카토바

CATOBAR
USS 드와이트 D의 비행갑판입니다. 아이젠하워, 캐터펄트 배치도를 보여주고 있습니다.
USS 로널드 레이건호에 탑재된 캐터펄트 발사

CATOBAR("Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery" 또는 "Catapult Assisted Take-Off Barrier Arrested Recovery")는 항공모함 갑판에서 항공기를 발사하고 회수하는 데 사용되는 시스템입니다.이 기술에서, 캐터펄트 보조 이착륙을 이용한 항공기 발사(회수 단계)는 구속기 와이어를 이용한 선박 착륙(recovery phase).

이 시스템은 대체 방법보다 비용이 많이 들지만, STOVL 또는 STOBAR와 같은 대체 발사 및 회수 방법보다 고정 날개 항공기에 덜 부담스러운 설계 요소를 부과하여 더 많은 탄약 및/또는 연료에 더 큰 탑재체를 허용하기 때문에 항공모함 운영에 더 큰 유연성을 제공합니다.CATOBAR는 E-2 Hawkeye와 Grumman C-2 Greyhound와 같은 더 무거운 전투기가 아닌 항공기를 포함하여 높은 추력 대 무게 비율이 부족한 항공기를 발사할 수 있습니다.[1][2][3]

종류들

주요 기사:항공기 캐터펄트

현대 CATOBAR 캐리어에서 사용되는 캐터펄트 시스템은 증기 캐터펄트입니다.가장 큰 장점은 전력과 제어력을 제공할 수 있다는 것입니다.제2차 세계대전 동안 미국 해군은 유압식 캐터펄트를 사용했습니다.

미국 해군은 증기 대신 선형 모터 구동 장치인 EMALS를 사용하여 캐터펄트에서 항공모함을 발사하는 시스템을 개발했습니다.

현재사용자

CATOB를 사용하는 통신사는 현재 3개 주만 운영하고 있습니다.2017년 2월 브라질 NAE Sang Paulo 해체에 따른 AR 시스템; Nimitz급과 Gerald R. 포드급, 프랑스 샤를 드골, 중국 푸젠성 Type-003 항공모함.

미 해군 제럴드 R. 포드급 항공모함은 증기 캐터펄트 대신 EMALS 전자기 항공기 발사 시스템을 사용할 예정입니다.[4]

액티브 CATOBAR 항공모함 클래스

학급 사진. 기원. 함선번호 추진력 변위 교환입니다. 항공기 운반 캐터펄트
니미츠 미국 10 핵 100,020t (220,510,000lb)

미국 해군

F/A-18C 호넷
F/A-18E/F 슈퍼 호넷
F-35C 라이트닝 II
EA-18G 그라울러
C-2 그레이하운드
E-2C/D호크아이 		C-13-1 또는 C-13-2 증기
제럴드 R. 포드 미국 1 핵 100,000 t (220,000,000 lb) 미국 해군 F/A-18E/F 슈퍼 호넷
F-35C 라이트닝 II
EA-18G 그라울러
E-2D 호크아이 		EMALS
샤를 드골 프랑스. 1 핵 42,500 t (93,700,000 lb) 프랑스 해군 라팔 M
E-2C 호크아이 		C-13-3스팀

공사중인 CATOBAR 운반선

학급 사진. 기원. 함선번호 추진력 변위 교환입니다. 항공기 운반 캐터펄트
제럴드 R. 포드 미국 2 핵 100,000 t (220,000,000 lb) 미국 해군 F/A-18E/F 슈퍼 호넷
F-35C 라이트닝 II
E-2D 호크아이 		EMALS
푸젠성
(003형)		 중국 1 통상적인 08000 80,000+ t

인민해방군 해군

선양 J-15
선양 J-35
시안 KJ-600
하얼빈 Z-20 		EM 캐터펄트[5]

카토바의 항공기 목록

  • F/A-18E/F – 미 해군에서만 운용됩니다.
  • EA-18G – 미 해군에서만 운용됩니다.
  • C-2A – 미 해군에서만 운용됩니다.
  • F/A-18 – 미 해병대에서만 운용됩니다.
  • 라팔 M – 프랑스 해군에서만 운용됩니다.
  • E-2C/D – 미 해군 및 프랑스 해군에서만 사용 가능.
  • F-35C - 미 해군과 해병대에서만 운용됩니다.

잠재적 사용자

중국 푸젠함(Type 003)은 미국 해군이 사용하는 전자기 항공기 발사 시스템(EMALS)과 유사하게 전자기 캐터펄트의 작동을 허용하는 통합형 전기 추진 시스템을 특징으로 합니다.[6][7]

인도의 두 번째 비크란트급 토종 항공모함인 INS 비샬은 65,000톤의 배수량으로 계획되어 있으며, STOBAR 스키점프대를 사용하여 발사할 수 없는 보다 무거운 전투기, AEW 항공기, UCAV를 지원하기 때문에 제너럴 아토믹스가 개발한 EMALS 캐터펄트를 활용할 계획입니다.[8]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "How Effective Will China's Carrier-Based Fighters Be?". Archived from the original on 2012-04-27. Retrieved 2017-08-15.
  2. ^ "US-India Collaboration on Aircraft Carriers: A Good Idea?". Archived from the original on 2015-05-19. Retrieved 2021-02-12.
  3. ^ "Indian Navy seeks EMALS system for second Vikrant-class aircraft carrier". 29 May 2013. Archived from the original on 2017-08-15. Retrieved 2015-01-08.
  4. ^ "Gerald R Ford Class (CVN 78/79)". naval-technology.com. Archived from the original on 20 December 2013. Retrieved 15 January 2014.
  5. ^ "新航母不用核动力就能电弹 靠这套领先全球的技术 航母_新浪军事_新浪网". mil.news.sina.com.cn. Archived from the original on 2022-01-15. Retrieved 2022-01-15.
  6. ^ Minnie Chan (1 November 2017). "Breakthrough to Power most Advanced Jet Launch System on China's second Home-grown Aircraft Carrier". South China Morning Post. Archived from the original on 5 November 2017. Retrieved 1 January 2018.
  7. ^ "China Claims to have Developed Conventionally Powered Electromagnetic Catapult" (archived copy ed.). Archived from the original on 2017-11-11. Retrieved 2018-01-01.
  8. ^ "Indian Navy seeks EMALS system for second Vikrant-class aircraft carrier". 29 May 2013. Archived from the original on 2017-08-15. Retrieved 2015-01-08.