가비아노급 코르벳
Gabbiano-class corvette | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 가비아노 |
| 연산자 | |
| 빌드됨 | 1939–1943 |
| 사용중 | 1940–1972 |
| 계획된 | 60 |
| 완료된 | 49 |
| 은퇴한 | 14 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 코르벳 |
| 변위 |
|
| 길이 | 58.8m(최대 ft 11인치) |
| 빔 | 8.71m(28ft 7인치) |
| 드라우트 | 2.53m(8ft 4인치) |
| 추진 |
|
| 속도 | 18노트(33km/h; 21mph) |
| 범위 | 15노트(28km/h; 17mph)에서 3000nmi(5600km/3,500mi) |
| 보완 | 110 |
| 센서 및 가공 시스템 | 음파탐지기와 친수성 |
| 전자전 & 디코이즈 | 소나 |
| 무장을 | |
갑비아노급 산호초는 제2차 세계대전 당시 서비스를 위해 이탈리아의 레지아 마리나를 위해 건조된 59척의 선박이었다. 그들은 전시 설계에 따라 지어졌고 대잠과 호위 임무를 위해 만들어졌다.
디자인
가브비아노스는 신속하고 대량으로 건설될 수 있도록 설계되었고 1942년 5월부터 서비스를 개시했다. 이 배에는 음파 탐지기와 수문 등이 장착됐지만 레기아 마리나는 탑체중을 줄이거나 대잠 무기를 더 많이 탑재할 수 있도록 어뢰관 등의 기능을 제거하는 것은 고려하지 않았다.[2] 이들 선박은 대잠수함 수색 작업을 하면서 6노트(11km/h; 6.9mph)에 16해리(30km; 18mi)의 내구성 전기 '크리프' 모터를 장착했고,[3] 전체적으로 지중해 작전에 적합하게 설계돼 역할을 성공적으로 수행했다.
서비스
_MM_MG_(2).jpg)
60척의 선박이 주문되었고, 1943년 9월까지 29척이 완성되었다. 독일군은 1943년 이탈리아군이 항복한 뒤 이들 함정의 상당수를 압류해 전쟁이 끝날 때까지 새로운 이름으로 운용했다. 독일군도 건조 중인 20척의 선박을 완성했다. 전후 마리나 민병대는 1972년까지 14척의 함정을 경비함으로 사용하였다.
두 개의 코벳은 이탈리아 역사에서 중요한 역할을 했다: 페르세폰은 1943년 7월 25일 이후 체포되어 가에타에서 폰자로 무솔리니를 데려왔고, 잠시 후인 1943년 9월 9일 바이오네타는 휴전 후 로마에서 탈출하는 동안 페스카라에서 마샬 바다글리오와 함께 왕실과 이탈리아 정부를 브린디시로 운반했다.
배
| 배 | Hull no. [4] | 빌더 | 시작됨 | 운영이력 |
|---|---|---|---|---|
| 알체 | C 23 | O.T.O. 리보르노 | 1942년 5월 27일 | UJ-6084로 완료 |
| 안티일로프 | C 19 | OTO, 리보르노 | 1942년 5월 9일 | 그녀는 1943년 2월 16일 마레티모 앞바다에서 영국 MTB(MTB-77, MTB-82, MTB-61)의 공격을 격파하고, 누이선 갑비아노와 어뢰정 시리오와 몬소네와 함께 4척의 호위함을 호위했다. 모터 어뢰정은 호위대의 음파탐지기에 미리 잡혔다.[5] 독일 UJ-6082 |
| 유인원 | C 25 | 나비메카니차 | 1942년 11월 22일 | |
| 아르데아 | C 54 | 안살도, 제노바 | 해당 없음 | UJ-2225, 완료되지 않음 |
| 아르티메데 | C 39 | CRDA, 몬팔코네 | 1942년 8월 9일 | 독일 UJ-226 |
| 바이오네타 | C 34 | 브레다 | 1942년 10월 5일 | |
| 베레니스 | C 66 | CRDA, 몬팔코네 | 1943년 5월 20일 | 1943년 9월 9일 선크 |
| 봄바바바 | C 38 | 브레다 | 1942년 8월 31일 | UJ-206으로 완료 |
| 칼라브론 | C 30 | 나비메카니차 | 1943년 6월 27일 | 독일어, 이름이 변경되지 않음 |
| 카모시오 | C 21 | OTO, 리보르노 | 1942년 5월 9일 | 독일 UJ-6081; Sunk 15 1944년 8월 |
| 카프리올로 | C 22 | OTO, 리보르노 | 1942년 12월 5일 | UJ-6083으로 완료 |
| 카라비나 | C 37 | 브레다 | 1943년 8월 31일 | UJ-207로 완료 |
| 카발레타 | C 31 | 나비메카니차 | 1942년 12월 3일 | 독일어; 헤어짐 |
| 세르보 | C 56 | OTO, 리보르노 | 해당 없음 | UJ-6086, 완료되지 않음 |
| 키메라 | C 48 | CRDA, 트리에스테 | 1943년 1월 30일 | |
| 시칼라 | C 29 | 나비메카니차 | 1943년 6월 27일 | 독일어, 이름이 변경되지 않음 |
| 클라바 | C 63 | 브레다 | 독일어; 헤어짐 | |
| 키코그나 | C 15 | 안살도, 제노바 | 1942년 10월 12일 | 1943년 7월 24일 폭격당했고, 허둥지둥했다. |
| 코치니글리아속 | C 61 | 나비메카니차 | ||
| 콜루브리나 | C 35 | 브레다 | 1942년 12월 7일 | UJ205로 완료 |
| 코모라노 | C 13 | 세루사 | 1942년 9월 20일 | 1943년 9월 9일 코르시카 바스티아 앞바다에서 적어도 3척의 적대적인 독일 소형 선박이 침몰하거나 파괴되었다. 1966년 해체 |
| 크리스탈라이드 | C 58 | 나비메카니차 | ||
| 다나이드 | C 44 | CRDA, 트리에스테 | 1942년 10월 21일 | |
| 다이나오 | C 55 | OTO, 리보르노 | 해당 없음 | UJ-6087, 완료되지 않음 |
| 드리이드 | C 43 | CRDA, 트리에스테 | 1942년 10월 7일 | |
| 에게리아 | C 67 | CRDA, 몬팔코네 | UJ-201; 1944년 2월 29일 이스트 전투 중 자유프랑스 구축함 르 소름에 의해 침몰함 | |
| 유로디스 | C70 | CRDA, 몬팔코네 | UJ-204, 완료되지 않음 | |
| 에우테르페 | C 41 | CRDA, 몬팔코네 | 1942년 10월 22일 | 미네르바는 1943년 8월 14일 자매선과 함께 영국 잠수함 P247호를 침몰시켰다. 1943년 9월경 스크루틀드. |
| 파르팔라 | C 59 | 나비메카니차 | ||
| 페니스 | C 50 | CRDA, 트리에스테 | 1943년 3월 1일 | |
| 플로라 | C 46 | CRDA, 트리에스테 | 1942년 12월 1일 | |
| 폴라가 | C 16 | 안살도, 제노바 | 1942년 11월 14일 | |
| 가비아노 | C11 | 세루사 | 1942년 6월 23일 | 1943년 2월 16일 마레티모 앞바다에서 영국 MTB(MTB-77, MTB-82, MTB-61) 3척의 공격에서 살아남았고, 자매선인 안티로페와 어뢰정 시리오와 몬소네와 함께 4척의 호위함을 호위했다. 모터 어뢰정은 호위대의 음파탐지기에 미리 잡혔다.[6] 1943년 4월 24일 HMS Saib의 추격과 침몰에서 어뢰정 클라이멘을 도왔다. 해체된 1971년 |
| 가젤라 | C 20 | OTO, 리보르노 | 1942년 5월 9일 | 1943년 8월 5일, 내 손에 의해 가라앉았다. |
| 그릴로 | C 28 | 나비메카니차 | 1943년 3월 21일 | 독일어, 이름이 변경되지 않음 |
| 그루 | C 18 | 안살도, 제노바 | 1942년 12월 23일 | |
| 아이비스 | C 17 | 안살도, 제노바 | 1942년 12월 12일 | |
| 리벨룰라 | C 32 | 나비메카니차 | 독일어; 헤어짐 | |
| 루치올라 | C 27 | 나비메카니차 | 1943년 3월 21일 | |
| 마랑고네 | C 52 | 안살도, 제노바 | 1943년 9월 16일 | UJ-2223으로 완료 |
| 마기올리노 | C 60 | 나비메카니차 | ||
| 멜포메네 | C 68 | CRDA, 몬팔코네 | 1943년 8월 29일 | UJ-202로 완료 |
| 미네르바 | C 42 | CRDA, 몬팔코네 | 1942년 11월 5일 | 1943년 8월 14일, 자매선 유테르페와 함께 영국 잠수함 HMS 사라센을 침몰시켰다. 1970년 해체 |
| 펠리카노 | C 14 | 세루사 | 1943년 2월 12일 | |
| 페르세폰 | C 40 | CRDA, 몬팔코네 | 1942년 9월 21일 | 1943년 9월 스쿠틀드 |
| 포모나 | C 45 | CRDA, 트리에스테 | 1942년 11월 18일 | |
| 프로셀라리아 | C 12 | 세루사 | 1942년 9월 4일 | |
| 레나 | C 24 | OTO, 리보르노 | 1942년 12월 5일 | UJ-6085로 완료 |
| 스큐어 | C 62 | 브레다 | 해당 없음 | UJ-209, 완료되지 않음 |
| 시미타라 | C 33 | 브레다 | 1942년 9월 16일 | |
| 스팽글 | C 47 | CRDA, 트리에스테 | 1943년 1월 9일 | |
| 시빌라 | C 49 | CRDA, 트리에스테 | 1943년 3월 10일 | |
| 스핑가르다 | C 36 | 브레다 | 1943년 3월 22일 | UJ-208로 완료 |
| 스탬베코 | C 57 | OTO, 리보르노 | 해당 없음 | UJ-6088; 완료되지 않음 |
| 스트롤라가 | C 53 | 안살도, 제노바 | 해당 없음 | UJ-224, 완료되지 않음 |
| 터페토 | C 51 | 안살도, 제노바 | 1943년 8월 25일 | UJ-2222로 완료 |
| 테르시코어 | C 69 | CRDA, 몬팔코네 | 해당 없음 | UJ-203; 완료되지 않음 |
| 우라니아 | C 65 | CRDA, 몬팔코네 | 1943년 4월 21일 | |
| 베스파 | C 26 | 나비메카니차 | 1942년 11월 22일 | 독일 UJ-2221 |
| 자글리아 | C 64 | 브레다 |
메모들
- ^ 콘웨이 p316-317
- ^ 콘웨이 p302
- ^ 콘웨이 p317
- ^ Fraccaroli, Aldo (1968). Italian warships of World War 2. London: Ian Allan. pp. 9–10.
- ^ Giorgerini, Giorgio (2001). La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 (in Italian). Mondadori. p. 550. ISBN 8804405813.
- ^ Giorgerini, Giorgio (2001). La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 (in Italian). Mondadori. p. 550. ISBN 8804405813.
참조
- Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8.
- Campbell, John (1985). Naval Weapons of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
- Fraccaroli, Aldo (1968). Italian Warships of World War II. Shepperton, UK: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6.
- Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (1980). Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
