리커밍 IO-233

Lycoming IO-233
이 기사는 2008년 연료 주입 항공기 엔진에 관한 것이다.1940년형 카뷰레터 항공기 엔진의 경우, Lycoming O-233을 참조한다.
IO-233
Lycoming-O233LS.jpg
IO-233-LSA 라이트포트 항공기 엔진
유형 피스톤 공기의
국기원 미국
제조사 리커밍 엔진
1차 주행 2008
주요 애플리케이션 테크남 P92 이글렛
생산됨 2008년 현재
개발자 리커밍 O-235

리커밍 IO-233은 인증되지 않은 4기통, 공랭식, 수평으로 대립되는 피스톤 항공기 엔진으로 100hp(75kW)~116hp(87kW)를 생산한다.[1]

IO-233은 리커밍 O-235를 개발한 것으로, 그 자체가 구형 리커밍 O-233 엔진의 파생 모델이다.[2]

개발

FK 혜성에 Lycoming IO-233 설치

IO-233은 2008년 7월 28일 에어벤쳐에서 경형 스포츠 항공기의 새로운 엔진으로 회사가 발표했다.이 엔진은 자체 키트 LSA를 만들고 있던 회사 엔지니어들에 의해 Lycoming O-235의 경량화 버전으로 구상되었으며, 출력 및 중량에 대한 요구 조건을 만족하는 발전소가 없다는 것을 발견했으며, 100L Avgas 또는 무연 자동차 연료를 연소할 수 있었다.[1]

그 결과 엔진의 중량은 O-235보다 작으며 튜닝된 흡기 매니폴드와 이중 전자 점화 기능이 있는 스로틀 바디 인젝터 시스템 또는 추가 비용 및 중량을 절약하기 위해 스로틀 바디 인젝터 대신 카뷰레터를 내장하고 있다.이 엔진은 오버홀 사이의 2400시간 동안 작동한다.추가 기능으로는 경량 14V 교류발전기, 최적화된 오일통, 유선형 액세서리 하우징, 경량 스타터 및 롤러 태핏 등이 있다.[1][3][4]

2008년 7월에 발표되었을 때, Lycoming은 LSA 사용을 위한 ASTM 시험이 완료되면 그해 말에 엔진을 사용할 수 있을 것으로 기대했다.이 회사는 또한 2009년에 엔진 인증을 고려했다.인증이 완료되었다는 징후는 없다.[1]

AirVenture 2011에서 이 회사는 엔진의 대량 생산이 시작되고 연료 주입 및 카뷰레터 장착 버전 모두를 비행하고 있다고 발표했다.[4]

르네게이드 라이트 스포츠의 팰컨 LS는 2010년 10월 6일 리커밍의 새로운 IO-233-LSA 엔진을 탑재한 최초의 비행기였다.[5]

르네게이드 라이트 스포츠는 리커밍과 협력하여 AEIO-233으로 지정될 IO-233-LSA 엔진의 에어로바틱 버전을 생산하고 있다.설계 목표에는 연료 주입, 반전 섬프 및 +9/-3 Gs가 가능하다.[6]

변형

IO-233-LSA
초기 버전, 2400rpm에서 100hp(75kW) ~ 2800rpm에서[3] 116hp(87kW)

적용들

사양(IO-233-LSA)

리커밍 사양 시트의[3] 데이터

일반적 특성

  • 유형: 직접 구동, 4기통, 항공기 피스톤 엔진
  • 보어: 4.375인치(111.1 mm)
  • 스트로크: 3.875인치(98.4 mm)
  • 변위: 233.3인치(3.82L)
  • 길이: 26.968인치(685.0mm)
  • 폭: 31.928인치(811.0mm)
  • 높이: 20.571인치(522.5mm)
  • 건조 중량: 200lb(91kg) ~ 210lb(95kg)

구성 요소들

퍼포먼스

  • 출력: 2400rpm에서 100hp(75kW), 2800rpm에서 116hp(87kW)
  • 특정 전력: 0.43 hp/in³(19.6 kW/L)
  • 압축비: 8.1:1
  • 연료 소비량: 5.25 USgal/h(19.9 L/h)
  • 중량 대비 출력비: 0.50 hp/lb(0.82 kW/kg)

참조

  1. ^ a b c d Lycoming Engines (July 2008). "Lycoming Engines Launches the IO-233-LSA". Archived from the original on 2010-11-26. Retrieved 2009-04-03.
  2. ^ Federal Aviation Administration (December 2003). "TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. E-223" (PDF). Retrieved 2008-11-30.
  3. ^ a b c Lycoming Engines (July 2008). "The IO-233-LSA" (PDF). Retrieved 2009-04-04.
  4. ^ a b c d Bertorelli, Paul (July 2011). "Video: Lycoming's O-233 Takes Flight". AVweb. Retrieved 27 July 2011.
  5. ^ "Renegade Falcon LS". Archived from the original on 2011-11-09. Retrieved 2011-11-23.
  6. ^ "Renegade Light Sport developing acro engine for LSA". General Aviation News. Retrieved 2011-11-23.
  7. ^ Renegade Light Sport (2011). "Engine Options". Archived from the original on 3 December 2011. Retrieved 21 November 2011.

외부 링크