이탈리아의 항공모함 주세페 가리발디

Italian aircraft carrier Giuseppe Garibaldi
같은 이름의 다른 선박은 이탈리아 선박 주세페 가리발디를 참조한다.
ITS Giuseppe Garibaldi (C 551).jpg
2004년 주세페 가리발디
역사
이탈리아
이름주세페 가리발디
네임스케이크주세페 가리발디
빌더핀칸티에리 몬팔코네 (고리지아)
비용리어 4,280억 (1981년 9,0363만 유로에 상당)
눕다1981년[1] 3월 26일
시작됨1983년 6월 11일
커미셔닝됨1985년 9월 30일
홈포트타란토
식별페넌트 번호: 551
좌우명오브베디스코
상태활성 서비스 중
일반적 특성
유형ASW 항공모함
변위
  • - 10,100t(9,900t) (표준)
  • - 13,190 t (13,190 long tton) (완전 하중)[2]
  • - 14,150 t (길이 13,930 t) (전체 부하, 2003 MLU 이후)
길이180.2m(591ft)
빔33.4m(110ft)
드라우트8.2m(27ft)
추진
속도30kn(56km/h; 35mph)+
범위20kn(37km/h; 23mph)에서 7000nmi(13,000km/8,100mi)
보완
  • - 830, 그 중:
  • 승무원 550
  • 플릿 에어 암의 경우 최대 180개
  • 최대4 100명의 C 직원
센서 및
가공 시스템
  • - 셀레니아 MM/SPS-768(LAN 3L) 장거리 레이더
  • - 셀레니아 SPS-774(LAN-10S) 조기경보레이더
  • - 휴스 AN/SPS-52C 조기경보, E밴드 레이더
  • - 셀레니아 SPS-702 CORA 지표면 검색레이더
  • - GEM 엘레트로니카 SPN-749 항법 레이더 2대
  • - 셀레니아 SPN-728 접근 레이더
  • - 알바트로스/아스피드용 Selenia RTN-30X 화재 제어 레이더 3대
  • - CIWS 40/70mm용 Selenia RTN-20X 화재 제어 레이더 3개
  • - Raytheon DE 1160 LF 선체 음파탐지기(2003년 WASS DMS-2000으로 교체)
  • - 셀레니아 CMS SADOC-3
  • - TACAN 면 표준 URN-25
전자전
& 디코이즈
무장을
운반된 항공기
메모들비행 갑판은 길이 174.0m (184.9ft) 및 폭 30.0m (98.4ft)이다.

주세페 가리발디는 이탈리아의 항모로서, 이탈리아 해군을 위해 건조된 최초의 갑판 비행선이며, 고정익 항공기를 운용하기 위해 건조된 최초의 이탈리아 함선이다. 그녀는 짧은 이륙과 수직 착륙 항공기(STOVL)와 헬리콥터를 갖추고 있다. 주세페 가리발디는 소말리아, 코소보, 아프가니스탄, 리비아 근해에서 전투 항공 작전에 참여했다.

디자인

주세페 가리발디는 19세기 이탈리아 장군 주세페 가리발디의 이름을 딴 이탈리아 해군의 네 번째 배다. 미사일 순양함 등 4척의 함선과 가리발디의 모습이 모두 볏단에 그려져 있다.

주세페 가리발디의 갑판 배치도
갑판 위의 SH-3 Sea King

핀칸티에리(이탈칸티에리)가 트리에스테 만 몬팔코네 조선소에서 건설한 그녀는 1981년 3월 26일에 [1]하역되어 1983년 6월 11일에 발사되었고 1985년 9월 30일에 임관되었다. 가리발디는 대잠수함전투함(ASW)으로 분류되며, 타란토에 본거지를 두고 있다.

이 배는 GE로부터 면허를 받아 건설된 4개의 피아트 COGAG 가스 터빈에 의해 동력을 공급받으며, 8만1천 hp (60 MW)의 지속적인 동력을 제공한다. 두 개의 샤프트를 주행할 경우 최대 속도가 30노트(56km/h; 35mph)이며 약 20노트(37km/h; 23mph)로 7000해리(1만3000km; 8,100mi)를 주행할 수 있다.

이 배에는 선미에 설치된 오토마트 Mk2 단거리 지대지 미사일 시스템(비행 갑판과 위성 통신 개선을 위해 2003년 철거) 4기와 ILAS 3기 3중관 어뢰발사기 2대가 탑재됐다. 방어수단은 SARH Aspide 미사일을 발사하는 8셀 SAM 발사대 2기와 Oto Melara Twin 40L70 DARDO CIWS 3기로 제공된다.

이 선박은 또한 채프, 디코이, 플레어 또는 재머용 SCLAR 20바렐 발사대 2기, SLQ-25 닉시, SLAT 안티토페도 시스템, ECM 시스템 등 많은 대응책을 가지고 있다.

에어 암은 최대 16대의 AV-8B 해리어 II와 2대의 수색 구조 헬리콥터 또는 18대의 아구스타 헬리콥터 또는 헬리콥터와 전투기가 혼합되어 있다. 비행 데크는 STOL 항공기용 6.5도 스키점프의 특징적인 오프 축 설계로 길이 174m(571ft)에 폭 30.4m(100ft)이다.[3]

1937년 법은 이탈리아 공군에 모든 국가 고정익 항공 자산을 통제했고 해군은 헬리콥터만 운용할 수 있도록 허용되었다. 배가 가리발디를 취항할 당시 이탈리아 해군항공은 그녀의 하리어를 받지 못해 인크로시아토레 포르테로모빌리(이탈리아어 순양함 운반용 항공기)로 재분류됐다. 1988년까지 이탈리아 헬리콥터만이 그녀의 갑판 위에 착륙했고, 나토 연합 기동 중 왕실 해군 해리어스도 착륙했다. 1989년 고정익 항공기에 대한 금지가 해제되었고, 이탈리아 해군은 주세페 가리발디에서 비행하기 위해 해리어 2호 전투기를 인수하였다.[4]

2009년 주세페 가리발디는 새롭고 더 큰 항공모함 카부르에 의해 이탈리아 해군의 주력함으로 교체되었다.

이 배는 2003년에 현대화를 거쳐 2013년에 대대적인 구조조정을 단행했다.

전투 작전

주세페 가리발디와 미국 항공모함 해리 S. 트루먼은 모로코 해안에서 실시된 다국적 전쟁 훈련인 마제스틱 이글 2004에 참가하면서 대서양에서 서로 가까이에서 작전을 수행하고 있다.

1999년 발칸 반도의 코소보 전쟁과 함께, 이탈리아는 1999년 5월 13일부터 6월 초까지 주세페 가리발디에 승선하는 해리어 AV-8B II+ 전투기를 범했다. 그 비행기들은 63시간 동안 30번의 출격식을 실시했다. 이 비행기들은 Mk 82 GBU-16 폭탄과 AGM-65 매버릭 미사일을 사용했다. 항모 주세페 가리발디 외에 이탈리아 해군은 그녀의 항공그룹과 함께 마에스트랄급 호위함 제피로를 포함했다.

2001년 9월 11일 테러와 부시 미국 대통령이 선포한 테러와의 전쟁에 이어 이탈리아는 아프가니스탄에서 '영구적 자유 작전'에 참여했다. 주세페 가리발디는 제피로, 순찰대, 에트나 공군 공급사 등도 포함된 1개 이탈리아 해운그룹 GRUPNAVIT I의 지휘선으로 활동했다. 이 그룹은 2001년 11월 18일 타란토에서 출항했다. 그들은 2001년 12월 3일부터 2002년 3월 1일까지 인도양에서 훈련을 받았고 2002년 3월 18일 타란토로 돌아왔다. 임무를 수행하는 동안, AV-8B 해리어 부대는 총 860시간의 비행을 위해 288개의 임무를 수행했다. 수행된 과제로는 아프가니스탄의 요격/격리, 해상 및 항공 지원, 항공기 격납 등이 있다.

Front view of two-seat grey jet fighter on aircraft carrier deck. A directive personnel is close by.
주세페 가리발디 여객선 마리나 민병대 TAV-8B 해리어 2호

나토에 대한 권한 이양과 공습 공대지 작전 참여 결정 이후 2011년 리비아에 대한 군사 개입에 참여한 이탈리아 정부는 나토 지휘하에 이탈리아 공군 항공기 외에 이탈리아 해군 AV-8B 플러스(가리발디 출신) 4대를 배정했다.[5] 3월 24일 현재, 이탈리아 해군은 경항모 가리발디, 마에스트랄급 호위함 리베치오, 보조함 에트나와 연합수호작전을 벌이고 있다.[6] 게다가 오리존트급 호위함 안드레아 도리아와 마에스트랄급 호위함 유로가 공중 방어 역할로 시칠리아 해안을 순찰하고 있었다.[7][8] 리비아에서 임무를 마칠 때까지 모두 8대의 이탈리아 해군 AV-8B는 1221편의 비행시간 동안 160개의 유도탄을 투하했다.[9]

참고 항목

참조

  1. ^ a b Gardiner, Robert (1983). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1982, Part One: The Western Powers. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. p. 66. ISBN 0-87021-918-9.
  2. ^ "Giuseppe Garibaldi Portaeromobili". GlobalSecurity. Archived from the original on 29 November 2014. Retrieved 1 January 2015.
  3. ^ 주세페 가리발디 – 2016-12-31 웨이백 머신에 보관된 경비행기 military-today.com
  4. ^ "Issue 11 – Harrier: The Harrier Abroad". Aviation Classics. 28 July 2011. Archived from the original on 1 January 2015. Retrieved 1 January 2015.
  5. ^ "contributo nazionale operazione "Odissey Dawn"". Italian Ministry of Defense. 11 June 2011. Archived from the original on July 20, 2011.
  6. ^ "Operazione "Unified Protector": navi italiane partecipano all'embargo" (in Italian). Italian Ministry of Defense. 25 March 2011. Archived from the original on 14 April 2019.
  7. ^ "La Marina Militare in campo per la crisi libica e i flussi migratori" (in Italian). Ministry of Defence of the Italian Republic. 21 March 2011. Archived from the original on 9 December 2014. Retrieved 1 January 2015.
  8. ^ "Libia: nave Andrea Doria nel canale di Sicilia con compiti di difesa aerea da attacchi missilistici" (in Italian). GrNet.it. 19 March 2011. Archived from the original on 7 December 2014. Retrieved 1 January 2015.
  9. ^ Kington, Tom (14 December 2011). "Italy Gives Bombing Stats for Libya Campaign". Defense News. Archived from the original on 28 July 2012. Retrieved 1 January 2015.

외부 링크