카이버 패스

Khyber Pass
카이버 패스
د خیبر درہ
درۂ خیبر
KhyberPassPakistan.jpg
고갯길은 란디 코탈과 페샤와르 계곡을 연결합니다.
승진1,070 m (3,510 피트)
통과자Pakistan N-5.svgN-5 국도;하이버 패스 철도
위치란디 코탈과 잠루드 사이
범위스펜가르 (사프닷코)
좌표34°04′33§ N 71°12°14°E/34.07570°N 71.20394°E/ 34.07570, 71.20394좌표: 34°04°33°N 71°12°14°E / 34.07570°N 71.20394°E / 34.07570, 71.20394
Khyber Pass د خیبر درہ درۂ خیبر is located in Khyber Pakhtunkhwa
Khyber Pass د خیبر درہ درۂ خیبر
카이버 패스 위치
Khyber Pass د خیبر درہ درۂ خیبر is located in Pakistan
Khyber Pass د خیبر درہ درۂ خیبر
카이버 패스
د خیبر درہ
파키스탄
Khyber Pass د خیبر درہ درۂ خیبر is located in Afghanistan
Khyber Pass د خیبر درہ درۂ خیبر
카이버 패스
د خیبر درہ
아프가니스탄

카이버 고개(Kyber Pakhtunkhwa)는 아프가니스탄(낭가르하르 주)과 국경을 접하고 있는 파키스탄 카이버 파크툰크화 주에 있는 산길이다.란디 코탈과 잠루드페샤와르 계곡스핀가르 산맥의 일부를 횡단하여 연결합니다.고대 실크로드의 일부였기 때문에 중앙아시아인도 아대륙 사이중요한 교역로이자 이를 통제한 여러 국가의 전략적 군사적 초크 지점이었다.아시아 고속도로 1호선(AH1)에 이어 란디코탈 고개 정상은 파키스탄 내 5km(3마일)로 아프간 [citation needed]국경에서 약 30km 떨어진 잠루드까지 460m(1,510피트) 내려간다.

이 지역의 주민들은 주로 파슈툰족아프리디족과 신와리족 출신이다.

지리

카이버 고개(Kyber Pakhtunkhwa)는 아프가니스탄(낭가르하르 주)의 국경에 있는 파키스탄 카이버 파크툰크화 주에 있는 산길이다.아시아 고속도로 1호선(AH1)에 이어 란디코탈 마을 고개 정상은 파키스탄 내 5km(3마일)로 아프간 국경에서 약 30km(19마일) 떨어진 잠루드페샤와르 계곡까지 460m(1,510피트) 내려간다.

역사

1848년 알리 마스지드의 요새가 있는 카이버 고개
1878년 카이버 고개 입구에 있는 잠루드 요새에서 포즈를 취한 아프간 족장과 영국 정치 장교
1895년 캠벨푸르의 카이버 고갯길을 따라 영국 인디언군의 중포 코끼리 포대

인도 아대륙에 대한 역사적 침략은 주로 키루스, 다리우스 1세, 칭기즈칸과 같은 카이버 고갯길과 와, 쿠틀루크화자, 케벡같은 몽골인들의 침략을 통해 이루어졌습니다.쿠샨 시대 이전에는 카이버 고개는 널리 사용되는 [1]무역로가 아니었다.

카이버 고개는 동아시아에서 [2][3]유럽으로 가는 주요 교역로인 실크로드의 중요한 부분이 되었다.파르티아 제국은 중국에서 서아시아와 유럽으로 이동하는 비단, 옥, 대황, 그리고 다른 사치품 거래로부터 이익을 얻기 위해 이와 같은 패스를 통제하기 위해 싸웠다.Khyber Pass를 통해 Gandhara(현 파키스탄)는 상아, 후추, 섬유와 같은 인도의 사치품을 실크로드 [4]: 74 상업에 추가하면서 아프가니스탄의 바그람과 파키스탄의 Taxila를 연결하는 지역 무역의 중심지가 되었다.

카이버 고갯길을 통해 인도 아대륙을 무슬림들이 침략한 사람들 에는 마흐무드 가즈나비, 무함마드 고리, 투르크-몽골족이 있었다.

마침내, 란짓 싱이 이끄는 시크교도들은 1834년에 카이버 고개를 점령했다.수년간 카이버 고갯길을 이끌었던 시크교도 장군 하리날와는 아프가니스탄에서 [4]: 186 [5]유명한 이름이 되었다.당시 인도의 길이를 "Kyber to Kanyakumari"[6]라고 묘사하는 일반적인 문구가 있다.

카이버 고개의 북쪽에는 샬마니족과 물라고리족이 살고 있다.남쪽에는 아프리디 티라가 있고, 고갯길 마을 주민은 아프리디 씨족이다.수세기 동안 파슈툰 부족, 특히 아프리디스족과 아프간 신와리스는 고갯길을 그들만의 보호구역으로 여겨왔고 안전한 행실을 위해 여행자들에게 세금을 부과했다.이것이 오랫동안 그들의 주된 수입원이었기 때문에, 신와리스의 권위에 대한 도전은 종종 격렬했다.

전략적 이유로, 1차 세계대전 이후 영국령 인도 정부는 고갯길을 통해 중공업화된 철도를 건설했다.페샤와르 인근 잠루드에서 란디 코탈 인근 아프간 국경으로 가는 카이버 패스 철도는 1925년에 개통되었다.

제2차 세계대전 중 독일군의 인도 [7]침공에 대한 영국의 두려움으로 계곡 바닥에 콘크리트 이빨이 세워졌다.

카이버 고개 입구 문인 바브 카이버

카불에서 아프간 국경까지 버스나 차를 타고 히피 트레일이 있던 시절 수천 명의 서양인들과 일본인들에게 이 고개는 널리 알려지게 되었다.파키스탄 국경 초소에서는 연방정부가 관리하는 부족 지역이기 때문에 여행객들은 도로에서 헤매지 말 것을 권고받았다.그리고 나서, 세관 수속을 마친 후, 빠른 일광 주행이 이루어졌습니다.영국 인디언 부대가 남긴 기념물들과 언덕길 요새들이 고속도로에서 내려다 볼 수 있었다.카이버 패스 지역은 위조 무기 산업과 연결되어 있으며, 지역 철강과 대장장이[citation needed]위조품을 사용하여 총기 수집가들에게 카이버 패스 복제품으로 알려진 다양한 종류의 무기들이 있다.

현재의 경합

이 패스는 현재 폐쇄된 카이버 패스 철도에 의해 운행되었다.

아프가니스탄 전쟁 중 카이버 고개는 2001년 미국이 아프가니스탄 침공을 시작한 이후 아프간 분쟁 전선에서 나토군에 무기와 식량을 보급하는 주요 통로였다.도로로 반입되는 나토와 미국의 보급품 중 거의 80%가 카이버 패스를 통해 수송되었다.그것은 또한 아프간 쪽에서 파키스탄 측으로 민간인들을 이송하는 데 사용되어 왔다.2007년 말까지, 이 길은 파키스탄 정부가 파키스탄에 살고 있는 부족들(주로 파슈툰 부족인 아프리디)에게 이 지역을 안전하게 유지하기 위해 돈을 지불했기 때문에 비교적 안전했다.하지만, 그 해 이후, 탈레반이 이 지역을 통제하기 시작했고, 그래서 그들의 정치적 관계에 더 큰 긴장이 존재하기 시작했다.

2008년 말부터 이 서부 지역의 보급 호송차와 창고들은 파키스탄 탈레반으로부터 또는 아마도 동정적인 요소들로부터 점점 더 공격을 받고 있다.

2009년 1월 파키스탄은 탈레반 게릴라들에 대한 군사 공세의 일환으로 다리를 봉쇄했다.이 군사 작전은 카이버 도로의 지역인 잠루드에서 주로 이루어졌다.목표는 "탈레반 무장세력을 은신하거나 지원하거나 다른 불법 행위를 한 것으로 의심되는 사람들의 집을 폭파하거나 불도저로 밀어버리는 것"[8]이었다.그 결과 70명 이상이 체포되었고 45채의 가옥이 파괴되었다.게다가, 두 명의 어린이와 한 명의 여성이 사망했다.이에 맞서 2009년 2월 초 탈레반 무장세력은 키 다리를 폭파해 카이버 고개를 일시적으로 차단했다.

파키스탄 북서부의 이러한 불안정한 상황은 미국과 나토가 중앙아시아(투르크메니스탄, 우즈베키스탄, 타지키스탄)를 통해 공급 루트를 넓혔다.심지어 이란 남동부 항구인 차바하르항을 통해 자재를 공급하는 [9]옵션도 고려되었다.

2010년, 이미 복잡한 파키스탄과의 관계는 나토군이 이 지역에 대한 탈레반의 힘을 완화한다는 명분으로 두란드 라인에서 드론을 사용한 공격을 실행한 후, (언제나 보고하지 않고 국경 지역에서 탈레반을 주최한다고 미국에 의해 비난받았음) 더욱 험악해졌다.파키스탄 군인 3명을 죽였어요파키스탄은 9월 30일 나토군 트럭 몇 대가 폐쇄된 [10]국경에서 줄을 서게 하는 것으로 응답했다.이 호송대는 알 카에다와 연계된 극단주의자들의 공격을 받아 29대 이상의 유조선과 트럭이 파괴되고 여러 [11]명의 군인이 사망했다.나토 회원국들은 파키스탄 정부에 공식 사과문을 발표해야만 이 통로의 물자 수송이 회복될 수 있었다.

2011년 8월, 카이버 고개에서의 활동은, 나토군과 ISAF 연합군에 대한 반란군의 공격으로 인해, Kyber Agency 행정부에 의해서 재차[12] 중단되었다.나토군은 국경 전선에서 나토군과 ISAF 연합군에 대한 대규모 공격을 받고 있었다.이러한 불안정으로 인해 파키스탄 유조선 소유주 협회는 아프가니스탄 측에 연료를 공급하지 않겠다고 위협하면서 파키스탄과 미국 정부에 더 많은 보호를 요구하게 되었다.

갤러리

문화 레퍼런스

Kyber Pass의 이름을 따서 전 세계 여러 곳의 이름이 붙여졌습니다.

기타 참고 자료는 다음과 같습니다.

  • 도로의 버스 여행은 매우 아름답게, 그리고 그 첫 번째 장면의 일부인 Syed Mujtaba Ali의 선별적인 회고록 Deshe Bideshe(1948)에 쓰여졌다.
  • 인도는 분할되기 전에 힌두스타니어로 "Kyber sé Kanyakumari"[6]라는 구절의 일부로 언급되었다.
  • 카이버 패스'는 '엉덩이'를 뜻하는 코크니 을 맞춘 은어이다.이 용도는 1968년 영화 '하이버 위로 이동'에서 암시되었다.
  • 1975년 영화 '이 될 남자'에서 피치 카르네한은 1878-1880년 제2차 영국-아프간 전쟁 당시 제1대 로버트 백작인 프레드릭 로버츠 에서 대니 드라보트와 어떻게 싸웠는지를 러드야드 키플링에게 말한다.
  • 팟캐스트 트와일라잇 히스토리에는 "아프가니스탄의 나폴레온"이라는 에피소드가 있는데 카이버 [citation needed]고개에서 부분적으로 일어난다.
  • 뱀파이어 위크엔드의 노래 M79는 카이버 패스를 가리킨다.
  • 코크란의 노래 "인생은 고속도로" (라스칼 플랫츠 등이 커버한)는 카이버 고갯길을 가리킨다.
  • Ministry의 앨범 Rio Grande Blood (2006)에는 "Kyber Pass"라는 노래가 있는데, 이 곡은 당시 실종되었던 오사마 빈 라덴의 은신처일 가능성이 있다고 언급하고 있다.이 노래는 영화 "허트 로커"의 마지막에도 수록되었다.
  • 막스 카발레라가 보컬로 참여한 프로봇의 '레드 워'는 이 패스를 언급하고 있다.
  • 영국 록 밴드 핑크 플로이드는 영화 모어의 사운드트랙에 수록된 그들의 노래 "Up the Kyber"에서 카이버를 언급했습니다.
  • "하이버 패스"라는 제목의 만화 시리즈 맥브래그의 한 에피소드에서, 이 익명의 사령관은 카이버 패스 안에서 만 명의 비명을 지르는 부족 사람들을 물리쳐야 한다.
  • 1985년 제이 맥이니 랜섬의 일부분은 카이버 고개 안이나 근처에서 일어난다.
  • 카이버 고개는 루드야드 키플링의 시 중 몇 편에서 등장하는데, "왕의 농담의 발라드",[22] "전방의 산수"에서 "고개", "동서의 발라드"에서 "자가이의 언어"로 반소설화되어 있다.[22][23]

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Tarn, William Woodthorpe (2010). The Greeks in Bactria and India. Cambridge University Press. ISBN 9781108009416. Retrieved 28 March 2017.
  2. ^ Insight Guides Silk Road. Apa Publications (UK) Limited. 2017. p. 424. ISBN 9781786716996.
  3. ^ Arnold, Guy (2014). World Strategic Highways. Routledge. p. 12. ISBN 9781135933739.
  4. ^ a b Docherty, Paddy (2008). The Khyber Pass: A History of Empire and Invasion. Union Square Press. ISBN 978-1-4027-5696-2.
  5. ^ Nalwa, Vanit (2009). Hari Singh Nalwa, "champion of the Khalsaji" (1791-1837). New Delhi: Manohar. pp. 318–. ISBN 978-81-7304-785-5.
  6. ^ a b Rajghatta, Chidanand (27 June 2017). "Attock to Cuttack, PM Narendra Modi causes a stir". The Economic Times. Retrieved 23 June 2020.
  7. ^ "Introducing The Khyber Pass". Lonelyplanet.com. 2009-03-24. Archived from the original on 2011-06-07. Retrieved 2010-11-12.
  8. ^ Oppel Jr, Richard A. (2 January 2009). "Pakistan Briefly Reopens Key NATO Supply Route". The New York Times. Archived from the original on 20 May 2013. Retrieved 18 June 2012.
  9. ^ "Pakistan and Afghanistan". Institute for the Study of War. Archived from the original on 9 February 2012. Retrieved 18 June 2012.
  10. ^ "Pakistan Reopens Khyber Pass To US/NATO". Archived from the original on 24 July 2012. Retrieved 18 June 2012.
  11. ^ Karin Brulliard (October 9, 2010). "Pakistan reopens border to NATO supply trucks". Washington Post Foreign Service. Archived from the original on 9 February 2011. Retrieved 18 June 2012.
  12. ^ Ahmad Nabi (August 17, 2011). "Nato supplies via Khyber Pass halted due to security". Archived from the original on 11 January 2012. Retrieved 18 June 2012.
  13. ^ "Khyber Pass Trail at Mugdock Park". Trailforks. Retrieved 2020-03-30.
  14. ^ Kyber 패스 은 웨이백 머신에 2011-10-30 아카이브 되었습니다.Mapsofindia.com (2013-03-01)2013-07-12에 회수.
  15. ^ "Khyber Pass Delhi". Google Maps. Retrieved 2013-07-12.
  16. ^ "MGF City , Khyber Pass , North Delhi". Archived from the original on 2012-03-10. Retrieved 2011-05-19.
  17. ^ "East's Eden". Kingston upon Hull City Council. September 2002. Archived from the original on 2013-05-17.
  18. ^ Historic England. "Details from listed building database (1001519)". National Heritage List for England. Retrieved 14 January 2013.
  19. ^ McNally, Frank (20 February 2013). "An Irishman's Diary". The Irish Times. Retrieved 2 May 2021.
  20. ^ "OpenStreetMap". OpenStreetMap. Retrieved 2019-08-07.
  21. ^ "New subway to replace Kings Cross "Khyber Pass"". This Is Local London.
  22. ^ a b National Geographic Society (2011-11-21). "The Khyber Pass". National Geographic Society. Retrieved 2019-08-07.
  23. ^ "The Ballad of East and West". www.kiplingsociety.co.uk. Retrieved 2019-08-07.

추가 정보

외부 링크