맥아더 코즈웨이
MacArthur Causeway맥아더 코즈웨이 카운티 코즈웨이 | |
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| 좌표 | 25°46′40″N 80°09′51″w / 25.7711°N 80.164233°W |
| 들다 | 6차선   SR 836 / US 41 / SR A1A |
| 십자가 | 비스케이네 만 |
| 로캘 | 마이애미에서 마이애미 비치까지 |
| 공식명 | 더글러스 맥아더 코즈웨이 장군 |
| 유지 관리 대상 | 에닷 |
| 특성. | |
| 디자인 | 코즈웨이, 빔, 거더 |
| 재료 | 슬래브, 거더, 충전재 |
| 총길이 | 3.5마일(5.6km) |
| 최장경간 | 0.4마일(0.64km) |
| 위 간극 | 68피트(21m) |
| 역사 | |
| 디자이너 | 프레데릭 R. 해리스, 아메리칸 브릿지 회사 |
| 열린 | 1920년 2월 17일; 전[1] |
| 위치 | |
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더글러스 맥아더 코즈웨이 장군은 플로리다 주 마이애미 시내에서 비스카인 만을 거쳐 마이애미 해변 사우스비치를 잇는 왕복 6차선 도로다.
이 고속도로는 본토와 해변을 왓슨 섬과 팜 섬, 히비스커스 섬, 스타 아일랜드의 만 인근으로 연결하는 유일한 도로다. 맥아더 코즈웨이는 주 도로 836번과 주 도로 A1A를 거더다리를 통해 비스케이네 만 상공으로 운반한다. 395번 주간고속도로는 버스정류장뿐 아니라 신호등이 있는 팜아일랜드 공원의 입구인 분수 스트리트에서 끝난다.
역사
1910년대 후반, 악화되고 있는 나무 콜린스 다리(현재의 베네치아 코즈웨이)를 마이애미 본토와 장벽 섬 마이애미 비치를 잇는 유일한 직접 육로로서 1917년 도로 건설이 시작되었다. County Causeway로 전용된 이 도로는 1920년에 완공되었다. 왓슨 섬은 1926년에 완공된 도로의 서쪽 끝을 둘러싸고 매립되었다.
원래 2차선 도로 개통 이후 여러 차선과 구조 확장을 거친 주 도로위원회와 데이드 카운티 위원회는 1942년 제2차 세계대전의 더글러스 맥아더 장군을 기리기 위해 이 도로의 명칭을 변경하기로 의결했다.[2] 원인로는 마이애미 본토에서 비스케인 대로를 거쳐 1990년대까지 옆길로 교차할 수 있었는데, 이때부터 I-395에 대한 서부간선 및 동부간선도로의 교체와 고속도로 직접 진입이 시작되었다. 교량의 동쪽 방향 차선은 1995년에 완공되었고, 서쪽 방향 차선은 1997년에 완공되었다.
갤러리
맥아더 코즈웨이는 마이애미에서 동쪽으로 마이애미 해변(먼 배경)으로 향했다.
왓슨 섬에서 본 바와 같이 밤에 코즈웨이
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참조
- ^ Lavender, Abraham (2002). Miami Beach in 1920. Mount Pleasant, SC: Arcadia Publishing. p. 160. ISBN 0-7385-2351-8.
- ^ "Causeway Our Thanks for Bataan". The Miami News. April 6, 1964. p. 1A. Retrieved October 20, 2010.
