카이버 패스 이코노믹 코리더

Khyber Pass Economic Corridor
카이버 패스 이코노믹 코리더
미션 스테이트먼트고속도로 확장, 경제특구, 상업활동, 다자간 무역
프로젝트 종류경제 회랑
위치카이버 파크툰크화
나라파키스탄
부처기획개발특별대책성[1]
설립된2019년 12월 13일 (2년 전)(2019-12-13)
예산.4억8275만달러[2]
상황프로젝트 승인[3] 승인

카이버 패스 이코노믹 코리더(KPEC) (우르두어: دصص ت pash pash pash pash pash pash pash ت pash: pash pash pash pash pash pash)는 아프가니스탄과 파키스탄의 경제 연계 및 경제 연계 확대를 목적으로 하는 인프라 프로젝트이다.이 프로젝트는 파키스탄과 세계은행에 의해 2019년 12월 4억8275만 [2][3][4]달러의 비용으로 건설 승인을 받았다.

이력 및 배경

파키스탄 북서부를 포함한 중앙아시아의 정치적 범위.

KPEC은 아프가니스탄과 파키스탄 국경을 가로지르며 [2][5]수천 년 동안 중앙아시아와 남아시아 간의 무역을 촉진하는 역사적인 카이버 패스 경로에서 영감을 받았습니다.이 프로젝트는 중앙아시아 지역경제협력프로그램(CAREC)의 5, 6번 통로의 일부로 우즈베키스탄, 타지키스탄, 아프가니스탄, 파키스탄, 그리고 [2]전략적인 아라비아해를 남쪽으로 연결하는 최단 무역로를 제공하고자 한다.파키스탄을 제외한 나머지 세 나라는 [6]육지로 둘러싸인 국가들이다.코리더 6은 유럽, 중동 및 러시아와의 지역 연결을 제공하는 데 관심이 있는 반면 코리더 5는 파키스탄을 [7][6][4][5]직접 통과합니다.장기적으로는 파키스탄이 중앙아시아 시장에 진출하고 중앙아시아가 파키스탄 [5]항구에 진출할 수 있도록 할 것이다.

프로젝트

CAREC 회원국들은 계획된 페샤와르-카불-두샨베 [7]고속도로를 통해 궁극적으로 두샨베와 항구 도시 [2]카라치를 연결하는 일련의 계획된 도로 프로젝트를 계획하고 있다.그 281km-long Peshawar–Kabul 도로 section[8]주로, KPEC, E1Expressway[9][10]– 또한으로 알려진 의 보호하에 포함될 위원회의 Peshawar–Torkham 고속 도로(PTEX)project[11][12]– 4차선, 7.3metre-wide, 48km거리의 고속 이중 차도는 연결되 페샤와르에서 파키스탄에 대한 Torkham로 아프가니스탄에 의해 J.une 2024년.[7][2]토캄은 아프간 정부가[3] 76km 길이의 토캄-잘랄라바드 고속도로와 155km 길이의 잘랄라바드-카불 고속도로를 통해 카불과 연결되며, 페샤와르는 기존의 [8][6][13]페샤와르-이슬라마바드-라호르-카라치-파키스탄 횡단 고속도로에서 파키스탄의 나머지 지역을 연결하게 된다.

자금 조달

2019년 12월 13일 이 프로젝트는 파키스탄 정부와 세계은행에 의해 이슬라마바드에서 총 4억8275만 달러의 비용으로 승인되었다. 이 중 2215만 달러는 파키스탄에 의해 기부되며 나머지 4억660만 달러는 세계은행이 [4][2][11][7]약속한 양허적 자금에 기초한다.이 대출의 만기는 30년이고 금리는 1.25%이며 5년의 [2]유예기간을 허용한다.공공-민간 파트너십과 민간 금융 또한 경제 [4]활동의 다양한 클러스터와 통로를 구성하는 구역에 대해 기대된다.

이 통로는 미국 고속도로국(NHA)과 [2]Kyber Pakhtunkhwa 정부에 의해 개념화되었으며, 계획 측면은 연방 계획 [1]개발 및 특별 이니셔티브부에 의해 관리되고 있다.다른 주요 정부 관계자들로는 [14]통신부, 상무부, 그리고 국무부와 프런티어 [15]지역부 등이 있었다.

경제적 영향

KPEC의 주요 목표 중 하나는 남아시아와 중앙아시아를 경제적으로 통합하는 것이다. 이 통로는 파키스탄과 아프가니스탄 간의 직접 무역의 증가, 민간 부문 개발의 촉진, 중앙아시아로의 교통 인프라와 경제 구역의 확대, 그리고 교통 시간의 단축을 통해 가능하게 될 것이다.d 현재의 지역 무역과 관련된 비용 및 상업 트래픽의 [4]전체적인 증가.카이버 파크툰화 경제는 10만 개 이상의 새로운 일자리를 창출하고 고속도로 [7][2]인접 지역의 개발을 촉진하는 등 상당한 성장을 이룰 것으로 예상된다.그것은 또한 카이버 파크툰크에 합병된 옛 부족 지역의 경제 발전을 촉진하고 페샤와르-토르캄 간의 [3]도로 이동 시간을 크게 줄이는 데 도움이 될 것이다.

과제들

2019년 9월, 계획위원회는 기반시설이 "존재하지 않는"[14] 아프간 측의 토르캄-카불 노선 건설 지연에 따라 프로젝트의 실행 가능성이 영향을 받을 수 있다고 언급했다.이러한 우려는 아프가니스탄에서의 분쟁과 그에 따른 안보 [14]상황으로 인해 더욱 악화되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b "World Bank funded projects to be expedited: Makhdum Khusro". Ministry of Planning Development & Special Initiatives. 12 July 2019. Retrieved 24 June 2020.
  2. ^ a b c d e f g h i j "Khyber Pass Economic Corridor (KPEC)". World Bank. 1 October 2019. Retrieved 24 June 2020.
  3. ^ a b c d "Pakistan- Govt approves establishment of Khyber Pass Economic Corridor". MENA FN. 11 June 2020. Archived from the original on 14 June 2020. Retrieved 24 June 2020.
  4. ^ a b c d e "World Bank to finance Khyber Pass Economic Corridor". The Express Tribune. 14 December 2019. Retrieved 24 June 2020.
  5. ^ a b c Farmer, Ben; Mirza, Anum (22 June 2018). "Perilous Khyber Pass to become four-lane express way to boost trade between Pakistan and Central Asia". The Telegraph. Retrieved 24 June 2018.
  6. ^ a b c "Pak signs pact with World Bank for financing Khyber Pass Economic Corridor project". The Hindu Business Line. 14 December 2019. Retrieved 24 June 2020.
  7. ^ a b c d e Ahmed, Amin (13 December 2019). "World Bank to finance Khyber Pass Economic Corridor project with a loan of $406.6 million". Dawn. Retrieved 24 June 2020.
  8. ^ a b "Khyber Pass Economic Corridor Project – Environmental and Social Impact Assessment for Peshawar–Torkham Expressway (Component I)" (PDF). National Highway Authority. April 2018. p. 19. Retrieved 24 June 2020.
  9. ^ "NHA to build new motorways, expressways". The Nation. 28 October 2013. Retrieved 24 June 2020.
  10. ^ "Pakistan: National Trade Corridor Highway Investment Program (Tranche 1)" (PDF). Asian Development Bank. September 2018. p. 10. Retrieved 24 June 2020. In addition, in June 2018, the World Bank approved financing for the Peshawar–Torkham Expressway (E-1) under the Khyber Pass Economic Corridor Project to be implemented during 2018–2024
  11. ^ a b "Khyber Pass Economic Corridor Project". World Bank. 2019. Retrieved 24 June 2020.
  12. ^ "Khyber Pass Economic Corridor Project". World Bank. 2020. Retrieved 24 June 2020.
  13. ^ "Pakistan, World Bank ink Khyber Pass economic agreement worth $406 mn". Business Standard. 15 December 2019. Retrieved 24 June 2020.
  14. ^ a b c Kiani, Khaleeq (23 September 2019). "Planning Commission terms Khyber Pass project 'road to nowhere'". Dawn. Retrieved 24 June 2020.
  15. ^ "Khyber Pass Economic Corridor (KPEC) Project (Component II - Economic Corridor Development): Resettlement Policy Framework" (PDF). World Bank. March 2018. Archived (PDF) from the original on 24 June 2020. Retrieved 24 June 2020.