그리고 주택 소유자가 지방 정부에 참여할 가능성이 상당히 높다"며 "이들 개인은 압도적으로 (그리고 일반 대중보다 훨씬 더 큰 정도로) 주택 건설을 반대한다"고 밝혔습니다.[108]님비는 주택 소유자인 경향이 있고, 주택 가격을 높은 이자로[109] 유지하고 그들의 재정적 이익에 반하는 일을 하는 것으로 묘사되어 왔습니다.[110]일부 경제학자들은 이것이 주택의 신축이 집값에 어떤 영향을 미치는지에 대한 대중의 오해 때문이라고 생각합니다.[111]예를 들어, 미국인의 30-40%만이 신규 주택 건설이 주택 가격을 하락시킨다고 믿으며, 반면에 미국인의 비슷한 양은 신규 주택 건설이 주택 가격을 상승시킨다고 믿고 있습니다.[112]

전국 저소득 주택 연합(National Low Income Housing Coalition)의 2017년 보고서에 따르면, 미국에서는 저소득층(ELI) 가구에게 임대할 수 있는 740만 가구의 저렴한 주택이 부족합니다.이에 따라 ELI 가구의 71%는 소득의 절반 이상을 주거비로 지출할 수밖에 없어 심각한 경제적 부담을 겪고 있습니다.[113][114]더 저렴한 주택에 대한 필요성은 분명하지만,[according to whom?] NIMBY 활동가들의 반대는 저렴한 주택 개발에 큰 어려움을 초래하고, 이로 인해 비용이 많이 드는 설계 변경, 건설 지연 및 허가 거부를 초래합니다.[115]그러나 연구에 따르면 소셜 마케팅과 긍정적인 메시지의 활용을 통해 저렴한 주택 개발자와 지지자들의 적극적인 참여와 의사소통이 일반적인 NIMBY 장벽을 극복할 수 있다고 합니다.[116][117]

캘리포니아

캘리포니아주 핸포드와 주변 지역의 많은 지역 주민(농민 포함)들은 캘리포니아 고속철도 당국이 농지 인근에 고속철도를 건설하는 것이 환경과 경제 문제를 가져올 것이라는 이유로 반대하고 있습니다.[118]

캘리포니아 남부 오렌지 카운티의 부유층 주민들은 공항이 대기 질 문제를 일으킬 뿐 아니라 착륙과 이륙 과정에서 안전하지 못할 것이라고 주장하면서 폐선된 엘 토로 해양 기지를 상업 공항으로 전환하자는 지역 법안을 부결시켰습니다.진짜 문제는 FAA가 남부 오렌지 카운티의 값비싼 지역에 걸쳐 공항을 위한 비행로를 계획했고 주민들은 그들의 부동산 가치가 떨어질 것을 우려했다는 것입니다.하지만 이 공항 제안은 북부 오렌지 카운티 주민들의 강력한 지지를 받았습니다.그 지역 조치의 패배는 오렌지 카운티 대공원의 탄생으로 이어졌습니다.[citation needed]

캘리포니아 사우스 패서디나의 국립, 주 및 지역 환경 운동가들, 역사적 보존 운동가들 및 오랜 거주자들은 60년 넘게 로스앤젤레스(엘 세레노), 사우스 패서디나, 패서디나를 통과하는 심각한 논란이 있는[citation needed] 국도 710호선의 완공을 성공적으로 반대해 왔습니다.[citation needed]41년 동안 연방정부가 지상 고속도로 건설을 중단하라는 명령을 내려왔습니다.USC와 UCLA 도시 및 교통 계획 학생들은 이 80년 된 논쟁을 연구하고 있는데, 이는 정부 제안에 대한 지속적인 반대의 전형적인 예이기 때문입니다.[citation needed]

2017년 9월 29일, 제리 브라운 주지사는 주의 주택 부족 문제를 해결하기 위해 15개의 주택 법안을 법으로 제정했습니다.이러한 법안들 중 많은 것들은 심지어 일부에서 "반 님비" 법안으로 언급되는 등, 민간 시민들의 주택 건설 억제 능력을 감소시키기 위한 직접적인 시도로 여겨집니다.[119][120]

2022년 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 "님비즘이 주를 파괴하고 있다"고 선언하고 새로운 주택 개발을 중단한 시와 군에 책임을 묻겠다고 약속했습니다.[121]

샌프란시스코

샌프란시스코의 몇몇 감독위원회의 구성원들을 포함한 샌프란시스코의 소수의 사람들의 님비주의는 그 도시의 새로운 주택 건설, 교통 확장, 자전거 인프라, 그리고 새로운 소매점들을 억압하게 만들었습니다.님비는 건물의 그늘에 대한 제한, 차량 통행 증가, 그리고 주차에 대한 우려를 반대하는 이유로 들었습니다.[122]거주자들, 경제학자들, 그리고 주택 옹호자들은 새로운 주택 건설이 주택을 더 저렴하게 만들고, 그것이 거주지 이탈, 개인 재산세 부담, 그리고 노숙을 감소시킨다고 주장합니다.샌프란시스코 님비즘의 예로는 8개의 워싱턴 주택 프로젝트, 1846 Grove Street 주택, 1060 Folsom 주택, 1979 Mission 주택, 2675 Folsom 주택, 250 Laguna Honda Boulevard 주택, 770 Woolsey, UCSF Parnassus Heights 병원 확장 및 Polk Street 자전거 도로 등이 있습니다.[123][124][125][126]

샌프란시스코 님비는 또한 "주택 보수주의자"로 묘사되어 왔습니다.[127][improper synthesis?]

마린 현

샌프란시스코 베이 지역의 부유한 침실 공동체인 마린 카운티의 많은 주민들은 수년 동안 주택 개발과 주택 할당량에 대한 열렬한 저항을 통해 님비즘의 개념을 모범으로 보여주었습니다.[128][129][130][131][30]주민들은 주택 개발이 인구 밀도 증가로 이어져 교통량 증가, 오염 증가, 학교 혼잡, 개방 공간 부족, 삶의 질 저하로 이어질 수 있다고 믿고 있습니다.

플로리다 주

세인트루이스의 소수 거주자. 플로리다 주 루시 카운티는 카운티 내 풍력 터빈 건설을 격렬하게 반대했습니다.2008년 플로리다 파워 앤드 라이트(FPL) 여론조사에 따르면 풍력 터빈 건설은 80% 이상의 카운티 주민들로부터 강력한 지지를 받았습니다.[132]또한 발전사는 기존에 보유하고 있던 원자력 발전소 인근 해변에 터빈을 설치할 것을 제안했습니다.[citation needed]

1980년대에 팜비치 카운티 고속도로청(Palm Beach County Expressway Authority)으로 알려진 기관이 설립되어 팜비치 카운티 교외의 사람들을 웨스트 팜비치 시내로 데려가기 위한 일련의 동서 고속도로를 개발했습니다.[citation needed]이는 향후 수십 년간 팜비치 카운티에서 발생할 인구 증가가 교통량을 증가시킬 것으로 예상해 이뤄졌습니다.[citation needed]웨스트게이트와 벨버디어 에스테이트 호수와 같은 지역의 많은 이웃들은 이 계획이 그들의 지역을 파괴할 것이라고 말하며 강하게 반대했습니다.[citation needed]궁극적으로는 SR-80 대로를 고속도로처럼 만들어 신호등을 없애고 다른 지방도로 고가화하는 방안을 수정했습니다.[citation needed]

일리노이 주

1959년, 디어필드의 공무원들은 한 개발업자가 큰 새 집들을 짓는 것이 아프리카계 미국인들이 사용할 수 있는 집을 만들 계획이라는 것을 알았을 때, 작업 중지 명령을 내렸습니다.인종적 통합, 재산 가치, 주민, 지역 사회 관리, 건설업자들의 선의에 대해 치열한 논쟁이 시작되었습니다.잠시 동안, 디어필드는 전국 뉴스에서 "북쪽의 작은 바위"로 조명을 받았습니다.[133]통합 지지자들은 주민들로부터 비난과 따돌림을 당했습니다.결국 이 마을은 이 땅에 공원을 짓는 주민투표를 통과시켜 주택 개발에 종지부를 찍었습니다.이미 부분적으로 완공된 견본주택 두 채가 마을 관리들에게 팔렸습니다.[133]그렇지 않으면, 그 땅은 지금의 미첼 풀과 파크와 제이시 파크로 개발되기 전까지 몇 년 동안 휴면 상태에 있었습니다.최초의 흑인 가족은 훨씬 나중까지 디어필드로 이주하지 않았고, 디어필드 이후 수년 동안 유대인, 아시아인, 그리스인 등 소수 민족이 더 많이 유입되었습니다.디어필드의 역사에서 이 에피소드는 디어필드의 거주자인 해리와 데이비드 로젠에 의해 "But Not Next Door"에서 묘사되었습니다.

미네소타 주

1990년대 후반에 미니애폴리스와 노스필드 사이의 댄 패치 코리더의 통근 철도에 대한 제안이 연구되었습니다.2002년, 복도를 따라 있는 지역들의 반대 때문에, 블루밍턴과 에디나의 교외 지역의 두 주 대표자들은 그 프로젝트의 더 이상의 연구, 토론, 자금, 그리고 건설을 금지하는 입법 금지를 통과시켰습니다.그 금지를 해제하기 위한 여러 시도가 있었고, 2023년에 마침내 해제되었습니다.[134] 2023년 현재 노선을 따라 있는 지역사회는 미네소타주 레이크빌을 제외하고는 댄 패치 코리더에 공식적인 위치를 가지고 있지 않습니다.

뉴욕

1858년 스태튼 아일랜드의 한 주민 집단이 지역 부동산 가치에 부정적인 영향을 끼친다는 이유로 당시 미국 최대의 격리 시설이었던 뉴욕 해양 병원을 불태웠습니다.

롱아일랜드에서는 롱아일랜드 레일로드(LIRR)의 각종 전철화 및 확장 사업이 철도 주변에 거주하는 사람들의 시위로 인해 상당한 지연이 있었습니다.예를 들어, Metropolitan Transportation Authority는 용량을 늘리기 위해 Floral Park 역에서 Hicksville 역까지 본선에 세 번째 선로를 건설할 것을 제안했습니다.[136][137]비록 그 길을 따라 있는 대부분의 공동체들이 그 프로젝트의 일부로서 성적 교차 제거를 지지했지만, 플로럴 파크, 뉴 하이드 파크, 그리고 가든 시티의 마을들로부터 세 번째 트랙을 건설하는 것에 대해 격렬한 반대가 있었습니다.건설과 그로 인한 열차 운행의 증가는 그들 이웃의 삶의 질을 떨어뜨릴 것이라고 말했습니다.[138][139][140]세 번째 트랙 프로젝트는 2008년에 무기한 중단되었지만,[141] 이 프로젝트에 대한 새로운 자금 지원은 뉴욕 주지사 Andrew Cuomo가 발표한 2016년 인프라 개선 계획에 포함되었으며, 이 계획은 지역 주민의 우려를 완화하기 위한 조치를 포함하고 있습니다.[142]완화 노력을 약속했음에도 불구하고, 몇몇 지역 정치인들은 발표 하루 만에 이 지사의 계획을 비난했습니다.[143][144]2017년 12월, LIRR은 3번 트랙 건설 계약을 체결했습니다.[145]2022년 10월에 완공되었으며 2023년 2월에 그랜드 센트럴 매디슨의 완전 개통과 동시에 새로운 서비스 패턴이 도입되었습니다.[146][147]

뉴욕 포트 워싱턴에서는 포트 워싱턴 역의 마당 확장 계획을 놓고 노스 헴스테드 마을과 LIRR 사이에 분쟁이 발생했습니다.마당을 확장하기 위해서는 마을에 속한 주차장의 크기를 줄여야 할 것이지만, 한 지역 의원은 선로를 추가하면 "마을의 성격을 완전히 망칠 것"이라고 말했습니다.[148]LIRR은 노스헴스테드의 동의 없이도 역과 인접한 자체 주차장 140면을 헐어 마당을 확장할 수 있었습니다.[148]

지역사회의 반대로 인해 뉴욕 지하철 아스토리아 선(N과 W 열차를 실어 나르는)의 라과디아 공항까지 연장이 취소되기도 했습니다.[149][150]마찬가지로, 반대파들은 롱아일랜드 사운드를 가로지르는 다리나 터널을 건설하자는 제안을 중단했는데, 일부 사람들은 그것이 원치 않는 교통의 유입과 함께 환경과 그 결과로 제거될 집의 수에 대한 우려로 그들의 지역사회에 해를 끼칠 것이라고 믿고 있습니다.[151]

테네시 주

2020년 초, 테네시 주 캠벨 카운티에서는 주 밖에 있는 회사가 카운티의 암석 채석장에서 발파를 통제하기 시작한 후 불만이 발생했습니다.[152]캠벨 카운티 학교들은 고등학교에서 2,[152]000 피트도 채 떨어지지 않은 채석장이 예정된 폭발을 일으켜 학교를 조기에 폐쇄했습니다.주민들은 채석장을 폐쇄해 달라는 청원을 위해 모였습니다.[152]캠벨 카운티 공무원들은 이후 공공 건물이나 전력망 구조물로부터 2,000 피트 이내에 채석장을 개발하는 것을 금지하는 결의안을 통과시켰습니다.[153]

2009년, 노퍽 서던 철도는 주정부 및 제퍼슨 카운티 공무원들과 미화 1억 3천 3백만 달러의 민관 협력을 통해 25억 달러 규모의 크레센트 코리더 프로젝트의 일환으로 테네시주 제퍼슨 카운티에 제안된 1,300 에이커(5.3km2) 규모의 복합 화물 운송 트럭 및 열차 시설 계획을 발표했습니다.[154][155]제안된 시설이 완공되면 77개의 현장 일자리와 제퍼슨 및 주변 카운티에 1,700개의 관련 산업 일자리가 창출될 것이며 연간 6,000만 달러의 잠재적 수입을 창출할 수 있을 것입니다.[154]이 프로젝트는 제퍼슨 카운티의 농업 산업에 부정적인 영향을 미친 토지의 막대한 손실을 이유로 영향을 받은 부동산 소유주들과 농부들로 조직된 집단으로부터 광범위한 반발을 받았습니다.[156]노퍽은 단기적인 미래에 이 시설을 건설할 계획이 없었지만 회사의 홍보 이사의 보도 자료에 따르면 이 부지를 "장기적인 투자"로 가질 계획이어서 2015년 이후 프로젝트 상태는 정체 상태에 있습니다.[157]

버지니아 주

1994년 주민들과 역사학자들의 반대로 버지니아주 헤이마켓 외곽에 있는 디즈니 아메리카 테마파크가 취소되었습니다.[158]

워싱턴

1988년 시애틀의 브로드무어 골프장과 게이트 커뮤니티 주민들은 워싱턴 파크 수목원과 매디슨 파크 사이에 자전거 도로를 건설하는 것을 성공적으로 반대했습니다.[159]

중국

권위주의 정권 하에서 풀뿌리 저항이 발생할 가능성이 적기 때문에 비서구적 맥락에서의 님비 운동은 일반 대중에 의해 간과되는 경우가 많습니다.하지만 지난 수십 년간 중국에서 님비 운동은 성공적이었습니다.2014년 5월, 저장성의 유항시에서 님비 운동이 거대한 쓰레기 소각장 건설을 막았습니다.[160]이 승리는 많은 풀뿌리 지도자들이 체포되고 많은 정부 기반시설이 파괴되는 등 엄청난 대가를 치렀습니다.[160]하지만, 중국의 경우, 많은 사회적으로 유해한 프로젝트들은 언론의 관심이 잠잠해지고 정부 당국이 시위자들을 진압하기 시작하면 단순히 운영을 계속하거나 이전합니다.[160]

중국 정부는 또한 중국의 희토류 산업과 경쟁하는 개발 프로젝트와 같은 인식된 경제적 위협에 반대를 유발하는 영향력 작전을 통해 님비의 해외 이동을 "무기화"했다는 비난을 받고 있습니다.[161]

호주.

시드니 맨리 비치를 대표하는 호주 정치인 잘리 스테걸은 풍력 터빈 설치를 포함한 기후 변화에 대한 조치를 옹호합니다.[162]정치적 제안이 바람 터빈을 설치하는 것이 아닌가 의심하고 있습니다. 맨리 해변에 풍력 발전소를 설립하는 것에 대한 지지를 평가하기 위해 혀를 내두르는 온라인 청원이 세워졌습니다.[163][164]

님비즘의 정치적 함의

이 문제에 대해 뉴욕타임즈의 오피니언 작가인 파하드 만주는 "공화당이 ICE와 국경장벽을 가지고 하고 싶어하는 것은 부유한 진보 민주당원들이 지대설정과 님비주의로 하고 있습니다."지역의 특성"을 보존하고, "지역 통제"를 유지하며, 주택이 부족하고 접근이 불가능한 상태를 유지하는 것, 즉 사람들이 접근하지 못하게 하는 것, 즉 양측의 목표는 정말로 같습니다."[165]

윌리엄 마블과 클레이튼 날은 자가 정체화된 자유주의자와 보수주의자 모두의 주택 소유주의 자기 이익과 친 NIMBY 태도 사이의 관계를 탐구하는 2020년 논문에서 "그들이 다양한 주택 정책에 대응하고 있는지, 설득력 있는 정치적 메시지에 대응하고 있는지, 또는 지역 개발자를 위한 가상 제안을 평가하고 있는지 여부"에 주목합니다.개발, 주택 소유자들은 여전히 자신들의 이익을 위협하는 지역 개발 정책에 반대하고 있습니다.“[166]

역사학자 낸시 슈메이커는 한 지역을 식민지로 만들어 죄수들을 처리하거나 위험한 실험을 하는 식민주의의 12가지 유형 중 하나로 "내 뒷마당에 없는 식민주의"를 꼽습니다.그녀는 미국이 핵실험장으로 사용하고 있는 호주와 마셜 제도를 예로 들고 있습니다.[167]

참고 항목

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