롤라 LC89

Lola LC89
롤라 LC89
Musée Lamborghini 0078.JPG
카테고리포뮬러 원
생성자롤라 카스
디자이너에릭 브로드리
크리스 머피
전임자롤라 LC88
후계자롤라 LC90
기술 사양[1][2]
섀시탄소섬유 모노코크
서스펜션(전면)더블 위시본, 푸시로드, 트윈 스프링/감쇠기
서스펜션(후면)더블 위시본, 푸시로드, 트윈 스프링/감쇠기
엔진람보르기니 3512, 3,493 cc(213.2 cu in), 80° V12, NA, 중간 엔진, 종방향 장착
전송롤라 6단 수동
연료BP
타이어Good year
경기이력
주목할 만한 참가자들라로리스 & 칼멜스
ESPO 라로리스 F1
주목할 만한 드라이버 29. 야닉 달마스
29. 에릭 버나드
29. 미슐레 알보레토
30. 필리프 알리오
30. 스즈키 아구리
데뷔1989년 산마리노 그랑프리
인종이김.폴스F/Laps
16000
컨스터스 챔피언십0
드라이버스 챔피언십0

롤라 LC89롤라 창업자 에릭 브로드리가 디자인한 포뮬러 원 자동차로, 라로리스 이 1989년 포뮬러시즌에 사용했다.페라리 디자이너 마우로 포르기에리가 설계한 3.5리터 람보르기니 3512 V12 엔진에 의해 구동되었다.이 차의 운전자는 필립 알리오, 에릭 버나드, 아구리 스즈키, 미셸 알보레토였다.

이 차는 1989년 산마리노 그랑프리에서 시즌 2라운드에 데뷔했다.공기역학적으로 양호하고 섀시가 속도를 내는 동안 람보르기니 V12 엔진은 600bhp(447kW, 608PS)라는 보고에도 불구하고 대체로 신뢰할 수 없는 엔진임이 입증되었다. 자동차와 엔진 조합은 1989년 스페인 그랑프리 대회에서 알리엇이 6위로 마감하면서 경주 생활에서 1점밖에 얻지 못할 것이다.그랑프리 5회 우승자 알보레토는 1989년 팀 내 8개 드라이브에서 두 차례(스페인·호주) 사전예선에 실패해 한 차례(일본) 예선 탈락했다.알보레토도 헝가리 그랑프리 기간 중 높은 연석 위를 달리다가 갈비뼈가 부러져 차를 몰았다.

섀시는 1990년 처음 두 레이스에서 LC89B로 업데이트되었다.1990년 산마리노 그랑프리부터 롤라 LC90으로 대체되었다.

공식 1 결과 작성

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연도 엔트란트 섀시 엔진 타이어 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 PTS WCC
1989 라로리스 & 칼멜스 LC89 람보르기니 3512
V12
G 브라 SMR MEX 미국 프레이 GBR GER ITA POR ESP JPN AUS 1 16일
필리프 알리오 리트 리트 NC 리트 리트 리트 리트 리트 DNPQ 16 리트 9 6 리트 리트
야닉 달마스 리트 DNQ DNQ DNQ DNQ
에릭 버나드 11 리트
미셸 알보레토 리트 리트 리트 리트 11 DNPQ DNQ DNPQ
1990 ESPO 라로리스 F1 LC89B 람보르기니 3512
V12
G 미국 브라 SMR MEX 프레이 GBR GER ITA POR ESP JPN AUS 11* 6일
에릭 버나드 8 리트
스즈키 아구리 리트 리트
출처[3]

* 롤라 LC90을 사용하여 획득한 1990점

참조

  1. ^ "Lola LC89". statsf1.com. Retrieved 11 October 2016.
  2. ^ "Lola LC89B". statsf1.com. Retrieved 11 October 2016.
  3. ^ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. pp. 17, 21, 60, 117, and 371. ISBN 0851127029.